[Montpellier] Réseau TaM

[Rafi]

Pourquoi l'itinéraire de la 51 change au niveau de Castelnau ?
Ils vont fermer une partie de la route du Pech San Peyre ?

D'ailleurs je lis 51 (5/10min en HP), c'est mensonger ça.
On est sur 12min en HP et 15 en HC.

A moins que ça soit les nouveaux horaires prévus dans le cadre des travaux ?

[matthieu1221]

Pourquoi l'itinéraire de la 51 change au niveau de Castelnau ?
Ils vont fermer une partie de la route du Pech San Peyre ?

D'ailleurs je lis 51 (5/10min en HP), c'est mensonger ça.
On est sur 12min en HP et 15 en HC.

A moins que ça soit les nouveaux horaires prévus dans le cadre des travaux ?

Cela concerne le temps de trajet et non la frequence il me semble.

[RayanUrbanway]

Pourquoi l'itinéraire de la 51 change au niveau de Castelnau ?
Ils vont fermer une partie de la route du Pech San Peyre ?

D'ailleurs je lis 51 (5/10min en HP), c'est mensonger ça.
On est sur 12min en HP et 15 en HC.

A moins que ça soit les nouveaux horaires prévus dans le cadre des travaux ?

Si je me trompe pas, c'est sur le bld Philippe lamour les travaux je crois, d'ou la raison de sa déviation par l'avenue de l'Europe.
Aucun travaux s'effecturons sur le chemin du Pech St Peyre

Actuellement sur nos planchettes les temps de parcours sont de 9 mins en direction de Sablassou, et 11 mins en direction de place de l'Europe, avec cette déviation, ils monterons facilement à 15 mins de trajets au minimum.

[matthieu1221]

Pourquoi l'itinéraire de la 51 change au niveau de Castelnau ?
Ils vont fermer une partie de la route du Pech San Peyre ?

D'ailleurs je lis 51 (5/10min en HP), c'est mensonger ça.
On est sur 12min en HP et 15 en HC.

A moins que ça soit les nouveaux horaires prévus dans le cadre des travaux ?

Si je me trompe pas, c'est sur le bld Philippe lamour les travaux je crois, d'ou la raison de sa déviation par l'avenue de l'Europe.
Aucun travaux s'effecturons sur le chemin du Pech St Peyre

Actuellement sur nos planchettes les temps de parcours sont de 9 mins en direction de Sablassou, et 11 mins en direction de place de l'Europe, avec cette déviation, ils monterons facilement à 15 mins de trajets au minimum.

Oui c’est bien ça, pas de site propre prévu sur Pech St Peyre, contrairement à Philippe Lamour et rue de la Vieille Poste.

[greg59]

BUSTRAM : PARTICIPEZ AUX RÉUNIONS PUBLIQUES LES 10 ET 14 NOVEMBRE 2023

Afin d'informer et d’échanger sur le bustram, deux réunions publiques sont organisées le 10 et 14 novembre 2023. Elles permettront à tout un chacun de s’informer des futurs travaux d’aménagements qui débuteront le 06 décembre prochain.

Dans le but de rencontrer les élus et les ingénieurs en charge du chantier, deux réunions publiques d’informations sont prévues dans le cadre des projets de mobilités :

10 novembre à 18h : Réunion publique concernant les secteurs Eurêka et Millénaire, Maison pour Tous Mélina Mercouri – 842 rue de la Vielle Poste, Montpellier
14 novembre à 18h : Réunion publique dédiée aux Castelnauviens Le Kiasma – Espace Lagoya 1 rue de la Crouzette, Castelnau-le-Lez

https://www.montpellier3m.fr/actualite/ ... embre-2023

[matthieu1221]

La non-desserte du Peyrou par la 6 et la 7 se prolonge...

Nouvelle configuration à partir du mardi 17 octobre au dimanche 11 novembre 2023 inclus.

Et rebelote, mais que pour la 6.

Du 13 novembre 2023 au 1 décembre 2023 - Travaux de voirie rues Auguste Broussonnet, Professeur Henri Serre et Paladilhe

En raison de travaux de voirie rues Auguste Broussonnet, Professeur Henri Serre et Paladilhe, les arrêts suivants ne seront pas desservis, du lundi 13 novembre 2023 au vendredi 1er décembre 2023 inclus.

Ligne 6 : Doria, Peyrou – Arc de Triomphe, Albert 1er – Cathédrale.
Se reporter à l’arrêt provisoire situé rue Doria.

Ligne 10 : Paladilhe, Doria, en direction d’Aiguelongue
Se reporter à l’arrêt provisoire situé rue Doria en direction de la rue Gerhardt.

[matthieu1221]

Les plans detailles du trace des Bustrams (B2, B3 & B5) de la part de Cyr34 sur le forum PSS Archi :
https://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic.php?pid=883919#p883919

Le planning previsionnel des travaux dans un autre document du dossier de l'appel d'offre disponible sur le site de la TaM. On y voit notamment ce qui sera fini avant 2025 et ce qui sera fait pour 2028.
https://drive.google.com/file/d/1eF2LzJG6IeSHdsCq9-8Q7RSmNQ18m2Sp/view?usp=sharing

Il y a quelques changements des plans du trace de 2022 qui sont disponibles sur le site officiel BusTram notamment a Tonnelles ou le P+R a disparu et au terminus Peyrou qui gardera finalement la configuration actuelle avec une boucle de retournement A. Broussonnet pour la B3 et confirmation d'un nouveau terminus en service commerciale de la B5 aux Arceaux.

@RayanUrbanway ca repond a votre question sur la page precedente

Le calendrier des travaux est incompréhensible, si quelqu'un arrive à le détaillé + clairement ça serait cool.

Reponse tardive... desole. Mais un nouvel appel d'offre (Mission de coordination environnementale - Bus Tram - 10M148/149) me permet de te resumer le calendrier plus simplement :

Ligne B1S1 :
L’enveloppe prévisionnelle des travaux de la ligne 1-Section 1 fixée par le Maître d’ouvrage s’élève à 21 M€ HT.
Le calendrier de réalisation de la ligne 1-section1 de BHNS est le suivant :
Études : janvier 2023 – fin 2023
Travaux : fin 2023 – Fin 2024 (mise en exploitation complète)

Ligne B1S2 :
L’enveloppe prévisionnelle des travaux de la ligne 1-Section 2 fixée par le Maître d’ouvrage s’élève à 29,3 M€ HT.
Le calendrier de réalisation de la ligne 1-section2 de BHNS est le suivant :
Études : janvier 2023 – fin 2023
Travaux : fin 2024 – Fin 2025 (mise en exploitation complète)

Ligne B2 :
L’enveloppe prévisionnelle des travaux de la ligne 2 fixée par le Maître d’ouvrage s’élève à 52 M€ HT.
Le calendrier de réalisation de la ligne 2 de BHNS est le suivant :
- Études : janvier 2023 – fin 2023
- Travaux : début 2024 – mi 2025 (mise en exploitation partielle)
- Travaux : mi 2026 – fin 2027 (mise en exploitation complète)

Ligne B3 :
L’enveloppe prévisionnelle des travaux de la ligne 3 fixée par le Maître d’ouvrage s’élève à 21,6 M€ HT.
Le calendrier de réalisation de la ligne 3 de BHNS est le suivant :
- Études : janvier 2023 – fin 2023
- Travaux : début 2024 – mi 2025 (mise en exploitation partielle)
- Travaux : mi 2026 – fin 2027 (mise en exploitation complète)

Ligne B4 :
L’enveloppe prévisionnelle des travaux de la ligne 4 fixée par le Maître d’ouvrage s’élève à 28,6 M€ HT.
Le calendrier de réalisation de la ligne 4 de BHNS est le suivant :
Études : janvier 2023 – fin 2023
Travaux : fin 2024 – Fin 2025 (mise en exploitation complète)

Ligne B5 :
L’enveloppe prévisionnelle des travaux de la ligne 5 fixée par le Maître d’ouvrage s’élève à 26,6 M€ HT.
Le calendrier de réalisation de la ligne 5 de BHNS est le suivant :
- Études : janvier 2023 – fin 2023
- Travaux : début 2024 – mi 2025 (mise en exploitation partielle)
- Travaux : mi 2026 – fin 2027 (mise en exploitation complète)

Il y a par ailleurs un appel d'offre pour un "Baromètre satisfaction client" -- en bref, une nouvelle plateforme centralisee et digitale pour ecouter, analyser, recueillir des suggestions et mesurer l'impact des actions de la TaM. Esperons que ca sera mieux qu'actuellement.

[RayanUrbanway]

Merci à toi pour ta réponse clair et détaillé.
Par contre un an pour décidé du concessionnaire qui veulent, la production des véhicule et la livraison, en un an sa a l'air complicado non ?
Par contre, 4 ans pour finir des lignes BHNS, c'est moi ou le temps qu'ils veulent mettre être éxagérer ?

Par contre j'espère à l'arriver des ligne B, j'espère vraiment une forte améliorations des girouettes, car ils sont toujours autant catastrophique.

[matthieu1221]

Merci à toi pour ta réponse clair et détaillé.
Par contre un an pour décidé du concessionnaire qui veulent, la production des véhicule et la livraison, en un an sa a l'air complicado non ?
Par contre, 4 ans pour finir des lignes BHNS, c'est moi ou le temps qu'ils veulent mettre être éxagérer ?

Par contre j'espère à l'arriver des ligne B, j'espère vraiment une forte améliorations des girouettes, car ils sont toujours autant catastrophique.

Oui ça risque d’être un problème dans le contexte actuel de forte demande globale pour des bus électriques et parfois des problèmes de chaînes d’approvisionnement.

Les travaux se feront par secteur. J’imagine que c’est une volonté de la métropole de ne pas encore empirer la situation niveau circulation. Le planning détaillée que j’ai envoyé précédemment détaille les secteurs et le calendrier pour chaque secteur.

[matthieu1221]

Le site du bustram (https://bustram.montpellier3m.fr) a finalement ete mis a jour avec de nouvelles pages dont celle a propos des travaux :

Les travaux entre Place de l’Europe et Sablassou commenceront en décembre 2023 et se termineront en décembre 2024 pour une mise en service début 2025.

Les travaux débuteront sur la rue de la Vieille Poste et Bd Philippe Lamour avec une Mise à sens unique.

Déviation de la ligne de bus 9

Déviation par la rue Louis Lépine
La fréquence des bus reste inchangée

Déviation de la ligne de bus 51

Nouveau sens de circulation Direction Notre-Dame de Sablassou
La fréquence des bus reste inchangée

Debut des travaux le 6 decembre. Des extraits du Midi Libre du reportage de la reunion publique qui a ete annonce le jour meme...

Est-ce la fin des bouchons en heures de pointe à la sortie du Zénith ? C'est en tout cas la volonté de la Métropole avec la mise en place de la ligne 1 du Bustram, qui desservira vingt stations de la place de l'Europe à l'espace gare à Castries. Des travaux qui débuteront dès le 6 décembre prochain et qui permettront, in fine, un gain de temps sur la totalité du trajet de 36 minutes (et de 15 minutes entre Notre-Dame-de-Sablassou et Antigone) selon Julie Frêche, déléguée aux transports à la Métropole. "Ce bus à haute vitesse a pour objectif de garantir un temps de trajet aux nombreux travailleurs du Millénaire puisqu'il aura une ligne propre et ne sera donc pas soumis à la congestion automobile comme les bus peuvent l'être. De plus, comme le tramway, il sera prioritaire sur les feux", précise-t-elle lors de la réunion publique organisée ce vendredi 10 novembre, à la Maison Mélina Mercouri, dans le quartier Millénaire justement.

Boulevard Lamour et rue de la Vieille Poste sens unique



Les riverains, impactés par la première phase du chantier entre la place de l'Europe et Notre-Dame-de-Sablassou qui débutera donc en décembre (le second tracé permettant de rejoindre Castries débutant plus tard pour une mise en service prévue fin 2025), ont donc découvert les nombreux travaux qui les attendaient pour les dix prochains mois. À commencer par un changement majeur : le passage à sens unique de la rue de la Vieille Poste et du boulevard Philippe Lamour (direction Montpellier), de décembre 2023 à septembre 2024. Des déviations sont ainsi proposées vers l'est par la rue Einstein et vers l'ouest par avenue Pompignane. "Des travaux importants car ils comprennent la création d'une voie propre rue de la Vieille Poste pour justement extraire le bus de la congestion automobile. De part et d’autre sont également prévus des aménagements pour les piétons, la création d'arrêts de bus et, de manière générale, la redistribution de l'espace public", projette l'élue.

Concernant la place de l'Europe, dont les travaux ne commenceront qu'en février 2024 pour finir en septembre 2024, l'actuel parking de la piscine Olympique sera supprimé "mais cela permettra aux automobilistes de se réapproprier le parking Europa, aujourd'hui sous évalué", ajoute-t-elle. À la place, le terminus du Bustram y sera installé.

Des travaux entre 7 h et 21 h pendant la semaine

Et pour respecter une mise en service de ce premier tracé prévu pour janvier 2025, la Métropole a fait le choix d'élargir la plage horaire des travaux sur la journée, de 7 h à 21 h du lundi au vendredi. "Cette décision a été prise en concertation avec les riverains lors des précédentes réunions afin de réduire la durée totale des travaux, poursuit-elle. Nous savons que ça va être compliqué pour les riverains au quotidien mais nous avons demandé aux entreprises chargées des travaux de libérer l'accès aux zones de livraisons pour les commerçants, et de maintenir, sécuriser et jalonner les cheminements piétons et vélo".

Des temps de trajets en bus rallongés

Enfin, les travaux impacteront également les trajets en bus, notamment les lignes 9 et 51 qui assurent actuellement le futur tracé de la ligne 1 du Bustram. Si la fréquence reste inchangée, la ligne 9 sera cependant déviée rue Lépine, ajoutant 4 minutes au temps de parcours. Concernant la ligne 51, les déviations rues Lépine jusqu'aux avenues Marcel Dassault et de l'Europe pour rejoindre le chemin du Pech St-Peyre, rallongeront, cette fois-ci, le trajet de 14 minutes.

À terme, la ligne 1 du Bustram permettra d'élargir l'amplitude horaire puisqu'elle sera en service de 5 h à minuit. La fréquence sera également augmentée de 8 à 16 minutes en heures de pointe, soit entre 7 h et 19 h.

Petite coquille du Midi Libre, c'est de 16 a 8 minutes plutot que l'inverse. C'est quand meme une augmentation de l'offre

https://www.midilibre.fr/2023/11/13/lancement-des-travaux-de-la-ligne-1-du-bustram-entre-montpellier-et-castries-circulation-travaux-decouvrez-ce-qui-va-changer-11572394.php

D'un autre article, l'offre en soiree risque de ne pas vraiment s'ameliorer...

Aménagement de certains carrefours dits à risque, maintien de l'accès aux parkings des résidences ou sécurité des riverains ont également été évoqués. Sur ce dernier point, certains ont d'ailleurs suggéré d'augmenter la fréquence du Bustram après 19 h "pour éviter que les jeunes qui sortent des bars stagnent en bas de nos résidences et qu'ils puissent rentrer chez eux", précise une résidente place de l'Europe. Une éventualité qui, pour l'instant, n'est pas envisagée par la Métropole, notamment par manque de budget.

https://www.midilibre.fr/2023/11/13/suppression-de-places-de-parking-securite-linquietude-des-riverains-face-aux-travaux-de-ligne-1-de-bustram-a-montpellier-11575284.php

[WEF652]

Les nouveaux bientôt prêt à rouler

[matthieu1221]

Les nouveaux bientôt prêt à rouler

On a une idée d’ailleurs de l’utilisation des Urbanway 18 après le prolongement de la 1 ? Peut-être une utilisation sur la 11 et la 17 ?

[RayanUrbanway]

Les nouveaux bientôt prêt à rouler

On a une idée d’ailleurs de l’utilisation des Urbanway 18 après le prolongement de la 1 ? Peut-être une utilisation sur la 11 et la 17 ?

Pour l'instant ils sont prévu pour les renforts de la B2

Pour la 11 et la 17, le parcours changera certainement au vue du trajet de la T5, donc peut être ou certainement une baisse de fréquentation sur ces deux lignes.

Ces nouveaux bus était prévu de rouler depuis le 6 novembre jour de la rentré après les vacances, mais depuis aucun kilomètre de fait, bizarre.

[matthieu1221]

On a une idée d’ailleurs de l’utilisation des Urbanway 18 après le prolongement de la 1 ? Peut-être une utilisation sur la 11 et la 17 ?

Pour l'instant ils sont prévu pour les renforts de la B2

Pour la 11 et la 17, le parcours changera certainement au vue du trajet de la T5, donc peut être ou certainement une baisse de fréquentation sur ces deux lignes.

Ces nouveaux bus était prévu de rouler depuis le 6 novembre jour de la rentré après les vacances, mais depuis aucun kilomètre de fait, bizarre.

Aux reunions publiques de la T5 avec des morceaux de carte du reseau futur les lignes 11 et 17 restent inchanges (la reorganisation de juin 2022 prefigurait en fait l'arrivee du T5...), apres rien n'empeche que ca change comme c'est souvent le cas avec l'equipe municipale actuelle...

Le powerpoint de la reunion publique de la B1 section 1 :
https://bustram.montpellier3m.fr/app/uploads/2023/11/RP-B1S1-Presentation-bustram_reunion-publique.pdf

[RayanUrbanway]

On a une idée d’ailleurs de l’utilisation des Urbanway 18 après le prolongement de la 1 ? Peut-être une utilisation sur la 11 et la 17 ?

Pour l'instant ils sont prévu pour les renforts de la B2

Pour la 11 et la 17, le parcours changera certainement au vue du trajet de la T5, donc peut être ou certainement une baisse de fréquentation sur ces deux lignes.

Ces nouveaux bus était prévu de rouler depuis le 6 novembre jour de la rentré après les vacances, mais depuis aucun kilomètre de fait, bizarre.[/quote]

Aux reunions publiques de la T5 avec des morceaux de carte du reseau futur les lignes 11 et 17 restent inchanges (la reorganisation de juin 2022 prefigurait en fait l'arrivee du T5...), apres rien n'empeche que ca change comme c'est souvent le cas avec l'equipe municipale actuelle...

Le powerpoint de la reunion publique de la B1 section 1 :
https://bustram.montpellier3m.fr/app/uploads/2023/11/RP-B1S1-Presentation-bustram_reunion-publique.pdf[/quote]


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Oula, vu la configuration de la 17 par exemple, a part faire doublon avec le tram elle fera pas grand chose, mais c'est sur et certain qu'aucun articulé ira dessus déjà pour le trajet et de deux il très peu de personne qui l'utiliserons.

[matthieu1221]

L'augmentation de l'offre habituel pour noel :

À l’approche des fêtes de fin d’année, le service des 4 lignes de tramway sera renforcé, les week-ends :

des 25 et 26 Novembre 2023,
des 2 et 3, 9 et 10, 16 et 17, 23 et 24 Décembre 2023.

Ligne 1
le samedi : un tram toutes les 3 à 6 minutes, de 14h00 à 19h00
le dimanche : un tram toutes les 5 à 6 minutes de 13h30 à 19h00

Ligne 2
le dimanche : un tram toutes les 7 à 15 minutes, de 13h30 à 19h00

Ligne 3
le dimanche : un tram toutes les 7 à 15 minutes, de 13h30 à 19h00

Ligne 4
le dimanche : un tram toutes les 10 minutes, de 13h30 à 19h00

Pour plus de facilité, pensez à stationner votre véhicule dans les P+tram situés aux abords de certaines stations de tramway.

TaM vous souhaite d’excellentes fêtes de fin d’année !

[RayanUrbanway]

Les 5 nouveaux standards et l'articulé sont mise en service depuis le début de la semaine.

[matthieu1221]

La rue Archimede sera reservee aux TC (ligne 51 deviee) pendant les travaux de la B1


https://www.facebook.com/photo/?fbid=10161086011024640&set=pcb.10161086012114640

[matthieu1221]

Bon, les infos ont changes. Les travaux a partir du 4 decembre et non du 6, jusqu'au 29 septembre 2024.

Détails :

Les travaux de réalisation de la ligne B1 du Bustram débutent entre Place de l’Europe et Notre-Dame de Sablassou avec la mise en sens unique de la rue de la Vieille Poste et du Boulevard Philippe Lamour. En conséquence, à partir du lundi 4 décembre 2023 jusqu’au dimanche 29 septembre 2024, l’itinéraire des lignes de bus 9 sens A et 51 - direction Notre-Dame de Sablassou est modifié.


Pinville → se reporter à Lagoya (3 min) situé au 398 rue Léonard de Vinci - Montpellier
Alfred Nobel → se reporter à Becquerel (5 min) situé au 183 de la D21 (rue Becquerel) - Montpellier
Eurêka → se reporter à Becqerel (1 min) situé au 183 de la D21 (rue Becquerel) - Montpellier
Philippe Lamour → se reporter à Becqerel (2 min) situé au 183 de la D21 (rue Becquerel) - Montpellier
Marcel Dassault → se reporter à Marcel Dassault déplacé (2 min) situé au 11 rue Averroès - Castelneau le Lez

https://www.tam-voyages.com/perturbation/?rub_code=17

[Rafi]

Ca y est, les panneaux fleurissent un peu partout pour les travaux du bustram.

Notamment dans le secteur Sablassou / Le Crès.

Enfin ça commence, après des années de palabre et deux ans de COVID.

[citizensareatransit]

Quel est le constructeur retenu pour le bustram ?
Nous sommes désormais en décembre ils doivent lâcher le morceau

[RayanUrbanway]

Quel est le constructeur retenu pour le bustram ?
Nous sommes désormais en décembre ils doivent lâcher le morceau

Salut, apparemment c'est déjà fixer, mais les informations ne fuitent pas.

[matthieu1221]

Bien evidemment, le plan interactif n'a pas ete mis a jour pour rendre compte des deviations de la 9 et 51.

[dybus]

Bonjour,
Et pour les 6/7 c'est officiellement terminé la déviation Peyrou ou encore un énième report?

[citizensareatransit]

Ça vient de tomber il y a 15 minutes, prolongation des déviations jusqu'au 24 juin