[Montpellier] Réseau TaM

[dybus]

Bonsoir,
@rayanurbanway : les bus seront électriques Iveco n'en propose pas. Ils sont commercialisés pas Heuliez pour la France et IvEco eWay à l'étranger.

[RayanUrbanway]

Bonsoir,
@rayanurbanway : les bus seront électriques Iveco n'en propose pas. Ils sont commercialisés pas Heuliez pour la France et IvEco eWay à l'étranger.

D'accord, je savais pas pour la commercialisation à l'étranger pour le eWay.

[RayanUrbanway]

Bonsoir,
@rayanurbanway : les bus seront électriques Iveco n'en propose pas. Ils sont commercialisés pas Heuliez pour la France et IvEco eWay à l'étranger.

D'accord, je savais pas pour la commercialisation à l'étranger pour le eWay.

[matthieu1221]

A-t-on des infos de la rentrée ?

[RayanUrbanway]

A-t-on des infos de la rentrée ?

Aucun changement prévu pour la réntré.

Et prochain évènement du réseau, sont l'arrivé de l'articulé sur la 15, les 5 urbanway 12 qui arrivent fin septembre, et les travaux rue de la poste qui commencerons en décembre pour le début des travaux BHNS (9/15/51).

[JR84]

Pourquoi la TAM ne loue pas des articulés en attendant la livraison de véhicules neufs pour la 15 ?

[RayanUrbanway]

Ils tarderons pas je pense après le choix définitive du constructeur, les premiers véhicules devrais arriver fin 2024 normalement.

[WEF652]

Je suis un peu perplexe du fait de ne mettre qu'un 18m sur la 15 . Quelques uns de plus ferait du bien

[RayanUrbanway]

Je suis un peu perplexe du fait de ne mettre qu'un 18m sur la 15 . Quelques uns de plus ferait du bien

Le mieux aurait été de supprimer la 50 cette été et d'envoyer la 15 à la gare mais bon... Sa aurai permis d'avoir carrément 4 articulé sur la 15

[RayanUrbanway]

Je suis un peu perplexe du fait de ne mettre qu'un 18m sur la 15 . Quelques uns de plus ferait du bien

Le mieux aurait été de supprimer la 50 cette été et d'envoyer la 15 à la gare mais bon... Sa aurai permis d'avoir carrément 4 articulé sur la 15

[dybus]

Les trois articulés sur la 50 sont ils réellement justifiés?

[WEF652]

Les trois articulés sur la 50 sont ils réellement justifiés?

Selon les trains oui, ils le sont. Lorsque c’est le cas, des départs de la gare se font avec des clients collés au pare-brise

[matthieu1221]

Je suis un peu perplexe du fait de ne mettre qu'un 18m sur la 15 . Quelques uns de plus ferait du bien

Le mieux aurait été de supprimer la 50 cette été et d'envoyer la 15 à la gare mais bon... Sa aurai permis d'avoir carrément 4 articulé sur la 15

Il faut des départs synchronisés avec les horaires des trains, pas facile à faire si la 50 était fusionnée avec la 15.

[matthieu1221]

Les trois articulés sur la 50 sont ils réellement justifiés?

Selon les trains oui, ils le sont. Lorsque c’est le cas, des départs de la gare se font avec des clients collés au pare-brise

C’est un peu le problème de cette gare. À Saint Roch il y a 4 lignes et des bus, du coup même quand un TGV arrive le flux de voyageurs arrive à se répartir (en plus il y a des choses à faire à proximité ce qui permet d’étaler les flux), pas facile de faire pareil dans la gare au milieu de nulle part (qui le restera même après la construction des bureaux dans la ZAC qui l’entoure). L’arrivée de la B2 (ex-15) aidera un peu sans doute et permettra de décharger un peu la 1 qui sera sans doute très plein avec ceux qui descendent d’un TGV en plus des clients d’Oddysseum (encore plus qu’aujourd’hui vu qu’actuellement la capacité limitée de la 50 permet de canaliser, de limiter et d’étaler les flux qui veulent prendre la 1).

[RayanUrbanway]

Il faut des départs synchronisés avec les horaires des trains, pas facile à faire si la 50 était fusionnée avec la 15.

Faut qu'ils arrêtent avec les départ synchronisé à la gare, tu mets une fréquence de 10 mins et tout est bon.

Les trois articulés sur la 50 sont ils réellement justifiés?

Selon les trains oui, ils le sont. Lorsque c’est le cas, des départs de la gare se font avec des clients collés au pare-brise

Moi perso qu'il l'a fait souvent , je trouve que non.

[WEF652]

Mettre une fréquence à 10mn n’a absolument aucun intérêt sur cette ligne (sans oublier l’aspect financier également). Les seuls utilisateurs sont les voyageurs. Pas de train = pas de voyageur.

Et effectivement selon les horaires et les arrivées, le bus est complet

[RayanUrbanway]

Mettre une fréquence à 10mn n’a absolument aucun intérêt sur cette ligne (sans oublier l’aspect financier également). Les seuls utilisateurs sont les voyageurs. Pas de train = pas de voyageur.

Et effectivement selon les horaires et les arrivées, le bus est complet

Pardon, mettre une fréquence de 10 mins à aucun intérêt tu dit ? Je suis surpris, pour une ligne très très souvent blindé, un prolongement de 2km à la gare aurait bien permis de mettre les 4 articulés sur cette ligne pour alléger les standards très souvent rempli à bloc.

Et je te rappelle la frénquence de 10 mins, c'est la fréquence de la future B2 (donc la 15 actuelle) ... avec un trajet un peu remodelé et avec des articulés.

Et pour l'aspect financier, tu penses faire rouler des articulés sur la 50, qui roule souvent à vide sur pas mal de trajet. Tu penses que c'est financièrement avantageux ? Pas du tout de ton avis.

[christophe r.]

Le responsable de la ligne 15 à JP, n'est pas au courant de la présence à venir d'un seul bus articulé sur la 15... il serait plutôt prévus sur la 50, car certain services se font avec un bus standard.

[WEF652]

Pardon, mettre une fréquence de 10 mins à aucun intérêt tu dit ? Je suis surpris, pour une ligne très très souvent blindé, un prolongement de 2km à la gare aurait bien permis de mettre les 4 articulés sur cette ligne pour alléger les standards très souvent rempli à bloc.

Et je te rappelle la frénquence de 10 mins, c'est la fréquence de la future B2 (donc la 15 actuelle) ... avec un trajet un peu remodelé et avec des articulés.

Et pour l'aspect financier, tu penses faire rouler des articulés sur la 50, qui roule souvent à vide sur pas mal de trajet. Tu penses que c'est financièrement avantageux ? Pas du tout de ton avis.

Petit mal-entendu, je parle pour la 50, surtout pas pour la 15, qui oui, a besoin d'être bien renforcée !

[christophe r.]

Pour les futur bus électrique: Mercédes est recalé, reste Man et Heuliez...

[RayanUrbanway]

Pour les futur bus électrique: Mercédes est recalé, reste Man et Heuliez...

Très bonne nouvelle, tu l'as eu ou ta source ?

[WEF652]

Pour les futur bus électrique: Mercédes est recalé, reste Man et Heuliez...

Sur quels motifs ?

[yacin34]

Pour les futur bus électrique: Mercédes est recalé, reste Man et Heuliez...

Sur quels motifs ?

Le premier c'est l'autonomie si l'on s'en tient aux dires de la métropole

[christophe r.]

Sur quels motifs ? La TaM à établie un cahier des charges, Mercedes n'est pas en mesure de les respectés, je n'en sais pas plus...

Très bonne nouvelle, je ne sais pas si c'est une bonne nouvelle...je ne fais que répéter ici, ce que l'on me dit. Vrai au faux on verra bien.
tu l'as eu ou ta source ? auprès du personnels de l'atelier de JP, et les 4 urbanway à l'arrêt seront réparé en septembre chez Iveco.

[RayanUrbanway]

Sur quels motifs ? La TaM à établie un cahier des charges, Mercedes n'est pas en mesure de les respectés, je n'en sais pas plus...

Très bonne nouvelle, je ne sais pas si c'est une bonne nouvelle...je ne fais que répéter ici, ce que l'on me dit. Vrai au faux on verra bien.
tu l'as eu ou ta source ? auprès du personnels de l'atelier de JP, et les 4 urbanway à l'arrêt seront réparé en septembre chez Iveco.

Excellente nouvelle, par rapport à ce que j'ai déjà dit, le confort conducteur est le plus important dans ces bus. Je préfère conduire un bus ou je suis à l'aise ou le moteur est pas fou, que le contraire. Donc très bonne nouvelle.
Auront-ils des option ? Genre caméra au portes + arrière + chauffage ou clim au sièges (comme les MAN de la RATP), caméra rétro ?