Modérateurs: jerome, Dorfmeister, Terroir, kyah117
jerome Wrote:JHPart Wrote:La ligne 5 va suivre l'itinéraire de la ligne 3 entre C.C. Thalie et l'arrêt La Genise, puis il continue vers Saint Marcel. Il ne passe plus à la gare, mais par le centre-ville.
La ligne 3 fait une boucle sur le ZI Sud, puis il reprend les arrêts qui ne sont plus desservis par la ligne 5 jusqu'à la Gare.
Les deux lignes vont circuler tous les 30 minutes, sur le tronçon commun il y a un bus tous les 15 minutes.
Avec cette solution, la fréquence de desserte du quartier Aubépins ouest à forte densité de population serait en régression (30 minutes contre 20 aujourd'hui avec l'actuelle ligne 3) et compte tenu de la différence d'urbanisation entre la branche C.C. Thalie et celle de Saint-Marcel, la fréquentation serait assez déséquilibrée.JHPart Wrote:La ligne 7 va circuler tous les 15 minutes uniquement pendant l'heure du pointe. Son trajet change un peu et il ne va plus par Crissey Ferrée, mais par le chemin de la ligne 1. La ligne 1 va circuler tous les 15 minutes pendant l'heure du pointe, mais le 7 va la renforcer. Il y a donc un bus tous les 7 à 8 minutes.RogerBriard Wrote:La ligne 7 est ppur le moment inutile, dans le sens ou elle ne passe que le matin et le soir. Cette ligne est a refaire de fond en comble.
Non, la ligne 7 n'est pas inutile ! Elle est fréquentée par les travailleurs handicapés des ESAT de Crissey et Virey-le-Grand et le tracé et les horaires de cette ligne ont été spécifiquement étudiés pour répondre à leurs besoins.
les fréquences sont allégées sur les lignes 2 (fréquence 20' uniquement en HP et 30' en HC), 3 et 4 (fréquence 30' au lieu de 20') ainsi que sur les navettes Le Pouce et Quais de Saône. Le service du dimanche sur la ligne 1 s'achève à 14h au lieu de 20h.
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