[Amiens] Réseau Amétis

[DXI]

Bonsoir, j'ai été récupérer ma fille étudiante à Amiens vendredi AM, pour ne pas qu'elle loupe son train à cause des Irizar, du coup sur la rocade d'Amiens, j'ai croise un bus Scania !

[greg59]

Après le gros ratage du bus électrique l'agglo va partir sur du BioGaz

Amiens Métropole mise cette fois sur les bus au biogaz

Échaudée par les pannes à répétition des bus électriques du constructeur espagnol Irizar, Amiens Métropole a choisi d’acquérir en 2023 près de 20 bus au biogaz. Une première étape dans le renouvellement de sa flotte de 45 à 55 bus thermiques avant, peut-être, de refaire confiance à la technologie électrique.

https://premium.courrier-picard.fr/id27 ... -au-biogaz

A savoir que Amiens va recevoir des bus au gazole d'occasion de la RATP : https://twitter.com/thhutin/status/1489510178294800390
A noter sur le lien du tweet, que le président de l'agglo est réellement pathétique

[gavatx76]

Sauf que Amiens a pas mal d'emmerdes avec ces bus Irizar, et pas seulement pendant cette vague de froid !
Donc, oui, ce n'est pas normal, et quand on sait certaines informations qui viennent de la presse, on peut dire que les élus Amiénois ont été bien puérileS, une bande d'amateurS sur le dossier du BHNS Amiénois !

Pourtant les bus Irizar fonctionnent déjà depuis 2014 sans problème particulier, même en hiver, à Barcelone.
Certes il y fait plus chaud qu'à Amiens, mais il y a quand même des matins glaciaux, notamment ce mois de janvier.

[Scaris]

Pourtant les bus Irizar fonctionnent déjà depuis 2014 sans problème particulier, même en hiver, à Barcelone.
Certes il y fait plus chaud qu'à Amiens, mais il y a quand même des matins glaciaux, notamment ce mois de janvier.

Sauf que Amiens a été le premier client d'Irizar pour des articulés électrique, alors qu'il n'y avait aucun proto de fabriqué.
Le constructeur HeuliezBus avait même réagi en ce sens, en précisant qu'il respectait le choix de la métropole d'avoir donné le marché à Irizar.

Le mauvais choix de la métropole fait qu'aujourd'hui ce sont les usagers et salariés du réseau Amétis qui paient les pots cassés.

[gavatx76]

Il y a des bus de 18m depuis 2018 à Barcelone, les amiénois sont antérieurs?

[greg59]

Il y a des bus de 18m depuis 2018 à Barcelone, les amiénois sont antérieurs?

Non, c'est en 2019 l'entrée en service du BHNS, au printemps de mémoire

[Scaris]

Amiens a commencée à recevoir ses Irizar en Septembre 2018

[gavatx76]

Donc avant BCN, dont le service régulier par les Irizar de 18m a commencé en décembre 2018.

[DXI]

Bonjour, je me rends de temps à autre à Amiens, ma fille y fait ses études... Pas facile d'être les premiers à utiliser un matériel nouveau ou innovant. Demandez à Douai ou à Caen ! Concernant les Irizar, ils ont été mis en service lors de la restructuration du réseau en mai 2019. D'après ce que je sais, les 43 bus auraient été commandés pour exploiter les 4 lignes structurantes. Or, depuis le début, ils ne circulent que sur les Nemo 1,2 & 3, la liane 4 étant exploitée en Mercedes Citaro G. Un parc dédié de 43 bus pour exploiter 3 lignes, c'est énorme !

Enfin, quand à l'argument de l'investissement du nouveau dépôt exprès pour les Irizar, je dirais que ce n'était pas du luxe, l'ancien dépôt, certes bien situé, était trop petit depuis longtemps déja, obsolète et peu pratique, Amiens aurait du se doter d'un dépôt moderne il y a 30 ans...

[frederic80090]

Donc avant BCN, dont le service régulier par les Irizar de 18m a commencé en décembre 2018.

Ils ont été mis en service commercial le 11 mai 2019, Décembre 2018 ça doit être le début des essais.

[frederic80090]

Bonjour, je me rends de temps à autre à Amiens, ma fille y fait ses études... Pas facile d'être les premiers à utiliser un matériel nouveau ou innovant. Demandez à Douai ou à Caen ! Concernant les Irizar, ils ont été mis en service lors de la restructuration du réseau en mai 2019. D'après ce que je sais, les 43 bus auraient été commandés pour exploiter les 4 lignes structurantes. Or, depuis le début, ils ne circulent que sur les Nemo 1,2 & 3, la liane 4 étant exploitée en Mercedes Citaro G. Un parc dédié de 43 bus pour exploiter 3 lignes, c'est énorme !

Enfin, quand à l'argument de l'investissement du nouveau dépôt exprès pour les Irizar, je dirais que ce n'était pas du luxe, l'ancien dépôt, certes bien situé, était trop petit depuis longtemps déja, obsolète et peu pratique, Amiens aurait du se doter d'un dépôt moderne il y a 30 ans...

Les 43 bus ont été prévu pour les 3 premières ligne, la 4e devait passer en électrique dans un second temps. L'ancien dépôt aurait pu être agrandi, les terrais qui l'entouraient étant désaffectés depuis plusieurs années pour l'ex France télécom.

Le projet initial ne prévoyait que 3 lignes BHNS.

[Loloi80]

Bonjour à tous comme évoquer plus haut les irizar continue de poser problème pour cela la métropole à choisi de miser sur des véhicules au gaz pour la suite(possiblement la fin des 1er citaro 301 à 309 et des scania ?), d'après le courrier picard il est probable que la ville rachète quelques véhicules à la RATP, d'ailleurs 3 véhicules de location sont présents 1 GX427 blanc(qui ne bouge pas du dépôt depuis son arriver )(parc ?929?) et 2 man G (928 et 930) qui remplace les irizar qui partent en Espagne pour leurs révision tout ça financer par la marque en espérant que ça soit efficace.
Quelques photos :
Un des rares Scania sur la ligne 14:

Man 928 à la gare sur la n1:

Le même sur la n3 à la gare finissant son service remplacer par un irizar

La ligne 11 est actuellement scinder en 2 partie du aux travaux à Saint Maurice la 11 Gare - Saleux en bus classique et la 11B Gare - Etouvie en mini bus les bus de 12 m ne sont pas adapté à l'itinéraire de déviation.
Il existe depuis quelques temps 2 lignes Nav:
La Nav A qui va au marché St Maurice et la Nav SP qui va au marché St Pierre.

[DXI]

Le Man en photo a une plaque commençant en AA, un millésime 2009 donc...

[quentin.51]

A propos des bus d'occasion, est-ce que les 3 Irisbus Agora L €3 circulent-ils toujours sur le réseau ?

[Loloi80]

A propos des bus d'occasion, est-ce que les 3 Irisbus Agora L €3 circulent-ils toujours sur le réseau ?

Salut non plus d'agora depuis quelques temps déjà mais on doit peut être avoir d'autres ex ratp par la suite à voir.

[greg59]

Amiens Metropole va commander ses premiers bus au BioGaz, après le couac des bus Nemo (Irizar ietram)

Environnement et transport sont les deux thèmes majeurs du conseil d'agglomération d'Amiens Métropole ce jeudi. Après les couacs sur les Némo, les bus électriques novateurs, la collectivité a fait le choix de poursuivre le remplacement des moteurs diesel par le biogaz.

Une cinquantaine de bus diesel sont à remplacer. Une première commande d'une dizaine de véhicules au biogaz devrait être livrée fin 2023. Et dans son calcul, la métropole a pris en compte la possibilité d'alimenter ses bus localement, grâce à l'usine Idex de méthanisation. "Elle produit chaque année 4,4 millions de mètres cubes de gaz et il en faut 1,3 million pour faire circuler 37 bus", explique Jean-Claude Renaux, vice-président en charge des transports.

https://www.francebleu.fr/infos/environ ... 1652876494

[Loloi80]

Amiens Metropole va commander ses premiers bus au BioGaz, après le couac des bus Nemo (Irizar ietram)

Environnement et transport sont les deux thèmes majeurs du conseil d'agglomération d'Amiens Métropole ce jeudi. Après les couacs sur les Némo, les bus électriques novateurs, la collectivité a fait le choix de poursuivre le remplacement des moteurs diesel par le biogaz.

Une cinquantaine de bus diesel sont à remplacer. Une première commande d'une dizaine de véhicules au biogaz devrait être livrée fin 2023. Et dans son calcul, la métropole a pris en compte la possibilité d'alimenter ses bus localement, grâce à l'usine Idex de méthanisation. "Elle produit chaque année 4,4 millions de mètres cubes de gaz et il en faut 1,3 million pour faire circuler 37 bus", explique Jean-Claude Renaux, vice-président en charge des transports.

https://www.francebleu.fr/infos/environ ... 1652876494

Bonjour à tous quelques nouvelles du réseau avec l'arrivée des bus biogaz ce sera au final des Créalis d'ici la fin d'année (de base prévu en Juin) plus d'info sur l'article du JDA:

Un des premiers citaro G le 309 ne circule plus sur le réseau et sert de banque de pièce,plusieurs citaro vont surement être reformé à l'arrivée des bus biogaz.
La ville à acheter plusieurs Man lion's city G avec les couleurs du réseau en plus des 2 Man noir de location,le Gx427 pourrait rouler par la suite.
un des Man sur la ligne 8 entre Etouvie et la ZI.nord:

[greg59]

La fréquentation a augmenté de 18% entre avant réseau avec Nemo et le nouveau réseau avec Nemo
Ce qui montre que malgré les problèmes des bus Irizar, la fréquentation a augmenté

[DXI]

Oui, l'arrivée des 3 lignes Nemo a singulièrement amélioré la fréquentation... qui doit être de 11 millions de voyages, la marge de progression est encore importante pour un périmètre desservi de 220 000 habitants (dont Amiens, 140 000 habitants environ).

[Loloi80]

Bonsoir à tous les 2 premiers bus Biogaz viennent d'être présenter au public 1 créalis 18 et 1 urbanway qui vont commencer leurs service à partir du 18 décembre,une autre commande pour les années avenir pourrait avoir lieu on aurait donc la nouvelle face pour les urbanway
Voici un article de France bleu Picardie:
https://www.francebleu.fr/infos/transports/32-nouveaux-bus-au-biogaz-arrivent-sur-le-reseau-d-amiens-metropole-9355865

[greg59]

Le noir en livrée extérieure, je ne le trouve pas terrible, à moins que le cadrage de la photo rend la livrée fade ?

[DXI]

Ce ne sont pas les versions restylées ?

[Lyon-St-Clair]

Commande passée avant l'entrée en production.

[greg59]

Du tramway oublié aux bus au biogaz, l'histoire pleine de rebondissements des transports publics à Amiens

L'histoire du dimanche - Le projet d'un tramway a fait couler beaucoup d'encre lors des élections municipales de 2014. Certains en ont rêvé, mais peu d'Amiénois savaient que la ville en avait déjà accueilli un dès 1880. Du tramway initial à aujourd'hui, de nombreux moyens de transport se sont succédé.
[.....]
Thierry Bonté ajoute : "Aujourd'hui les Amiénois sont fatigués qu'on leur parle des transports. Ils sont fatigués qu'on leur propose des choses qui ne fonctionnent pas." Jean-Marie Fouré le confirme. L'auteur d'Amiens, du tram au bus et président d'honneur de l'Association de découverte et histoire du transport urbain amiénois, aujourd'hui dissoute, refuse d'accorder une interview à France 3 Hauts-de-France. Il affirme que plusieurs personnes auraient subi des pressions en abordant ce sujet.

L'auteur conclut son livre en disant : "Que sera devenu dans 5, 10 ou 30 ans le réseau Amétis ? L'avenir le dira." À bonne distance et à travers le portail de sa maison, il lâche tout de même : "le bus électrique, c'est une grande erreur et aujourd'hui le gaz aussi. Je ne suis plus pour le tram non plus puisque maintenant, il y a l'hydrogène. On devrait produire au maximum de l'hydrogène pour donner quelque chose à nos enfants, vu le coût de l'énergie. D'ailleurs, il y a une usine qui réhabilite des anciens bus en les transformant en bus à hydrogène, juste à côté, à Hangest-en-Santerre. Ce n'est pas en Espagne."

https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 99661.html

[greg59]

Le réseau Ametis a eu une hausse de la fréquentation de 37,70% entre 2017 et 2023, le réseau Nemo (BHNS Irizar ietram) transporte pas mal, et il a un beau succès malgré les problèmes de fiabilité de ces bus sur Amiens, ça continue toujours ces soucis de fiabilité
Information venant de l'agglo d'Amiens ce jour, il faudra regarder le rapport annuel pour en savoir plus dans le détail