[RTM] Etat de parc et affectations

[tarredu13]

Que les mecs d'Evobus restent à Marseille entre le dépôt la rose et Arenc pour tous les remettre sur route au plus tôt

[tarredu13]

4035 mise en service sur ligne 81 en cette fin d'après-midi

[tarredu13]

4035 mise en service sur ligne 81 en cette fin d'après-midi

Mise en service aujourd'hui sur la ligne 5 de la 4033 , bienvenue à lui sur le réseau.

[Ice man]

En ce samedi de week-end rallongé aucun électrique ne circule

[tarredu13]

Hier, aujourd'hui... demain aussi (le 14 juillet ?) Ou quelques uns s'échapperont du dépôt pour fêter le 14 juillet..
Bon allez on les revoit mardi hein lol.

Saviez-vous les diverses étapes entre la production et la mise en service commerciale sur une ligne ?
Petit rappel:
- production (fabrication terminée par le fournisseur)
- livraison (arrivée chez le client) "Iveco Bus - Vitrolles pour nos 337ELEC"
- réception ou recette (transfert de propriété après levée des réserves éventuelles, inscription à l'inventaire)
- mise en circulation (immatriculation) " le véhicule est toujours chez Iveco Bus Vitrolles "
- mise à la route (premiers essais faits par la maintenance du client)
- mise en service (véhicule prêt à l'emploi)
- affectation à un dépôt
- affectation à une ligne
- première sortie en service commercial

puis en fin d'utilisation:
- retrait de service (véhicule garé non affecté)
- don, vente ou destruction (réforme et sortie de l'inventaire)

[Ice man]

Ils sont bien de retour aujourd’hui

Sinon vu ce matin la 2190 en "Formation" sur l’itinéraire du B3B du côté du Technopôle
Au fait est-ce que quelqu’un a aperçu la 2056 ? Il ne me semble pas l’avoir vu (pour l’instant) sur le 62
Même question pour le Volkswagen Caravelle en livrée lebus qui tournait sur les BC à la demande, pas revu depuis la transition du 7 juillet (le Master oui par contre, si j’ai bien compris le fonctionnement il reste posté au terminus Allauch Village tant qu’il n’y a pas de transport à faire ?)

[tarredu13]

Si quelqu'un est dans les parages de la ligne 33 pour chopper l'immatricule de la 4033 actuellement en circulation depuis ce matin... ce serait cool
Je n'ai eu peu de temps ces derniers temps entre le boulot etc.. pour la relever

[tarredu13]

Si quelqu'un est dans les parages de la ligne 33 pour chopper l'immatricule de la 4033 actuellement en circulation depuis ce matin... ce serait cool
Je n'ai eu peu de temps ces derniers temps entre le boulot etc.. pour la relever

Edit : 4033 : HE-703-PE

[Doge]

4024 mise en service sur le 5

Je remarque d'ailleurs que la plus part des mises en services se font le mercredi/jeudi, donc peut-être que dans la journée et demain il y aura d'autres surprises

[tarredu13]

4024 mise en service sur le 5

Je remarque d'ailleurs que la plus part des mises en services se font le mercredi/jeudi, donc peut-être que dans la journée et demain il y aura d'autres surprises

Elle a probablement remplacer ou compléter la 4033 que j'ai vu tout a l'heure au métro la rose qui a fait la même ligne ce matin.
Petit rappel de son immat: 4024: HE-485-GC

Les mise en services.. oui entre mardi et vendredi .. rarement le lundi.
Il n'y aura plus rien, pour le moment... Les 4003 , 4008 , 4015 et 4018 ne sont pas arrivés. Il manque à remettre en service la 4004 et ressortir un peu la 4025... et aussi les 4031 et 4032 qui les deux-là n'ont fait que très très peu de tour...

La 2ème tranche (4036 à 4075) ca sera à partir de courant août probablement si pas de retard...

[Ice man]

Sinon c’est pas pour tirer sur l’ambulance mais les Irizar du 82, à l’heure actuelle ils sont tous en panne c’est bien ça ?

Oui oui, le seul qui était à peu près roulant cette année c'était le 1806, mais bon il est inactif depuis le 9 mai... encore une fois je suis sur qu'Arenc serait ravi de s'en débarrasser au profit de quelques 337 elec (voir les Irizars de La Rose ?) à conditions qu'ils puissent les charger.

Après quelques recherches, il semblerait qu’Irizar a remplacé (ou plutôt "rétrofité") les batteries des i2e à partir de 2022 (cf AO https://www.boamp.fr/pages/avis/?q=idweb:%2222-40504%22). J’étais en train de lire ça aussi (https://www.agir-transport.org/wp-conte ... s-2024.pdf), très intéressant au passage, qui dit à partir de la p.39 que les batteries "actuelles" des bus électriques ont une durée de vie de 9 ans et de 7,5 ans pour les plus anciens, pile dans la fenêtre pour nos i2e (2016-2022 soit + ou - 7,5 ans), d’ailleurs sur TC infos en comparant les photos de la 1806 (https://tc-infos.fr/vehicule/6932) on voit que les nouvelles sont plus hautes et dépassent du carénage sur le toit.
Si quelqu’un a des infos sur cette opération je suis preneur, je suppose que ces batteries sont de conception plus récentes (voire peut-être les mêmes que celles des Irizar de la brique ?), si c’est le cas sur le papier c’est une bonne chose dans la logique du rétrofit avec supposément une autonomie supérieure, mais bon vu qu’ils sont tous en panne c’est une autre histoire…
À voir aussi dans le temps pour le vieillissement de ceux de la brique qui sont tous un peu différents le jour où il faudra passer par la case remplacement comment est-ce que ça se passera (vu que déjà Mercedes dit clairement sur son site que le eCitaro est prévu pour le rétrofit, mais est-ce que ça permet de passer d’une batterie solide Bolloré à une classique pour la 1815 par exemple qui passe beaucoup plus de temps à l’atelier que les 3 autres), enfin bref c’est encore trop tôt et l’avenir nous le dira, et désolé pour le hors sujet

[Doge]

Belle trouvaille, même pour les voiture électrique il y a un remplacement de batterie au bout de ~8 ans, j'ai regardé d'autres photos sur TC-Infos par curiosité et la 1802 possèdait déjà les "nouvelles batteries" en Novembre 2021 (https://tc-infos.fr/vehicule/6924) mais je me demande si ce n'est pas à cause de ce rétro-fit qu'il y a tant de problèmes.

D'ailleurs en soit je pense aussi qu'un bus élec devrait avoir une plus longue durée de vie qu'une alternative thermique, ça m'étonnerais pas que dans 20 ans les 337 elecs tournent encore surtout s'ils subissent du rétro-fitage en cours de route.

[tarredu13]

1802 , 1805 et 1806 c'est sur en tout cas... Les 3 autres normalement oui aussi... logiquement non?

[Ice man]

1801 aussi je l’ai sur une photo de mars 2023, certainement que les 2 autres aussi, sinon bien vu pour la 1802 en 2021. J’ai cherché un peu sur le net, les batteries des i2e de type Sodium Nickel (appelé So-Nick, Na-Ni ou plus commun encore, la batterie ZEBRA) ont une faible durée de vie par rapport aux Lithium-ion (que ça soit NMC, LTO, LFP) et pas mal d’inconvénients (auto décharge importante, température de fonctionnement élevée), 6-7 ans de durée de vie ça semble cohérent, bon après à l’époque en 2016 il n’y avait pas grand chose sur le marché aussi, mais du coup je me demande sérieusement si il y a eu un simple remplacement pour des batteries identiques ou bien une opération importante visant à remplacer pas mal de trucs pour y caser des batteries NMC désormais plus courantes mais qui nécessitent pas mal d’adaptations (BMS, système de refroidissement, etc…) et qui du coup a causé pas mal de problèmes comme suggéré par Doge
Et je vois qu’au Havre ils en ont vendu 2 aux enchères et qu’ils sont désormais en vente à un prix dérisoire par rapport au prix neuf, ils sont en panne avec très certainement les batteries HS, voir annonce ici https://www.truck1.lu/bus/bus-urbains/i ... 45343.html

D'ailleurs en soit je pense aussi qu'un bus élec devrait avoir une plus longue durée de vie qu'une alternative thermique, ça m'étonnerais pas que dans 20 ans les 337 elecs tournent encore surtout s'ils subissent du rétro-fitage en cours de route.

Possible, après que ça soit standard ou thermique pour la RTM c’est 15 ans désormais (12m et 18m) et 12 ans pour les midibus, après c’est sûr qu’il y a des exceptions comme les quelques GX327 1 restants qui ont 18 ans, mais bon comme on a pu le voir ces derniers avec les EURO VI c’est compliqué (et merci aux différentes évolutions de la norme ou "Step" qui apportent leur lot de systèmes antipollution et de tracas, le downsizing et autres gadgets…), vu le nombre de moteurs remplacés/à remplacer c’est pas top, les Facelift et les G1 pourraient même tirer plus longtemps que certains €6 j’en suis persuadé, mais bon…

[ElBueno13]

Même question pour le Volkswagen Caravelle en livrée lebus qui tournait sur les BC à la demande, pas revu depuis la transition du 7 juillet (le Master oui par contre, si j’ai bien compris le fonctionnement il reste posté au terminus Allauch Village tant qu’il n’y a pas de transport à faire ?)

Vu aujourd’hui sur le 65

[ElBueno13]

Présence de la 4018 au dépôt la rose

[José]

Il manque donc la 4003, 4008 et 4015

[tarredu13]

Il manque donc la 4003, 4008 et 4015

4003 mise en service : ligne 5 actuellement.
Il a bien joué a cache cache celui la !
Et en plus il est mise en ligne un Lundi ..*

Au final c'est une erreur c'est la 4018 au lieu de la 4003...

[Julien-TCAR]

Les livraisons devraient s'intensifier dans les prochains jours, ça serait sur un rythme de 4 bus par semaine

[Doge]

1246 de retour à Capelette

[MomoFanRTM13]

Le retour n°2179 sur la ligne 35 via bus tracker : 13:45 à 19:40

[tarredu13]

2193 de retour en circulation sur la ligne 35T .

[José]

Le retour n°2179 sur la ligne 35 via bus tracker : 13:45 à 19:40

Elle était en test sur la ligne B4, lundi

[José]

Sur bus- tracker il y a un doublon concernant la 4018.
L'un des 4018 a circulé sur les lignes 5, 32 et 42, le second je l'ai vu sur la ligne 27, hier.
Reste à livrer les n° 4003, 4008, 4015.

[Doge]

Le premier 4018 n'est que l'ancien "4003" détecté par spotty renommé, c'est le même bus en soit, les deux vont sûrement être fusionnés.