Modérateurs: kyah117, Urbino, Terroir, jerome
par matthieu1221 » 03 Oct 2023 0:59
WEF652 Wrote:RayanUrbanway Wrote:Bonjour, le premier des nouveaux standards est arriver à JP
2015 toujours HS , a côté du 233
Tu as des photos ?
par matthieu1221 » 03 Oct 2023 21:49
par RayanUrbanway » 04 Oct 2023 5:12
matthieu1221 Wrote:Décidément, ca change tout le temps : en Conseil de Metropole, Julie Freche annonce un bus toutes les 9 minutes sur la 15 en HP et quelques minutes plus tard, Mickael Delafosse annonce un bus toutes le 7 minutes en HP
Apparemment le CR appuie sur un bouton quand le bus est complet et que des gens restent a quai pour recenser des infos du terrain
par WEF652 » 06 Oct 2023 16:40
par RayanUrbanway » 06 Oct 2023 17:16
WEF652 Wrote:Nouvelle décoration « gratuité » pour le 282
par WEF652 » 10 Oct 2023 17:08
par capelanbrest » 11 Oct 2023 10:35
par RayanUrbanway » 11 Oct 2023 19:19
capelanbrest Wrote:mais qu'est ce que sont des "fosses anti franchissement " ?
par matthieu1221 » 11 Oct 2023 19:42
capelanbrest Wrote:mais qu'est ce que sont des "fosses anti franchissement " ?
par Tomi_C » 11 Oct 2023 20:44
capelanbrest Wrote:mais qu'est ce que sont des "fosses anti franchissement " ?
par matthieu1221 » 11 Oct 2023 20:48
11 octobre 2023 – Gratuité des transports 7J/7 : le président de Montpellier Méditerranée Métropole et la vice-présidente déléguée au transport et aux mobilités actives se livrent à une stratégie de la terre brûlée pour empêcher tout retour en arrière
La description de ce marché fait mention de la fourniture de 170 habillages de substitution pour remplacer les distributeurs automatiques de titres de transport démontés (108 sur l’année 2024 et 62 sur la période 2025/2026), du démontage de 177 distributeurs automatiques de titres de transport (112 sur l’année 2024 et 62 sur la période 2025/2026) et de 54 valideurs sur quais (en 2024), ainsi que de la suppression de l’ensemble des câbles.
Concernant les valideurs sur quais, il en existe en réalité 45 opérationnels à ce jour répartis entre les stations « Louis Blanc » (L1 et L4), « Corum » (quais L1 et L4), « Place Albert 1er – Saint-Charles » (L1), « Boutonnet – Cité des Arts » (L1), « Stade Philippidès » (L1), « Observatoire » (L3 et L4), « Gare Saint-Roch » (L1 et L2) « Gare Saint-Roch – République » (L3 et L4), « Albert 1er – Cathédrale » (L4), « Peyrou – Arc de Triomphe » (L4), Saint-Denis (L3), chaque quai étant équipé de deux valideurs, exception faite d’un des deux quais de la station « Corum » (L1 et L4) qui en comprend trois.
8 valideurs sur quais ont déjà été supprimés à la suite de la reconstruction, cet été, des stations « Saint-Eloi » (L1) et « Comédie » (L1 et L2) ». De plus, la nouvelle station « Comédie » ne dispose pas de distributeurs automatiques de titres de transport.
par matthieu1221 » 14 Oct 2023 0:58
Nouvelle configuration à partir du mardi 17 octobre au dimanche 11 novembre 2023 inclus.
LIGNE BHNS Extension B1 (anciennement B1S2)
[...]
La ligne EXT B1 de BHNS sera exploitée à une fréquence prévisionnelle de 15 minutes jusqu’à Castries.
Le temps de parcours de Notre-Dame-de-Sablassou jusqu’à à Castries sera de 24 minutes.
La ligne sera équipée d’un P+R à Castries, au giratoire des Cousteliers (RM65).
Il est attendu 7 400 voyageurs par jour sur cette ligne dont environ 3 500 sont issus du report modal de la voiture.
L’estimation du maître d’ouvrage sur le montant des travaux d’infrastructures de EXT B1 est de 25.8 millions d’euros HT, à laquelle vient s’ajouter son estimation sur le montant des travaux de systèmes de EXT B1 de 3.5 millions d’euros HT,
Soit un total pour la ligne EXT B1 : 29.3 millions d’euros HT (prix valeur 06/2021)
Afin de respecter l’objectif du maître d’ouvrage de mise en service de la ligne EXT B1 en fin d’année 2025, le démarrage des travaux d’infrastructures est prévu pour la fin d’année 2024.
[...]
LIGNE BHNS 4
[...]
Il est prévu 12 stations sur le linéaire, qui sont implantées aux « portes d’entrées » des bourgs situés le long de la RM5.
Des actions en faveur du rabattement seront réalisées en concertation avec les communes pour favoriser l’usage des modes actifs vers le BHNS (stationnement vélos aux station, jalonnement depuis le centre-bourg, aménagements de trottoirs, sécurisation des traversées, …). Le tracé sera aussi jalonné de parkings de proximité de 40 places pour les rabattements en voitures : 1 à Pignan, 1 à Cournonterral et 1 à Cournonsec.
Ce tracé représente 12 km de linéaire, dont 4,5 km seront aménagés pour répondre aux enjeux de congestion autour de Lavérune et de Pignan.
Le BHNS sera exploité avec une fréquence de 15 minutes en heure de pointe et 20 minutes en heures creuses du fait de son caractère périurbain. Le temps de parcours total entre Cournonsec et Gennevaux sera de 24 minutes.
Il est attendu 5 500 voyageurs par jour sur cette ligne dont environ 3 500 sont issus du report modal de la voiture.
L’estimation du maître d’ouvrage sur le montant des travaux d’infrastructures de B4 est de 24.6 millions d’euros HT, à laquelle vient s’ajouter son estimation sur le montant des travaux de systèmes de B4 de 4.1 millions d’euros HT,
Soit un total pour la ligne B4 : 28.7 millions d’euros HT (prix valeur 06/2021)
Afin de respecter l’objectif du maître d’ouvrage de mise en service de la ligne B4 en fin d’année 2025, le démarrage des travaux d’infrastructures est prévu pour la fin d’année 2024.
[...]
Le dépôt de Prédasud
[...]
La mise en oeuvre de la motorisation électrique conduit à devoir aménager la parcelle PREDASUD située à proximité du dépôt Jeune Parque pour le remisage de 20 bus articulés et de 11 bus standards.
Il s’agit d’une parcelle ayant accueillie une activité de fabrication de béton armé et de préfabriquée jusqu’au début des années 2000.
Acquise par TaM pour le compte de 3M en 2017, cette parcelle est aujourd’hui à l’abandon et devra faire l’objet d’un important travail de libération d’emprise avant la construction de la zone de remisage.
Cette parcelle est en effet recouverte à 80% d’une dalle béton et comporte des bâtis type préfabriqué qui sont abandonnés. L’estimation du maître d’ouvrage sur le montant des travaux d’aménagement de la parcelle est de 2.9 millions d’euros HT, hors sous-station et bornes de recharges.
Le montant des marchés de borne de recharge / station de lavage est de 5 millions d’euros HT.
Soit un total pour le dépôt de Prédasud : 7.9 millions d’euros HT (prix valeur 06/2021).
Afin de respecter l’objectif du maître d’ouvrage de mise en service du dépôt en fin d’année 2024, le démarrage des travaux d’infrastructures est prévu pour le printemps 2024.
[...]
Le programme général d’aménagement du dépôt est :
- Création d’une zone de remisage pour 11 bus standards, pour la ligne de bustram 1 ;
- Création d’une zone de remisage pour 20 bus articulés, pour la ligne de bustram 2 ;
- Installation de bornes de recharge (nombre à adapter suivant calepinage des places de stationnement) ;
- Réalisation d’une sous-station électrique ;
- Réalisation de local de surveillance ;
- Réalisation d’un local d’exploitation ;
- Réalisation de cheminements piétons couvert pour l’accès à ces équipements et aux bus ;
- Ouverture de la parcelle PREDASUD vers le dépôt Jeune Parque ;
- Réalisation d’une aire de lavage ;
- Voie d’accès dédiée Bustram Av du Colonel Pavelet vers avenue El Alamein.
[...]
Les équipements du dépôt Prédasud comprennent :
- 6 Bornes de recharges doubles pour bus 12m avec les caractéristiques suivantes :
o 1 borne pour 2 bus (2 prises par borne),
o 1 prise par bus
o Type de charge : lente,
o Borne implantée à l’avant du véhicule
o Puissance environ 100 kW (soit 2x50kW)
- 10 Bornes de recharges doubles pour bus 18m avec les caractéristiques suivantes :
o 1 borne pour 2 bus (2 prises par borne),
o 1 prise par bus
o Type de charge : lente,
o Borne implantée à l’avant du véhicule
o Puissance environ 180 kW (soit 2x90kW)
Etude de conversion de l’atelier de maintenance aux énergies alternatives
[...]
Aujourd’hui, les réflexions se sont orientées vers l’électrique à batterie , en prenant en compte que les bus exploités actuellement sont des bus GNV, TAM souhaite étudier l’opportunité de gérer et maintenir sur les deux dépôts de bus, CEMH et Jeune Parc, l’ensemble du parc bus.
L’hypothèse est la cible retenue serait d’avoir un parc reparti ainsi :
- Au dépôt CEMH :
o 30 bus standards GNV
o 39 bus standards électriques
- Au dépôt Jeune Parc :
o 57 bus standards GNV dont 4 articulés
o 31 bus électriques dont 11 standards et 20 articulés
par RayanUrbanway » 18 Oct 2023 4:39
matthieu1221 Wrote:La non-desserte du Peyrou par la 6 et la 7 se prolonge...Nouvelle configuration à partir du mardi 17 octobre au dimanche 11 novembre 2023 inclus.
Et des infos d'un appel d'offre "Mission OCTA (Organisme Contrôle Technique Agréé) - Bus Tram - 10M143"LIGNE BHNS Extension B1 (anciennement B1S2)
[...]
La ligne EXT B1 de BHNS sera exploitée à une fréquence prévisionnelle de 15 minutes jusqu’à Castries.
Le temps de parcours de Notre-Dame-de-Sablassou jusqu’à à Castries sera de 24 minutes.
La ligne sera équipée d’un P+R à Castries, au giratoire des Cousteliers (RM65).
Il est attendu 7 400 voyageurs par jour sur cette ligne dont environ 3 500 sont issus du report modal de la voiture.
L’estimation du maître d’ouvrage sur le montant des travaux d’infrastructures de EXT B1 est de 25.8 millions d’euros HT, à laquelle vient s’ajouter son estimation sur le montant des travaux de systèmes de EXT B1 de 3.5 millions d’euros HT,
Soit un total pour la ligne EXT B1 : 29.3 millions d’euros HT (prix valeur 06/2021)
Afin de respecter l’objectif du maître d’ouvrage de mise en service de la ligne EXT B1 en fin d’année 2025, le démarrage des travaux d’infrastructures est prévu pour la fin d’année 2024.
[...]LIGNE BHNS 4
[...]
Il est prévu 12 stations sur le linéaire, qui sont implantées aux « portes d’entrées » des bourgs situés le long de la RM5.
Des actions en faveur du rabattement seront réalisées en concertation avec les communes pour favoriser l’usage des modes actifs vers le BHNS (stationnement vélos aux station, jalonnement depuis le centre-bourg, aménagements de trottoirs, sécurisation des traversées, …). Le tracé sera aussi jalonné de parkings de proximité de 40 places pour les rabattements en voitures : 1 à Pignan, 1 à Cournonterral et 1 à Cournonsec.
Ce tracé représente 12 km de linéaire, dont 4,5 km seront aménagés pour répondre aux enjeux de congestion autour de Lavérune et de Pignan.
Le BHNS sera exploité avec une fréquence de 15 minutes en heure de pointe et 20 minutes en heures creuses du fait de son caractère périurbain. Le temps de parcours total entre Cournonsec et Gennevaux sera de 24 minutes.
Il est attendu 5 500 voyageurs par jour sur cette ligne dont environ 3 500 sont issus du report modal de la voiture.
L’estimation du maître d’ouvrage sur le montant des travaux d’infrastructures de B4 est de 24.6 millions d’euros HT, à laquelle vient s’ajouter son estimation sur le montant des travaux de systèmes de B4 de 4.1 millions d’euros HT,
Soit un total pour la ligne B4 : 28.7 millions d’euros HT (prix valeur 06/2021)
Afin de respecter l’objectif du maître d’ouvrage de mise en service de la ligne B4 en fin d’année 2025, le démarrage des travaux d’infrastructures est prévu pour la fin d’année 2024.
[...]Le dépôt de Prédasud
[...]
La mise en oeuvre de la motorisation électrique conduit à devoir aménager la parcelle PREDASUD située à proximité du dépôt Jeune Parque pour le remisage de 20 bus articulés et de 11 bus standards.
Il s’agit d’une parcelle ayant accueillie une activité de fabrication de béton armé et de préfabriquée jusqu’au début des années 2000.
Acquise par TaM pour le compte de 3M en 2017, cette parcelle est aujourd’hui à l’abandon et devra faire l’objet d’un important travail de libération d’emprise avant la construction de la zone de remisage.
Cette parcelle est en effet recouverte à 80% d’une dalle béton et comporte des bâtis type préfabriqué qui sont abandonnés. L’estimation du maître d’ouvrage sur le montant des travaux d’aménagement de la parcelle est de 2.9 millions d’euros HT, hors sous-station et bornes de recharges.
Le montant des marchés de borne de recharge / station de lavage est de 5 millions d’euros HT.
Soit un total pour le dépôt de Prédasud : 7.9 millions d’euros HT (prix valeur 06/2021).
Afin de respecter l’objectif du maître d’ouvrage de mise en service du dépôt en fin d’année 2024, le démarrage des travaux d’infrastructures est prévu pour le printemps 2024.
[...]
Le programme général d’aménagement du dépôt est :
- Création d’une zone de remisage pour 11 bus standards, pour la ligne de bustram 1 ;
- Création d’une zone de remisage pour 20 bus articulés, pour la ligne de bustram 2 ;
- Installation de bornes de recharge (nombre à adapter suivant calepinage des places de stationnement) ;
- Réalisation d’une sous-station électrique ;
- Réalisation de local de surveillance ;
- Réalisation d’un local d’exploitation ;
- Réalisation de cheminements piétons couvert pour l’accès à ces équipements et aux bus ;
- Ouverture de la parcelle PREDASUD vers le dépôt Jeune Parque ;
- Réalisation d’une aire de lavage ;
- Voie d’accès dédiée Bustram Av du Colonel Pavelet vers avenue El Alamein.
[...]
Les équipements du dépôt Prédasud comprennent :
- 6 Bornes de recharges doubles pour bus 12m avec les caractéristiques suivantes :
o 1 borne pour 2 bus (2 prises par borne),
o 1 prise par bus
o Type de charge : lente,
o Borne implantée à l’avant du véhicule
o Puissance environ 100 kW (soit 2x50kW)
- 10 Bornes de recharges doubles pour bus 18m avec les caractéristiques suivantes :
o 1 borne pour 2 bus (2 prises par borne),
o 1 prise par bus
o Type de charge : lente,
o Borne implantée à l’avant du véhicule
o Puissance environ 180 kW (soit 2x90kW)Etude de conversion de l’atelier de maintenance aux énergies alternatives
[...]
Aujourd’hui, les réflexions se sont orientées vers l’électrique à batterie , en prenant en compte que les bus exploités actuellement sont des bus GNV, TAM souhaite étudier l’opportunité de gérer et maintenir sur les deux dépôts de bus, CEMH et Jeune Parc, l’ensemble du parc bus.
L’hypothèse est la cible retenue serait d’avoir un parc reparti ainsi :
- Au dépôt CEMH :
o 30 bus standards GNV
o 39 bus standards électriques
- Au dépôt Jeune Parc :
o 57 bus standards GNV dont 4 articulés
o 31 bus électriques dont 11 standards et 20 articulés
Du meme appel d'offre, les plans d'insertion des Bustram B1 et B4 : https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing
par RayanUrbanway » 25 Oct 2023 21:10
par RayanUrbanway » 26 Oct 2023 15:56
par christophe r. » 27 Oct 2023 9:23
par matthieu1221 » 27 Oct 2023 10:17
par RayanUrbanway » 28 Oct 2023 23:07
matthieu1221 Wrote:Dans le Midi Libre, interview avec Loïc Messner qui précise qu’il y a au total 6 nouveaux bus qui arrivent / viennent d’arriver dont 3 spécifiquement pour la 15. Les Urbanways jusqu’au numéro 291 du coup ?
par matthieu1221 » 03 Nov 2023 14:07
Une opération d’ajout de ballast sous la voie unique, entre Sabines et Saint-Jean de Védas Centre entraîne une interruption de service de la ligne 2, du dimanche 5 au mercredi 8 novembre inclus et du dimanche 26 au mercredi 29 novembre inclus, en soirée, de 22h à la fin de service.
Une navette bus de remplacement est mise en place pour desservir au plus près ces arrêts - 1 bus toutes les 30 minutes.
Les stations Sabines, Victoire 2, La Condamine, Saint-Jean le Sec, Saint-Jean de Védas Centre ne seront pas desservies, en direction de Saint-Jean de Védas.
par kusalmed » 03 Nov 2023 17:15
par greg59 » 03 Nov 2023 18:38
par Lossow » 04 Nov 2023 2:22
par citizensareatransit » 04 Nov 2023 8:35
par matthieu1221 » 04 Nov 2023 12:26
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