[Brest] Réseau Bibus

[LoLoBAI29]

Bonsoir,

Petite mise à jour du parc:

- les Lion's City G 187 et 188 (ex-RATP 4734 et 4733) sont entrés en service ce jour sur la ligne 19 (Plougastel)
- les Citaro-G 410 412 414 415 416 417 sont toujours en service, 1 seul n'est pas sorti aujourd'hui le 416
- des rumeurs courent sur l'acquisition de MAN Lion's City 18 E, affaire à suivre

Bonne soirée.

[greg59]

Lien enquête publique du projet Mon Réseau Grandit (ligne B du tram, ligne D du BHNS et des PEM sur le territoire de Brest Métropole)
https://app.publilegal.fr/Enquetes_WEB/ ... ossier.awp

Il sera procédé du lundi 28 novembre 2022 à 09h00 au vendredi 6 janvier 2023 à 18h00, à une enquête publique unique préalable à la déclaration d’utilité publique et d’urgence du projet de développement du réseau de transport en commun de Brest métropole « Mon réseau grandit » emportant mise en compatibilité du PLUi et d’une enquête parcellaire sur le territoire des communes de Brest métropole.

[CFVE]

La ligne de bus 27 qui dessert les serres de Plougastel reprend du service.

​Le réseau de bus de Brest Métropole, Bibus, annonce la remise en service de sa ligne 27, la "ligne des serres", à partir du lundi 27 février 2023. Elle desservira les lieux-dits où sont implantées les exploitations pour faciliter l’accès des saisonniers à leur lieu de travail.

La "ligne des serres", la ligne de bus 27 du réseau de transport de la métropole de Brest reprend du service à partir du lundi 27 février 2023 pour accompagner la reprise des activités saisonnières à Plougastel-Daoulas (Finistère).

La ligne de bus, destinée aux saisonniers qui travaillent dans les serres propose un trajet le matin à 7 h 24 au départ de l’arrêt Roc’h Kerezen et desservira les lieux-dits où sont situés les serres. D’autres horaires seront ajoutés pendant l’été. La ligne sera en service jusqu’au 27 septembre 2023.

Ouest France du dimanche 26 février 2023

[Zébulon]

[greg59]

À Brest, la première phase du chantier de la future ligne B de tram et du bus à haut niveau de service (BHNS) va débuter le 3 avril 2023. Comment ces travaux dédiés aux déviations des réseaux souterrains vont-ils se dérouler ?

https://www.letelegramme.fr/dossiers/tr ... 286951.php

[Willydu72]

Un retour des midibus à Brest ? Ce n'est pas une blague, en témoignent ces photos prises et postées par Jade Pub sur Facebook :


Immatriculé dans la Marne, il semble s'agir du Citaro C2K acquis par le réseau VitryBus de Vitry Le François. Il pourrait être destiné à un des transporteurs du trio Bihan-Le Bris-Labat, mais cela reste à confirmer.

[greg59]

Une trentaine de bus ont eu des vitres brisées par la tempête Ciaran
L'offre de transport sera un peu réduit à la rentrée :

Bibus, le réseau de transports en commun brestois, a annoncé ce vendredi 3 novembre 2023, dans la soirée, des perturbations sur son réseau ce lundi 6 novembre 2023. En effet, la tempête Ciaran a causé des dégâts, principalement des vitres brisées, sur une trentaine de bus, stationnés sur le site de Kergonan, dans le nord-ouest de l’agglomération brestoise.

https://www.letelegramme.fr/finistere/b ... xcn-W67BVg

[Olivier]

Complément de financement original pour le projet Mon Réseau Grandit de Brest Métropole : l'appel à l'épargne citoyenne. https://www.transbus.org/actualite/actu-2023-11-brest-financement-citoyen-tramway-bhns.html

[Scaris]

Brest abandonne la recharge rapide aux terminus :

https://www.letelegramme.fr/finistere/b ... 494225.php

[CFVE]

À Brest, le tram sera à l’arrêt une partie de l’été.

Le tramway ne traversera pas les rues de Brest (Finistère), une bonne partie de l’été 2024. La raison : des travaux sur la future ligne de tram, qui doit voir le jour en 2026.

Une bonne partie de l’été, la ligne A du tramway sera coupée. Ceci afin de pouvoir précisément réaliser des travaux pour la seconde ligne de tram, dans le cadre de l’opération "Mon réseau grandit". Ces travaux porteront sur le croisement entre la première et la seconde ligne de tram. Pour qu’ils soient menés à bien, il est indispensable d’interrompre le flux de circulation.

Après les Fêtes maritimes - Contactée, l’agence qui gère la communication de "Mon Réseau grandit" confirme toutefois que le chantier ne devrait pas impacter les Fêtes maritimes, qui doivent se tenir du 12 au 17 juillet 2024. Les travaux pourraient ensuite s’étaler jusqu’à la fin de l’été.

Ouest France

[Olivier]

Le réseau Bibus va continuer à acheter des eCitaro; y compris pour le BHNS : https://www.transbus.org/actualite/actu-2024-03-brest-mercedes-ecitaro-standard-articule-bhns.html

[capelanbrest]

Et Brest métropole a bien raison de faire ce choix car les Mercedes sont parfaitement adaptés à la topographie des lignes toutes en bosses et en creux.....et ce ne sont aps les conducteurs qui s'en plaindront.

[PHEBUS-171]

Pour le Citaro K ex Vitry (51), cela semble exact. Une allusion à son sujet est faite sur un autre "post" sur les villes sans desserte. Il semblerait que RATP Marne ait perdu le "réseau" de Vitry pour Bardy , opérateur local ancien.

[Jojo]

Et Brest métropole a bien raison de faire ce choix car les Mercedes sont parfaitement adaptés à la topographie des lignes toutes en bosses et en creux.....et ce ne sont aps les conducteurs qui s'en plaindront.

Vos eCitaro G sont équipés de deux essieux moteurs ?
Ici à Rennes ils n'en ont qu'un, ce qui semble suffisant dans une ville plate. En revanche, je ne sais pas s'ils ont des problèmes de fiabilité ou si leur coût d'exploitation est trop élevé, mais j'ai l'impression qu'ils roulent le moins possible (j'en vois peu pendant les vacances scolaires et presque jamais le week-end).

[frixe6]

En fait je suis mitigé dans le choix de Mercedes. Pour l'instant les 4 eCitaro g ne donnent pas satisfaction. La raison pour laquelle on les voit peu, c'est que leur autonomie qui n'est pas suffisante.
Actuellement ils réalisent uniquement des demi journées sur les lignes ou du scolaire. Généralement il y a 1 bus sur la 1 et un sur la 3 l'après-midi et parfois sur la 4. Mais jamais toute la journée.
Le choix d'Heuliez aurait était plus judicieux. Actuellement les GX337 peuvent effectuer un service entier premier bus et dernier bus en ligne sans soucis.
Le seul possibilité pour avoir choisi Mercedes c'est que soit les bus seront équipés de batteries nouvelles génération avec plus de capacité ou bien ce sera la version full cell.

[Olivier]

Le seul possibilité pour avoir choisi mercedes c'est que soit les bus seront équipés de batteries nouvelles génération avec plus de capacité ou bien ce sera la version full cell

Le cahier des charge indique que les articulés auront des batteries d'au moins 600 kWh pour pouvoir parcourir au moins 250 km.
Les précédents devaient embarquer 441 kWh (au mieux 190 km).

[greg59]

Le service de la ligne A du tramway sera interrompu entre le 18 juillet et le 30 août 2024 à Brest : une ligne de bus de remplacement sera mise en place.

https://actu.fr/bretagne/brest_29019/br ... 73191.html

Lien sur le site Bibus du communiqué : https://files2.bibus.fr/s3fs-public/doc ... K.yup5ZWlJ

[Urbino]

Après Mercedes et Heuliez, Brest Métropole s'orienterait vers Irizar pour la fourniture de ses 10 prochains standards électriques.

L'information est rapportée par Sustainable Bus.

[Mont-Blanc Bus]

Dommage, c'est bien nul irizar !

[Urbino]

Pourquoi cela ?

[Mont-Blanc Bus]

Mercedes est bien mieux

[Urbino]

Si tu le dis... mais ça fait assez léger comme argumentaire pour espérer convaincre tes interlocuteurs.

À ce stade, la seule chose sur laquelle nous pouvons nous accorder, c'est que les bus Mercedes et les bus Irizar sont différents. Pas que l'un est meilleur que l'autre.

[Scaris]

Bonjour,

J'avais vu l'information sur le site car & bus news en date du 9 octobre. Je trouve dommage de changer constamment de fournisseur. On dirait Rouen bis, on prend un peu de Heuliez et du Mercedes puis on rechange de constructeur.
Tout en respectant le décisions de la métropole, il ne faut pas oublier qu'il y a des mécanos derrière tout ça, et des conducteurs. De devoir sans cesse s'adapter aux véhicules alors qu'il serait plus simple d'avoir un parc homogène. La capacité de production des constructeurs jouent aussi. Heuliez a déjà un carnet plus que bien garnit, Annonay va venir en renfort de Rorthais sur la production et Dailmer a mis à contribution son site de Ligny pour la production de bus élec.
Espérant que ceux de Brest se portent bien, ce qui n'est pas le cas de partout, rien qu'à voir ce qui se passe régulièrement à Amiens.

[GX217]

Ces Irizar sont achetés par RATP Dev afin de renouveler le parc plus rapidement.

Brest Métropole, de son côté, a passé un accord cadre avec Mercedes en début d'année pour 4 ans. Normalement les 9 BHNS de la ligne D seront des eCitaro G et une grosse 10aine de eCitaro standards sont aussi prévus.

[Scaris]

Merci pour le complément d'info GX217.