[Strasbourg] Réseau CTS

[leplessis]

https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 59737.html

[greg59]

Dès demain, les lignes L3, L6, L9 et ligne 2 deviendront des lignes Chrono'hop
https://www.cts-strasbourg.eu/fr/Articl ... -EVOLUENT/
https://www.cts-strasbourg.eu/export/si ... 23_CTS.pdf
https://www.robertsau.eu/cts-la-ligne-l ... mbre-2023/

[Stifff38]

Dès demain, les lignes L3, L6, L9 et ligne 2 deviendront des lignes Chrono'hop

La ligne 2 ne devient pas chron'hop, elle cède juste un morceau de son parcours à la L6 (et il faudra marcher de Gare Centrale jusqu'à Pont Kuss pour faire la jonction, en attendant le prolongement de la G qui n'intervient que la semaine prochaine...)

[Lyon-St-Clair]

La 2 ne deviendra un Chron'hop que d'ici 2/3 ans.

[rail45]

C'est quoi un Chron'hop ?
Quel terme bizarre qui ne veut strictement rien dire...
Pour ce genre de bêtises en France on est champion, mais pour exploiter un réseau de transports publics correctement et efficacement avec de bonnes dessertes permettant de se passer de sa voiture individuelle, là, dans la plupart des cas il n'y a plus personne...

[Lyon-St-Clair]

Ce sont les lignes principales du réseau de bus classique (ex-"Lignes structurantes"), et de ce que j'en connais du réseau strasbourgeois elle contribuent à résorber l'effet "réseau à deux vitesses" qui a un moment plombé la CTS.

[greg59]

En France on a plusieurs type d'appelation des lignes structurantes :
- Ligne Chrono
- Ligne Lianes
- Ligne Chrono'hop
- Ligne Bustram
- Ligne BHNS

[Sebastien68]

Salut les membres.

La CTS vient de publiée ses renforts les dimanches avant noël pour l'ouverture des commerces et de ouverture du marché de noël, voici le lien : https://www.cts-strasbourg.eu/fr/Articl ... NOEL-2023/

[Transport23]

Bonsoir,
ayant été à Strasbourg aujourd'hui, je suis allé constater l'avancement des travaux d'extension de la ligne F du tramway.

Serait-il possible de savoir à quoi correspondent ces gros tubes ? C'est pour la déviation de réseaux ?



Photo prise près de la station Poteries de la ligne D du tramway.

[Stifff38]

Serait-il possible de savoir à quoi correspondent ces gros tubes ? C'est pour la déviation de réseaux ?

Réseau de chaleur urbaine peut-être ?

[Maastricht]

C'est quoi un Chron'hop ?
Quel terme bizarre qui ne veut strictement rien dire...
Pour ce genre de bêtises en France on est champion, mais pour exploiter un réseau de transports publics correctement et efficacement avec de bonnes dessertes permettant de se passer de sa voiture individuelle, là, dans la plupart des cas il n'y a plus personne...

Je dois dire que plus je te lis, Pierre, moins je comprends ta dégringolade ces dernières années vers la caricature, voire une forme de grossièreté.

[greg59]

Je dois dire que plus je te lis, Pierre, moins je comprends ta dégringolade ces dernières années vers la caricature, voire une forme de grossièreté.

Une forme de ras le bol de sa part ?

[Maastricht]

J'entends, et bien sûr on peut toujours trouver de l'herbe plus verte ailleurs, mais il n'est qu'à faire un tour dans d'autres pays industrialisés (européens, américains, etc), pour voir que oui, en France on est plutôt champions en termes de qualité de service des transports publics ; que si on peut pester à bon droit contre la tendance à la comm et aux artifices, le principe des Lianes, Chronobus, etc, est bien identifié par le grand public qui n'a plus envie de s'embêter à ouvrir un carnet d'horaires ; que si trois des plus grands groupes mondiaux d'exploitation de transports publics sont français, c'est sans doute qu'il n'y a pas "plus personne" pour faire son travail correctement, etc, etc.

[Transport23]

Serait-il possible de savoir à quoi correspondent ces gros tubes ? C'est pour la déviation de réseaux ?

Réseau de chaleur urbaine peut-être ?

Bonjour,
merci pour ce renseignement.

Je vais voir ça.

[Stifff38]

Quelques articles sur ce Tram Nord, dont le coût estimatif s'est passablement alourdi (268 M€) et pour lequel une nouvelle concertation (liée à la révision du PLUi cette fois) s'ouvre mardi prochain pour une durée de 2 semaines :

https://actu.fr/grand-est/strasbourg_67 ... 75834.html

https://www.lesechos.fr/pme-regions/gra ... re-2043342

[Patrick]

Une nouvelle proposition pour les extensions de tram et le tracé Tram Nord vient d’être émise par Catherine Trautmann, l’ancienne maire de Strasbourg qui a initié le projet Tram il y a 34 ans ! Ici sur Rue89Strasbourg : https://www.rue89strasbourg.com/trautma%20...%20ord-294385

Le tram Gare -> Universités passerait par les quais Kléber, Sturm puis place de la république, en utilisant le tunnel tram des Halles : ce serait un trajet court, direct et efficace, et d’ailleurs le tracé préféré lors de la concertation. Exit le passage absurde et dogmatique par l’Avenue des Vosges qui expulserait totalement voitures et parking de cette avenue. La branche vers le Nord passerait par la rue du Travail.
Vers Bischheim, elle propose que le tram passe par la route de Bischwiller jusqu’à la mairie de Schiltigheim, puis début de la Rue St Charles et, nouveauté, le tram traverserait le site Heineken abandonné par la brasserie pour rejoindre le pont rue de Lauterbourg proche de la gare de Bischheim, puis Ecrivains et Périgueux comme déjà prévu.
Ces options me semblent vraiment avoir beaucoup de bon sens ! Ce sont vraiment des synthèses d'autres options avancées depuis 2021, mais qui à présent me semblent enfin réalistes et abouties.
Et d'autres idées pour le futur plus lointain : extensions du tram B de Rives de l'Aar vers Mairie de Schiltigheim et un tram sur boulevards Nord (Wilson - Poincaré - Clémenceau - Tauler - Anvers)
En tous cas pour le projet actuel : Excellentes dessertes des quartiers traversés, oui il y aurait des zones piétonnisées (sud de la route de Bischwiller probablement), mais pas de bannissement généralisé des voitures, volontarisme pour pousser les interconnections entre modes de transport (gare Bischheim), etc…

Et accessoirement, le viaduc place de Haguenau pour accéder à la M35 n'est pas nécessairement détruit par dogmatisme vert : ce n'est pas lié au projet tram.

[Jojo]

Si je comprends bien, son idée est de transformer la courbe des Halles en un carrefour où des lignes pourront aller tout droit (République <-> tunnel de la gare et Homme de Fer <-> Schiltigheim). Ça me semble beaucoup plus intéressant que la variante C2 du dossier de l'EMS, qui consistait simplement à mettre une deuxième courbe en face de celle-ci pour faire République <-> place de la gare via la rue de Sébastopol et le boulevard Wilson.
Il faudrait juste voir si l'organisation du réseau correspondante (qui enverrait probablement la ligne D à Schiltigheim via Les Halles Sébastopol, et la C ou E à Poteries via les quais et le tunnel de la gare) ne poserait pas un problème de charge à la ligne A devenue seule à relier la gare à l'Etoile sans détour (quoique la nouvelle ligne G n'est peut-être pas plus lente).

[Stifff38]

Si je comprends bien, son idée est de transformer la courbe des Halles en un carrefour où des lignes pourront aller tout droit (République <-> tunnel de la gare et Homme de Fer <-> Schiltigheim). Ça me semble beaucoup plus intéressant que la variante C2 du dossier de l'EMS, qui consistait simplement à mettre une deuxième courbe en face de celle-ci pour faire République <-> place de la gare via la rue de Sébastopol et le boulevard Wilson.

J'ose imaginer que dans le comparatif des variantes de 2021, ils avaient déjà pris en compte la possibilité de "mailler" cette intersection, rassurez-moi

Cette "nouvelle" proposition, outre qu'elle sent le réchauffé et ressemble surtout à une manière de flatter les nimby, présente l'inconvénient majeur de faire converger 5 lignes sur le triangle de République alors que l'option Vosges permet à la H de l'éviter.

[greg59]

Avant l'enquête publique qui devrait avoir lieu à l'été prochain, on a un dossier volumineux de la délibération du 20 décembre sur le Tram Nord de Strasbourg, dont +80pages de dossier d'avant projet (page 135-220)
https://storage.creacast.com/strasbourg ... _delib.pdf

La partie sur le tram va de la page 1 à la page 329

Par contre pas moyen de télécharger une partie du dossier, car fichier abimé visiblement....

[greg59]

BHNS : gros succès, un bus supplémentaire dès septembre
Devant le succès de la nouvelle ligne G de bus à haut niveau de service (BHNS), l’Eurométropole et la CTS ont annoncé que dès septembre, en soirée, l’intervalle entre les bus sera encore réduit pour une meilleure prise en charge des voyageurs.

https://www.dna.fr/transport/2024/04/20 ... -septembre

[greg59]

L'enquête publique devrait avoir lieu en septembre sur le Tram Nord, plus tard que prévu (juin initialement) :
https://www.bfmtv.com/alsace/replay-emi ... 80256.html

Peut être qu'elle aura lieu pendant l'été (Aout ou Juillet)

[greg59]

Tram nord : enquête publique en septembre et octobre
La préfecture du Bas-Rhin a fixé les dates de l’enquête publique pour l’extension du tramway vers le nord de l’agglomération du 9 septembre au 18 octobre.

https://www.rue89strasbourg.com/tram-no ... que-310783

[greg59]

Des dossiers de presse concernant les améliorations du réseau CTS, et les changements :

Évolutions et nouveautés de la rentrée 2024 : Une offre de transports en commun augmentée pour une rentrée placée sous le signe de la mobilité

https://www.strasbourg.eu/documents/976 ... 4421449697

Révolution des Mobilités : Les grands rendez-vous de la rentrée. Un bouquet de services pour répondre aux besoins des habitant.es

https://www.strasbourg.eu/documents/976 ... 4421815558

Sinon on apprend sur la ligne G sur le dernier lien du document :

La ligne G a doublé sa fréquentation et continue de croître avec plus de 25 000 utilisateurs par jour. C’est un tel succès que nous allons augmenter son cadencement.

[Stifff38]

Prolongement du tram F : la pose des rails a enfin commencé, en commençant par la fin (communication croisée du futur terminus Wolfisheim).

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... -f-1075151
https://pokaa.fr/2024/08/26/tram-a-122- ... -ete-pose/

[greg59]

Lien enquête publique du tram Nord :
https://www.registre-enquete-publique-t ... s?box=5583
Extension de 4,80km et 11 stations, Coût du projet : 268M€, mise en service en 2027