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par Loulou30 » 15 Juin 2024 12:55
Wow 32 d'un coup
Hâte de les voir en circulation. Avec la présence du maire des Angles a la visite presse j'en déduit qu'on devrait en voir quelques uns du côté du Gard.
Je retiens enfin cette phrase:
Dorénavant, le président s’engage à remplacer les bus plus rapidement et souhaite doter l’agglo de bus à hydrogène.
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par JR84 » 15 Juin 2024 15:56
Faudrait rentrer de l'articulé surtout pour que la C2 soit en full articulés. 14 pour le moment, il en faudrait minimum 5 de plus pour aussi assurer les pointes sur la C3.
A voir ce qu'ils appellent thermiques et hybrides parce que les MH sont vraiment des hybrides light.
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par JR84 » 15 Juin 2024 15:58
Loulou30 Wrote:Wow 32 d'un coup
Hâte de les voir en circulation. Avec la présence du maire des Angles a la visite presse j'en déduit qu'on devrait en voir quelques uns du côté du Gard.
Je retiens enfin cette phrase:
Dorénavant, le président s’engage à remplacer les bus plus rapidement et souhaite doter l’agglo de bus à hydrogène.
Vu la gestion des affectations chez Orizo, rien n'est moins sûr !!!
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par AV-Transports » 15 Juin 2024 16:35
Et bien je vois que le "bataillon" d'Urbanway annoncé est arrivé... (32 d'un coup c'est énorme en effet

)
Il va forcément y avoir beaucoup de réformes dans le parc actuel, à voir quels bus seront laissés "sur le carreau"...
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par Loulou30 » 18 Juin 2024 17:58
JR84 Wrote:Vu la gestion des affectations chez Orizo, rien n'est moins sûr !!!
On est mauvaise langue
Pas de photo mais je viens de voir un des derniers arrivants sur la 16. Ils sont splendides!
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par JR84 » 19 Juin 2024 19:37
Vus sur les C2 et C3 donc c'est parti pour les affectations à l'arrache.
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par Loulou30 » 21 Juin 2024 10:26
La 5 semblait tourner en full Urbanway ce matin. Ce n'était pas le cas de la 16 par contre.
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par JR84 » 21 Juin 2024 15:21
Loulou30 Wrote:La 5 semblait tourner en full Urbanway ce matin. Ce n'était pas le cas de la 16 par contre.
Et on a encore du Solaris sur la C2, si quelqu'un a une explication ou peut m'expliquer le pourquoi du comment des affectations, je suis preneur !!!
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par Loulou30 » 25 Juin 2024 13:57
Conseil communautaire d'hier:
La fréquence de la C2 passe de 12 à 10 minutes. Les ligne 25 (Pujaut) et 26 (Roquemaure) gagnent un a/r supplémentaire par jour pour l'été. La ligne 13 est supprimée pour l'été. Un bus supplémentaire sur l'AV1 (Scolaire Les Angles Villeneuve) pour faire face à la surcharge de la ligne 5 et AV1 actuelle.
Dernière édition par
Loulou30 le 26 Juin 2024 20:34, édité 1 fois.
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par JR84 » 26 Juin 2024 16:52
La C2 c'est pas plutôt de 12 à 10 min.
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par Loulou30 » 26 Juin 2024 20:35
JR84 Wrote:La C2 c'est pas plutôt de 12 à 10 min.
En effet merci. Ça m'apprendra à ne pas me relire

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par JR84 » 04 Juil 2024 14:21
Les nouveaux UrbanWay roulent en masse.
Énormément sur les C2 et C3, la 4,8,9...
Les UrbanWay Mh sont aussi arrivés et circulent.
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par AV-Transports » 04 Juil 2024 17:21
JR84 Wrote:Les nouveaux UrbanWay roulent en masse.
Énormément sur les C2 et C3, la 4,8,9...
Les UrbanWay MH sont aussi arrivés et circulent.
En effet l'"invasion" d'UrbanWay a bel et bien commencé sur Avignon

La preuve avec ces 2 UrbanWay MH aperçus aujourd'hui sur la 4 et la C3



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par Js84 » 04 Juil 2024 17:51
Ça rajeunit le parc, vaut mieux harmoniser l'ensemble du matériel roulant tout en se disant qu'Iveco reste une valeur sûre.
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par JR84 » 04 Juil 2024 18:26
Je ne comprends pas pourquoi avoir choisi moitié thermique et moitié mh.
Enfin de l'élec ça aurait été bien aussi .
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par ciftheplayer » 04 Juil 2024 18:40
Oui, mais c'est pas le même prix.
Pourquoi faire simple quand on peut faire n'importe quoi...
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par JR84 » 04 Juil 2024 20:41
ciftheplayer Wrote:Oui, mais c'est pas le même prix.
Ou je m'en doute mais quel intérêt? Ces bus seront utilisés de la même manière sur les mêmes lignes d'où ma question.
Différence de tarif entre les 2 versions?
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par ciftheplayer » 04 Juil 2024 21:06
On est en pleine transition énergétique un peu partout avec actuellement obligation de bus dit propre dans quelques années.
aucune technologie n'est vraiment fiable a 100% et meilleure qu'une autre.
Qui dit que l'électrique sera mieux que l'hydrogène? Mais l'electric sera mieux en trolley, en recharge aux arrêts ou en recharge au dépôt le soir. Quelle technologie est la moins onéreuse en investissement? Laquelle sera la moins couteuse en entretien?
Et le GNV est il un carburant d'avenir?
Apres, les volontés des agglos sont discutables! Quels intérêts de dépenser 50.000 ou plus dans un bus pour avoir un Créalis plutôt qu'un UrbanWay?
Pourquoi faire simple quand on peut faire n'importe quoi...
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par Js84 » 04 Juil 2024 21:27
Il est vrai que le Grand Avignon semble avoir une politique étrange quant aux choix des véhicules. Cela fait une paire d'années qu'ils auraient dû investir dans un parc propre. Le GNV/GNC de mon point de vue était la meilleure alternative
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par greg59 » 06 Juil 2024 15:58
Le sujet est évoqué dans la partie ferroviaire, mais je le partage aussi ici car ça concerne aussi le réseau de TC d'Avignon, avec un rabattement des lignes de bus sur les futures gares :
viewtopic.php?f=9&p=655097#p655097En avant pour 15 ans de chantier pour permettre le transport ferroviaire dans le grand bassin de vie d'Avignon
[.....]
mais aussi une étoile ferroviaire à six branches qui rayonne sur un vaste territoire dans lequel 90 % de la population vit à moins de 15 minutes d'une gare.
Cette armature ferroviaire offre un potentiel important pour le développement d'un SERM dont le cœur serait la gare d'Avignon centre -- qui a besoin d'aménagements pour éviter la saturation qui le guette -- à laquelle s'ajouteraient des liaisons transversales, par exemple entre Orange, Carpentras et Cavaillon. Le SERM prévoirait aussi une tarification unique des différents services, des systèmes de billettique interopérables, un outil d'information intégré sur l'ensemble du territoire.
Les grandes lignes du projet, qui doit désormais s'affiner, prévoient dans une première phase de renforcer l'offre sur les infrastructures et ressources existantes d'ici 2027. À l'horizon 2032, de nouveaux matériels roulants doivent être mis en service accompagnés par la modernisation d'infrastructures ferroviaires et routières pour le développement de l'offre multimodale. Des premiers jalons avant la mise en œuvre, entre 2032 et 2040, des travaux d'infrastructures programmes pour finaliser le SERM.
https://www.laprovence.com/article/regi ... e-davignon
Mon réseau : DK'BUS Marine - Dunkerque
Avatar : Rame Alstom Citadis 302 du réseau Transvilles de Valenciennes Métropole dans le tiroir de la station terminus Université
Lien du site internet sur la chronologie des TCSP en France sauf Paris :
https://chronologie-tcsp-france.fr/
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par Loulou30 » 08 Juil 2024 11:06
La 16 tournait entièrement en Crealis ou Urbanway Hybride aujourd'hui!
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par AV-Transports » 23 Juil 2024 18:47
Hello hello

Une affectation franchement inhabituelle ce mardi en Avignon :

L'IVECO Urbanway 10 102179 sur la ligne 11 !

(en pleines vacances scolaires

)
À voir si ce véhicule aurait été récupéré par la sous-traitance Transdev Vaucluse ou s'il s'agissait seulement d'un prêt/renfort de l'exploitant principal

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par Alex84 » 29 Juil 2024 22:39
Salut
En parlant d affectation etrange jai vu ce midi sur la 18 ( en general avec une petite ex - citizen ) cet immense bus iveco alors que la ligne 18 est quasi vide ...

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par Loulou30 » 30 Juil 2024 23:05
Alex84 Wrote:Salut
En parlant d affectation etrange jai vu ce midi sur la 18 ( en general avec une petite ex - citizen ) cet immense bus iveco alors que la ligne 18 est quasi vide ...

Ca doit faire une semaine qu'il fait une partie de la journée sur la 18. Peut être en prévision d'un passage de mini à midibus en septembre pour la 18? Elle est de plus en plus fréquentée hors vacances, notamment en HP.
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par AV-Transports » 14 Oct 2024 10:12
Salutations

Une petite photo de notre Solaris 8.6 LE électrique, qui passe ici devant le PEM d'Avignon (à gauche de la photo) pour se mettre en place sur la ligne 7 avant le début de l'heure de pointe

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