ginko 25 Wrote:Bonjour, cela fait 34 articulés désormais, si ils sont tous en état de fonctionnement, en plus des 19 rames de tram, on a plus d'articulés que lorsque le tram n'était pas là ! Sinon, sur le petit fascicule de rentrée, petite info concernant l'accessibilité des bus, tous le seront en 2021. Quel bus ne sont pas accessibles par les PMR d'ailleurs ?
En effet le parc articulé évolue avec le nouveau réseau et ils sont tous en état de marche.
Pour l'accessibilité je pense qu'ils parlent des bus équipés de palette PMR. En effet si tous les bus sont à plancher plat, un fauteuil ne peut accéder au bus sans quai adapté.
Les bus non équipés sont les séries GX317 Diesel et GNV (119 à 124 et 401 à 428).
Ciao
[quote="lecrame"]
... Je n'oublierais jamais cette parole d'un mercredi de février d'un machiniste au terminus du 15 et que mon 14 avait 15 min de retard : " Ce n'est que le début" m'a t-il dit... Cette parole commence malheureusement à prendre tout son sens quand on voit le cafouillage qu'est ce changement d'exploitant, et la réduction d'offre que cela pourrait engendrer à long terme, ce qui est cohérent, car le nombre d'autobus diminue : 6 véhicules réformés non remplacés en novembre 2016, puis 6 autres ( les 119 à 124 ) remplacés par 4 articulés, donc moins d'offre pour les lignes n'utilisant exclusivement du standard 
, soit au total 8 véhicules disparus et non remplacés, et le nombre de midibus toujours insuffisant depuis l'arrivée du tram, sans compter la suppression d'une ligne ( la 13 ), qui a définitivement détruit la desserte du quartier St Ferjeux pourtant si bien desservi avant l'arrivée du tram. Car à tout miser sur le tram et à délaisser les bus, on réduit l'offre, et par conséquent le nombre d'usagers...
