[Commercial] Tarification

[R42100]

Y a t-il un principe de plafonnement des prix en Première quand la seconde est complète ? En effet, je viens de bénéficier d'un billet Bourg St Maurice Brest à 89€ en ce samedi de très haute pointe alors qu'il restait un seul billet en Première proposé à 235€ au tarif standard Premiere et 89€ au tarif Avantage.

[thalys75]

J'ai reçu ce mail de SNCF Connect, je ne sais pas si cela s'apparente à l'OSDM auquel a souscrit par exemple la DB et qui permet d'unifier et de proposer un billet unique. La SNCF évoque 200 nouvelles villes en Allemagne et 100 nouvelles villes en Suisse :

"nouveau !
Découvrez plus de 300 nouvelles destinations en Suisse et en Allemagne
Partez encore plus loin en Suisse et en Allemagne ! Il est désormais possible d'acheter, directement sur l'application et le site SNCF Connect, les billets de trains de la Deutsche Bahn (DB) et les Chemins de Fer Fédéraux suisses (CFF). Plus de 300 nouvelles destinations accessibles en train !"

[rvdborgt]

J'ai reçu ce mail de SNCF Connect, je ne sais pas si cela s'apparente à l'OSDM auquel a souscrit par exemple la DB et qui permet d'unifier et de proposer un billet unique. La SNCF évoque 200 nouvelles villes en Allemagne et 100 nouvelles villes en Suisse :

Ça s'explique en effet par le fait que la SNCF a mis en place l'OSDM pour les destinations allemandes et suisses. Mais puisque la SNCF cache la plupart des itinéraires possibles, ça n'aide pas beaucoup. De plus, pourquoi se limiter à 100+200 gares alors qu'ils pourraient les proposer toutes ?

[parisse]

Et on s'aperçoit alors que sncf connect peut proposer des relations Suisse-France avec 5 correspondances, 3 de plus que sur un trajet France-France. Comme quoi...

[R42100]

Trenitalia France désormais dans le système Interrail. Réservations disponibles sur le site Interrail.

[rail45]

Y compris pour la classe Executive avec un pass de première classe ?

[jean umber]

Et on s'aperçoit alors que sncf connect peut proposer des relations Suisse-France avec 5 correspondances, 3 de plus que sur un trajet France-France. Comme quoi...

SNCF connect utilise le moteur de recherche suisse ou allemand (hafas), qu'ils feraient bien d'utiliser également en France...

[rvdborgt]

SNCF connect utilise le moteur de recherche suisse ou allemand (hafas), qu'ils feraient bien d'utiliser également en France...

Pour autant que je sache, la SNCF utilise aussi Hafas depuis plusieurs années pour les recherches en France, mais ils l'ont rendu presque inutilisable avec des limitations spéciales.

[R42100]

Y compris pour la classe Executive avec un pass de première classe ?

Bonsoir, ce n' est que pour la Business si on en croit le site Interrail (ça semble logique)

[Jibrail]

Bonjour à tous,

Un message un peu désespéré : j'aurai souhaité le 02 novembre une réservation sur le trajet Surgères-Strasbourg avec un seul changement à St-Pierre des Corps (où le TGV La Rochelle-Paris retrouve le Bordeaux-Strasbourg). Il y a des places en 2ème entre Surgères et Paris (TGV 8362 de 09h09), de même qu'entre St-Pierre des Corps et Strasbourg (5440), avec une correspondance parfaite à St-Pierre (20 minutes). Mais impossible d'avoir ce trajet Surgères-Strasbourg (qui évite le trajet Montparnasse-Gare de l'Est) sauf en 1ère Premium (pour la modique somme de 266€). Est-ce qu'il y a un moyen de forcer la machine ? J'essaierai si j'ai plus de chance au guichet...

[R42100]

C'est étrange, je l'ai à 104,50€ avec ma carte Avantage entièrement en seconde. Sans à 171€. Cela dit, l'époque où l'on faisait mieux au guichet est révolue, j'ai l'impression que leur logiciel est un SNCF modulo quelques possibilités d'édition d'un billet TER non nominatif.

[Zug]

Bonjour,

J'ai essayé également, et, effectivement, SNCF Connect mobile ne me l'a pas affiché directement (le site proposait 2 changements avec un passage par Paris... et un changement à Saint Pierre des Corps, mais pour un TGV vers Paris Montparnasse).

J'ai utilisé l'option "trajet via" dans les filtres, et là, le TGV que tu cherches apparait bien et est disponible à la vente à 171,50 euros (il est plus cher que le trajet via Paris).

En revanche, SNCF Connect sur un navigateur internet me le propose directement...

Bon courage dans tes recherches !

Zug

[Jibrail]

Bonjour,

Merci beaucoup!

Ce matin effectivement ça me le propose. On n'est jamais avec cette politique de tarification et de proposition de trajet qui change d'un jour à l'autre...

[Nemo]

Les propositions de SNCF Connect sont parfois surprenantes !
Pas mal de blocages OD maintenant avec le message "Complet pour ces gares" ex si tu veux un Paris - Marseille dans certains TGV qui desservent Marseille avant de continuer vers Toulon ou Nice c'est bloqué et affiché indisponible, il faut prendre un Marseille - Toulon (et descendre à Marseille puisque la sortie est toujours libre)

[labrigue]

J'ai déja eu plusieurs fois le cas sur des aller-retours Paris-Modane(-Milan), pour l'un ou l'autre des trajets, les trains étaient annoncés complets, alors je réservais un billet pour Oulx, là par magie les trains n'étaient plus complets, et je descendais ou montais à Modane (d'ailleurs c'était souvent moins cher de prendre un Paris-Oulx plutot que Modane)

Au sujet des tarifs, je viens de prendre un aller simple Paris-Nice mi-décembre pour 160€ en seconde classe... et un Paris-Oulx en mars, pour la modique somme de 78€ aller-retour en première. Les joies du yield management !

[R42100]

Vous n'avez pas encore eu de Lyon Lille à 21,50€ à l'ouverture des ventes en Inoui que vous payez le lendemain 80€. C'est bien un modèle qui fait que l'on a plus la valeur des choses, critiquable et critqué mais qui à le mérite un accès au plus grand nombre à des rames saturées. Sur cette même question de valeur, j'ai deux exemples :
- l'abonnement Max Jeune qui permet (places peu disponibles sur de nombreuses lignes néanmoins) de prendre une grande majorité des Paris Lyon et Paris Lille (lignes oû l'offre est sérieusement abondante) pour la modique somme de 79 euros.
- l'abonnement Max Actif à 475 euros sur Paris Nice, 425 euros sur Paris Lyon et 435 euros sur Paris Lille, même si je me doûte que la clientèle d'un tel abonnement est relativement limitée sur Paris Nice

[ewen]

Max Jeune ne permet absolument pas de prendre la majorité des trains. C'est un moyen de remplir les trains vides, d'où son prix faible (la plupart du temps, les places Max jeunes n'auraient tout simplement pas été vendues...). Et puis c'est un moyen de vendre du train à une clientèle qui ne le prendrait pas ou peu pour ses loisirs autrement. Accessoirement, ça permet d'ancrer l'utilisation du train pour le futur.
L'abonnement Max actif vise un tout autre public, qui voyage en heures de pointe et qui a fait le choix d'habiter loin de son travail. Pour la SNCF, c'est pour le coup un abonnement à pure perte, c'est en gros 5 A/R sur Paris Nice et 8 A/R sur Paris-Lille à des horaires qui seraient remplis de toute façon par les occasionnels.

[R42100]

J'ai bien dit sur Paris Lyon et Paris Lille où l'offre est quand même abondante, j'en fais l'expérience, et je ne m'en plains pas...! Hors vendredis et dimanches soirs, on s'en sort très largement. Je corrobore les propos sur Max Actif, il doit y avoir bien peu de clients sur Nice.... !