[Montbéliard] Réseau CTPM

[Citelis Tcl]

Bonjour.

Est-ce qu'on a des nouvelles concernant la future DSP du réseau ? Pour ceux qui ne savent pas, l'actuelle DSP se termine au 31 décembre 2023.
Je vous remercie.

[gabgab3303]

Bonjour.

Est-ce qu'on a des nouvelles concernant la future DSP du réseau ? Pour ceux qui ne savent pas, l'actuelle DSP se termine au 31 décembre 2023.
Je vous remercie.

Bonsoir,
Non PMA vote en fin du mois, Je vous tiens au courant.
Bonne soirée

[Citelis Tcl]

Bonjour.

Le nouveau délégataire du réseau Evolity sera connu ce soir.

https://www.toutmontbeliard.com/2023/12 ... ration-56/

Le début de la DSP est fixée au 8 janvier 2024.

[citaro27]

Une decision "officielle" le 22 decembre pour le 8 janvier ?
c'est court !!

[Citelis Tcl]

Bonjour.

Marfina (Moventis) a été reconduit pour la future DSP qui débutera le 8 janvier 2024.

Des évolutions sont attendus pour avril 2024.

Pour cette DSP, Marfina était candidat unique pour ce lot: https://www.estrepublicain.fr/politique ... ue-en-2024

[gabgab3303]

Bonjour à tous, voici toutes les infos concernans le nouveau contrat avec Moventis.

Voici déjà le détail des options prévues dans le contrat :
- Option 1 : Transport scolaire sur la pause méridienne. (à partir de septembre 2024)
- Option 2 : La gratuité totale du réseau, mise en place de moyens de suivi (cellules de comptage) et communication.
- Option 3 : Mobilités innovantes, avec 8 sous options selon la quantité déployée (à découvrir prochainement)
- Option 4 : hydrogène vert, déploiement de 7 véhicules standards : (Solaris Urbinos 12 IV Hydrogène)
- Option 5 : biocarburants avec déploiement du HVO sur les véhicules Diesel
- Option 6 : maintient des transports scolaires actuels du 8/01/24 au 5/07/24
- Option 7 : Mise en place d'une nouvelle ligne régulière (ligne V / ligne Vache) entre Audincourt et Colombier-Fontaine via Voujeaucourt et Dampierre sur le Doubs.

Ensuite dans ce contrat nous allons avoir une nouvelle offre de servie avec un nouveau réseau le 22 Avril 2024 :
- Ligne THNS 1 et 2 : aucun changement d'itinéraire, mais la supression de 2 services en heure de pointe ce qui va donner un bus toutes les 20 minutes à toutes heures du Lundi au Vendredi, changement des horaires de passage.
- Ligne THNS 3 : aucun changement d'itinéraire, changement des horaires de passage.
- Création des lignes nouvelle lignes THNS 4 et 5 :
Ligne THNS 4 : Montbéliard Accropole / Audincourt Temple*
Ligne THNS 5 : Montbéliard Acropole / Mandeure Le Clos (ligne A actuellement)
*avec une féquence d'un bus toutes les 15 minutes entre Montbéliard Acropole à Audincourt Temple du Lundi au Vendredi.
- Création des lignes nouvelle lignes A, B, C et D :
Ligne A : Bavans Bel Air / Etupes La Montagne, un bus toutes les 30 minutes du lundi au vendredi (ligne C et D actuellement)
Ligne B : Montbéliard Mermoz / Montbéliard Le Mittan, un bus toutes les 30 minutes du lundi au vendredi (ligne B et D actuellement)
Ligne C : Montbéliard Grands Jardins / Bethoncourt Champvallon-CFA, un bus toutes les 30 minutes du lundi au vendredi (ligne B et C actuellement)
Ligne D : Montbéliard Acropole / Gard TGV/Hopitâl, horaires varibale en fonction des train (ligne THNS 4 actuellement)
- Ligne E : aucun changement d'itinéraire sauf la supression de la E3 : la desserte de Châtenoie-Les-Forges, changement des horaires de passage.
- Ligne F : aucun changement d'itinéraire, changement des horaires de passage.
- Ligne N : aucun changement d'itinéraire, changement des horaires de passage.
- Ligne H : changement d'itinéraire à Mandeur, changement des horaires de passage.
- Ligne X : aucun changement d'itinéraire, changement des horaires de passage.
- Ligne Z : aucun changement d'itinéraire, changement des horaires de passage avec plus de fréquence
- Ligne Ed et G : seront surpimée par des lignes scolaires
Voilà pour le nouveau réseau du 22 avril 2024.

Pour les véhicules de Moventis appartenent à PMA :
Aucun nouveau véhicules (neuf ou occasion) n'est attendue pour le moment.
- Les 28 IvecoBus Crealis 18 GNV n°2901 à 2928 seront affectée sur les lignes THNS 1 à 5
- Les 20 IvecoBus Urbanway 12 BHNS n°1501 à 1520 seront affectée sur les lignes A à C + Ligne E
- Les 3 Heuliez-Bus Gx 337 n°1601 à 1603 seront affectée sur la lignes A
- Le Heuliez-Bus Gx 437 n°1980 sera affectée sur les lignes THNS 4 et 5
- Le Heuliez-Bus Gx 327 n°1419 sera en réserve.
- Le Mercedes-Benz Citaro GC2 n°1930 et Heuliez-Bus Gx 427 n°1937 seront en réserve
- Les autres 19xx : L'Irisbus Citelis 18 n°1924, Le Mercedes-Benz Citaro G Facelift n°1928, Le Mercedes-Benz Citeo n°1929, Les Heuliez-Bus Gx 427 n°1931 à 1936, Le Irisbus Agora L n°1968 et 1971 et le Renault Agora L n°1970 seront normalement réformé d'ici le nouveau réseau, d'ici Avril 2024

Je r'appelle que les véhicules n°1924, 1929, 1932, 1936 et 1971 sont actuellement en retrait de service.
Les véhicule n°1926 et 1972 (Irisbus Citelis 18) sont à l'heure actuelle réformé.

Voilà pour les nouveauté du contrat et de 2024.
Bonne soirée à tous

[bus 01]

Peut-on réellement parler de " Transport à Haut Niveau de Service." avec une fréquence de 20 minutes ?

[Sebastien68]

Salut les membres.

C'est en ligne : https://www.evolity.fr/actualite/lundi- ... u-evolity/
Je comprends pas trop intérêt d'avoir une ligne T4 et une ligne T5, ca aurait pas plus simple de mettre au 15 min entre Montbéliard Acropole à Audincourt place du marché sur une seul ligne ? Et que un bus sur 2 se rends sur Mandeure le Clos ? La je remarque que le bus T4 se rends même pas jusqu'à la place du marché Audincourt mais arrête a Bazaine. Assez bizarre.

Peut-on réellement parler de " Transport à Haut Niveau de Service." avec une fréquence de 20 minutes ?

Pour moi non. Et encore les samedis c'est a la demi heure.

[gabgab3303]

Salut les membres.

C'est en ligne : https://www.evolity.fr/actualite/lundi- ... u-evolity/
Je comprends pas trop intérêt d'avoir une ligne T4 et une ligne T5, ca aurait pas plus simple de mettre au 15 min entre Montbéliard Acropole à Audincourt place du marché sur une seul ligne ? Et que un bus sur 2 se rends sur Mandeure le Clos ? La je remarque que le bus T4 se rends même pas jusqu'à la place du marché Audincourt mais arrête a Bazaine. Assez bizarre.

Peut-on réellement parler de " Transport à Haut Niveau de Service." avec une fréquence de 20 minutes ?

Pour moi non. Et encore les samedis c'est a la demi heure.

Hello,
Et non la T4 n'ira pas à place du Marché mais jusqu'à l'arrêt Bazaine (anciennement arrêt Temple). ET oui je suis d'accord avec toi pour le la création de la ligne T4 assez bizarre.
Je crois que chez nous une ligne appeler "THNS" veut dire un bus articulé

[Sebastien68]

Salut les membres.

Ce qui étonne si on compare les agglomération du Grand Belfort et le Pays de Montbéliard. Le Grand Belfort environs 100000 habitants et le pays de Montbéliard environs 140000 habitants. Et Belfort fait mieux avec ses lignes urbaine avec des fréquences entre 7 a 15 min. Montbéliard fait au mieux 20 min, allée 15 min entre Audincourt et Montbéliard grâce au T4 et T5. Je connais pas trop l'entreprise Evolity, mais sa serait suite a un manque de personnels de ne pas arrivé a propose des meilleurs fréquences ? Ou un manque de matériel ? Voir autre chose, comme un manque de demande ? Car pour moi plus on propose d'offre, plus on arrive a avoir du monde sur les véhicules.

[ginko 25]

Bonjour attention à comparer ce qui est comparable, la taille de l'aire urbaine ne signifie pas grand chose, la ville de Montbéliard à deux fois moins d'habitants que celle de Belfort. La ville de Montbé fait 25000 habitants. Concernant le reste je connais pas le réseau.

[CFVE]

Bus évolitY Pays de Montbéliard : nouveau réseau à compter du 22 avril 2024.

Des évolutions sont prévues pour les transports en commun dans l’Agglomération du Pays de Montbéliard. Le nouveau réseau sera mis en place le lundi 22 avril 2024, 5 ans après le lancement du réseau évolitY en 2019. Découvrez les dernières nouveautés mises en place.

Lundi 22 avril : lancement du réseau évolitY 2. À compter du lundi 22 avril 2024, le nouveau réseau évolitY sera déployé dans le Pays de Montbéliard, répondant aux besoins locaux par une offre rationalisée. Au programme : une meilleure desserte des principaux axes, de nouveaux itinéraires, une adaptation à la fréquentation de soirée et un début de service dès 9h30 le dimanche matin.

Ce réaménagement des services s’articulera autour de 5 lignes à haut niveau de service (THNS 1, 2, 3, 4 et 5). Des horaires cadencés permettront à la clientèle de bénéficier de bus toutes les 8, 10 ou 15 minutes sur certains troncs communs. La lancement officiel prévu le 22 avril 2024, permettra aux habitants de l’agglomération de le découvrir en période scolaire et de le tester gratuitement du 27 au 30 avril 2024. Fiches horaires & plans disponibles en agences commerciales ou sur http://www.evolity.fr



Photo ToutMontbeliard.com.

Tout Montbéliard

[gabgab3303]

Bonjour à tous !
Aujourd'hui petit récap des affectation actuelle du réseau évolitY : (affectations du 15 juillet au 19 août)

Ligne THNS 1 : efféctué en Iveco Crealis 18 GNV n°2901 à 2928
Ligne THNS 2 : efféctué en Iveco Crealis 18 GNV n°2901 à 2928
Ligne THNS 3 : efféctué en Iveco Urbanway 12 BHNS n°1501 à 1518
Ligne THNS 4 : NE CIRCULE PAS
Ligne THNS 5 : efféctué en Iveco Crealis 18 GNV n°2901 à 2928

Ligne A : efféctué en Iveco Urbanway 12 BHNS n°1501 à 1518
Ligne B : efféctué en Heuliez-Bus Gx 337 n°1601 à 1603
Ligne C : efféctué en Iveco Urbanway 12 BHNS n°1501 à 1518
Ligne D : efféctué en Setra S 415 Le Business
Ligne E : efféctué en Iveco Urbanway 12 BHNS n°1501 à 1518
Ligne F : efféctué en Iveco Urbanway 12 BHNS n°1519 et 1520 + en Solaris Urbinos 12 IV n°409 et 421
Ligne H : efféctué en Setra S 416 Le Business
Ligne N : efféctué en Mercedes Sprinter
Ligne X : NE CIRCULE PAS
Ligne Z : efféctué en Setra S 416 Le Business
Ligne ESTIVALE : efféctué en Iveco Urbanway 12 BHNS n°1519 et 1520 + en Solaris Urbinos 12 IV n°409 et 421

RESERVE : Gx 327 n°1419, Gx 427 n°1937 et Gx 437 n°1980


VEHICULES REFORME
- Renault Agora L n°1970
- Irisbus Agora L n°1968 et 1971
- Irisbus Citelis 18 n°1924, 1926 et 1972
- Mercedes Citaro G Facelift n°1928
- Mercedes Citeo n°1929
- Mercedes Citaro GC2 n°1930
- Heuliez-Bus Gx 427 n°1931 à 1936
- Setra S 415 NF n°192 et 207
- Solaris Urbinos 12 III n°398

Actualité évolitY :
- Les Iveco Urbanway 12 BHNS n°1502 à 1503, 1510, 1512 à 1518 ont été rénové : rénovation extérieur : (Les n°1502 et 1503 en livrée évolitY THNS rouge et les n°1510, 1512 à 1518 en livrée évolitY rouge) + rénovation intérieur : (siège rouge et jaune)
Seul les Iveco Urbanway 12 BHNS n°1501, 1504 à 1509, 1511, 1519 et 1520 n'ont toujour pas reçu la rénovation. Y sont toujours en livrée CTPM rouge avec logo évolitY et sont en siège bleu et noir

- Mouchet à reçu 9 Temsa LD SB 12 neuf en août 2024, il remplaceront les vieux Intouro
Mouchet va normalement avoir 2 à 3 nouveau véhicule urbain neuf ou d'occasion ?? d'ici la fin d'année pour la ligne F. Y vont remplacer les Iveco Urbanway 12 BHNS n°1519 et 1520 de location par PMA (Pays de Montbéliard Agglomération) qui remplace actuelment les Setra S 415 NF n°192 et 207

[JSN]

VEHICULES REFORME
- Renault Agora L n°1970
- Irisbus Agora L n°1968 et 1971
- Irisbus Citelis 18 n°1924, 1926 et 1972
- Mercedes Citaro G Facelift n°1928
- Mercedes Citeo n°1929
- Mercedes Citaro GC2 n°1930
- Heuliez-Bus Gx 427 n°1931 à 1936
- Setra S 415 NF n°192 et 207
- Solaris Urbinos 12 III n°398

Merci pour toutes ces infos

Je présume que certains de ces véhicules réformés auront une seconde vie sur d’autres réseaux urbains, je pense notamment au Citaro G C2 qui doit pas être bien vieux, mais aussi aux GX 427…

Quid également de l’exemplaire unique du Citeo : à voir s’il aura une seconde vie lui aussi…

Il a une nouvelle livrée en cours ?

[gabgab3303]

Alors PMA (les propriètaire des véhicules) ne savent pas quoi en faire
Y vont surement être donnez à des associations ou vendu ou pour certain mise à la casse (exemple : pour les 2 citelis 18 n°1926 et 1972 seront mise à la casse car y peuvent plus rouler à moins de faire des travaux coûteux...)

Les Gx 427 n°1933 à 1935 : une association serait intéresser pour les récuperer :aime:
Nous n'avons pas plus d'infos pour le moment, je reviendrai vers vous quand j'aurais de nouvelles infos.

Oui les Urbanway reçoit enfin les 2 livrée actuel du réseau évolitY (avant il avait encore l'ancienne livrée de la CTPM rouge et blanche)

[JSN]

Il me semblait que l'intégralité des Urbanway 12 avaient été réceptionné avec la livrée actuelle rouge identique aux Créalis 18... Ou alors j'ai raté un épisode

Est ce vous auriez des photos prise de l'arrière du Citeo et des Citaro G Facelift et G C2 avec la livrée actuelle ?

[gabgab3303]

Alors oui les Urbanway sont arrivé en livrée rouge en 2014 mais l'exterieur et l'interieur on été rénové. Y en ont profiter pour mettres la livrée actuelle !
Pour les photos des Mercedes. Tu peux aller sur mon flickr : https://www.flickr.com/photos/194389157@N03/


AFFECTAION 2024-2025 :

- Ligne THNS 1 : Iveco Crealis 18 GNV C8 n°2901 à 2926 + Iveco Crealis 18 GNV C9 n°2927 et 2928
- Ligne THNS 2 : Iveco Crealis 18 GNV C8 n°2901 à 2926 + Iveco Crealis 18 GNV C9 n°2927 et 2928
- Ligne THNS 3 : Iveco Crealis 18 GNV C8 n°2901 à 2926 + Iveco Crealis 18 GNV C9 n°2927 et 2928
- Ligne THNS 4 : Iveco Urbanway 12 BHNS n°1502 et 1503
- Ligne THNS 5 : Iveco Crealis 18 GNV C8 n°2901 à 2926 + Iveco Crealis 18 GNV C9 n°2927 et 2928

- Ligne A : Iveco Urbanway 12 BHNS n°1501 + n°1504 à 1518
- Ligne B : Iveco Urbanway 12 BHNS n°1501 + n°1504 à 1518 + Gx 337 n°1601 à 1603
- Ligne C : Iveco Urbanway 12 BHNS n°1501 + n°1504 à 1518 + Gx 337 n°1601 à 1603
- Ligne D : Setra S 415 Le Business (exploiter par LK HORN)
- Ligne E : Iveco Urbanway 12 BHNS n°1501 + n°1504 à 1518
- Ligne F : Iveco Urbanway 12 BHNS n°1519 et 1520 + Solaris Urbinos 12 IV n°409 et 421 (exploiter par autocars Mouchet)
- Ligne H : Setra S 416 Le Business (exploiter par autocars Maron)
- Ligne N : Mercedes Sprinter (exploiter par ?)
- Ligne X : Setra S 416 Le Business (exploiter par autocars Maron) + Iveco Crossway/Mercedes Intouro (exploiter par AZ Transports)
- Ligne Z : Setra S 415/416 Le Business (exploiter par autocars Maron)

- Scolaires : Iveco Crossway, Iveco Magelys Pro, Mercedes Intouro, Temsa LD 13 SB...

- Réserve : Gx 327 n°1419, Gx 427 n°1937 et Gx 437 n°1980

attention les affectations sont théorique et peuvent changer.

[JSN]

Merci pour tes infos. Surprenant de réformer aussi vite les 3 Citaro G qui ne sont pas bien vieux et normalement réputé robuste. Chez moi à Nantes, la différence entre nos Urbanway neufs qui vibrent de partout la dedans en circulation et nos Citaro G de 2006 et de 2008 plutôt silencieux en intérieur, ça n’a rien à voir, c’est la nuit et le jour. Même problématique hélas pour nos Heuliez GX 317–327-427.

Néanmoins, la carrosserie type BHNS donne un côté sympa à vos Urbanway. Le Crealis, je suis personnellement pas fan du véhicule d’un point de vue esthétique.

La livrée est Evolity est dynamique

[gabgab3303]

Bonjour à tous,

PMA à mis y a quelques semaines les projets pour la DSP 2025-2035 (création de nouvelles lignes, modification d'itinéraire de certaines lignes, nouveau bus roulent au BioGaz, Electrique et Hydrogène prévu, le prolongement de la ligne suisse b71 du réseau Mobiju jusqu'à Hérimoncourt...) et bien plus encore
voici le lien avec toutes les informations :
https://www.agglo-montbeliard.fr/vivre- ... bilite-pma

Une enquêtes publique sur la mobilité à aussi était lancé jusqu'aux jeudi 20 février 2025

[gabgab3303]

Des nouveautés attendu pour la rentrer des vacances de février sur le réseau évolitY. Prévu pour le 10 mars 2025

Les horaires du lignes vont être réaménagé, Les fréquences des lignes THNS 1 et THNS 2 vont être augmenter (un bus toutes les 15 min sur les T1 et T2 ce qui donnera un bus toutes les 7,5 min sur le tronc commun entre Place du Marché et Acropole du à la surcharge de ces 2 lignes en période scolaires). Il y aura donc 2 bus supplémentaires, y une remise en service de certains 19xx ? Je n'ai pour le moment aucune information à ce sujet.

A confirmer : Une étude est en cours pour la modification des horaires de la ligne E (rajout d'un renfort le matin) car cette ligne est surchargé sur le service de 7h direction Voujeaucourt Coteau de l'Ane entre Dambenois et Acropole, départ à Dambenois à 6h58. j'emprunte cette ligne tout les jours sur ce même trajet le matin est je peux vous confirmer que la lignes est bien remplie surtout le mardi.

Je revient très vite près de vous quand j'aurais plus d'infos.

[CFVE]

A partir du lundi 10 mars 2025, des changements d’horaires pour la période corail (du lundi au vendredi) sur trois lignes régulières après les doléances des usagers. Ces réajustements d’horaires concernent les lignes régulières THNS 1, THNS 2 et E.

L'Est Républicain

[gabgab3303]

Bonjour,
Oui les horaires sont disponible sur le site du réseau évolitY :
https://www.evolity.fr/actualite/nouveaux-horaires-thns-1-2-e/

- Sur les lignes T1 à T2 on va encore avoir 20 min de fréqeunce voir même des trous de 30 min sur certain horaires. Encore une degradation depuis la refonte du réseau de Avril 2024 mais c'est là ou je comprends pas c'est que y a un ajout de 2 bus sulpémentaire (les conducteurs vont avoir des pause de 10 à 20 min voir même parfois 30 min qu'elle est l'intéret ?? 10 à 15 min de pause suffise.
- Malheureusement sur la ligne E pas de renfort le matin, juste des ajustement d'horaires (qui ne sont parfois pas bénéfique ce qui degrade même la ligne)(30/40 à 60 min en journée période scolaires)

- Pour les véhicules j'ai aucune nouvelle, j'espere que certain 19xx vont être remis en service sinon on va manquer de bus.
Y va nous falloir 26 Crealis/28 Crealis (alors qu'il y en a toujours entre 3 et 5 en panne) et si on mets du Urbanway ou du Gx 337 de un les bus vont être saturée et de deux on aura plus assez de bus standard sur les lignes réaliser en 12m (2 sur la T4, 3 ou 4 sur la A*, 3 sur la B, 3 sur la C, 4 sur la E, 3 sur la F et 2 sur les T1 et T2 si aucun 19xx est remis en service ce qui ferait 20 bus 12m/23 alors qu'il y a environ 2 à 4 bus 12m en panne ce qui ferait très peu de reserve, En clair ça ferait 46 bus sortie/53 actuellement donc 7 reserve si aucun bus n'est en panne ce qui est impossible avec Iveco surtout que les Gx 337 commence à tomber de plus en plus souvent en panne.
*J'ai aussi eu une infos concernant le 1937 (qui est sensé être en reserve depuis Avril 2024 mais en panne depuis juin 2023) y devrait normalement rouler sur la ligne A à compter du 10 Mars, mais à mon avis ils ne sera pas réparer d'ici moins 2 semaines...

Je revient vers vous d'ici la première semaine à compter du 10 mars des nouveau horaires pour voir le déroulement et si y a des 19xx de sortie

[Luke123234]

Bonjour
Je voulais partager ma Proposition : Restructuration des lignes A et 4 pour un axe Bavans performant
Usager régulier, je constate une incohérence majeure entre l'offre et la demande réelle sur le secteur de Bavans. Voici ma proposition pour optimiser le réseau Evolity :
1. Fin du doublon : Prolongement de la Ligne 4 vers Bavans
Actuellement, la ligne 4 est une ligne "doublon" sur tout son tracé, ce qui limite son utilité.
Ma proposition : Prolonger la ligne 4 sur l'axe Bavans Bel Air <> Audincourt Place du Marché avec une fréquence de 30 minutes.
Objectif : Lui donner enfin une mission propre et utile au-delà du simple renfort de l'axe Acropole-Audincourt.
2. Capacité : Répondre à la saturation des Heures de Pointe (HP)
La ligne A vers Bavans est saturée. Si le passage de 7h le matin est déjà assuré en articulé, le reste des pics de fréquentation est ignoré :
Le problème : Le mercredi midi et le soir, les usagers s'entassent dans des bus standards bondés.
La solution : En prolongeant la ligne 4, celle-ci doit circuler systématiquement en articulé en HP (matin, midi et soir). Cela représente environ 3 à 5 passages supplémentaires en articulés pour absorber le flux que la ligne A ne gère plus correctement aujourd'hui.
Optimisation : La ligne 4 repasserait en bus standards uniquement en Heures Creuses (HC).
3. Simplification de la Ligne A
Pour plus de clarté, la ligne A serait alors limitée à une liaison directe Acropole ou peut-être même Stade de l'Allan<> Étupes, laissant à la ligne 4 le soin de gérer la charge lourde vers Bavans avec le matériel adapté.
4. Signalétique : Stop aux "arrêts fantômes"
Pour accompagner ces changements, il est impératif de régler le problème de la signalisation :
Demande : L'installation de plaquettes "Transport Scolaire" sur les points d'arrêt qui n'ont actuellement aucune signalisation.
Un arrêt ne doit pas être une devinette pour l'usager ; une plaque officielle est le minimum pour un réseau de transport moderne.
Merci de votre compréhension

[gabgab3303]

Hey salut, désolé j'avais pas vu ton messages. Moi je te propose ça,

Voici mes amélioration à apporter pour le réseau évolitY :
Déjà arrêter d'appeler THNS les lignes 1, 2, 3, 4 et 5 car ce ne sont pas des vrai THNS (Transport à Haut Niveau de Service) car fréquence de 20 min sur les T1 à T3 et 30 min sur T4 et T5...


POUR LA PERIODE SCOLAIRE :

LIGNE 1 et 2 : Améliorer la desserte en période scolaires, il faudrait l'ajout de 2 bus articulé supplémentaires en heures de pointes (1 sur chaque ligne).
Ce qui donnerait un bus toutes les 15 min sur chaque lignes (toutes les 7,5 min sur le tronc commun entre Place du Marché à Audincourt et Sous la chaux à Montbéliard) : (comme l'ancien réseau de avril 2019 à avril 2024). Avec l'achat de 2 nouveaux Iveco Crealis 18 GNV n°2929 et 2930. (en tout 17 bus articulé au lieu de 15 actuellement sur les 2 lignes).

LIGNE 3 : pas de changement (fréquence de 20 min avec 7 bus articulé en journée)

LIGNE 4 : suppression de la lignes qui celon moi sert uniquement en heure de pointe (de 7h à 8h, à 12h, à 13h et à 17h)... (rappel de la ligne 4, elle reprend l'itinéraire de la ligne 5 de Montbéliard Acropole à Audincourt Bazaine).

LIGNE 5 : Renuméroté en ligne 4, il faudrait juste l'ajout 1 bus articulé en heure de pointe (12 à 14h et 16 à 19h). (5 bus en heure de pointe au lieu de 4 actuellement, ce qui donnerait un bus toutes les 20 min en heures de pointes et 30 min en heures creuse).
Rajouter un renfort le midi (1 AL/RT) : départ Montbéliard Acropole : 11h45 arrivé à Donzelot-Campus 11h55 puis arrivée prévu à Mandeur Le Clos aus alentours de 12h30 puis départ de Le Clos : 12h50 arrivé Donzelot-Campus aux alentours de 13h30 puis Acropole aux alentours de 13h40. Puis un renfort le soir de 16h à 19h pour un bus toutes les 20 min.
Rajouter un renfort le soir (sauf mercredi) : départ Montbéliard Acropole : 17h45, arrivé à Donzelot-Campus à 17h55 puis arrivée prévu à Mandeur Le Clos aux alentours de 18h30.
Un renfort sera proposé avec la ligne RA le matin à l'Acropole jusqu'à Donzelot-Campus attention le renfort ne desservira pas les arrêts Pied des Gouttes, Champs du Cerf et Courts Cantons.

LIGNE A : garder le renfort le matin du service 6h54 départ Bavans Bel Air en articulé (qui est même aujourd'hui bien remplit au niveau de l'acropole) puis véhicule changé dans la matinée par un 12m comme actuellemnt, ensuite remmettre le bus articulé du matin de la ligne A à 17h40 à Etupes La Montagne et laisser le bus 18m jusqu'à fin de service (19h27) pour désengorger ce service qui est plus que remplit en 12m tout les soir (sauf mercredi apm), même ayant passer l'acropole, en direction de Bavans Bel Air.
- Créé un second renfort le matin pour désengorger le service de 6h54 départ Bavans Bel Air (je prend plus ce service pour me rendre à mon lycée au germaine tillion car il est trop remplit).
Renfort appeler ligne RA (que tout le monde peux prendre) en bus articulé circulant de Bavans Bel Air à Montbéliard Donzelot-Campus (lycée germaines tillion) avec un départ de Bavans Bel Air à 7h09, une desserte de l'acopole à 7h43 et une arrivée à Donzelot-Campus à 7h50. (ce qui permettrait de désengorger la ligne A et de faire un renfort pour la ligne 5 qui deviendrais la 4. (le service de la ligne 4 actuelle départ 7h45 acropole et arrivée Donzelot à 7h55 qui ce réalise actuellement en 12m et qui est chargé). Ce refort RA deviendra le renfort de la futur ligne 4 le midi et le soir.
pas de changement niveau fréquence : 30 min en journée avec 4 bus standard

LIGNE B : pas de changement (fréquence de 30 min avec 3 bus standard en journée)

LIGNE C : pas de changement (fréquence de 30 à 45 min avec 2 bus standard le matin et 3 bus standard l'après midi)

LIGNE D : r'ajouter plus de fréquence en heures de pointes (11h à 14h et 16h à 19h) 3 autocars en heures de pointes contre 2 actuellement.

LIGNE E : pas de changement (fréquence de 30 à 60 min avec 2 bus standard en HC et 4 bus standard en HP)
Juste un changement d'itinéraires sur certains services,
- Les services de 6h55, 11h30, 16h44*, 17h28 Dambenois *La Savoureuse direction Voujeaucourt Coteau de l'Ane: faire passer le bus par le Cuvier.
- Le service de 12h00 Coteau de l'Ane direction Dambenois arrêter de le faire passer par Cuvier, Le service de 11h33 Coteau de l'Ane direction La Savoureuse le faire passer par Cuvier.

LIGNE F : pas de changement (fréquence de 50 à 60 min avec 2 bus standard en HC et 3 bus standard en HP)

LIGNE H, N, X et Z : pas de changement.


CREATION DE NOUVELLES LIGNES OU LA RECREATION DE LIGNE EXISTANTE AUPARAVANT :

- Recréer l'ancienne ligne G : Hérimoncourt La Chapotte à Audincourt Place du Marché avec un bus toutes les 60 min environ uniquement en heures de pointes (6h à 9h, 11h à 14h et 16h à 19h), le reste de la journée la ligne circule uniquement sur reservation, exploitation en Midibus (avec l'ancien Temsa MD 9 LE si il est toujours en service sur le réseau ?? comme avant ?) (en autocars sur le renfort scolaires si besoin ?).
Exploiter par ADJ Voyages (comme avant)

- Créer la ligne Ed : Montbéliard Acropole à Châtenois-Les Forches Géhant.
Itinéraire : même itinéraire que l'ancienne ligne 7 de l'ancien réseau CTPM, desservant le centre de Vieux-Charmont.
desservant les arrêt actuelle de l'Acropole à Eglantine avec l'itinéraire de la ligne E, puis à Eglantine le bus continu sur la Route de Belfort. Puis emprunte la rue Les Sources, rue d'Es Coutey, rue du Manège, rue de la Promenade et la rue des Boigenets avant de reprendre la Route de Belfort jusqu'à Châtenois.
On pourra donc recréer ou desservir les anciens arrêts Saint Justin, Sur le Bief, Es Coutey, Les Fossés, Champ des Detres, Le Longeot, Route de Montbéliard et Châtenois-Les-Forches.
Avec un bus toutes les 60 min du lundi au samedi en correspondance avec la ligne 3 du réseau Optymo à Châtenois-Les-Forges.
2 services aller/retour en Iveco Urbanway 12 BHNS le matin puis exploitation en minibus ou midibus, pourquoi pas en Gx 137.
Durée de la ligne : 20 à 25 min
Départ Acropole : 6h45, 7h45 puis 9h20, 10h20, 11h20, 12h20, 13h20, 14h20, 15h20, 16h20, 17h20, 18h20.
Départ Châtenois-Les-Forges : 7h15, 8h15 puis 9h50, 10h50, 11h50, 12h50, 13h50, 14h50, 16h50, 17h50 et 18h50.
Un trous de 1h30 entre 8h00 à 9h00 pour pouvoir changer le bus au dépôt évolitY.
Exploiter par Moventis

Créer une ligne de nuit appeler NOXIBUS par exemple comme sur certain réseau (Agglobus à Bourge, Kicéo à Kanne...)
En complément de la ligne D circulant le soir jusqu'à 23h30 (la seul ligne circulant après 21h sur le réseau) avec la desserte spécial entre Montbéliard Acropole et Audincourt Place du Marché.
2 points de départ de Montbéliard Acropole et Audincourt Place du Marché en correspondance avec la ligne D. Y suffit juste de dire au conducteur un arrêt du pays de Montbéliard en fonction de l'arrêt de départ pour pouvoir rentrer chez soi en tout sécurité après être revenu de la gare TGV avec la ligne D par exemple.
Communes pouvant être desservies pour le départ de Montbéliard : Sainte-Suzanne, Bart, Bavans, Arbouans, Voujeaucourt, Bethoncourt Grand Charmont, Vieux-Charmont, Nommay, Sochaux, Brognard Exincourt, et Montbéliard
Communes pouvant être desservies pour le départ de Audincourt : Mathay, Mandeur, Valentigney, Audincourt, Taillecourt, Etupes, Seloncourt et Hérimoncourt.
Départ de Montbéliard à 21h40, 22h20, 23h40
Départ de Audincourt à 21h50, 22h35, 23h55
A experimenter, ou à trajets à réaliser sur reservation si il y a pas assez de monde, ou tout simplement suprimer si c'est pas utile.


Côté bus pour le réseau que j'ai imaginé :
Exploitation des lignes 1 à 4 : en bus articulé (30 Iveco Crealis 18 GNV n°2901 à 2930 : avec l'achat de 2 Crealis supplémentaires) + 1 Heuliez Gx 427 n°1937 + 1 Heuliez Gx 437 n°1980 + Irisbus Citelis 18 n°1924.
Exploitation des lignes A à E sauf D : 20 Iveco Urbanway 12 BHNS n°1501 à 1517 + 3 Gx 337 n°1601 à 1603
Exploitation de la ligne D : Setra S 415 LE et S 515 LE,
Exploitation ligne Ed : 1 des 20 Urbanway 12 BHNS n°1501 à 1517 en renfort en semaine puis en minibus ou midibus le reste de la journée.
Exploitation de la ligne F : 3 Urbanway 18 BHNS n°1518 à 1520 + 2 Solaris Urbino 12 IV n°409 et 421
Exploitation des ligne H, X, Z : autocars et N en minibus.

Côté parc pour le réseau que j'ai imaginé :
1 Gx 327 n°1419 : réserve
20 Urbanway 12 BHNS n°1501 à 1520 : Ligne A, B, C, E, Ed et F
2 Solaris Urbino 12 IV n°409 et 421
3 minibus/midibus : Ligne Ed, G et N
Du Setra S 415 et 515 LE : Ligne D, H, X, Z et renfort scolaire
30 Iveco Crealis 18 GNV n°2901 à 2930 : Ligne 1, 2, 3 et 4
3 Heuliez Gx 427 n°1933, 1935 et 1937* : réserve, Ligne 4*, A* et RA
1 Heuliez Gx 437 n°1980 : Ligne 1, 2, 3 et 4
1 Mercedes Citeo n°1929 : réserve et Ligne RA
1 Irisbus Citelis 18 n°1924 : réserve, Ligne 4, A et RA
(Y suffit juste de remettre en service les véhicules 1924, 1929, 1933 et 1935 qui sont encore sur le parc, pour pallié au manque de 18m. Même avec le 1937 et 1980 de sortie en manque de Crealis car pas dispo, obligé de mettre des Urbanway 12 BHNS sur les lignes 1, 2, 3 et 5. jeudi 1/10/26 il y avait 1510 ligne 2 et encore hier vendredi 2/10/26 il y avait 1517 ligne 1).

Voilà voilà...

[gabgab3303]

Concernant le réseau actuelle (septembre 2026)

Pas de changement avec les horaires en vigeurs depuis le 10 mars 2025. Mise appart quelques services avancé ou reculer de quelques minutes

Pour le parc :
1 Gx 327 n°1419 en réserve (je ne l'ai encore pas vu rouler depuis septembre, circule t'il encore ?)
20 Urbanway 12 BHNS n°1501 à 1520 sur ligne T4, A, B, C et E (dont 2 en location chez Mouchet pour la ligne F, ça tourne avec 1518, 1519 et 1520 selon les pannes).
3 Gx 337 n°1601 à 1603 le plus souvant sur la ligne B
2 Solaris Urbino 12 IV n°409 et 421 sur la ligne F
1 Mercedes Sprinter sur la ligne N
2 Setra S 515 LE (tout neuf) sur la D avec les anciens Setra S 415 LE en réserve et renfort (LK HORN)
28 Iveco Crealis 18 GNV C8 dont 2 C9 n°2901 à 2928 sur les ligne T1, T2, T3 et T5
1 Heuliez Gx 427 n°1937 : réserve, ligne T1, T2 , T3 et T5 + Ligne A pour le renfort le matin
1 Heuliez Gx 437 n°1980 : réserve, ligne T1, T2 , T3 et T5 + Ligne A pour le renfort le matin
5 Setra S 415 LE Business pour les lignes H, X, Z et renfort scolaires (MARRON)
1 Intouro III et 1 Crossway pour la ligne X (AZ Transport)
une veigntaine de Intouro II €5 et €6 (LK HORN) et (Mouchet) + une quarantaines de Iveco Crossway plus ou moins récent et Cursor 9 et Tector 7 (new faces de plus en plus) (Mouchet) et (Marron) + une dizaines de Temsa LD SB 12 (Mouchet) + 1 Intouro III K (Mouchet) pour les renforts scolaires du pays de Montbéliard.