viadi Wrote:Désolé du léger hors sujet:
Dans cette liste il y a une demande d'un transporteur pour Flixbus d'une liaison Grenoble <> Lyon Aéroport.
En concurrence de Ouibus qui s'étend fortement à l'aéroport de Lyon Saint Exupery.
Je fais le parallèle avec Paris.
Keolis exploite une ligne, reprise du service des Cars Air France, qui ont du toujours exister, qu'elle exploitait.
Quel est le statut de cette ligne et Keolis peut elle perdre ce marché (passé par l'autorité aéroportuaire?), est elle totalement protégée de la concurrence de façon permanente ou des concurrents (Flixbus?) peuvent-ils opérer cette desserte,
Les seules autres lignes routières sont opérées par la RATP en bus avec reconnaissance des abonnements régionaux et tarification spéciale à l'unité.
Si quelqu'un a la réponse, merci d'avance!
Les 2 demandes de "Flixbus", que ce soit St Etienne > St Exupéry ou Grenoble > St Exupéry sont juste, pour l'une le rajout d'un arrêt sur une ligne existante et l'autre apparemment une création.
Flixbus ne c'est pas du tout positionné, tout comme RATPdev qui était en course pour la DSP navette aéroport, autant que Faure/Ouibus pour tenter de concurrencer la fréquence très élevé des lignes comme celle de Grenoble, Voiron ou Chambéry.
La région AuRA ayant décidé de ne plus s'occuper des lignes de l'aéroport Lyon St Exupéry, Faure c'est allié à Ouibus, comme depuis déjà un bon moment sur d'autres lignes pour faire la continuité dés la fin de la DSP fin mars 2017 après 2 reports de la région, afin de jauger si les lignes "macron" ont l'air de prendre ou pas. Résultat, marché DSP non renouvelé et non attribué.
Faure est le créateur des lignes aéroports et c'est lui ensuite qui à pris la DSP une fois que la région a pris la gestion de cette ligne il y a déjà quelques années... il était normal que Faure veuille encore continuer, ils sont déjà bien en place sur la ligne, avec des véhicules très haut de gamme, ils ont tous étaient changés dernièrement pour passer du Setra 416 au 516.
Pour ce qui est de paris, si la ligne n'est pas sous le régime d'une AOT comme le STIF ou la région IDF... c'est donc devenu une ligne macron par défaut comme beaucoup d'autres qui existaient déjà avant la loi Macron.