[Évian-les-Bains] ÉVA'D

[jerome]

5 clichés, 5 véhicules urbains du réseau Eva'd :

[Lyon-St-Clair]

Selon le Nouvelliste, la ligne 10 serait prolongée jusqu'à Saint-Gingolph (Suisse) : https://www.lenouvelliste.ch/valais/nou ... nd-1343655

5. Haut-Lac: une ligne supprimée
[...]

En revanche, la ligne de bus française reliant Evian-les-Bains à Saint-Gingolph France sera renforcée et prolongée jusqu’à la gare de Saint-Gingolph Suisse, offrant ainsi de meilleures correspondances avec le RER Valais/Wallis.

Ah et la STAT a été renommée PEVA Mobilités.

[Lyon-St-Clair]

C'est confirmé ! https://www.evad.fr/les-nouveautes-du-reseau-evad/

La 10 n'ira plus à Thonon aussi.

A noter la création d'un express pour la vallée d'Abondance.

[Sasomo]

Même si le réaménagement de cette ligne 10 améliore dans l'ensemble le service et semble tout à fait louable. Pourquoi avoir fait des horaires avec 20 minutes de correspondances à Évian depuis la L1 et seulement 7 minutes à Saint-Gingolph pour prendre le R91 alors même qu'on sait très bien que la circulation sur cette route peu vite engendrer des retards... Et c'est pas forcément mieux au retour avec 4 minutes pour prendre la 10 depuis le R91 et une arrivée à Évian quasiment 20 minutes avant les trains de la L1. Il était peut-être trop audacieux de vouloir faire circuler cette ligne à la fréquence horaire avec seulement 2 cars...

A voir dans la réalité ce que cela va donner mais je crains rapidement des soucis de correspondances...

Pour ce qui est de l'express, c'est une bonne idée, mais je ne comprends toujours pas les tarifs pratiqués sur la 12 et le VEX pour les non-résidents... Plus de 10€ un trajet en car quand c'est le seul moyen écologique de desservir une vallée qui met en avant son cachet paysager, je comprends vraiment pas! Et j'ai pas l'impression que la ligne 12 perdra son tarif non-résident CCPEVA...

Bon plan aussi la création d'un arrêt de la ligne 3 à l'usine des eaux, dommage que ce ne soit que 7 trajets qui en bénéficient!

[BUS TPG]

Même si le réaménagement de cette ligne 10 améliore dans l'ensemble le service et semble tout à fait louable. Pourquoi avoir fait des horaires avec 20 minutes de correspondances à Évian depuis la L1 et seulement 7 minutes à Saint-Gingolph pour prendre le R91 alors même qu'on sait très bien que la circulation sur cette route peu vite engendrer des retards... Et c'est pas forcément mieux au retour avec 4 minutes pour prendre la 10 depuis le R91 et une arrivée à Évian quasiment 20 minutes avant les trains de la L1. Il était peut-être trop audacieux de vouloir faire circuler cette ligne à la fréquence horaire avec seulement 2 cars...

A noter toutefois que l'horaire tient compte de 10 minutes de parcours entre l'arrêt français de St Gingolph et la gare CFF (soit 600 mètres).

Bon plan aussi la création d'un arrêt de la ligne 3 à l'usine des eaux, dommage que ce ne soit que 7 trajets qui en bénéficient!

Correspondant peut-être aux heures d'entrées et sorties du personnel ?

[Sasomo]

A noter toutefois que l'horaire tient compte de 10 minutes de parcours entre l'arrêt français de St Gingolph et la gare CFF (soit 600 mètres).

Alors oui c'est sûr mais cette zone est souvent surchargée et passe une frontière... De plus, je ne suis pas sûr que le car puisse passer par la Rue du Tonkin donc possiblement que cela rallonge aussi un peu son trajet.

Correspondant peut-être aux heures d'entrées et sorties du personnel ?

Sauf que l'usine fonctionne en 3/8 si je ne dis pas de bêtises hors là ça fait très horaires de bureau.

[jerome]

Bonjour

La ligne 1 devait être exploitée dès le 2nd semestre 2023 par des bus électriques. Avez-vous des nouvelles concernant ce projet ?

[Sasomo]

D'où sort cette information? Jamais entendu ou lu ça personnellement...
En tous cas, ça doit pas être prévu avant un moment si c'est le cas car la CC-PEVA n'a pas encore fait d'appel d'offres pour de nouveaux bus. Même certains bus de la ligne 1 sont des véhicules fournis par le groupe Transdev en location et non en achat...

[jerome]

Bonjour

L'info vient du communiqué de presse de Transdev de juillet 2022 :

https://www.transdev.com/fr/succes/transdev-nouveau-delegataire-de-mobilite-du-reseau-evad-a-evian/

La communauté de communes d’Évian – vallée d’Abondance a choisi le 13 juillet 2022 son nouveau délégataire de mobilité pour la période du 1er septembre 2022 au 31 août 2026. Le contrat attribué au groupement entre Transdev et la SAT (Société anonyme des Autos-transports du Chablais et du Faucigny) est d’une durée de 4 ans et générera un chiffre d’affaires de 6,9 millions d’euros.

Une offre de mobilité complète pour une véritable alternative à la voiture individuelle :

La future offre de mobilité qui permettra de transporter en moyenne 1.77 M de voyageurs par an constituera une amélioration du maillage du territoire en transport en commun. Elle permettra également une véritable complémentarité entre les lignes urbaines et les lignes périurbaines du territoire du Pays d’Evian – Vallée d’Abondance.

Une expérience voyageur plus digitale

L’information voyageur sera optimisée grâce à :

Un site internet présentant l’ensemble de l’offre sur le territoire ;
Une application mobile dédiée à l’offre de mobilité EVA’D, qui proposera un calculateur d’itinéraire multimodal ;
L’ouverture d’une agence commerciale dans les locaux de l’office de tourisme d’Evian-les-Bains.

Vers une mobilité décarbonée performante

Le contrat souhaité par la CCPEVA a pour ambition a réduction de l’empreinte environnementale du transport en commun du territoire, le nouveau réseau sera exploité à partir du printemps 2023 avec 2 autobus électriques et 3 véhicules légers.

Enfin pour continuer de faire progresser l’usage des mobilités actives sur le territoire, un service de location de vélo à assistance électrique « Eva’Délo » sera proposé.

Avec cette nouvelle offre de mobilité, l’objectif est de faire progresser de près de 13% le trafic voyageur.

et aussi reprise dans le guide pratique du réseau (page 2, en bas de la colonne "ligne 1") :

https://www.cc-peva.fr/cms_viewFile.php?idtf=95943&path=Livret-EVA-D.pdf

[Sasomo]

Intéressant, je pense qu'ils se sont vite heurté aux réalités du terrains, notamment les complications d'installer une recharge à Thonon (agglo différente) sur une ligne exploitée de très tôt à très tard, chargeant beaucoup et avec une grande fréquence...
En plus, au vu des travaux de nouveau pôle bus à Thonon, la desserte du nord-est de Thonon pourrait être modifiée (ligne 1 Éva'D plus directe, trajet de Concise repris par la Star'T) donc je pense que pour le moment, la CC-PEVA ne veut pas trop investir sans avoir une vision à long terme de ce que l'agglo thononaise veut faire sur son territoire...

[Sasomo]

Petite découverte du jour, depuis le 29 avril 2024, les lignes 1, 2 et 12 du réseau Éva'D ne desservent plus la Place des Arts!

Ligne 1
Nouveau terminus Thonon, Maison des Arts

Ligne 2
Nouveau terminus Thonon, Place du Marché (limité à Jeanne d'Arc le jeudi)
Nouvel itinéraire par l'Avenue Jules Ferry entre la Place du Marché et Collège Champagne comme la ligne C du réseau Star'T

Ligne 12
Nouveau terminus Thonon, Jeanne d'Arc

Cela fait suite, selon la communication, aux travaux de la Place des Arts (et donc du nouveau pôle multimodal de Thonon, PMT).
Pour moi on est sur une anticipation très précoce de certaines phases du chantier du PMT au détriment du service voyageur.

Plus d'informations : https://www.evad.fr/lignes-1-2-12-perturbations-et-deviations-a-partir-du-29-4/

[MONT BLANC BUS]

Bonjour, le Mercedes Sprinter City
ES-789-RT Circule toujours sur le réseau ?

[MONT BLANC BUS]

Bonjour, pourrait ont faire un récapitulatif du parc, car je n'ai pas tout suivis. J'ai noté ça pour le parc :

(Véhicules ex Transdev)
Citaro C2 EP-304-YH (ex Cluses)
Citaro C2 EH-884-FN (ex Lignez d'Azur)
Sprinter City GS-662-XY
Sprinter City GS-884-XY
Citaro K C2 FY-750-SR (ex Briançon)
Sprinter City ES-789-RT (ex Aravis Bus)

(Véhicules ex Gavot/SAT)
Citaro K C2 DG-207-TT (ex Les Gets)
Urbanway 12 BHNS FE-868-TB (ex démo)

(Véhicule venant du réseau BUT)
Urbinos 8.6 (N° 40)
GX 137 L (N°114-121)
Urbanway 10 ( N°119)
GX 127 (965)

Quels véhicules assurent quels lignes ?
Merci pour vos réponses
Bonne soirée à tous.

[MONT BLANC BUS]

Bonsoir, je voulais savoir si quelqu'un aurait des photos des Sprinter City ?
Merci

[CFVE]

La communauté de communes Pays d'Évian Vallée d'Abondance est composée de 22 communes (42 500 habitants) dont les villes d'Évian-les-Bains (9200 habitants) et de Publier (7800 habitants).

Le réseau de transports d’Evian va tester un car et un bus à hydrogène.

Du 13 au 25 février, la CCPEVA (communauté de communes pays d’Evian – vallée d’Abondance) va tester un car et un bus à hydrogène vert comme une des solutions de décarbonation pour sa flotte urbaine et périurbaine.

Ce test sera mené en partenariat avec l’ADEME, le projet Horizon Europe AMETHyST, la Banque des Territoires, Atawey, Lhyfe, GCK, Solaris et Transdev. La CCPEVA, qui indique avoir mené une étude approfondie sur l’hydrogène, souhaite donc promouvoir "une mobilité respectueuse de l’environnement, parfaitement adaptée aux exigences des régions montagneuses".

Concrètement, un car à hydrogène effectuera des trajets sur la ligne 12 du réseau EVAD, tandis qu’un bus à hydrogène desservira des trajets sur la ligne 1 du réseau Evad. Cette initiative permettra de tester en conditions réelles l’efficacité et les avantages de l’hydrogène vert comme vecteur énergétique.

Hydrogentoday

[Pierrick 74200]

Bonjour a tous
Il s'agit d'un crossway pour le car et d'un solaris Urbino 12 pour le bus, croisé hier sur Thonon
Des photos sont disponibles sur le Facebook du réseau Eva'D