[Montpellier] Réseau TaM

[matthieu1221]

Vu sur le site TaM rubrique appel d'offre, le nouveau dépôt est appelé le CEMG. Et oui après le CEMH à la paillade on aurait un dépôt CEMG avec G comme Grammont.
Autre info, il se dit que dans quelques (mois / années) la voie unique de Juvignac va servir temporairement de garage la nuit pour stocker des rames de la ligne 3. La raison ? j'ai eu deux versions différentes donc pas possible de vous dire...
Et sinon ce sont pas moins de quatre mois de travaux qui sont annoncés sur le réseau tram à partir de juin pour refaire rails / aiguillages / revêtement des voies

Je creuse quelques pages en arrière mais Julie Frêche l’a dit depuis a plusieurs reprises qu’il n’y avait soit plus de place soit impossibilité de faire sortir autant de rames de CEMH en même temps quand la 5 sera ouverte (vu que CEMG n’arrive que quelques années après) donc j’imagine que c’est une des solutions qu’ils ont envisagé ?

[citizensareatransit]

TaM peut fonctionner avec 2 dépôts mais ce n'est pas une solution idéale à moyen terme.
Au CEMH il y a déjà la place pour rajouter Remisage 15 et Remisage 16, il y a que de la terre actuellement, il suffit de poser rails et LAC. Et on entend parler de 18 remisages donc ils vont creuser Remisage 17 et Remisage 18.
Ca fera assez de place pour faire tourner le réseau en attendant Grammont mais bonjour les difficultés d'exploitation comme le précise Julie.

[matthieu1221]

13 septembre 2023 – Montpellier Méditerranée Métropole s’enferme dans un dispositif de gratuité des transports 7J/7 restrictif voire répressif

Depuis hier mardi 12 septembre 2023, à 100 jours de l’instauration de la gratuité des transports 7J/7 sur le réseau TaM Montpellier 3M au seul profit des habitants de la Métropole montpelliéraine, on en sait un peu plus sur les modalités de déplacement à bord des bus et tramways à compter du jeudi 21 décembre 2023.

D’un dossier de presse publié à cette occasion, il ressort notamment ce qui suit :

– Chaque habitant de la Métropole voyagera avec son Pass gratuité.

– Tous les autres usagers devront s’acquitter d’un titre de transport.

– Les valideurs seront supprimés à bord et sur les quais : les usagers ne valideront plus mais ils devront être en possession de leur Pass gratuité, de leur abonnement ou de leur titre horodaté (tous les usagers doivent être en capacité de présenter un titre valide de transport à chaque déplacement).

– Les 82 contrôleurs, épaulés par la nouvelle police des transports, continueront à opérer sur le réseau.

– Pour les habitants qui disposeront d’un Pass week-end gratuit valide au 21 décembre 2023, aucune démarche ne sera nécessaire. Dans ce cas, le Pass week-end gratuit fera l’objet d’une conversion en un Pass gratuité totale dès cette date

– Pour les habitants qui ne disposeront pas de Pass week-end gratuit valide au 21 décembre 2023, ils devront réaliser une demande de Pass gratuité totale depuis l’appli M’Ticket TaM ou la boutique en ligne, accessible sur tam-voyages.com.

Bon à savoir : les Pass gratuité sont valables au-delà d’un an, jusqu’à la date anniversaire du demandeur. Les bénéficiaires sont alertés de la fin prochaine de leurs droits et invités par les équipes de TaM à renouveler leur demande.

Les titres occasionnels (1 voyage, 10 voyages…) devront être « consommés » d’ici au mercredi 20 décembre 2023. Passée cette date, ces titres seront inutilisables sur le réseau de transport et non remboursables.

A compter du jeudi 21 décembre 2023, les titres occasionnels seront remplacés par un titre horodaté avec QR code à validité et usage immédiats (identique à celui déjà imprimé par les bornes installées au terminus « Gare Montpellier Sud de France » de la Navette éponyme, note du webmestre).

Toujours à compter du jeudi 21 décembre 2023 :

– Détention obligatoire d’un titre de transport valide pour voyager en règle (avec abandon du geste de validation)

– En cas d’absence de titre pour les résidents et les non-résidents : PV de 72 € + 50 € de frais de dossier. Minoration possible à 5 € sur présentation ou création d’un Pass gratuité valide en Espace Mobilité sous 4 jours ouvrés. Lors d’un contrôle, la présentation de domicile ou d’une pièce d’identité sera refusée en cas d’absence de titre

– Suppression (déjà effective) de la vente de titres de transports à bord des véhicules.

– Nouveau parcours utilisateur dans les P+tram.

– Pour les voyageurs occasionnels : maintien d’un parc réduit de distributeurs automatiques de titres de transport aux stations les plus fréquentées (autour desquelles gravitent les pickpockets, note du webmestre), et enrichissement du dispositif de commerçants-relais TaM sur le territoire.

[...]

https://tramwaydemontpellier.net/2023/09/13/13-septembre-2023-montpellier-mediterranee-metropole-senferme-dans-un-dispositif-de-gratuite-des-transports-7j-7-restrictif-voire-repressif/

[RayanUrbanway]

13 septembre 2023 – Montpellier Méditerranée Métropole s’enferme dans un dispositif de gratuité des transports 7J/7 restrictif voire répressif

Depuis hier mardi 12 septembre 2023, à 100 jours de l’instauration de la gratuité des transports 7J/7 sur le réseau TaM Montpellier 3M au seul profit des habitants de la Métropole montpelliéraine, on en sait un peu plus sur les modalités de déplacement à bord des bus et tramways à compter du jeudi 21 décembre 2023.

D’un dossier de presse publié à cette occasion, il ressort notamment ce qui suit :

– Chaque habitant de la Métropole voyagera avec son Pass gratuité.

– Tous les autres usagers devront s’acquitter d’un titre de transport.

– Les valideurs seront supprimés à bord et sur les quais : les usagers ne valideront plus mais ils devront être en possession de leur Pass gratuité, de leur abonnement ou de leur titre horodaté (tous les usagers doivent être en capacité de présenter un titre valide de transport à chaque déplacement).

– Les 82 contrôleurs, épaulés par la nouvelle police des transports, continueront à opérer sur le réseau.

– Pour les habitants qui disposeront d’un Pass week-end gratuit valide au 21 décembre 2023, aucune démarche ne sera nécessaire. Dans ce cas, le Pass week-end gratuit fera l’objet d’une conversion en un Pass gratuité totale dès cette date

– Pour les habitants qui ne disposeront pas de Pass week-end gratuit valide au 21 décembre 2023, ils devront réaliser une demande de Pass gratuité totale depuis l’appli M’Ticket TaM ou la boutique en ligne, accessible sur tam-voyages.com.

Bon à savoir : les Pass gratuité sont valables au-delà d’un an, jusqu’à la date anniversaire du demandeur. Les bénéficiaires sont alertés de la fin prochaine de leurs droits et invités par les équipes de TaM à renouveler leur demande.

Les titres occasionnels (1 voyage, 10 voyages…) devront être « consommés » d’ici au mercredi 20 décembre 2023. Passée cette date, ces titres seront inutilisables sur le réseau de transport et non remboursables.

A compter du jeudi 21 décembre 2023, les titres occasionnels seront remplacés par un titre horodaté avec QR code à validité et usage immédiats (identique à celui déjà imprimé par les bornes installées au terminus « Gare Montpellier Sud de France » de la Navette éponyme, note du webmestre).

Toujours à compter du jeudi 21 décembre 2023 :

– Détention obligatoire d’un titre de transport valide pour voyager en règle (avec abandon du geste de validation)

– En cas d’absence de titre pour les résidents et les non-résidents : PV de 72 € + 50 € de frais de dossier. Minoration possible à 5 € sur présentation ou création d’un Pass gratuité valide en Espace Mobilité sous 4 jours ouvrés. Lors d’un contrôle, la présentation de domicile ou d’une pièce d’identité sera refusée en cas d’absence de titre

– Suppression (déjà effective) de la vente de titres de transports à bord des véhicules.

– Nouveau parcours utilisateur dans les P+tram.

– Pour les voyageurs occasionnels : maintien d’un parc réduit de distributeurs automatiques de titres de transport aux stations les plus fréquentées (autour desquelles gravitent les pickpockets, note du webmestre), et enrichissement du dispositif de commerçants-relais TaM sur le territoire.

[...]

https://tramwaydemontpellier.net/2023/09/13/13-septembre-2023-montpellier-mediterranee-metropole-senferme-dans-un-dispositif-de-gratuite-des-transports-7j-7-restrictif-voire-repressif/

La perte de temps pour les conducteurs. Qu'ils laissent les valideurs bon sang.

[WEF652]

Un des futurs Urbanway 12 de TaM

[RayanUrbanway]

Un des futurs Urbanway 12 de TaM cette semaine

Le truc, c'est qui sont prévu pour dans 10 jours, donc c'est retarder ?

[P-Antoine 57]

Un des futurs Urbanway 12 de TaM cette semaine

La photo a été prise il y a 3 mois

[RayanUrbanway]

Un des futurs Urbanway 12 de TaM cette semaine

La photo a été prise il y a 3 mois

Ah voila, je me suis dit, normalement ils arrivent dans une dizaines de jours, j'allait dire c'était chaud d'un coup

[WEF652]

Un des futurs Urbanway 12 de TaM cette semaine

La photo a été prise il y a 3 mois

Autant pour moi, c'est corrigé

[matthieu1221]

Autre que la 15 en semaine, on a des bruits de couloir d’autre améliorations ? La 15 toutes les 30 minutes le dimanche serait pas mal, les bus sont remplis le dimanche aussi.

[dybus]

Bonjour,
Et pour la desserte bus du Peyrou, des améliorations annoncées? (Aménagement arrêts, lignes prolongées vers la gare?)

[dybus]

Bonjour,
Et pour la desserte bus du Peyrou, des améliorations annoncées? (Aménagement arrêts, lignes prolongées vers la gare?)

[RayanUrbanway]

Autre que la 15 en semaine, on a des bruits de couloir d’autre améliorations ? La 15 toutes les 30 minutes le dimanche serait pas mal, les bus sont remplis le dimanche aussi.

Aucune autre nouvelle pour la 15
- 3 bus en plus pour Janvier 24 + bus ramener à 7 mins d'écart ( ) (annoncer par Julie Freche)
- Un articulé dés la fin d'année (Bruit de couloir à confirmer)

Bonjour,
Et pour la desserte bus du Peyrou, des améliorations annoncées? (Aménagement arrêts, lignes prolongées vers la gare?)

De se que j'ai entendu, et vu la disparition des deux arrêts au Peyrou, pourtant annoncé jusqu'au 13 octobre 23, apparemment il se peut que cela ne change plus jusqu'à l'arriver des lignes BHNS.

[matthieu1221]

Autre que la 15 en semaine, on a des bruits de couloir d’autre améliorations ? La 15 toutes les 30 minutes le dimanche serait pas mal, les bus sont remplis le dimanche aussi.

Aucune autre nouvelle pour la 15
- 3 bus en plus pour Janvier 24 + bus ramener à 7 mins d'écart ( ) (annoncer par Julie Freche)
- Un articulé dés la fin d'année (Bruit de couloir à confirmer)

Bonjour,
Et pour la desserte bus du Peyrou, des améliorations annoncées? (Aménagement arrêts, lignes prolongées vers la gare?)

De se que j'ai entendu, et vu la disparition des deux arrêts au Peyrou, pourtant annoncé jusqu'au 13 octobre 23, apparemment il se peut que cela ne change plus jusqu'à l'arriver des lignes BHNS.

Ca serait vraiment n’importe quoi de garder les terminus de la 6 et 7 aux Arceaux jusqu’en 2025. Déjà que pendant quelques mois c’est pas l’idéal mais à la limite c’est temporaire donc bon ça passe mais là ça serait n’importe quoi vraiment. Après ça leur permettra au lancement du bustram de se vanter d’une amélioration de la fréquentation : normale en même temps avec le terminus aux Arceaux qui doit décourager des passagers.

Et soyons précis, les deux arrêts au Peyrou n’ont jamais vraiment existé. A l’approche de la réorganisation de juin 2022 ils ont coulé du béton en prévision d’arrêts accessibles PMR au Peyrou puis ils les ont démoli et depuis c’est deux potelets temporaires qui servent d’« arrêts » et qui ont été déplacé plusieurs fois (ils se sont rendu compte après 2 changements que direction Albert 1er il était préférable de ne pas avoir l’arrêt qui bloquait le tram…). Clairement, ça navigue un peu à vue.

[dybus]

Surtout que l'on a toujours ces deux arrets dans la montée du Peyrou qui n'ont pratiquement jamais servi à cause des pavés glissants... qui n'ont toujours pas été remplacés.

C'est vraiment dommage que les bus n'aillent plus jusqu'à la gare. Durant les travaux du tram ça se comprend mais apres, ils pourraient au moins les descendre jusqu'à Observatoire avec éventuellement un retournement à St Denis.

Et pour les BHNS, on sait tous que ce sera IVECO euh pardon Heuliez....ce n'était pas la peine de faire tout ce cinéma pour finir avec le même fournisseur. Mais on peut rêver et encore espérer une surprise !!

[matthieu1221]

Surtout que l'on a toujours ces deux arrets dans la montée du Peyrou qui n'ont pratiquement jamais servi à cause des pavés glissants... qui n'ont toujours pas été remplacés.

C'est vraiment dommage que les bus n'aillent plus jusqu'à la gare. Durant les travaux du tram ça se comprend mais apres, ils pourraient au moins les descendre jusqu'à Observatoire avec éventuellement un retournement à St Denis.

Et pour les BHNS, on sait tous que ce sera IVECO euh pardon Heuliez....ce n'était pas la peine de faire tout ce cinéma pour finir avec le même fournisseur. Mais on peut rêver et encore espérer une surprise !!

Officiellement ils ne veulent plus faire rouler les bus sur les rails du tram (sauf entre Albert 1er et le Peyrou va comprendre !).

[dybus]

C'est bien ça le problème je ne comprends rien !!

[yacin34]

Surtout que l'on a toujours ces deux arrets dans la montée du Peyrou qui n'ont pratiquement jamais servi à cause des pavés glissants... qui n'ont toujours pas été remplacés.

C'est vraiment dommage que les bus n'aillent plus jusqu'à la gare. Durant les travaux du tram ça se comprend mais apres, ils pourraient au moins les descendre jusqu'à Observatoire avec éventuellement un retournement à St Denis.

Et pour les BHNS, on sait tous que ce sera IVECO euh pardon Heuliez....ce n'était pas la peine de faire tout ce cinéma pour finir avec le même fournisseur. Mais on peut rêver et encore espérer une surprise !!

Je ne serais pas si affirmatif, il ne faut pas oublier que la Tam a déjà eu du Man. De plus, il ne faut pas oublier que le carnet de commande de Heuliez est bien rempli et que ça va jouer sur les délais de livraison.

[matthieu1221]

Ce matin le maire a laisse entendre qu'il y aura une augmentation du prix des titres de transport pour les non habitants de la metropole pour compenser la gratuite (garder le financement 60% de la metropole/40% des usagers).
https://www.francebleu.fr/emissions/l-invite-du-7-8/video-michael-delafosse-1-4800335

[dybus]

Alors croisons les doigts pour les Man!

[SC10-57]

On peut pas dire que MAN soit les meilleurs pour les délais de livraison en ce moment et depuis un bon moment déjà !!!!

[ewen]

Ce matin le maire a laisse entendre qu'il y aura une augmentation du prix des titres de transport pour les non habitants de la metropole pour compenser la gratuite (garder le financement 60% de la metropole/40% des usagers).
https://www.francebleu.fr/emissions/l-invite-du-7-8/video-michael-delafosse-1-4800335

De la démagogie pure. Un gratuité, soit on l'assume, soit on ne la fait pas. La situation actuelle est burlesque : maintient d'équipes de contrôle, du service de distribution des titres... bref, absolument toutes les économies possibles avec la gratuité ne sont pas faite, juste pour faire payer une infime partie des usagers (et pour dire aux habitants de la métropole que LEURS impôts payent uniquement pour LEURS déplacement parce qu'on est chez nous etc. etc.). Ajoutons à cela que s'il faut se reposer sur la petite partie des usagers qui n'habite pas la métropole, il va falloir réussir à faire payer les déplacements depuis SdF 10 € et n'importe quel déplacement longue distance sur les lignes interurbaine 15-20 €, avec un titre tram à 5 €... autant dire que là, ils ne prendrons plus du tout les TC (ce qui permettra de résoudre une partie de la surcharge que va amener la gratuité ).

[RayanUrbanway]

Ce matin le maire a laisse entendre qu'il y aura une augmentation du prix des titres de transport pour les non habitants de la metropole pour compenser la gratuite (garder le financement 60% de la metropole/40% des usagers).
https://www.francebleu.fr/emissions/l-invite-du-7-8/video-michael-delafosse-1-4800335

Après franchement, 1.60€ avec un réseau avec du tram, ça va c'est vraiment pas chère contrairement à d'autre, perso je mettrais à 2€ comme ça déjà plus pratique pour la monnaie.
A Lyon, un ticket vente à bord sont à 2,30€ pour vous dire, Paris ils sont à 2,50€, donc on va pas se plaindre.

par contre, si je me trompe pas le retournement de la B3 et B5 , se fera bien place Giral non ?

[passion-mtp]

[quote="RayanUrbanway"]

Après franchement, 1.60€ avec un réseau avec du tram, ça va c'est vraiment pas chère contrairement à d'autre, perso je mettrais à 2€ comme ça déjà plus pratique pour la monnaie.
A Lyon, un ticket vente à bord sont à 2,30€ pour vous dire, Paris ils sont à 2,50€, donc on va pas se plaindre.

A Lyon, c'est 2€30 quand tu l'achètes au conducteur, mais dans les distributeurs de tickets, les terminaux CB à bord des véhicules et le ticket SMS c'est 2€.

Personnellement 2 euros pour le réseau de Montpellier serait abusif surtout en prenant l'exemple de Lyon comme tu le fais. Il ne s'agit pas d'avoir un tramway ou pas, mais surtout du niveau de service offert sur le réseau au global.

Montpellier, c'est 15 millions de km parcourus par an,
Lyon, c'est 60 millions de km parcourus par an,

a+

[RayanUrbanway]

Après franchement, 1.60€ avec un réseau avec du tram, ça va c'est vraiment pas chère contrairement à d'autre, perso je mettrais à 2€ comme ça déjà plus pratique pour la monnaie.
A Lyon, un ticket vente à bord sont à 2,30€ pour vous dire, Paris ils sont à 2,50€, donc on va pas se plaindre.

A Lyon, c'est 2€30 quand tu l'achètes au conducteur, mais dans les distributeurs de tickets, les terminaux CB à bord des véhicules et le ticket SMS c'est 2€.

Personnellement 2 euros pour le réseau de Montpellier serait abusif surtout en prenant l'exemple de Lyon comme tu le fais. Il ne s'agit pas d'avoir un tramway ou pas, mais surtout du niveau de service offert sur le réseau au global.

Montpellier, c'est 15 millions de km parcourus par an,
Lyon, c'est 60 millions de km parcourus par an,

a+

Le problème de Montpellier, c'est que les gens, ils veulent tout gratuit, mais rien est gratuit sur terre même l'eau qui est une création de notre créateur.
2,50€ à Paris, Lyon 2,30€
Montpellier 1,90 ou 2€, je confirme que pour moi sa serais un prix potable en 2023. En 2025, le nombre de kilomètre va fortement augmenter donc alignons le tous. Et vu l'inflation, faut les payées les conducteurs. Sinon aller en campagne sans transport, vous payerez pas chère y'en aura pas mdr.