[RTM] Ancienne boite à idées

par **zoumrata** » 20 Aoû 2014 15:49

Pour la ligne 11 entre Mourets et la Montade j' aurais prevu un minibus et non un GX127 car les rues des Mourets et les Hauts de Chateau Gombert sont trop etroites .

par **ligne89** » 20 Aoû 2014 15:55

zoumrata Wrote:Pour la ligne 11 entre Mourets et la Montade j' aurais prevu un minibus et non un GX127 car les rues des Mourets et les Hauts de Chateau Gombert sont trop etroites .

Sur le Ch des Mourets, il est possible de faire circuler un 127.
J'aurais plus vu pour ta ligne pour les Mourets une ligne passant par Chemin des Mourets, Rue Centrale, Bd Bara, Av. Jean Giono, Av. de la Liberté, Rue Georges Clémenceau, Av. Frédéric Chevillon, antenne Av. Jules Rollandin, Av. Frédéric Mistral, Av. Louis Pasteur et terminus devant le collège. Le retour par Av. Louis Pasteur, Av. Frédéric Mistral, antenne Av. Jules Rollandin, Av. Frédéric Chevillon*, Av. Jean Giono, Bd Bara, Rue Centrale, Chemin des Mourets, Bd Manen, Rue des Pommes d'Amour et terminus Chemin des Mourets (Bd Manen et Rue Pommes d'Amour c'est pour le 1/2 tour)

*ou par Bd Joseph Roubaud et Bd André Malraux.

par **seth** » 20 Aoû 2014 21:56

Bonsoir

Voici une proposition de restructuration des bus de la vallée de l'huveaune

Ligne 12:inchangée mais renumérotation des branches en A,B,C
A Les Camoins
B La Treille
C Eoures
Ligne 14:Les Escourtines-La Valentelle via gare de la Barasse, nouvelle ligne reprenant la desserte du 15s et du 50 sur la partie non autoroutière.
Ligne 15:Metro st Marguerite-La Solitude via st Thys (reprise du 18 entre St Loup Quierel et Valbarelle Heckel)
Ligne 16 :Metro st Marguerite-Parc des Bruyeres reprise du 17 a partir de la fauviere
Ligne 16s:Inchangée (ne figure pas sur le plan)
Ligne 17:Metro st Marguerite-La Solitude via st Thys et la nouvelle route U430 complétement finie ,a Vabarelle heckel reprise du 40 jusque a la solitude.
Ligne B5 ( ex 18):Metro Castelanne -Gare de la Barasse reprise du 15 entre St loup Quierel et Valbarelle Heckel
Ligne 40:Metro la Timone-Le Bosquet reprise du 18 a partir de la Graniere Rente jusque au terminus
Ligne 50:Raccourcie a la traverse de la montre(la Valentelle)
Ligne 51:Prolongée de la valentine centre commercial a la gare de la Barasse remplacement du 15s
Ligne 91:Metro timone-Hopital des Caillols via St Thys Itinéraire abandonné entre st loup Floriant et Follerau la Pomme, itinéraire via St Loup avec reprise du 18 entre St loup Quierel et Valbarelle Heckel et boulevard Heckel puis reprise de l'itinéraire.
Ligne XX: Non figuré sur le plan cette ligne doit relier st Loup a Lombard Parette pour reprendre le délaisse de la ligne 91 .

image miniature ici

Bonne soirée

par **José** » 21 Aoû 2014 12:54

Question peut être idiote, mais au lieu d'envoyer la 28 ou la 31 à l'hôpital Nord, pourquoi ne pas remettre la ligne 29 entre Bougainville et l'Hôpital Nord ?

par **ligne89** » 21 Aoû 2014 13:01

chouchou Wrote:Question peut être idiote, mais au lieu d'envoyer la 28 ou la 31 à l'hôpital Nord, pourquoi ne pas remettre la ligne 29 entre Bougainville et l'Hôpital Nord ?

De mémoire, c'est pas celle qui passait par l'A7 ?

par **José** » 21 Aoû 2014 13:06

ligne89 Wrote:
chouchou Wrote:Question peut être idiote, mais au lieu d'envoyer la 28 ou la 31 à l'hôpital Nord, pourquoi ne pas remettre la ligne 29 entre Bougainville et l'Hôpital Nord ?

De mémoire, c'est pas celle qui passait par l'A7 ?

Perdu, elle était en tronc commun avec la 30 entre Bougainville et le Vallon des Tuves

par **ligne89** » 21 Aoû 2014 13:10

Perdu, elle était en tronc commun avec la 30 entre Bougainville et le Vallon des Tuves

Avec le même itinéraire que le 30 ou avec quelques modifications ?

par **José** » 21 Aoû 2014 13:12

ligne89 Wrote:
Perdu, elle était en tronc commun avec la 30 entre Bougainville et le Vallon des Tuves

Avec le même itinéraire que le 30 ou avec quelques modifications ?

Avec le même itinéraire que celui qui a été supprimé. Je la mettrais en service lors du prolongement à Gèze par même itinéraire que la 30 jusqu'au Vallon des Tuves, S04, Dramard et Hôpital Nord, c'est l'itinéraire le plus rapide.

par **ligne89** » 21 Aoû 2014 13:29

Avec le même itinéraire que celui qui a été supprimé. Je la mettrais en service lors du prolongement à Gèze par même itinéraire que la 30 jusqu'au Vallon des Tuves, S04, Dramard et Hôpital Nord, c'est l'itinéraire le plus rapide

C'est une bonne idée.
Vu que la S04 passe par Septèmes, on peut lui faire faire un crochet par la gare puis Vallon d'Ol, Bourrély et Hôpital (quelques services) ?

par **flo13000** » 21 Aoû 2014 16:43

Salut Seth, je te donne mon avis et mes idées sur tes propositions.

Pour le 12, il vaut mieux laisser cette ligne tranquille ou alors la limiter à Camoins les-Bains ( donc les indices B et S disparaîtrai et là deux propositions s'imposent :
soit la ligne 10 des bus de L'agglo reprend cette déserte de La Treille-Eoures par les Camoins comme elle le fait actuellement, soit il faut créé une ligne 13 reprenant ce même chemin et dans ce cas limiter la ligne 10 à Eoures ).

Pour le 14, pourquoi ne pas reprendre la totalité du trajet du 15s actuel ?

Pour le 15 il vaut mieux la laisser aux Escourtines car elle est bien là-bas. Ou alors la limiter a la Gare de la Barasse.

Pour le 16/16s, je pense que le 16 devrait aller a la Fourragère ( donc prolongé de saint-loup octroi par le chemin du 91 puis par chemin de la parette, rue joseph Clérissy, rue Gaston de flotte puis par le chemin du 10/240 jusqu'au métro ) car sa permettrai de desservir des quartiers, et des collèges/lycées. Et le 16s aux parc des Bruyères

Le 17 à la solitude ? Et le 40 au Bosquet ? C'est vraiment pas une bonne idée ! Tu devrait faire l'inverse, c'est-à-dire laisser le 40 à la solitude et mettre 17 au Bosquet.

Pour le B5 (ex 18) pourquoi pas B4 ?

Pour le 50, je pense qu'il vaut mieux le laisser aux Escourtines ou alors la limiter à la Gare de la Barasse.

Pour le 51 c'est une bonne idée mais je l'aurais plus prolongé vers les Caillols pour une correspondance avec le Tram.

Pour le 91, il vaut mieux la laisser comme elle est mais la limiter au Tram des Caillols car apparemment elle double le 10 entre le Tram et les Caillols hopital et en plus elle ne charge pas plus que le 10 dans cette partie.

Voilà.

par **zoumrata** » 21 Aoû 2014 16:54

Les propositions sur les lignes de bus de la vallée de l' Huveaune et vs etes trompé et fallait proposer sur le topic sur "Restructuration des Reseau Bus des Quartiers Est " ou je vais reagir sur vos propositions

par **José** » 21 Aoû 2014 16:55

Pour le 12, il vaut mieux laisser cette ligne tranquille ou alors la limiter à Camoins les-Bains ( donc les indices B et S disparaîtrai et là deux propositions s'imposent :
soit la ligne 10 des bus de L'agglo reprend cette déserte de La Treille-Eoures par les Camoins comme elle le fait actuellement, soit il faut créé une ligne 13 reprenant ce même chemin et dans ce cas limiter la ligne 10 à Eoures .

Cela va être dur tant qu’Aubagne ne fera pas parti de l'agglo. Par contre fixé le terminus aux Camoins, plus facile à faire un retournement que le pseudo rd pt à Camoins les Bains.
Elles ne sont pas bien les 12, 12B, 12S avec leur terminus banlieue. Depuis 75 ans que ce système de numérotation existe et n'a jamais dérangé personne.

par **seth** » 21 Aoû 2014 17:57

Bonsoir

zoumrata Wrote:Les propositions sur les lignes de bus de la vallée de l' Huveaune et vs êtes trompé et fallait proposer sur le topic sur "Restructuration des Reseau Bus des Quartiers Est " ou je vais réagir sur vos propositions

Cherché en vain j'ai cru que ceci était dans le sujet lignes quartiers sud.
Si un modérateur pouvais le déplacer ...

@ Chouchou
Peut importe l'indice à la limite , dans l'idée c'est de rendre plus cohérent les indices de débranchement de lignes à la RTM...

@flo13000

Pour le 12, il vaut mieux laisser cette ligne tranquille ou alors la limiter à Camoins les-Bains ( donc les indices B et S disparaîtrai et là deux propositions s'imposent :
soit la ligne 10 des bus de L'agglo reprend cette déserte de La Treille-Eoures par les Camoins comme elle le fait actuellement, soit il faut créé une ligne 13 reprenant ce même chemin et dans ce cas limiter la ligne 10 à Eoures ).

Oui pourquoi pas

Pour le 14, pourquoi ne pas reprendre la totalité du trajet du 15s actuel ?

Le 14 jusque a Dromel ,aucun intérêt avec le 17 et le 15... le 14 a en fait pour but de relier la gare au centre commercial de façon plus efficace que le 15s ,les TER de la Barasse assurerons en HP un train toutes les 10 minutes dans les 2 directions.

Pour le 15 il vaut mieux la laisser aux Escourtines car elle est bien là-bas. Ou alors la limiter a la Gare de la Barasse.

Oui au final mettre 2 lignes aux Escourtines.

Pour le 16/16s, je pense que le 16 devrait aller a la Fourragère ( donc prolongé de saint-loup octroi par le chemin du 91 puis par chemin de la parette, rue joseph Clérissy, rue Gaston de flotte puis par le chemin du 10/240 jusqu'au métro ) car sa permettrai de desservir des quartiers, et des collèges/lycées. Et le 16s aux parc des Bruyères

Oui j’adhère , le 16s et un 17 passant a proximité sont suffisant pour desservir le parc.

Le 17 à la solitude ? Et le 40 au Bosquet ? C'est vraiment pas une bonne idée ! Tu devrait faire l'inverse, c'est-à-dire laisser le 40 à la solitude et mettre 17 au Bosquet.

J'y avais pensé en premier lieu , la raison est de pour ne pas pénaliser de façon trop sévère le usager du bosquet est de leur offrir avec une ligne avec le plus court accès a un métro ,c'est le cas du 40 , de plus celle ci aura un accès a la gare TER de la Pomme.

Pour le B5 (ex 18) pourquoi pas B4 ?

Pour le 50, je pense qu'il vaut mieux le laisser aux Escourtines ou alors la limiter à la Gare de la Barasse.

Dans l'optique d'avoir une ligne quasiment autoroutière avec un matériel roulant adapté.style Citaro LE

Pour le 51 c'est une bonne idée mais je l'aurais plus prolongé vers les Caillols pour une correspondance avec le Tram.

Si loin pour avoir le tram ?? je ne pense pas que ceci est nécessaire.

Pour le 91, il vaut mieux la laisser comme elle est mais la limiter au Tram des Caillols car apparemment elle double le 10 entre le Tram et les Caillols hopital et en plus elle ne charge pas plus que le 10 dans cette partie.

Oui pour la limitation aux Caillols,par contre le 91 par st Loup dessert le Lycée Marcel Pagnol en liaison avec une autre ligne de métro ,pour renforcer ponctuellement le 15 qui a pas la même fréquence de le 18.

Bonne soirée

par **José** » 21 Aoû 2014 18:16

Cherché en vain j'ai cru que ceci était dans le sujet lignes quartiers sud.
Si un modérateur pouvais le déplacer ...

Le sujet en question a été supprimé dès son ouverture, mais je pense qu'il a très bien sa place ici.

@ Chouchou
Peu importe l'indice à la limite , dans l'idée c'est de rendre plus cohérent les indices de débranchement de lignes à la RTM...

C'est déjà cohérent depuis 75 ans, donc mise à part mettre des lettres pour chaque branche, je ne pense que cela change quelque chose.

Oui pour la limitation aux Caillols,par contre le 91 par st Loup dessert le Lycée Marcel Pagnol en liaison avec une autre ligne de métro ,pour renforcer ponctuellement le 15 qui a pas la même fréquence de le 18.

Certes, mais tu pénalises, une partie de la clientèle qui se rend à Auchan, ou aux Lycée Ampère, Jean Perrin, voir au Collège Romain Roland.

par **S415NF** » 21 Aoû 2014 18:45

Vous parlez de ce topic-ci ?
http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=13&t=22144&start=100 Il n'est pas supprimé du tout, c'est juste qu'à un moment je l'ai uppé à tort et la modération a bien fait son travail (sans ironie), mettre le post concerné dans le bon topic (en l'occurrence celui-ci, voir page précédente), ce qui a descendu le sujet en lien.
Le topic qui a été supprimé c'était pas celui-là, il faisait justement doublon avec ceux-ci.

par **ligne89** » 21 Aoû 2014 19:45

38: Métro Capitaine Gèze - Technopôle de Château Gombert par U 201, nouvelles voies de Picon/Busserine, LINEA, U 354, Rue Frédéric Joliot Curie, Rue Enrico Fermi et terminus Technopôle. Même itinéraire au retour.

Quand j'ai proposé ça, j'ai oublié de proposer un autre itinéraire qui serait le 38 prolongé de Malpassé par Sartre et le futur BUE (Boulevard Urbain de l'Etoile), Curie et Fermi.

par **zoumrata** » 22 Aoû 2014 16:19

Je reagis aux propositions de flo13000 et seth sur les bus de la vallée de l' huveaune sur le topic Reseau Bus des Quartiers Sud

4: elle serait prolongée à la Gare de la Barasse et aussi reprendrait l' itineaire du 15s supprimé dans le portion Valentelle - Barasse Bancal

9: inchangée

10: inchangée

12/12b/12s : inchangée

15 : Métro Dromel - Le Bosquet reprise de l' itineaire du 18 entre St Loup Pagnol et le Bosquet avec desserte du St Thys

16 : Métro Dromel - Métro Fourragere j' ai une autre itineaire different en le faisant passer par Rue St Pierre , La Parette , La Boiseraie , Gasquy ,

17 : Métro Dromel - Les Caillols Centre Urbain par la Rue Luccioni et la nouvelle route U430 entre les Trois Ponts et St Thys , Av Elleon , Av heckel , La Pomme

18 devenu B4 : Métro Castellane - Gare de la Barasse elle filerait tout droit entre St Loup et la Valbarelle en BHNS

40 : inchangée Métro Timone - La Solitude

50 : inchangée Métro Castellane - Les Escourtines

51 : Les Caillols Centre Urbain - St Menet La Reynarde meme moi aussi je l' aurais prolongée jusqu au Caillols Centre Urbain pour avoir une correspondance avec le tram

66 : nouvelle ligne créee entre Métro Dromel - Les Caillols Centre Urbain elle desservirait la Zone d' Activités de la Capelette , Les Colleges R.Rolland - V.Scotto , M. Lauze
Bd Schloesing , Bd des Amis , Bd des Acieries , Rue Alfred Curtel , Rue Lucchesi , Rue des Forges , Av . Capellette , Bd Fifi Turin (à l' aller )/Rue Del Bello (au retour) , Bd M.Lauze dans les deux sens entre Cabassud et Florian , Rue Desiré Bianco(à l' aller) , Av. Lombard(à l' aller ),Bd M.Lauze au retour portion La Pomme-Florian , Bd de la Pomme , Av. Follereau et terminus

67 : Métro Blancarde - Métro Chartreux : inchangée

91 : inchangée mais moi aussi je le limiterais au Tram des Caillols

le Tram des Caillols serait un pole d' echange important pour les quartiers est avec Timone , Fourragere .

par **ligne89** » 25 Aoû 2014 15:55

Vu qu'il y eu un gros up de ce topic :lol:

, voici ma proposition de restructuration des quartiers Est :

T1: Noailles - Les Caillols
T2: Arenc Le Silo - Blancarde Foch
M1: La Rose - La Fourragère
M2: Bougainville - Ste Marguerite Dromel

4/4B: Métro La Rose - La Valentine (4B) Gare de la Barasse (4) par Traverse de la Montre, Route de la Valentine, Av de Saint Menet, Rue Léon Bancal et terminus Pôle la Barasse.
6: Foch 5 Avenues - Métro Frais Vallon
7: Foch 5 Avenues - Allauch Barbaraou
7B : Foch 5 Avenues - 3 Lucs Enco de Botte
8: Métro La Fourragère - Bois Lemaître par Av. des Caillols, Av. de la Figone, Av. du 24 avril 1915, Bd de Beaumont, Bd des Fauvettes, Rue Charles Kaddouz, Av. Jean Compadieu terminus Bois Lemaître pour l'aller. Le retour par Av. Jean Compadieu, Rue Charles Kaddouz, Bd de Beaumont, Rue Pierre Guys, Av du 24 Avril 1915, Av. de la Rosière, Av. des Caillols et terminus La Fourragère.
8S: Métro La Fourragère - Métro Frais Vallon par Av. des Caillols, Av. de la Figone, Av. du 24 avril 1915, Bd de Beaumont, Bd des Fauvettes, Rue Charles Kaddouz, Ch. des Jonquilles, Av. de Frais Vallon et terminus Métro Frais Vallon. Le retour par Av. de Frais Vallon,Ch. des Jonquilles, Rue Charles Kaddouz, Bd de Beaumont, Rue Pierre Guys, Av du 24 Avril 1915, Av. de la Rosière, Av. des Caillols et terminus La Fourragère.
9: Caillols C.U - Foch 5 Av. après Léon Meisserel par U 448, Bd Blancarde pour l'aller. Le retour par Rue Fondère, Rue du Monastère, Bd Blancarde, U 448, Av. de St Julien et reprise Bd Guey.
10: Caillols Hôpital - Métro La Fourragère ligne inchangée
12/12B/12S: Gare de la Pomme - Eoures (12)/Les Camoins (12B)/La Treille (12S) lignes limitées à la Gare de la Pomme
14: Métro La Timone - Gare de la Pomme par Av. Jean Lombard, Rue St Pierre
15/15S: Métro Dromel - Résidence les Restanques (15)/La Valentelle (15S)- Ligne 15 prolongée par le Ch. des Restanques. Mais les lignes passent par Ch de la Valbarelle à St Marcel, Av Elléon et reprise Bd de la Valbarelle.
16: Métro Dromel - Les Caillols C.U par U 430, Av. du Dr Heckel, Av. Emmanuel Allard, Bd de la Pomme, Av. Raoul Follereau pour l'aller. Av. Raoul Follereau, Bd de la Pomme, Bd Pierre Ménard, Av. Emmanuel Ménard, Av. du Dr Heckel, U 430 et reprise Rue Pierre Doize pour le retour.
17: Métro Dromel - Métro La Fourragère par U 430, Av. du Dr Heckel, Av. Emmanuel Allard, Bd Pierre Ménard, Av. de la Grognarde, Bd Berthier, Rue Joseph Clerissy, Rue Gaston de Flotte, Rue de la Boiseraie, Bd Ernest Gasquy et terminus Métro La Fourragère. Le retour se fera par Bd Ernest Gasquy, Rue de la Boiseraie, Rue Gaston de Flotte, Rue Joseph Clerissy, Av Pierre Chevalier, Bd Berthier, Av. de la Grognarde, Bd Pierre Ménard, Av. Emmanuel Allard, Av. du Dr Heckel, U 430 et reprise de l'itinéraire Traverse de Chanteperdrix.
18: Métro Castellane - Le Bosquet (en articulé) Ne dessert plus St Thys et continue sur Bd Saint Loup puis Bd de la Valbarelle.
39: Métro Malpassé - Résidence Fondacle/St Julien A la manière de la 51; itinéraire normal pour aller vers la Résidence Fondacle puis après Fondacle par U 497, 1/2 tour puis U 497 et reprise Av. Rampal.
40: Métro La Timone - La Solitude ligne inchangée
50: Métro Castellane - Résidence des Restanques par Ch. des Restanques
51: La Valentine CC - Métro La Fourragère après Traverse de la Montre par Av. François Chardigny, Av. de St Menet, Route de la Valentine, Bd de la Cartonnerie, Bd de la Pomme, Av. Bernard Lecache, U 456, Bd Berthier, Rue St Jean du Désert, Av. de la Fourragère, Av. des Caillols et terminus Métro La Fourragère. Même itinéraire au retour.
67: Métro Blancarde - Métro Chartreux ligne inchangée
91: Caillols Hôpital - Métro La Timone ligne inchangée

par **José** » 25 Aoû 2014 16:25

12/12B/12S: Gare de la Pomme - Eoures (12)/Les Camoins (12B)/La Treille (12S) lignes limitées à la Gare de la Pomme
14: Métro La Timone - Gare de la Pomme par Av. Jean Lombard, Rue St Pierre

Tu peux m'expliquer ? Mise à part la rupture de charge ? Non là je ne cautionne pas :nonnon:

15/15S: Métro Dromel - Résidence les Restanques (15)/La Valentelle (15S)- Ligne 15 prolongée par le Ch. des Restanques. Mais les lignes passent par Ch de la Valbarelle à St Marcel, Av Elléon et reprise Bd de la Valbarelle.

Oui pour le crochet par St Thys, pas du tout pour les Restanques, la RTM est payante pas Aubagne.

16: Métro Dromel - Les Caillols C.U par U 430, Av. du Dr Heckel, Av. Emmanuel Allard, Bd de la Pomme, Av. Raoul Follereau pour l'aller. Av. Raoul Follereau, Bd de la Pomme, Bd Pierre Ménard, Av. Emmanuel Ménard, Av. du Dr Heckel, U 430 et reprise Rue Pierre Doize pour le retour.
17: Métro Dromel - Métro La Fourragère par U 430, Av. du Dr Heckel, Av. Emmanuel Allard, Bd Pierre Ménard, Av. de la Grognarde, Bd Berthier, Rue Joseph Clerissy, Rue Gaston de Flotte, Rue de la Boiseraie, Bd Ernest Gasquy et terminus Métro La Fourragère. Le retour se fera par Bd Ernest Gasquy, Rue de la Boiseraie, Rue Gaston de Flotte, Rue Joseph Clerissy, Av Pierre Chevalier, Bd Berthier, Av. de la Grognarde, Bd Pierre Ménard, Av. Emmanuel Allard, Av. du Dr Heckel, U 430 et reprise de l'itinéraire Traverse de Chanteperdrix.

Le 17 ok mais limité aux Caillols
Le 16 par Achille Marcel, Florian, Désirée Bianco, Ch de la Parette, Cleressy, Gaston de Flotte, Boiseraie, Garlaban, Gasquy, Av des Caillols.

18: Métro Castellane - Le Bosquet (en articulé) Ne dessert plus St Thys et continue sur Bd Saint Loup puis Bd de la Valbarelle.

Depuis le temps que ca doit être fait... MAis tout le monde est d'accord faut des articulés sur le 18.

39: Métro Malpassé - Résidence Fondacle/St Julien A la manière de la 51; itinéraire normal pour aller vers la Résidence Fondacle puis après Fondacle par U 497, 1/2 tour puis U 497 et reprise Av. Rampal.

La rendre permanente suffirait amplement

50: Métro Castellane - Résidence des Restanques par Ch. des Restanques

Idem que la 15.

51: La Valentine CC - Métro La Fourragère après Traverse de la Montre par Av. François Chardigny, Av. de St Menet, Route de la Valentine, Bd de la Cartonnerie, Bd de la Pomme, Av. Bernard Lecache, U 456, Bd Berthier, Rue St Jean du Désert, Av. de la Fourragère, Av. des Caillols et terminus Métro La Fourragère. Même itinéraire au retour.

Elle est bien comme elle est la 51, peut être la rabattre sur la Gare TER La Barasse.

par **ligne89** » 25 Aoû 2014 16:45

Tu peux m'expliquer ? Mise à part la rupture de charge ? Non là je ne cautionne pas

En faisant ça, je voulais juste ralentir le temps de parcours du 12. Je savais que ça allait causer une belle rupture de charge ...

Oui pour le crochet par St Thys, pas du tout pour les Restanques, la RTM est payante pas Aubagne.

J'ai voulu proposer ça en cadre de la future métropole.

Depuis le temps que ca doit être fait... MAis tout le monde est d'accord faut des articulés sur le 18.

Je suis d'accord. Mais j'espère pas de B4 ou la transformer en BHNS juste les mettre. Pas envie d'arnaque comme sur l'ex-26 ...

Elle est bien comme elle est la 51, peut être la rabattre sur la Gare TER La Barasse.

J'ai voulu permettre un nouvel accès au tram et au métro pour ceux qui voulait aller au C.C et vice-versa (en plus du 4,12,15s et 50)

par **José** » 25 Aoû 2014 18:37

J'ai voulu permettre un nouvel accès au tram et au métro pour ceux qui voulait aller au C.C et vice-versa (en plus du 4,12,15s et 50)

Comme fait la 12 plus ou moins avec la Timone. Mais la 51 dessert toujours Saint Menet ?

par **ligne89** » 25 Aoû 2014 19:04

Comme fait la 12 plus ou moins avec la Timone. Mais la 51 dessert toujours Saint Menet ?

D'après ce que j'avais prévu, non.
Pour y remédier, j'ai pensé qu'après avoir desservi le stade, à la place de prendre l'Av. St Menet à gauche, elle la prend par la droite pour rejoindre les 3 Palmes.

par **José** » 26 Aoû 2014 16:05

Et la Reynarde dans tout ça ? Du coup la 51 plus de de desserte de l'Av de Saint Menet, de la Reynarde, de l'Av Louis Régis, de la Buzine ? C'est une toute autres lignes du coup ?

par **ligne89** » 26 Aoû 2014 16:21

Et la Reynarde dans tout ça ? Du coup la 51 plus de de desserte de l'Av de Saint Menet, de la Reynarde, de l'Av Louis Régis, de la Buzine ? C'est une toute autres lignes du coup ?

C'est un 51 prolongé qu'à partir du stade mais l'avenue de St Menet est desservi en direction des 3 Palmes. J'avais enlevé la desserte de la Reynarde et de l'Av. Louis Régis.
Ou alors garder la 51 normale et dans mon idée la prolonger vers La Fourragère. Dans ce schéma-là, la Buzine et La Reynarde seront de simples antennes.

par **José** » 26 Aoû 2014 16:27

Si je t'enlève la 67 tu pleures ? Moi aussi d'ailleurs, pourquoi vouloir enlever la 51 de la Reynarde et de la Buzine ?
Après pour sa prolongation jusqu'à la Fourragère ou les Caillols, je ne suis pas fan, mais là c'est mon avis :/
Sinon petite parenthèse, la situation de l'Av Louis Régis sur google maps est erronée, comme beaucoup d'axe d'ailleurs.

[RTM] Ancienne boite à idées

[RTM] Boite à idées secteur Nord

[RTM] Boite à idées secteur Nord

[RTM] Boîte à idées secteur Sud

[RTM] Boite à idées secteur Nord

[RTM] Boite à idées secteur Nord

[RTM] Boite à idées secteur Nord

[RTM] Boite à idées secteur Nord

[RTM] Boite à idées secteur Nord

[RTM] Boite à idées secteur Nord

[RTM] Boîte à idées secteur Sud

[RTM] Boîte à idées secteur Sud

[RTM] Boîte à idées secteur Sud

[RTM] Boîte à idées secteur Sud

[RTM] Boîte à idées secteur Sud

[RTM] Boîte à idées secteur Sud

[RTM] Boite à idées secteur Nord

[RTM] Boîte à idées secteur Est

[RTM] Boîte à idées secteur Est

[RTM] Boîte à idées secteur Est

[RTM] Boîte à idées secteur Est

[RTM] Boîte à idées secteur Est

[RTM] Boîte à idées secteur Est

[RTM] Boîte à idées secteur Est

[RTM] Boîte à idées secteur Est

[RTM] Boîte à idées secteur Est

Qui est en ligne