[Montpellier] Réseau TaM

[WEF652]

À compter du 02 Septembre 2024, la ligne 19 voit son itinéraire définitivement modifié. Les arrêts « Oxford, Halles de la Paillade, Uppsala & St Paul » ne seront plus desservis.

Par ailleurs, un nouvel arrêt « Collège des Garrigues » voit le jour.

[RayanUrbanway]

"En septembre, on va encore augmenter la cadence des bus de la ligne 15", l'une des plus en tension, a-t-il ajouté.

https://www.lagazettedemontpellier.fr/societe/2024-06-08-bustram-parc-aqueduc-quels-changements-pour-le-quartier-cevennes/

Ils ont pas marre de mentir à la clientèle, avec leurs fréquence qui passe de 8 mins d'attente et celui d'après 17 mins d'attente.
J'ai jamais compris leurs délire à insérer un bus qui va être à moitié vide sur 3/4 du trajet, horaire pratiquement inchangé par rapport à avant ?

Quelle est leurs soucis pour mettre une fréquence de bus même avec des patiels à une fréquence égale entre chaque bus, surtout que entre Charles de Gaulles & Odysseum le bus est vraiment moins rempli que le reste de la ligne.
16:00 > 7 mins < 16:07 > 12 mins < 16:19 > 13 mins < 16:32 > 8 mins < 16:40 > 8 mins < 16:48 > 17 mins < 17:05 > 17 mins < 17:22 > 15 mins < 17:37 > 17 mins < 17:54 > 16 mins <18:10

https://www.tam-voyages.com/horaires_li ... 0&index=49

[matthieu1221]

À compter du 02 Septembre 2024, la ligne 19 voit son itinéraire définitivement modifié. Les arrêts « Oxford, Halles de la Paillade, Uppsala & St Paul » ne seront plus desservis.

Par ailleurs, un nouvel arrêt « Collège des Garrigues » voit le jour.

C'est des economies (retour a l'itineraire de la 7 juste apres l'ouverture du T3) ou bien en lien avec les travaux de renovation de la Mosson ? Parce que la sur le site je voit qu'il y a deja cette deviation (de maniere temporaire) depuis le 19 juin qui etait censee se terminer le 20 decembre 2024 inclu.

Pas d'arret sur l'Avenue de L'Europe prevu pour remplacer ces arrets comme l'arret Bari de l'epoque ?
https://viamontpellier.fr/wp-content/uploads/2024/07/2012-04_Urbain.pdf

Merci pour l'info d'ailleurs, toujours rien sur le site de la TaM a 4 jours des horaires d'hiver.

[matthieu1221]

Ils ont pas marre de mentir à la clientèle, avec leurs fréquence qui passe de 8 mins d'attente et celui d'après 17 mins d'attente.
J'ai jamais compris leurs délire à insérer un bus qui va être à moitié vide sur 3/4 du trajet, horaire pratiquement inchangé par rapport à avant ?

Quelle est leurs soucis pour mettre une fréquence de bus même avec des patiels à une fréquence égale entre chaque bus, surtout que entre Charles de Gaulles & Odysseum le bus est vraiment moins rempli que le reste de la ligne.
16:00 > 7 mins < 16:07 > 12 mins < 16:19 > 13 mins < 16:32 > 8 mins < 16:40 > 8 mins < 16:48 > 17 mins < 17:05 > 17 mins < 17:22 > 15 mins < 17:37 > 17 mins < 17:54 > 16 mins <18:10

https://www.tam-voyages.com/horaires_li ... 0&index=49

C'est deja moins mauvais que les horaires de janvier 2024 ou les bus intercales partaient vraiment que quelques minutes apres un bus faisant toute la ligne... pas assez de bus ou pas assez de CR ou pas assez d'argent surement pour faire quelque chose de propre avec une frequence constante de 7,5 minutes en HdP...

[Heisenberg34]

À compter du 02 Septembre 2024, la ligne 19 voit son itinéraire définitivement modifié. Les arrêts « Oxford, Halles de la Paillade, Uppsala & St Paul » ne seront plus desservis.

Par ailleurs, un nouvel arrêt « Collège des Garrigues » voit le jour.

Quand vous dîtes définitif, c'est qu'ils ne seront plus jamais desservis dans le futur ?

Même la ligne B3 de Bustram devait desservir ces arrêts. Donc l'itinéraire de la future ligne B3 sera aussi adaptée en conséquence ?

[RayanUrbanway]

À compter du 02 Septembre 2024, la ligne 19 voit son itinéraire définitivement modifié. Les arrêts « Oxford, Halles de la Paillade, Uppsala & St Paul » ne seront plus desservis.

Par ailleurs, un nouvel arrêt « Collège des Garrigues » voit le jour.

Quand vous dîtes définitif, c'est qu'ils ne seront plus jamais desservis dans le futur ?

Même la ligne B3 de Bustram devait desservir ces arrêts. Donc l'itinéraire de la future ligne B3 sera aussi adaptée en conséquence ?

Si ils décident qu'elle ne passent pas non plus en bus tram sa serais le TOP
Mais top qu'elle passe plus la bas ça sera moins pénible.

[WEF652]

Pas d'arret sur l'Avenue de L'Europe prevu pour remplacer ces arrets comme l'arret Bari de l'epoque ?

Si, les arrêts actuellement en place le long de l'avenue de l'Europe sont toujours en place

Quand vous dîtes définitif, c'est qu'ils ne seront plus jamais desservis dans le futur ?

Pour le moment c'est le cas, et la B3 n'y passera pas non plus

[JSN]

Est ce que les Man Lion’s City et Lion’s City G sont arrivés ?

[citizensareatransit]

Ah bah non.
Surtout qu'ils doivent avoir une livrée spéciale et elle n'a toujours pas été dévoilée par les élus locaux.
Et ce ne sera que du 12 mètres livré dans un premier temps.

[RayanUrbanway]

Ah bah non.
Surtout qu'ils doivent avoir une livrée spéciale et elle n'a toujours pas été dévoilée par les élus locaux.
Et ce ne sera que du 12 mètres livré dans un premier temps.

Bonjour, les MAN devraient arrivée vers fin octobre, début novembre.
Et c'est seulement 12 standards qui vont arriver pour l'instant, d'ailleurs, pourquoi 12 alors qu'il y à que la 51 qui passe en électrique ? B4 ?
D'ailleurs j'espère qu'un jour ils changerons la livrée actuel des bus qui est immonde. Pour la livrée des BHNS à tout les coups ils vont la déclaré en fin d'année pas loin de la mise en service de la ligne B1

___________________________________

Petite rumeurs des futures modification de ligne se font connaitre pour 2026, modification du trajet de la 10 & la 13 coté Aiguelongue, 9 et la 14 qui pourrait fusionné.

[Heisenberg34]

Si ils décident qu'elle ne passent pas non plus en bus tram sa serais le TOP
Mais top qu'elle passe plus la bas ça sera moins pénible.

C'est quoi le soucis avec le fait que ce tronçon ce transforme en BHNS ?

[Heisenberg34]

Pour le moment c'est le cas, et la B3 n'y passera pas non plus

Merci pour l'info

[citizensareatransit]

Pourquoi ne pas faire passer le bustram par les halles de la paillade ?
-> heures d'entrées/sorties des écoles c'est le foutoir
-> matinées de marché c'est le foutoir
-> jours de match au stade de la Mosson c'est le foutoir avant et après le match
-> à tout moment quand c'est le souk sur la 1 avec des tram cul à cul et bien le tram monopolise la priorité au feu résultat la circulation générale est paralysée

[matthieu1221]

Ah bah non.
Surtout qu'ils doivent avoir une livrée spéciale et elle n'a toujours pas été dévoilée par les élus locaux.
Et ce ne sera que du 12 mètres livré dans un premier temps.

Bonjour, les MAN devraient arrivée vers fin octobre, début novembre.
Et c'est seulement 12 standards qui vont arriver pour l'instant, d'ailleurs, pourquoi 12 alors qu'il y à que la 51 qui passe en électrique ? B4 ?
D'ailleurs j'espère qu'un jour ils changerons la livrée actuel des bus qui est immonde. Pour la livrée des BHNS à tout les coups ils vont la déclaré en fin d'année pas loin de la mise en service de la ligne B1

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Petite rumeurs des futures modification de ligne se font connaitre pour 2026, modification du trajet de la 10 & la 13 coté Aiguelongue, 9 et la 14 qui pourrait fusionné.

On dirait la facon classique de reorganiser le reseau apres une nouvelle ligne de tram (et la, bustram) a Montpellier. Recoller les petits bouts de lignes non-desservis par la nouvelle ligne. Pour la 9 la rue de la Vieille Poste sera desservie par la B1 donc une fusion du style Leon Blum <-> Saint Maur <-> Salaison <-> Becquerel <-> Oddysseum serait tout a fait envisageable. Du cote d'Aiguelongue, faudra bien reprendre la desserte du Zoo et du Plan des 4 Seigneurs qui ne sera pas desservie directement par la T5.

[Lyon-St-Clair]

Petite rumeurs des futures modification de ligne se font connaitre pour 2026, modification du trajet de la 10 & la 13 coté Aiguelongue, 9 et la 14 qui pourrait fusionné.

Pour la 10 la logique que je comprends de cette rumeur serait après Pioch de Boutonnet de tourner à droite rue de l'Aiguelongue rejoindre le terminus actuel, suivre le trajet actuel puis tourner rue de la Chênaie pour rejoindre la place de la Voie Domitienne (corresp. tram) puis reprise du trajet actuel des lignes 22 et Navette via le zoo et terminus dans Agropolis.

[matthieu1221]

Affaissement (ou risque d'affaissement) du parking Gambetta. Ils vont devoir renforcer le parking avant de retenter.

Article du Midi Libre ce dimanche sur cette affaire :

[...]

"On est allé de surprise en surprise, d’aléas techniques en aléas techniques. On a fait le raccordement avec les lignes aériennes mais on doit également mettre deux appareils de voie sur le cours pour opérer les aiguillages et il fallait vérifier que le parking était suffisamment solide pour supporter une deuxième ligne de tramway. Mais on a découvert que les plans nous indiquaient des poutres pleines alors qu’elles sont creuses pour la quasi-totalité. On s’est rendu compte également que le ferraillage n’était pas conforme et en mauvais état. Il faut qu’on reprenne l’ensemble de l’étanchéité pour protéger le parking" détaille Julie Frêche.

[...]

Ces difficultés inattendues vont nécessiter de nouvelles études avant d’entreprendre les travaux. "Il faudra, en début d’année 2025, mais j’attends la conclusion des études pour annoncer le planning final, couper la circulation pendant un mois, un mois et demi pour faire ces travaux de sécurisation du parking et mettre les deux appareils de voie" annonce l’élue. Des réflexions sont en cours pour voir si la ligne 3 sera coupée ou détournée lors de cette période. Ce chantier complémentaire, essentiellement souterrain donc avec un impact moindre sur les commerces, devrait intervenir lors du premier trimestre de l’année prochaine.

https://www.midilibre.fr/2024/09/01/travaux-de-la-ligne-5-de-tram-la-dalle-du-parking-gambetta-presente-des-fragilites-et-necessitera-des-travaux-complementaires-12167393.php

[matthieu1221]

Synthèse plan de mobilité 2032
https://www.montpellier3m.fr/sites/default/files/2024_08_pdm_site_internet.pdf

Le document de présentation du projet synthétise le projet qui sera présenté en réunion publique le mercredi 4 septembre à 18h à l’hôtel de Métropole avant d'être soumis au Conseil de Métropole du 8 octobre 2024.

[matthieu1221]

Rappel : aujourd'hui, augmentation du prix des titres de transport !
https://tramwaydemontpellier.net/2024/09/01/1er-septembre-2024-grille-des-tarifs-des-titres-de-transport-en-vigueur-sur-le-reseau-tam-montpellier-3m-a-compter-de-ce-dimanche-1er-septembre-2024/

Mais aussi, creation de tickets multi-jours :

Ticket 48 h à usage immédiat au prix de 10 € (nouveauté). Ce ticket permet de voyager en toute liberté sur l’ensemble du réseau TaM pendant 48 h à partir de son achat.

Ticket 72 h à usage immédiat au prix de 12 € (nouveauté). Ce ticket permet de voyager en toute liberté sur l’ensemble du réseau TaM pendant 72 h à partir de son achat.

Ticket 96 h à usage immédiat au prix de 14 € (nouveauté). Ce ticket permet de voyager en toute liberté sur l’ensemble du réseau TaM pendant 96 h à partir de son achat.

Ticket 7 jours à usage immédiat au prix de 20 € (nouveauté). Ce ticket permet de voyager en toute liberté sur l’ensemble du réseau TaM pendant 7 j à partir de son achat.

[Lyon-St-Clair]

Enfin un titre hebdo ! J'aurais bien aimé l'avoir en juillet.

[Lossow]

Voir le lot 3 exploité par la TaM, Montferrier ou Grabels sous Urbanway... Ce serai original

Cela serais trop cool d'aller rouler sur ces lignes. Par contre j'espère que transdev récupère le moins de ligne possible, vu l'état des bus avec quoi il roule.
Chaud quand même que le lot 2 va attribué à une société extérieur à la tam + de ligne que la TAM elle même.

Et Transdev ne compte pas changer le matériel qui commence à se faire vieillot ?
Même Keolis l'a fait il y a 2 ans je crois avec les Citaro Hybrid

[greg59]

Bustram Ligne 1 : Place de l’Europe - ND Sablassou

La future ligne de bus-tram livrée le 8 mars 2025. Projet de longue date, la ligne de bus-tram qui doit relier le quartier d’Antigone de Montpellier à celui de Sablassou, à Castelnau, sera mis en service le 8 mars prochain, annonce également le premier magistrat castelnauvien. Il passera par Eurêka, Verchant, Sablassou, et ira jusqu’à Castries.

https://castelnau-le-lez.fr

[RayanUrbanway]

Les 16x qui etait tout l'été a JP reste sur JP et sont même affecté a des services sur JP.

Bustram Ligne 1 : Place de l’Europe - ND Sablassou

La future ligne de bus-tram livrée le 8 mars 2025. Projet de longue date, la ligne de bus-tram qui doit relier le quartier d’Antigone de Montpellier à celui de Sablassou, à Castelnau, sera mis en service le 8 mars prochain, annonce également le premier magistrat castelnauvien. Il passera par Eurêka, Verchant, Sablassou, et ira jusqu’à Castries.

https://castelnau-le-lez.fr

Donc la date commence à tomber pour le 8 mars cool

[dybus]

Bonjour,
Je ne sais pas si j'ai loupé un épisode mais il semblerait que la 15, à l'arrêt Marcel Pagnol vers Sabines passe désormais derrière la station service pour ressortir devant le stade?
Est ce définitif ?

[RayanUrbanway]

Bonjour,
Je ne sais pas si j'ai loupé un épisode mais il semblerait que la 15, à l'arrêt Marcel Pagnol vers Sabines passe désormais derrière la station service pour ressortir devant le stade?
Est ce définitif ?

Pour l'instant c'est une simple déviation a cause du trottoir installé qui empêche les bus de sortir directement

[Js84]

Bonjour, un citelis 12 GNC de TaM a été aperçu sur de la 51.

Étonnant.