[Thionville] Réseau Citéline

[Lyon-St-Clair]

Oui, ça n'a bougé sur le principe (pas vérifié les itinéraires).

[P-Antoine 57]

Un pansement sur une jambe de bois.

La S07 coupée en deux : S07 au sud, S12 au nord.
Nouvelles lignes 36 37 40 47 48 54.
Ligne S01 modifiée dans Yutz, S03 modifiée dans Fameck, S06 modifiée dans Stuckange et Yutz.
Lignes 51 53 et 60 prolongées.
La ligne 45 portera un indice différent par sens : 45A à l'aller, 45B au retour.

Gageons a minima que les horaires des circuits scolaires aient été calés sur les heures de cours, ce qui n'était pas le cas lors de la restructuration de septembre, bien que les établissements n'aient pas brutalement modifié leurs horaires au cours des dernières vacances d'été.
Et tant pis si le cabinet allemand qui a dessiné cette restructuration sur un fonds Google Map n'a pas pris en compte l'enquête origine/destination menée début 2019 par le SMITU, et que les conducteurs de la ligne S03 doivent réguler sur le trottoir puis faire marche arrière sur un passage à niveau Arcelor pour effectuer leur terminus. Le but était visiblement que le lotissement d'Hurlevent sur les hauteurs d'Hayange et ses 2 ou 3000 habitants devienne l'endroit le mieux desservi de tout le réseau.

Cela va faire bizarre quand certaines communes verront passer 2 ou 3 autocars Citeline par jour, et 4 articulés luxembourgeois par heure.

[fnl]

Voici le lien vers un article concernant le choix de Keolis pour reprendre le réseau CITELINE, mesure qui sera effective le 01/04/2021

https://www.lasemaine.fr/pays-thionvill ... ansfensch/

C'est la fin d'une grande maison qui possédais aussi, faut-il le rappeler, un dépôt à Metz, route de Lorry, et qui était aussi très active sur le plan de l'occasionnel et du tourisme avec une belle flotte dédiée. Une page se tourne...

[Olivier]

C'est aujourd'hui que Keolis débute l'exploitation du réseau de transport public Citéline SMiTU https://www.transbus.org/actualite/actu-2021-04-thionville-smitu-dsp-keolis.html

[Lyon-St-Clair]

Bonjour,

Grosse purge (?) du parc en cours, y'a quelques 7500A en vente sur agora Store : https://www.agorastore.fr/vente-occasio ... 15894.aspx

[CFVE]

Le pont du futur réseau de bus électriques du projet Citézen poursuit son avancée.

La construction du pont, dédié au futur réseau de bus, progresse au-dessus de la Moselle. Jeudi, la deuxième phase de lançage l’a projeté sur la seconde pile, vers le centre-ville et le parking du Bastion. L’explication mérite de prendre un peu d’élan. Elle se décline en trois points.

Le pont est actuellement en construction sur la Moselle. Il reliera la rive droite, depuis le château d’eau près de la gare SNCF, à la rive gauche, au niveau du parking du Bastion. Il sera destiné aux piétons, aux cyclistes et aux bus électriques du projet Citézen, porté par le Syndicat mixte des transports urbains Thionville-Fensch (Smitu). Le futur réseau, qui connectera l’agglomération thionvilloise à la vallée de la Fensch, devrait être mis en service en 2026.



Un avant-bec métallique guide l’avancée du tablier sur la Moselle. Il devrait atteindre la rive gauche, côté Bastion, fin mars, lors du troisième lançage - Photo Armand FLOHR

Le Républicain Lorrain du jeudi 2 février 2023

[luckyrando57]

Bonsoir !

Nous ne sommes visiblement pas sortis des déboires de 2020. Rappelons qu'une nouvelle organisation du réseau avait été mise en place, avant un drastique retour en arrière suscité par le mécontentement des usagers.

Dans un autre registre et selon un article paru le 4 mars 2023 dans la presse locale, le financement du futur BHNS relèverait de la quadrature du cercle. En sa dernière assemblée, l'autorité organisatrice SMITU s'est vu rappeler par son Président le coût total du projet, chiffré à 215 millions d'euros.

Or, il apparaît que tant les agglomérations (Thionville - Portes de France d'une part, et Val de Fensch d'autre part) que les communes "isolées" situées hors de leurs deux périmètres devraient doubler leur contribution pour que la réalisation puisse se concrétiser. En clair, cela se traduirait par une rallonge de 2,5 millions d'euro partagée entre les deux intercommunalités et par 1 million de plus pour l'ensemble des communes "isolées".

La Banque Européenne d'Investissement ne débloquera pas les fonds promis pour la réalisation du BHNS si le bouclage financier ne se trouve pas fermement engagé selon ces proportions. Tout cela alors que la construction des deux importants ouvrages d'art des environs de la gare a commencé, comme signalé dans le message précédent ... On marche sur la tête !

[CFVE]

Syndicat Mixte des Transports Urbains Thionville Fensch (SMITU).

Réseau de bus Citéline : des horaires plus adaptés à partir de ce mardi.

Le réseau de bus Citéline modifie son offre de transport à partir de ce mardi, pour mieux répondre aux attentes des usagers dans le Thionvillois et le Val de Fensch. Des voyages sont ajoutés sur les lignes structurantes et des horaires modifiés pour être plus adaptés aux besoins.

Du nouveau ce mardi sur le réseau de bus Citéline, dans le Thionvillois et le Val de Fensch. Après plusieurs réunions publiques organisées par la nouvelle présidence du Smitu ces derniers mois, le réseau apporte des modifications à son offre de transport, pour mieux répondre aux besoins des usagers.

De nouveaux voyages sont ajoutés sur les lignes structurantes, comme la S03, qui dessert Fameck et la gare d'Uckange : la fréquence de passage passe d'un bus par heure à un bus par demi-heure. Les horaires sont modifiés sur la ligne S07 le matin, pour permettre aux élèves de Serémange-Erzange et de Florange de se rendre au lycée Saint Exupéry de Fameck. Près de 50 voyages par jour sont ajoutés sur les lignes S20 et S21, avec des passages toutes les 15 min pour une meilleure régularité entre Hayange et Thionville.

France Bleu Lorraine Nord

[greg59]

Rémi Dick, président du syndicat des transports urbains Thionville-Fensch : « Pour le nouveau dépôt de bus, on va prendre notre temps »
Accompagné du maire de Terville, Olivier Postal, le président du Smitu, Rémi Dick avait convié la presse vendredi pour « un point d’étape » sur les projets portés par le syndicat des transports Thionville-Fensch. Histoire aussi de clarifier certaines décisions.

https://www.republicain-lorrain.fr/tran ... otre-temps

[CFVE]

Mercredi 1er janvier 2025 - Syndicat Mixte des Transports Urbains Thionville Fensch (SMITU) devient Territoires et Mobilités Moselle Nord (TEMO).

Transport en commun : SMITU devient TEMO, changements dans la liste des communes couvertes.

La chose avait été annoncée en septembre dernier. Après plusieurs années de galères, la réorganisation des transports en commun du nord mosellan (urbains et interurbains) vient de franchir une étape importante. Pour acter ce jalon, le SMITU (Syndicat Mixte des Transports Urbains Thionville-Fensch) a changé de nom. Il s’appellera désormais TEMO (Territoires et Mobilités Moselle Nord) à compter du 1er janvier 2025. Cette nouvelle dénomination a pour objectif de "refléter la volonté d’incarner une image dynamique, moderne et proche des usagers."

Il ne s’agit pas d’un simple changement de nom destiné à faire oublier les innombrables galères que le SMITU a pu faire vivre à ses usagers ces dernières années, mais aussi de réorganiser le syndicat afin de le remettre sur les rails à l’aune des nécessités environnementales, autant que pour traiter les nombreuses critiques émises par la Cour des Comptes dans son rapport.

Moselle Nord info

[greg59]

L'avancement du projet de BHNS, mise en service au plus tard en 2027 :
https://moselle.tv/ou-en-est-le-projet- ... hionville/

[Urbino]

En résumé, qu'est-ce que cet article nous apprend de nouveau ? Où en sommes-nous dans le chantier ?

[P-Antoine 57]

Que les deux viaducs du TCSP, un au dessus de la Moselle, l'autre au dessus de la gare, sont terminés et pourraient être ouverts aux bus "classiques" cette année, et que la date de mise en service est prévue en 2028.

Ce que l'article ne dit pas, c'est que le site officiel mentionne encore une mise en service le 1er juillet 2026 (avec un compte à rebours qui décompte jusqu'au 1er janvier 2026 ), que les travaux en dehors des deux viaducs n'avancent pas, que les véhicules prévus en 2024 ne sont pas livrés - ni même commandés, que les marches à blanc prévues en 2025 n'auront pas lieu, que la BEI a gelé ses versements face à la lenteur du projet et que le projet de nouveau dépôt a été annulé.

[lipkk]

Bonsoir, petite revue des nouveaux bus de chez Keolis Thionville Fensch ( Citéline )

6 nouveaux bus sont arrivés ! dont 3 articulés.

2 Iveco Irisbus Crossway 12m ( 4280-4281 )
1 Mercedes Citaro Facelift 12m ( 4282 )

Et les articulés

2 Iveco Irisbus Citelis 18 4porte ( 4456-4457 )
1 Man Lion's City G A23 NG363 venu du Luxembourg ( 4491 )

d'autres bus prévue sont à venir pour Avril, ce seront des Iveco Urbanway !

[CFVE]

À Thionville et dans ses environs, les frontaliers auront bien un bus à haut niveau de service.

"Le BHNS sera fait" assure et rassure le TeMo, le syndicat des transports du territoire nord-mosellan. Un outil redessiné et rationalisé, mais toujours imaginé pour transformer la mobilité des usagers, notamment celle des frontaliers pour rejoindre les gares de Thionville, Uckange et Hettange-Grande.

État français, État luxembourgeois, région Grand Est... Les responsables politiques font feu de tout bois pour promettre aux frontaliers des solutions plus modernes, fiables et régulières dans les années à venir. Les 460 millions d’euros investis ou à investir pour les projets transfrontaliers doivent y participer.

À Thionville et dans ses environs, c’est le TeMo, le syndicat des transports responsable des mobilités dans le territoire nord-mosellan, qui est à l’œuvre, principalement sur la route. Et qui ne manque pas d’idées pour construire une meilleure mobilité locale comme transfrontalière. Revue d’effectifs des projets en cours.

L’offre de bus et de cars va être métamorphosée. Depuis plus de quinze ans, le bus à haut niveau de service (BHNS) de la région thionvilloise s’est mué en serpent de mer. Ces dernières années, les usagers ont espéré en "Citézen" la réalisation d’un réseau convergeant vers Thionville, censé être mis en service le 1er juillet 2026. Un projet titanesque par son ambition et son budget, de l’ordre de 300 millions d’euros.



Un visuel non contractuel qui avait été utilisé pour illustrer ce à quoi pourrait ressembler le bus à haut niveau de service en gare de Thionville - Photo DR.

VIRGULE LU

[CFVE]

Thionville : le syndicat des transports en commun renaît de ses cendres.

Il s’appelait SMiTU (Syndicat Mixte des Transports Urbains Thionville-Fensch). Depuis le 1ᵉʳ janvier 2025, il s’appelle TEMO (Territoires et Mobilités Moselle Nord). Qu’est-ce que ça change ?

Changement d’appellation pour un organisme en charge des transports en commun de deux Communautés d’Agglomérations. L’événement a été fêté hier à Yutz, sous les feux des projecteurs, devant un parterre d’élus, de responsables des transports, de salariés, associatifs. Cette évolution sémantique coïncide aussi avec un élargissement du périmètre couvert par l’organisme. Désormais, ce sont 55 communes qui adhèrent à TEMO contre 36 auparavant.

Info du jour

[FRANCKY51]

Bonjour

Des bus et des cars vont être acquis en deux ans ; on parle de 70 véhicules

Avez vous quelques photos de ces nouveaux bus et cars ?

Cdlt

fd

[SC10-57]

Pour cette année c'est 23 Crossway tout neuf qui vont arriver pour remplacer les Fast de location

[P-Antoine 57]

Le réseau Citéline va être renommé "TeMo'B", et le tracé du BHNS, reporté à 2029, va être revu
https://www.virgule.lu/granderegion/fra ... 89120.html

Depuis plus de quinze ans, le bus à haut niveau de service (BHNS) de la région thionvilloise s’est mué en serpent de mer. Ces dernières années, les usagers ont espéré en «Citézen» la réalisation d’un réseau convergeant vers Thionville, censé être mis en service le 1er juillet 2026. Un projet titanesque par son ambition et son budget, de l’ordre de 300 millions d’euros.

Sous l’impulsion de son président Rémy Dick, élu en décembre 2023 à la tête du Smitu (précédente dénomination du TeMo), la copie a été largement revue pour que l’ensemble des composantes du BHNS soient réalisées moyennant 170 millions euros. «Je ne parlerai plus de Citézen. Aujourd’hui, on évoque la création de pôles multimodaux de transport dans le cadre d’un projet global qui inclut les P+R, le BHNS, la mobilité douce...», explique celui qui est aussi maire de Florange.
[...]
Ils [les nouveaux bus] seront les symboles du nouveau réseau TeMo’b, qui remplacera d’ici à la fin de l’année l’actuel «Citéline», avec son tout nouveau réseau pensé «en étoile» pour mieux desservir le territoire nord-mosellan.

Il existe des inquiétudes quant à la capacité des 2 nouveaux viaducs du TCSP à... accueillir des bus
https://c.republicain-lorrain.fr/transp ... de-service

« De l’argent public gaspillé »
La mise en service des deux ouvrages d’art surplombant Thionville, annoncée en février dernier et repoussée à la rentrée des classes 2025-2026, interroge elle aussi. Il se murmure fortement que les voies d’accès à ces ponts (entrées et sorties) ne seraient finalement pas calibrées pour les véhicules de TeMo.

Enfin, et c’est le président Rémy Dick qui l’a laissé entendre lundi soir, les conclusions du rapport d’audit commandé par son équipe, attendues dans quelques mois, pourraient révéler des défaillances non négligeables à la suite des choix pris par le passé concernant le bus à haut niveau de service (BHNS). Pas vraiment une surprise.

Deux lignes d'Hyperloop vont être étudiées
https://infos.rtl.lu/actu/frontieres/a/2288167.html

Il [le Président de TeMo] reconnaît avoir commandé "deux études" à la société nancéenne Urbanloop.

Enfin, niveau parc, 3 articulés d'occasion ont été acquis l'automne dernier : deux acquis auprès d'Iveco Bus France, et un acquis auprès d'un autocariste luxembourgeois. Bien que datant de 2018, il s'agit du bus le plus récent du parc !

En 2025, 11 bus standards et 5 bus articulés sont attendus.