[Tours] Tramway

[Loulou30]

Ca donne envie! Ça devrait être une chouette réalisation, hâte d'en voir plus!

[greg59]

Je serai curieux de savoir si la future ligne de tram aura aussi un maillage, pour desservir le centre ville en plus, et d'éviter la correspondance à Liberté pour le centre ville (Venant de la Riche et de Chambray)
Mais peut être que ça ne sera pas le cas, on devrait en savoir plus d'ici quelques mois, l'enquête publique est prévu pour l'automne 2024, voire l'hiver 2024-2025 au plus tard

[GX217]

On parle d'une ligne C qui ferait La Riche <> Vaucanson éventuellement.

[greg59]

On parle d'une ligne C qui ferait La Riche <> Vaucanson éventuellement.

Je suis plutôt étonné de voir que le campus de Grandmont n'est pas relié directement au centre ville, ou à minima la Gare de Tours

[Maastricht]

À voir si les propositions de maillage seront faites dès l'enquête publique, ou plus tard : l'exploitant peut aussi faire des offres à l'exploitant...

[greg59]

Des informations sur le projet de la ligne B du tram en terme de calendrier
- En Juin : Dernière concertation sur le projet pour information (5 juin au 2 juillet)
- Fin Juin : Avis du MRAe sur le projet (Avis Autorité Environnementale)
- Mi septembre à Mi octobre 2024 : Enquête publique (normalement entre le 16 septembre et le 16-18 octobre, voire même jusqu'à fin octobre)
- DUP attendu au 1er trimestre 2025
- 1er trimestre 2025 : Validation de la DUP par la métropole
- Chantier : De l'été 2025 à Fin 2027-début 2028
- Mise en service : en 2028, au 1er semestre 2028
Pas d'info sur un possible maillage du réseau de tram, le coût du projet se situe toujours autour de 500M à 550M€ pour la ligne B et le Tempo BHNS
La future ligne B aura 19 rames de 42m, comme la ligne A, plutôt étonnant le choix du 42m pour une ligne qui transportera 35 000 voy/j

Le débat est toujours tendu sur ce projet, entre partisan et opposant, notamment sur le tracé par Royer, qui ne dessert pas le centre ville, pour son coût élevé du projet qui pourrait nuire à d'autres investissements sur la métropole, malgré les explications que cela nuit pas grandement au finance de la métropole sur un débat de plus +1h30 avec un vote à 65 pour et 7 contre (11 abstention) :
Lien conseil métropolitain : https://www.youtube.com/watch?v=PnBIdN9XNJ8

On apprend à travers le conseil métropolitain que la ligne A transporte bien plus que 80 000 voy/j actuellement, on est autour de 90 000 voy/j

La ligne C du tram, est toujours d'actualité, entre St Pierre (voire La ville aux Dames) et St Cyr, mais pas de calendrier pour ce projet, mais une ligne de bus peut voir le jour en attendant cette nouvelle ligne de tram, et d'autres études auront lieu bientôt pour le développement du réseau de BHNS et de Tram, ça devrait démarrer dans l'année 2024 selon les dires de Mr Denis le VP Transport en plus du projet de RER (SERM) de la Touraine avec l'étoile ferroviaire de Tours

Voilà

[Anton]

Il serait tout de même intéressant de faire une ligne BHNS "C" St Cyr/La Ville aux Dames dans la continuité des lignes de tramway, et une ligne D La RIche/Vaucanson, au moins pour mailler un peu le centre-ville... quitte à alléger un peu les A et B en les faisant circuler aux 8min et non 6. Ce qui ferait une rame toutes les 4min entre Vaucanson et Liberté, ainsi qu'entre Liberté et Verdun. On pourrait pousser le vice à faire une ligne E Joué/La Riche toutes les 15 à 17min du lundi au samedi.

Pour les rames de 43m, c'est surtout pour unifier le parc roulant, les rames de 43m pourraient ainsi faire de la A comme de la B, et ne pas se retrouver avec deux parcs différents.

Dans mon idée de Ligne BHNS "C", ce serait une sorte d'évolution de la ligne 50 actuelle, avec une C1 St Cyr/LVaD et une C2 Luynes/SPDC.

[Maastricht]

On apprend à travers le conseil métropolitain que la ligne A transporte bien plus que 80 000 voy/j actuellement, on est autour de 90 000 voy/j

Je pense que les élus se sont emmêlé les pinceaux, ça ne correspond pas du tout aux chiffres de 2023. En moyenne sur un JOB on est plutôt entre 60 et 65 000 v/j. Ce qui est déjà honorable. Pour le matériel de 42 mètres il y a aussi l'idée de renforcer la fréquence de la A dans le cas où un maillage avec la B ne serait pas mis en place.

[vladimir]

La problématique des maillages sans évolution de l'infrastructure est qu'entre Tranchée et Vaucanson, il n'est pas forcément très utile d'avoir plus de fréquence. La A aux 6 minutes est moyennement chargée entre Tranchée et Beffroi et après... c'est désertique... Bref sans terminus partielle (où ?) c'est difficile. D'autant que cela amène aussi à dégrader la fréquence sur la A vers les 2 lions (très chargé en HDP) et Joué (à minima assez chargé jusqu'au centre-ville).
Bref à voir ce qui sera proposé dans l'enquête publique... mais je ne suis pas très optimiste...

[vladimir]

Hello ! Quelques infos issues des réunions publiques sur le maillage :

=> https://letramdetours.net/2e-ligne-de-t ... urangeaux/

=> https://letramdetours.net/a-la-riche-la ... nquietude/

C'est assez lunaire je trouve ... tout le monde sait que la ligne B va dégrader les conditions d'accès à l'hyper centre pour la ville de la Riche et pour le Sud (pôle scolaire et universitaire Grammont et CHU Trousseau) mais non ... c'est pas un problème...

C'est pourtant des choses assez documentés : les correspondances sont un frein à l'usage des TC surtout sur des flux aussi structurants ...

[greg59]

La présentation de la ligne de tram et BHNS sur St Pierre des Corps a été présenté le 9 juillet :
https://lignes2tram.fr/actualites/ligne ... des-corps/

Pas grand chose à se mettre sous la dent, pour le coup, on aurait pu penser qu'il parlerait à minima de la 3eme ligne de tram à terme, mais rien de cela

[greg59]

LIGNES2TRAM
Ouvert le 23/09/2024 à 14 heures, ce registre sera clos le 31/10/2024 à 17 heures
Dossier d'enquête publique

https://www.registre-numerique.fr/enque ... /documents

On apprend dans le dossier 2 choses :
- Nouvelle face avant du tram, plus incliné que droite
- Livrée miroir en couleur du cher, une différence avec la ligne A, on notera aussi la disparition des bandes de Buren sur les futures rames de tramway (19 rames de 40m commandées prochainement)
Pas d'info sur une future probable extension du réseau de tram, les études (normalement) viennent de démarrer pour une 3eme ligne de tram, d'ailleurs, dans le dossier d'enquête publique je n'ai pas vu de mention d'un effet maillage du réseau tram, pour desservir le centre ville en venant de la Riche et de Chambray, on s'oriente vers 2 lignes uniquement (ligne A et B)

[Maastricht]

Avant de parler d'un nouveau développement du réseau, on va déjà voir si cette ligne B passe le stade de l'enquête publique, ce qui n'est pas gagné (présenter un projet avec une VAN négative, il fallait oser...).

[greg59]

Effectivement la VAN est bien négatif, mais au moins ils ont l'honnêteté de le dire....
A voir ce que dira le commissaire enquêteur et sur la validation ou non du projet

[Maastricht]

A ce niveau-là c'est de l'inconscience, de l'incompétence, du cynisme ou jmenfoutisme caractérisé. J'étais déjà pas franchement enthousiaste, mais là si le projet se réalise tel quel c'est un scandale.

[Anton]

La ligne B va dans le mur.
Même le BHNS dans ces conditions là ne rime à rien...

D'ici à ce que l'on soit dans un statut-quo d'ici quelques mois... On aura un pseudo BHNS entre La Riche et les Atlantes, le Tempo actuel et roulez jeunesse

[vladimir]

On parle de l'absence de station à la place de la liberté ??

Non mais sérieusement... qu'est-ce que ça coutait d'envisager le déplacement (ou juste la création sans destruction) de la station actuelle sur l'avenue Grammont (+ destruction de Charcot). Ca aurait eu l'avantage d'enlever une station à la ligne A en plus dans un secteur où elles sont proches ...

[HLZ GX317]

Que signifie VAN ?

[Lyon-St-Clair]

Valeur actuelle nette ?

[greg59]

Que signifie VAN ?

Voici ce que veut dire le VAN :

La Valeur Actualisée Nette Socio-Economique (VAN-SE) qui représente la somme pondérée par leur valeur monétaire de tous les effets du projet sur les agents présents dans l’économie, soit principalement : les flux monétaires (investissements, exploitation) et les variations des grandeurs monétarisables (temps, environnement, sécurité).

[Stifff38]

On parle de l'absence de station à la place de la liberté ??

Non mais sérieusement... qu'est-ce que ça coutait d'envisager le déplacement (ou juste la création sans destruction) de la station actuelle sur l'avenue Grammont (+ destruction de Charcot). Ca aurait eu l'avantage d'enlever une station à la ligne A en plus dans un secteur où elles sont proches ...

Complètement d'accord. Ca ne fait qu'une aberration de plus par rapport à la non-desserte "au plus près" de la fac et du CHU, et la multiplication des km de voie sur des axes pour le moins "forestiers"...

[Maastricht]

On parle de l'absence de station à la place de la liberté ??

Non mais sérieusement... qu'est-ce que ça coutait d'envisager le déplacement (ou juste la création sans destruction) de la station actuelle sur l'avenue Grammont (+ destruction de Charcot). Ca aurait eu l'avantage d'enlever une station à la ligne A en plus dans un secteur où elles sont proches ...

C"est ce qui était prévu à l'origine, remonter la station Charcot plus au nord, au niveau de l'école Ferdinand-Buisson.
Dans l'absolu laisser la situation comme cela peut avoir du sens si on a un réseau maillé, avec une ligne Tours-nord - La Riche qui emprunte la station actuelle de la A puis remonte le boulevard Jean-Royer.
La station Charcot de la ligne A était beaucoup plus justifiée pour la correspondance quai à quai avec le BHNS que pour la desserte strictement locale.

[vladimir]

Rapport d'enquête public retardé.

-> https://www.lanouvellerepublique.fr/tou ... ue-retarde
Alors vos pronostiques ?

[Momox de Morteau]

Ce n'est pas demain que l'on aimera la ligne B du tramway....Pas de risque que je prenne cette ligne au tracé minable.
https://info-tours.fr/joue-les-tours/20 ... uGuY2ysnMA

[greg59]

Ce n'est pas demain que l'on aimera la ligne B du tramway....Pas de risque que je prenne cette ligne au tracé minable.
https://info-tours.fr/joue-les-tours/20 ... uGuY2ysnMA

On peut très bien imaginer que cette ligne B sera provisoire, en attendant la 3eme ligne de tram, entre St Pierre et St Cyr, il se peut qu'il y aurait une 4eme ligne de tram en mode rocade intégrée au projet de Tram C, et donc à la ligne B de changer son tracé par le centre ville avant de filer vers St Avertin
Les études ont déjà commencé il me semble au sujet de cette 3eme ligne de tramway