[Brest] Réseau Bibus

[capelanbrest]

Le réseau Bibus va continuer à acheter des eCitaro; y compris pour le BHNS : https://www.transbus.org/actualite/actu-2024-03-brest-mercedes-ecitaro-standard-articule-bhns.html

Et Brest métropole a bien raison de faire ce choix car les Mercedes sont parfaitement adaptés à la topographie des lignes toutes en bosses et en creux.....et ce ne sont aps les conducteurs qui s'en plaindront.

[PHEBUS-171]

Pour le Citaro K ex Vitry (51), cela semble exact. Une allusion à son sujet est faite sur un autre "post" sur les villes sans desserte. Il semblerait que RATP Marne ait perdu le "réseau" de Vitry pour Bardy , opérateur local ancien.

[Jojo]

Et Brest métropole a bien raison de faire ce choix car les Mercedes sont parfaitement adaptés à la topographie des lignes toutes en bosses et en creux.....et ce ne sont aps les conducteurs qui s'en plaindront.

Vos eCitaro G sont équipés de deux essieux moteurs ?
Ici à Rennes ils n'en ont qu'un, ce qui semble suffisant dans une ville plate. En revanche, je ne sais pas s'ils ont des problèmes de fiabilité ou si leur coût d'exploitation est trop élevé, mais j'ai l'impression qu'ils roulent le moins possible (j'en vois peu pendant les vacances scolaires et presque jamais le week-end).

[frixe6]

En fait je suis mitigé dans le choix de Mercedes. Pour l'instant les 4 eCitaro g ne donnent pas satisfaction. La raison pour laquelle on les voit peu, c'est que leur autonomie qui n'est pas suffisante.
Actuellement ils réalisent uniquement des demi journées sur les lignes ou du scolaire. Généralement il y a 1 bus sur la 1 et un sur la 3 l'après-midi et parfois sur la 4. Mais jamais toute la journée.
Le choix d'Heuliez aurait était plus judicieux. Actuellement les GX337 peuvent effectuer un service entier premier bus et dernier bus en ligne sans soucis.
Le seul possibilité pour avoir choisi Mercedes c'est que soit les bus seront équipés de batteries nouvelles génération avec plus de capacité ou bien ce sera la version full cell.

[Olivier]

Le seul possibilité pour avoir choisi mercedes c'est que soit les bus seront équipés de batteries nouvelles génération avec plus de capacité ou bien ce sera la version full cell

Le cahier des charge indique que les articulés auront des batteries d'au moins 600 kWh pour pouvoir parcourir au moins 250 km.
Les précédents devaient embarquer 441 kWh (au mieux 190 km).

[Olivier]

Retour de la ligne bleue en bus opentop : https://twitter.com/transbus_org/status/1807021124674314543

[greg59]

Le service de la ligne A du tramway sera interrompu entre le 18 juillet et le 30 août 2024 à Brest : une ligne de bus de remplacement sera mise en place.

https://actu.fr/bretagne/brest_29019/br ... 73191.html

Lien sur le site Bibus du communiqué : https://files2.bibus.fr/s3fs-public/doc ... K.yup5ZWlJ

[Urbino]

Après Mercedes et Heuliez, Brest Métropole s'orienterait vers Irizar pour la fourniture de ses 10 prochains standards électriques.

L'information est rapportée par Sustainable Bus.

[MONT BLANC BUS]

Dommage, c'est bien nul irizar !

[Urbino]

Pourquoi cela ?

[MONT BLANC BUS]

Mercedes est bien mieux

[Urbino]

Si tu le dis... mais ça fait assez léger comme argumentaire pour espérer convaincre tes interlocuteurs.

À ce stade, la seule chose sur laquelle nous pouvons nous accorder, c'est que les bus Mercedes et les bus Irizar sont différents. Pas que l'un est meilleur que l'autre.

[Scaris]

Bonjour,

J'avais vu l'information sur le site car & bus news en date du 9 octobre. Je trouve dommage de changer constamment de fournisseur. On dirait Rouen bis, on prend un peu de Heuliez et du Mercedes puis on rechange de constructeur.
Tout en respectant le décisions de la métropole, il ne faut pas oublier qu'il y a des mécanos derrière tout ça, et des conducteurs. De devoir sans cesse s'adapter aux véhicules alors qu'il serait plus simple d'avoir un parc homogène. La capacité de production des constructeurs jouent aussi. Heuliez a déjà un carnet plus que bien garnit, Annonay va venir en renfort de Rorthais sur la production et Dailmer a mis à contribution son site de Ligny pour la production de bus élec.
Espérant que ceux de Brest se portent bien, ce qui n'est pas le cas de partout, rien qu'à voir ce qui se passe régulièrement à Amiens.

[GX217]

Ces Irizar sont achetés par RATP Dev afin de renouveler le parc plus rapidement.

Brest Métropole, de son côté, a passé un accord cadre avec Mercedes en début d'année pour 4 ans. Normalement les 9 BHNS de la ligne D seront des eCitaro G et une grosse 10aine de eCitaro standards sont aussi prévus.

[Scaris]

Merci pour le complément d'info GX217.

[MONT BLANC BUS]

Merci, les irizar feront qu'elles lignes ? Après, l'information est sûre ?

[Lyon-St-Clair]

Ces Irizar sont achetés par RATP Dev afin de renouveler le parc plus rapidement.

Avec à terme cession à l'AO ?

[capelanbrest]

Ces Irizar sont achetés par RATP Dev afin de renouveler le parc plus rapidement.

Avec à terme cession à l'AO ?

Brest métropole est propriétaire de tous les bus qu'elle exploite en propre. que ce soit en direct ou via une location vente via un prestataire (Ratp DEV).
Cela exclu en partie ceux des afermés aux couleurs Bibus mais exploités par un tiers( Cie des cars Labat par exemple).

[frixe6]

enfaite techniquement Brest Métropole n'exploite aucun bus. le matériel et les tous ce qui est infrastructure sont propriétés de BM mais mis a disposition et gerer par l'entreprise à qui la délégation de service est faites donc ce qu'a RD brest filiale de RATP Dev . Donc en cas de changement de délégataire ce matériel est transférer mais le délégataire peut achetée certaine infrastructure et matériel dans le cadre de sa mission et resté propriétaire , donc il peut les céder à la fin de son contrat ou bien les garder. La actuellement les 10 irizar ainsi que les 12 Man A23 G ex ratp (184-195) sont propriété de RD brest et non Brest Métropole.
Ce choix s'explique que RD brest subit le manque de matériel fournit par Brest Métropole , actuellement 7 bus standard ont était réformer sans remplacement par un autre bus de 12m ( par rapport au parc avant 2021) sachant que le parc continue de veiller ( heureusement que les man 211-225 sont en cours de rénovation sinon ce serait pire ) et avec les travaux, le parc bus en en flux tendu , en semaine pas ou peu de réserve de standard et articulé peu aussi . il y a un an RD Brest avait signalé dans sont rapport qu'un achat de bus rapidement était nécessaire . Ce que la métropole n'a pas fait ...
Donc la RATP a pris la décision de commandé eux mêmes des bus .
Il y aura en plus des 10 Irizar , 9 ecitaro G full cell ( pour la ligne D ) qui doivent arrivée ainsi que des ecitaro ( au moins une dizaine ) répondant a un appel d'offre lancer par la métropole . ainsi que potentiellement un rétrofit du 101 dans les mois prochain pour passer en charge lente.

Bonjour,

J'avais vu l'information sur le site car & bus news en date du 9 octobre. Je trouve dommage de changer constamment de fournisseur. On dirait Rouen bis, on prend un peu de Heuliez et du Mercedes puis on rechange de constructeur.
Tout en respectant le décisions de la métropole, il ne faut pas oublier qu'il y a des mécanos derrière tout ça, et des conducteurs. De devoir sans cesse s'adapter aux véhicules alors qu'il serait plus simple d'avoir un parc homogène. La capacité de production des constructeurs jouent aussi. Heuliez a déjà un carnet plus que bien garnit, Annonay va venir en renfort de Rorthais sur la production et Dailmer a mis à contribution son site de Ligny pour la production de bus élec.
Espérant que ceux de Brest se portent bien, ce qui n'est pas le cas de partout, rien qu'à voir ce qui se passe régulièrement à Amiens.

enfaite le choix de irizar est uniquement car ils peuvent produire vite et pas trop chères . contrairement a Iveco/Heuliez et Mercedes qui ont un carnet bien fournit

[MONT BLANC BUS]

Merci

[Urbino]

Mauvaise passe pour les transports brestois, ce soir, un Setra de Labat a pris feu pendant son service. La semaine dernière, c'était un Citaro de la CAT qui était victime des flammes.

https://www.ouest-france.fr/societe/faits-divers/a-brest-un-incendie-detruit-larriere-dun-bus-rue-de-quimper-9c43f6fc-909b-11ef-9c0a-0d32f1fd8b7b

Fin-2021, début-2022 ; deux Man Lion's City avaient déjà été détruits par les flammes.

[MONT BLANC BUS]

A oui effectivement c'est embêtant des bus qui brûlent, il y à eu beaucoup de blessés ? Quels bus ont pris feux ?

[capelanbrest]

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