[Compiègne] Réseau TIC

[JSN]

Ce n’est plus la loi des séries, c’est état de faits… d’autant que les véhicules concernés sont aussi bien des Citaro E5 circulant au biogaz que des Citaro Facelift ou Citelis 12 au Diesel !

Question qui s’impose : est ce qu’un autre réseau urbain a subit des sinistres avec des Citaro E5 ?

Tout en sachant que la version E5 sur Citaro à été peu commercialisée en France.

[BARON]

A ma connaissance je n'est jamais entendu qu'un citaro C2 €5 avait pris feu, un citaro C2 €5 avoir un moteur OM926LA comme nous avons sur nos véhicules ne prend pas feu comme ça et il faut le faire pour faire brûlé un bus avec un moteur comme celui la.

L'expertise du véhicule nous dira l'origine du départ de feu mais j'ai ma petite idée, je vous tiendrais au courant quand j'aurais plus d'info

[Toto.]

Ce n’est plus la loi des séries, c’est état de faits… d’autant que les véhicules concernés sont aussi bien des Citaro E5 circulant au biogaz que des Citaro Facelift ou Citelis 12 au Diesel !

Question qui s’impose : est ce qu’un autre réseau urbain a subit des sinistres avec des Citaro E5 ?

Tout en sachant que la version E5 sur Citaro à été peu commercialisée en France.

C'est le Citélis 18 qui prend feu, sur le réseau TUL de Laval, un Citélis 18 (n°504) en rentrant au dépot a pris feu, il n'en reste plus que 2: n°505 et n°506
Pourquoi la version E5 a été peu commercialisé en France?

[BARON]

la version €5 à été présenté en 2011 et 2 ans et demi après en janvier 2014 la norme €6 est devenu obligatoire pour les véhicules neufs donc les citaro C2 €5 ont eu une vrai carrière commerciale seulement pendant 2 ans et demi, les exploitant ont préféré attendre 2014 la nouvelle norme que de prendre des véhicules €5 qui en plus ressemble beaucoup à des citaro facelift sur par mal de point

[Scaris]

Personnellement, j'ai plus croisé de normes EVV que de norme Euro 5.

[BARON]

4 Heuliez GX327 (épaves) de St Quentin roulent depuis ce matin sur le réseau, ils ont les numéros de parc 3, 5, 6 et 44

[BARON]

4 Mercedes citaro Facelift de IBF sont arrivé ce mercredi 12 août en plus des autre véhicules déjà présent sur le parc, ils sont numéroté de "IBF 1" à IBF 4"

[BARON]

Les 4 Mercedes Citaro Facelift portant les numéros de parc IBF1 à IBF4 ont été renumérotés pour porter des numéros compris entre 506 et 509.

Le numéro 506 est l'ex-RATP numéro 6671
Le numéro 507 est l'ex-RATP numéro 6640
Le numéro 508 est aussi un ex-RATP, le numéro 6625
Et pour finir, le 509, ex-RATP numéro 6650

En plus de ces 4 véhicules, nous avons toujours le Mercedes Citaro Facelift numéro 502 et le Heuliez GX 327 numéro « bus blanc », ce qui nous fait 6 véhicules de location IBF roulant sur le réseau.

Concernant les Heuliez GX 327 numéros 3, 5, 6 et 44 de Saint-Quentin, ils devraient repartir sur leur réseau avant la rentrée de septembre.

[BARON]

Nous avons reçu ce dimanche 6 septembre un IVECO Urbanway 12 Hybrid, il s'agit d'un véhicule de location, auparavant sur le réseau Lib'bus de Noyon.

https://tc-infos.fr/vehicule/92800

Les Heuliez GX327 de Saint Quentin numéro 3 et 5 sont retourner sur le réseau depuis fin août, les numéros 6 et 44 circulent toujours sur notre réseau pour une durée encore indéterminé

[BARON]

Le Mercedes-Benz Citaro C2 €6 numéro 409 vient d'être remis en service après plusieurs mois d'immobilisation

Le IVECO Urbanway 12 Hybrid qui nous à été prété par le réseau Lib'bus de Noyon est reparti aujourd'hui sur ce même réseau

[BARON]

Le rapport d'expertise concernant le Mercedes-Benz Citaro C2 numéro 209, ayant brûlé le 1er août, nous indique que l'origine de l'incendie serait due à une cassure moteur, et ni la responsabilité de nos ateliers ni la responsabilité du constructeur n'est engagée.

[BARON]

Les Heuliez GX327 du réseau Pastel de St-Quentin numéro 6 et 44 sont reparti sur leur réseau il y à quelques semaine
Le Mercedes citaro Facelift numéro 502 de prêt IBF lui est en panne depuis quelque semaine aussi, la boite de vitesse à lacher, je ne pense pas qu'il reviennent de si tôt sur le réseau voir même pas du tout, concernant ses frères les numéro 506, 507, 508 et 509 eux roule toujours sur le réseau au même tire que le GX327 lui aussi de IBF

Nous avons le Mercedes citaro C2 €5 numéro 216 qui est en panne depuis juin ainsi que le numéro 217 qui est en panne depuis août
Nous avons aussi les Scania Citywide NF II GNV numéro 303 et 304 en panne depuis quelque semaine.
Les Mercedes citaro facelift numéro 412 et 413 ont officiellement quitté le dépôt de Transdev Picardie pour rejoindre le dépôt de Transdev Beauvaisis Mobilités pour rouler sur le réseau COROLIS de Beauvais.

Deux nouveaux IVECO Urbanway 12 GNV serait arrivé chez SPL Haute Picardie et en attente d'équipement pour notre réseau.
Aucun véhicule n'est pour le moment prévu à la vente

[BARON]

Les deux IVECO Urbanway 12 GNV qui était chez SPL, ont été récéptionné hier matin au dépôt de Transdev Picardie, ils font parti des 4 véhicules censé arrivé en cette fin d'année.

[rennais_passionbus]

Un article (payant, malheureusement) sur les résultats de l’audit.
https://actu.fr/hauts-de-france/clairoi ... 86732.html

Bonne soirée

[BARON]

Le résultat de l'audit déclenché en août dernier nous dit que les 26 bus et 32 cars du réseau TIC ont été contrôlés et, à la suite des contrôles, 8 bus et 5 cars ont été immobilisés, certains pendant quelques heures, d'autres quelques jours, voire semaines. Les principaux défauts qui ont été constatés sont des fuites d'huile moteur et de carburant importantes, des compartiments moteur fortement encrassés, des problèmes de fixation ou l'absence de protection de branchements électriques à proximité de sources chaudes. Le vice-président de l'ARC, qui est en charge des transports, rappelle que nos véhicules sont pour une grande partie âgés de 13 ans et que nos véhicules roulent et parcourent plus de kilomètres que la moyenne, ce qui peut expliquer une usure plus rapide.

À la suite de l'incendie du Citaro C2 numéro 209 le 10 août dernier, Transdev assure le nettoyage quotidien des compartiments moteur et une vidange avec analyse de l'huile tous les 15 000 km contre 30 000 km auparavant. D'autres défauts ont été constatés, comme des problèmes pneumatiques, de portes, de signalisation ou encore des problèmes liés au freinage.
Transdev a par ailleurs équipé nos Mercedes Citaro C2 de systèmes anti-incendie dans les compartiments moteur de type « Elide Fire ». Laurent Mahieu, directeur régional de Transdev, avoue que sa filiale Transdev Picardie ACARY a pris du retard dans certaines opérations de maintenance et que les moyens était mal exploités, par la suite des recrutement on eu lieu et un renforcement des compétences ont été effectué localement.

La conclusion du rapport du cabinet est que "le réseau TIC ne présente pas de risques sanitaires pour l'ensemble des voyageurs et du personnel."
Le cabinet doit revenir fin décembre ainsi qu'en septembre 2027 pour vérifier que tous les problèmes sur les véhicules sont corrigés et que tout est bien en ordre de fonctionnement.

[Scaris]

Bonjour,

Merci pour ces précisions !
Quand on regarde les articles de presse, c'est mitigé. Dans certains articles, tu peux lire qu'il n'y a pas de risques préoccupants (ni pour le personnel, ni pour les usagers), tandis que le Parisien dégomme le prestataire.

A voir au prochain audit ce que ça donnera

[BARON]

S'en prendre au prestataire ne changera rien ; nous avons, depuis juin, une nouvelle direction et du nouveau personnel pour l'exploitation des réseaux urbains et interurbains. Nous avons aussi, depuis peu, un tout nouveau chef d'atelier avec de nouveaux mécanos. Il ne faut pas oublier que le nouveau personnel de direction et d'atelier reprend le réseau après plusieurs mois (voire années) de quasi-inactivité ou de mauvaise gestion du parc, ce qui nous a causé pas mal de problèmes ces deux dernières années. Les véhicules sont repris un par un et leurs problèmes et défauts sont réglés, mais il ne faut pas oublier qu'Acary, c'est, en globalité, pas moins de 154 véhicules circulant dans tout le département de l'Oise ; donc il est difficile de faire plus qu'actuellement. Il faudra encore quelques mois pour voir le réseau urbain et interurbain renaître de ses cendres, sans mauvais jeu de mots.