[Europe] Allemagne : actualité ferroviaire

[thalys75]

Selon cet article du Bild, l'opérateur Italo prévoit de se lancer en Allemagne en 2028.

Les liaisons concernées seraient :
. Munich-Berlin-Hambourg (1 train toutes les 2 heures)
. Munich-Stuttgart-Francfort-Cologne-Dortmund (1 train toutes les heures)

soit 56 liaisons quotidiennes.

Des trains à grande vitesse Siemens de couleur bleue assureraient ce service. 3 classes seraient prévues de smart à club executive avec sièges en cuir dans toutes les classes et internet par satellite. L'article indique que les prix ont baissé de 40% en Italie après le lancement d'Italo.

https://www.bild.de/politik/inland/konkurrenz-fuer-deutsche-bahn-ferrari-legende-will-bahnfahren-billiger-machen-69f30715622ae392e46e3a7b

[Thor Navigator]

Merci Frédéric pour l'article. Je reste dubitatif quant à cette annonce, surtout au vu de l'échéance proche annoncée et du matériel GV qui serait fourni par Siemens. Et DB InfraGo va trouver les sillons potables permettant d'ajouter des TAGV à cadence horaire entre Munich et la Ruhr, via le nœud de Stuttgart (et le rebroussement qu'impose la gare actuelle) ?

[ewen]

Bonjour,

Nouveauté du jour, la mise en circulation à l'été 2028 de deux paires de trains Hambourg-Copenhague-Goteborg-Oslo (avec rames Talgo de la DB). À ces trains, devrait s'ajouter un train de nuit Oslo-Copenhague au même horizon.

Toujours international même si cela concerne aussi l'Allemagne, RDC continuera bien l'Euronight Stockholm-Berlin seul (avec 3 A/R par semaine toute l'année, a priori), Snälltaget devrait faire circuler quotidiennement son train à partir de l'été 2027 et European Sleeper se pencherait sur une relation Allemagne-Suède.

À noter, aussi, un Railjet Copenhague-Prague a été mis en circulation cette semaine. Un deuxième devrait suivre pour l'été.

Snälltaget fait circuler depuis début mai un train Stockholm-Hambourg de jour.

[lozere]

La liaison vers Oslo partira de Berlin via Hambourg et sera exploitée par la compagnie nationale norvégienne VY. Avec une durée de 14 à 15heures, ce sera une des relations européennes les plus longues.

[ewen]

La liaison vers Oslo partira de Berlin via Hambourg et sera exploitée par la compagnie nationale norvégienne VY. Avec une durée de 14 à 15heures, ce sera une des relations européennes les plus longues.

Voitures DB sur la totalité du parcours. Personnel DB sur Berlin-Hambourg, DSB sur Hambourg-Copenhague et Vy sur Copenhague-Oslo.
Effectivement, bien long en terme de temps de trajet et certainement l'une des relations les plus longues entièrement de jour (de nuit, le Dacia Vienne-Bucarest et l'ex-bientôt-de-retour Stockholm-Narvik sont bien plus longs).