[Nice] Réseau Lignes d'Azur

[urbus-dax]

[...] Ensuite ce "système à la noix" est hyper utile pour les malvoyants et malentendants, mais aussi comme dit par luke glanton, pour les touristes et autres personnes de passage qui ne connaissent pas la ville donc encore moins le réseau.

Y a une raison pour laquelle même les plus petits réseaux s'y mettent, c'est que c'est très pratique, et ce pour tous le monde (y compris les CR).

Salut! Je m'incruste

Je confirme! Et à Dax (40), cela fait des années que nous avons le bandeau dans le bus ainsi que la voix (le SAEIV en gros, sauf aux arrêts) et cela depuis au moins 2008 si ce n'est avant! Bon après certes, ce n'est pas un grand réseau! (=> voir sur le sujet concerné)

Linéozement!

[luke glanton]

Pfff tu parles .... C'est vraiment un système à la noix. Dans la 400, le truc il affiche et dit prochain arrêt "La Bagude" t'as un couillon qui vient voir le chauffeur "Vous me direz pour la Begude ..."
Les gens ne sont pas sourds ou aveugles, ils leur manque une case je pense.
Ce genre de système n'est utile que dans les 18m et les tramways.
Les fiches horaires avec les arrêts c'est pas juste pour décorer les arrêts.

PS : Ça ne serait pas plus simple que la TRAM récupère 100% de la 89. ??

C'est surement que le système doit être mal paramétré.
Parlez-en aux responsables ou aux délégués pour qu'il mentionne le sujet lors des réunions dp.
je ne sais pas pourquoi il ne récupère pas la ligne en entier, je pense qu'il y a des arrangements par derrière tout sa.
Et sinon blague a part la clim marche bien sur vos nouveaux c2?

[Citaro06]

C2 sur la L51 :


C2 sur la L94 :


Interieur :

[luke glanton]

Bonjour j'ai une question pour les cr, est-ce que lors de vos battements régulateur vous êtes payé à 100%?
Et si oui est-ce qu'il y a un quelconque article de loi ou convention collective qui traite du sujet.
ps : Un battement régulateur c'est le temps entre l’arrivé au terminus et le prochain départ.

[legioun_nissarda]

Salut à tous! Je vois qu'il y a pas mal de chose qui ont été dites!

Pour info, aucun des bus de RLA n'a de bandeaux lumineux! En ce qui concerne les GX *27, le bloc au dessus du CR est monté de série et il n'y pas forcément de bandeau! Par contre, ça ne veut pas dire que les autres véhicules des affrétés ne sont pas équipés! Beaucoup de bus récent et neuf acquis par les affrétés sont équipés de bandeau!

En ce qui concerne la livraison de midibus, ce sont des GX137c donc court, non pas des GX127L donc long! Ils circulent sur la ligne 56 (qui est équipée de 2 bus).
En ce qui concerne les Citaro C2, il en circule sur le 51 & le 94 pour le moment. Prochainement le 55? (en tout cas, il n'en circulera jamais sur le 56, contrairement a des dires que j'ai pu entendre dernièrement! Un standard ne passe pas de partout sur le 56).

J'ai une question concernant le "SAE" ou "SAEIV" => Système d'Aide à l'exploitation et à l'Information des Voyageurs. Donc il est composé, d'un pupitre (pas obligatoire, en tout cas apparent), de Bandeau lumineux et d'annonces sonores.

[luke glanton]

J'ai une question concernant le "SAE" ou "SAEIV" => Système d'Aide à l'exploitation et à l'Information des Voyageurs. Donc il est composé, d'un pupitre (pas obligatoire, en tout cas apparent), de Bandeau lumineux et d'annonces sonores.

De ce que je sais, le saeiv ce divise en deux parties.La première c'est le sae qui permet une liaison continue entre l'exploitant (régulateur) et les bus,a condition que les sae soient connecté au pcc, ce qui n'est pas le cas des affrétés du moins sur nice. Mais le sae permet aussi d'effectuer des analyses statistiques sur les temps de parcours. Connecté à la billettique, le SAE permet d'analyser la fréquentation des lignes.
Puis la deuxième partie le "iv" :
À la demande des usagers, de plus en plus de réseaux font des efforts en matière d'information des voyageurs. Ces systèmes sont la partie visible des SAEIV (Système d'Aide à l'Exploitation et à l'Information Voyageurs) des réseaux qui permettent l'exploitation et la régulation des bus d'un réseau.

Certains réseaux proposent aux usagers des innovations très intéressantes : affichage du temps d'attente sur téléphone mobile,affichage des prochaines stations et de la destination finale,envoi de SMS en cas de perturbation sur le réseau... La géolocalisation des véhicules permet d'offrir des informations en temps réel.
Source: trans'bus
ps: sauf sur certaines lignes très peu fréquenté (85 et 86) le pupitre sae est toujours prèsent.

[Citaro06]

Voilà un des 3 premiers GX137 de KBA en service sur la L56.

[Gilligan]

Bonjour,

les Citaro C2 sous toutes les coutures avec de nombreux (très) gros plans : http://maki2859bus.blog.fc2.com/blog-entry-61.html

et plein d'autres pages à n'en plus finir sur ce site japonais...

[Citaro06]

Qui est le mien.

Juste pour info, l'article est toujours en cour.

[Gilligan]

Je m'en doutais un peu

[Citaro06]

On a donc du GX137 qui commence à roulé sur la L52.

[DigitalShadow]

On a donc du GX137 qui commence à roulé sur la L52.

Oui je l'ai vu rouler hier
Par contre ils se font désirer les C2 sur les lignes 55, 98, 99. Et tjs pas vu rouler les C2 G de RLM, y z'ont disparu ??

[GX217]

Bonjour!

Petite info 2 GX327 ex-RCA sont présents sur Toulouse. Ils sont chez les Courriers de la Garonne (Transdev) et circulent sur la Navette Parking P4/P5 de l'Aéroport Toulouse Blagnac.

Les CDLG remplacent donc Négoti Tourisme sur cette liaison (que Negoti exploitait aussi avec 2 GX327).

[legioun_nissarda]

Bonjour!

Petite info 2 GX327 ex-RCA sont présents sur Toulouse. Ils sont chez les Courriers de la Garonne (Transdev) et circulent sur la Navette Parking P4/P5 de l'Aéroport Toulouse Blagnac.

Les CDLG remplacent donc Négoti Tourisme sur cette liaison (que Negoti exploitait aussi avec 2 GX327).

Merci pour l'info Seb! GX327 ou GX317??? quelle couleur stp?

[GX217]

Il s'agit de 2 GX327 qui circulaient sur les lignes 98/99 il me semble.

Je vous met une photo de SC10 8904, passionné toulousain qui est allé spotté un des ces GX327 à l'aéroport.

[Citaro06]

Quelle bonne surprise, l'ex-825 qui faisait en effet du 98.

Sa fait plaisir de revoir l'un des nôtres.

[luke glanton]

Cool chouette nouvelle!!!
A partir de demain la ligne 4 dévie sont itinéraire, du coup elle désert plus le boulevard pasteur a cause des travaux.Et vu que le 16 a effectue sont terminus a Vauban qui c'est que les gens vont prendre du coup pour se rendre en centre ville le matin
Dans le mille!!! le 89,je vous dis pas le bordel entres les arrêts tous les 200 mètres et les fraudeurs,on n'est pas sortie de l'auberge.
On avait déjà eu le même problème lors des travaux de prolongation du tram, mais encore il avait le 16 qui allait jusqu’à promenade des arts et malgré tout,c’était le bordel.

[luke glanton]

Et c'est pas pour dire mais les man on plus de gueule que les citaro.

[urbus-dax]

Il est magnifique le MAN! Combien en avez-vous? Qui les exploitent?

[luke glanton]

:aime: Il est magnifique le MAN! Combien en avez-vous? Qui les exploitent?

2. Ils sont aux autocar Sam du groupe hervouet

[Citaro06]

A part le design, les Lion's City sont franchement pas terrible point de vue mécanique (mais l'€6 donne un avis positif à MAN).

La RLM n'en peu plus de leurs Lion's City.

J'ai vu que la SAM a retiré les 06 sur l'un de ses S315H. Du nouveau sur la 89 ?
Du S415UL business en prévision ? ou du planche bas.. ? Sa serait bien de voir du Citea afin de créer une diversité sur le réseau.

[urbus-dax]

La RLM n'en peut peut-être plus des Lion's City mais peut-être que les Lion's city n'en peuvent plus de l'entretien de la RLM qui n'est peut-être pas tip top. C'est la première fois que j'entends ça mais personnellement je vais me renseigner pour savoir ce qu'en pensent d'autres réseaux.

Je réagis juste pour dire qu'ici à Dax (40), nous possédons 2 Lion's City M de 2007 et ils n'ont jamais eu aucun soucis majeur (juste de la carrosserie quoi!).
Avec le nouveau réseau, il avait été question de les remplacer (dû au temps d'attente de réception des pièces uniquement) mais idée vite balayer par le manque de bus. Donc ils roulent toujours et ont de beaux jours devant eux!

[Citaro06]

Le Lion's City n'est pas le top point de vue mécanique.. ce sont des retours que j'ai vue à droite, à gauche. Une entreprise en Suisse critique ce véhicule malgré ses capacités. Mais sous la norme €6, il y a eu un gros progrès.

Bon après, je sais que l'entretien chez RCA/RLM, on pourrait dire que sa n'existe pas.

Je pense au S415UL business et au Citea car en effet, ce sont de bons véhicules (mécanique, confort..) et sont satisfaisant pour les lignes comme la 89. Pour la marque Setra et VDL, les prix sont avantageux (surtout le Setra)(le Citea par rapport au Citaro).

[luke glanton]

Salut à tous.
Alors dans l'immédiat pas question de nouveau matos sur la 89. Le setra à à encore quelques beaux jours devant lui.
Je rejoins Citaro 06 d'un point de vue mécanique c'est vraiment pas top. À chaque fois y a un problème les courroies,les turbo,la boîte de vitesse,le radiateur.
D'ailleurs L'un des 2 vient d'être arrêté près d'un mois pour le remplacement des 2 turbo ( la deuxième fois en trois ans). Et à peine revenu du garage fuite de liquide de refroidissement et compresseur de clim HS.
Je pense que dans le futur les 2 man seront vendus car pas assez rentable puisqu'il ne peuvent pas faire de périscolaire.
Du coup il y en a que 1 sur 2 qui roule et l'autre c'est les doublages le matin et le soir sinon tout le reste de la journée il est au dépôt.
Et non sur la 89 il n'y aura plus de plancher plat car ce n'est pas du tout adapté à la déclivité de la ligne.
Ps: Niveau entretien a la sam c'est pas mieux. il a fallu deux semaines de fuite de liquide de refroidissement avec rajout de 5 a 8 litres tous les jours pour qu'il décide l'arrêter.

[luke glanton]

A part le design, les Lion's City sont franchement pas terrible point de vue mécanique (mais l'€6 donne un avis positif à MAN).

La RLM n'en peu plus de leurs Lion's City.

J'ai vu que la SAM a retiré les 06 sur l'un de ses S315H. Du nouveau sur la 89 ?
Du S415UL business en prévision ? ou du planche bas.. ? Sa serait bien de voir du Citea afin de créer une diversité sur le réseau.

Au fait petite précision les autocars sam appartient au groupe Hervouet distributeur de King long en France. Donc en cas de nouvel arrivé je ne pense pas qu'il est le doute sur la marque.