[Lorient] Réseau IziLo

[MONT BLANC BUS]

Bonjour, quelqu'un aurait des nouvelles sur la mise en service de nouveaux véhicules hors RDLA ?

[Younzer56]

Bonsoir
Oui j'ai quelques infos de ce côté là.
Celty commence a réceptionné des IVECO Crossway de dernière génération.

Et BSA aurait dû recevoir des MAN Intercity neufs courant août. Cependant ils auront du retard. En attendant SOVETOUR vas prêter des FAST Scoler 4 à BSA.

[MONT BLANC BUS]

Merci, ils arriveront quand ?
Kerjan reçoit les Crossway aujourd'hui.

[Younzer56]

Une partie des Scoler 4 est arrivée la semaine dernière, l'autre partie arrive cette semaine. Les MAN sont espérés à la fin du 1er trimestre.

[MONT BLANC BUS]

Merci, les appels d'offre se sont déroulés trop tard.

[Younzer56]

Petite précision, une partie des scoler 4 vas etre affecté chez Rougé.

[MONT BLANC BUS]

OK merci, kerjan à récu la moitié ce matin, le reste demain.

[Olivier]

Lorient Agglomération sélectionne Iveco et Solaris pour la fourniture d'autobus à hydrogène.
Nouvelle actualisation du dossier thématique : https://www.transbus.org/dossiers/pac.html

[Tony01]

Bonjour, ça grogne outre rade :
https://www.ouest-france.fr/bretagne/lo ... bb9f35abc5

Il fallait s'y attendre, pourquoi ne pas avoir modifié les horaires de bus uniquement une fois les horaires de bateaux modifiés ? Bonne question

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Bonsoir,
Y a pas que la que ca grogne!
Le bus sur 2 qui s'arrête à Hennebont sur la T5.
J'ai encore rien entendu mais y a plus de T4 de nuit en début de semaine(lundi à jeudi). Les départs de 21h25 ont été supprimés.
La 13 qui ne passe plus au centre ville(Faouedic et Alsace Lorraine).
Y a eu des remontées de problèmes d'horaires sur la 41E.
Faudra voir sur la 11 avec les retards quand y aura vraiment affluence pour Groix...

[Tony01]

Il est vrai que c'est bizarre pour les T4 du soir ! Pourtant il y avait un petit peu de monde devant ( en tout cas sur la partie Lorient Queven).
Par contre ça risque d'être là catastrophe avec l'arrivée des vacances niveau horaire ! Les bus sont déjà très ( trop) souvent en avance même en roulant à deux à l'heure notamment sur les lignes 11, T5 et peut être ailleurs.

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Pendant les vacances, ca va être catastrophique.
On a prévenu!
Le problème, c'est que certains conducteurs pensent qu'il faut conduire tout le temps pareil que ce soit en heure de pointes un vendredi soir veille de vacances qu'un dimanche ou qu'un milieu d'après midi le mercredi...

[MONT BLANC BUS]

Bonsoir, l'Intericty rougé 3007 (ES-021-TT) est aux couleurs izilo, tout le parc récent de rougé est en cour de changement de livrée. A noter que le DC-027..
est désormais aux couleurs rougé, il y à notamment les sprinter au flocage.
https://zupimages.net/viewer.php?id=24/37/mg8j.jpg


Ça sera après au tour de BSA, pour les Sprinter City 35 et le Citaro K C2 je suppose. Et Kerjan pour le Ferqui et les nouveaux cars au nombre de 10 (encore 2 qui arrivent en décembre)

[Tony01]

Ça râle énormément pour les nouveaux tracés des bateaux et des bus outre rade :
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... aDyQgZ5Gmg

En même temps quand on voit les nouveaux horaires et les correspondances aléatoires..

[MONT BLANC BUS]

Faut réfléchir ! Il faut attendre le 1er octobre, même si les gens comprennes pas !

[Tony01]

1Er octobre ou non ça ne changera pas tout loin de la ! En heure de pointe ( surtout le soir d'ailleurs) les bus accumulent souvent jusqu'à 10 minutes de retard ! Et les horaires resteront les mêmes... Du coup les passagers qui veulent monter dans le bateau en direction de Lorient doivent attendre 15 ou 30 minutes en fonction des lignes. Les horaires des bus sont sauf erreur de ma part les mêmes depuis 2007 et ne sont plus du tout adaptés aux nouveaux aménagements urbains, donc retard en cascades non absorbés aux terminus car les temps de régulations sont minimes.
Et leur histoire de 11p et 13p... Comment bloquer un bus et un CR pour vraiment pas grand chose, autant envoyer le T5 au port de pêche au lieu de la base par exemple, et en plus les cadences correspondent, car 15 minutes en pointe et 20 en creuse

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Pourquoi faire simple quand on peut faire n'importe quoi!!
Y a qu'a voir la 10 a Verdun (il a fallu 5 propositions pour arriver a ca!)ou la NCV qui passe plus à la GE.

Et les élus viennent te dire qu'ils sont mécontents dans les journaux alors qu'ils sont a l'origine de ces tracés!
On peut même pas déplacer un bus de doublage en T1 qui roule a vide pour le mettre sur la T4 blindé sans leur aval!

[MONT BLANC BUS]

Le Sprinter City rougé roulant sur groix ainsi que le Man lion's regio sont désormais aux couleurs izilo.
Au 1er Octobre il y aura de nouveau les correspondances BATEAUX + BUS en outre rade, sur lorient avec la 13 tu peut descendre au Quai des indes et marcher jusqu'aux Lycées ! À cet âge là c'est pas compliqué.

[Urbino]

Depuis hier, la situation outre-rade est régularisée. En heures creuses, les bateaux ont la même fréquence que les bus, soit un passage toutes les 40 minutes.

Lors d'une réunion publique organisée le 25 septembre, le directeur de RD Lorient Agglomération a justifié cette évolution par le fait que les temps de parcours en application depuis 2007 étaient devenus caducs du fait de déploiement de zones 30. Or, les temps de battements étant faibles outre-rade, la seule manière d'augmenter les temps de parcours sans injecter un véhicule de manière pérenne (ce qui est néanmoins fait en heures de pointe) était de détendre l'intervalle. On regrettera au passage la perte de lisibilité pour la clientèle.

Cela étant dit, la coexistence de la nouvelle offre bus avec l'ancienne offre maritime pendant le mois de septembre relève d'un certain amateurisme, la raison d'être des lignes 15, 16 et 17 étant d'offrir une correspondance pour les lignes maritimes.
Rien n'interdisait de prévoir dans le contrat du nouveau sous-traitant outre-rade que l'offre de septembre 2024 serait l'ancienne offre de bus. Au final, ce qui a été fait par simplicité s'est révélé être une gabegie de moyens, des véhicules ayant dû être mobilisés outre-rade sur la base des anciens horaires pour garantir les correspondances.

[MONT BLANC BUS]

Merci, depuis le 1er Octobre les lignes Maritimes fonctionnent à priori bien. Je n'ai pas vu trop de problèmes liés au changement de sous traitant.

[julien56]

Bonjour, j’aimerais savoir s'il y a des informations sur la ligne 40E depuis la rentrée, les car ont tous des retards depuis le changement de sous-traitant par BSA. Ce changement est-il temporaire ? Et une amplitude horaire serait franchement appréciée sur cette ligne qui est bondée surtout le soir sur les horaires de 16h et 17h, ses horaires ne sont d’ailleurs pas adapté aux établissements scolaires de Lorient, cette ligne est très fréquenté et la fréquence des bus ne suit pas.

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Bonsoir,
Le changement est définitif.
Il y a eu des efforts de fait avec l'ajout d'un car supplémentaire entre 17h et 18h.
L'utilisation de cars d'une 60aine de place reste problématique mais le passage par la 2*2 voies entre Cleguer et Kerchopine l'impose.
Pour l'amplitude horaire, Quel serait son intérêt?
Sans une réelle volonté de l'agglo de s'y pencher et d'y mettre des moyens, la 40E restera problématique.

Il faudrait une ligne équipée en car LE(plancher bas a l'avant, ceintures, sans soutes) pour un tracé Gare d'échanges, Lycée Jean Macé, Parc des expos, St Quio,... et ajouter des cars 63 places aux heures scolaires sur un trajet plus direct depuis les Ormes, Lycées/Université et Sécu /Gare selon moi.

[Tony01]

Il y a parfois du monde debout dans les cars le soir ? Je croise régulièrement le car qui effectue le départ de 18h depuis les ormes et il a l'air à l'heure ( à 5 minutes prêt). Par contre celui ci est loin d'être plein.
Par contre les horaires ne sont pas tops, pour les départs de 19h20 et 20h20 de la gare ils laissent 10 minutes pour aller jusqu'au parc des expositions alors que 7/8 minutes suffisent largement. Du coup il y a 3 comportements pour les conducteurs, partir avec 2 ou 3 minutes de retard de Lorient ou partir à l'heure et poireauter au parc des expositions ou bien partir à l'heure de Lorient et passer le parc des expositions avec 3 minutes d'avances...

[Tony01]

Autre sujet, pour les nouveaux horaires de la ligne 16 C'est un sketch ! 13 minutes de parcours en heure de pointe, jusqu'ici tout vas bien, mais...21 minutes en heure creuse ! Bah oui quand même il ne faudrait pas trop secouer les retraités ! Sans déconner c'est vraiment à se demander si les horaires ne sont pas conçues par un stagiaire de troisième ! Sans compter les bus qui se suivent à 8 minutes d'intervalle pour assurer les correspondances avec la ligne B10, le gazole n'est pas chère outre rade !
Au moins grace à ça les CRs d'outre rade vont connaître les horaires supers larges qui sont devenus la règle côté Lorient..

[Urbino]

Sans une réelle volonté de l'agglo de s'y pencher et d'y mettre des moyens, la 40E restera problématique.

C'est bien le problème de la ligne 40, qui connaît un succès croissant mais ne bénéficie pas de l'attention de Lorient Agglomération qu'elle mériterait. Je partage le fait que des véhicules Low Entry serait plus adaptés.

La ligne 16 C'est un sketch ! 13 minutes de parcours en heure de pointe, jusqu'ici tout vas bien, mais...21 minutes en heure creuse

Le concept des lignes de bus outre-rade est de proposer une correspondance courte avec les lignes maritimes.
Jusqu'en 2024, les horaires des lignes maritimes étaient conçues pour que la ligne 16 puisse être en correspondance à La Pointe et à Pen Mané. Depuis 2024, la situation est renversée : le bus doit être en correspondance avec des horaires maritimes imposés. Hors, bien que les temps de parcours aient augmenté dans Locmiquélic, ils restent bien plus courts que ceux d'un bateau qui passe par le Port de Pêche, voire Ste-Catherine.
De ce fait, le bus arrive bien avant le bateau à Pen Mané et/ou à la Pointe. Mais pour afficher des délais de correspondance raisonnables, choix a été fait de majorer artificiellement les temps de parcours pour camoufler cette correspondance plus qu'imparfaite. Pour les clients, le bus devient donc un abribus.

Il était sans doute nécessaire de remettre du mou outre-rade, où les horaires étaient notoirement tendus. Mais Lorient Agglomération aurait du faire le choix entre une augmentation des moyens pour maintenir l'offre préexistante ; et une réduction du nombre d'arrêts desservis pour pouvoir opérer le service à budget constant.
Ne pas avoir fait ce choix donne une situation très insatisfaisante.