[PAYS] Lignes régulières nationales en France

[Olivier]

-

[snowers]

bourges est vraiment bien desservi par les macroneurs...

Bah... c'est quand même assez central, Bourges.

[adrien2]

Bonjour,
Nouveau logo pour Starshipper

Ah ben voilà : enfin une nouveauté pour ce groupement de "macronneurs" !

[williamcaurel]

Pour Beauvais et les alentours www.beauvaisbus.fr ( vu en sponsorisé sur Facebook )

[Virgile1994]

bourges est vraiment bien desservi par les macroneurs...

Bah... c'est quand même assez central, Bourges.

Au croisement de Nantes-Lyon et de Paris-Clermont-Montpellier. C'est un peu comme Vierzon, au croisement de Tours-Lyon et de Paris-Limoges-Toulouse dans le ferroviaire.

[Chromy]

Pour Beauvais et les alentours http://www.beauvaisbus.fr ( vu en sponsorisé sur Facebook )

"et effectué
par nos minibus 9 places "

ni plus ni moins qu'une boite de VTC...

[willemijns]

http://www.beauvaisbus.fr/index.php?action=about dit que c'est frethelle, comme il peut pas ouvrir une moins de 100, il fait ca en minibus VTC.... prix de lancement 12€ et je crois qu'un A/R via la compagnie monopoliste de l'aeroport de tille c'est 17€ .... il va proposer 15€ dans X semaines ?

[williamcaurel]

De sources peu sûres M6 devrait diffuser un reportage sur les cars dans l'émission " Capital " il devrait y avoir un Toulouse Paris de nuit Flixbus.
Un résumé de l'émission de 2014
http://www.tourismedegroupe.busetcar.co ... pital.html

[Aharon]

Pour info, Flixbus ne dessert plus la gare Saint Charles, il y restait certaines lignes comme Marseille-Nice-Turin : il y a donc un point d'arrêt unique à proximité du métro National. (Source SMS en tant que client). Après appel au service client, "ils n'en auraient plus l'autorisation".

[willemijns]

Pour info, Flixbus ne dessert plus la gare Saint Charles, il y restait certaines lignes comme Marseille-Nice-Turin : il y a donc un point d'arrêt unique à proximité du métro National. (Source SMS en tant que client). Après appel au service client, "ils n'en auraient plus l'autorisation".

et megabus voir isilines (sans parler de OUIBUS) eux ils peuvent ??? bref j'en ai parlé plusieurs méssages ici pas la peine de se répéter.... cherche "arenc"


sinon NOUVEL ARRÊT Paris Porte d'Orléans : Paris Porte d'Orléans Lyon Grenoble

[williamcaurel]

Je pense que le Brest Grenoble de Flixbus aura pour origine et terminus Quimper les mardi et mercredi.

[BUS TPG]

La ligne 719 Paray-Nice va être prolongée à Digoin dès le 25 avril, et devrait aller jusqu'à Paris-Porte Maillot prochainement avec desserte de la Porte d'Orléans.

Toujours sur cette ligne, un arrêt sur réservation sera crée à Villefranche-sur-Saône.

Dès le 28 avril, la ligne 706 Bordeaux-Lyon est prolongée à Grenoble (un aller-retour sur les deux) et un aller-retour est crée la nuit avec une arrivée à Bordeaux à 7h et une arrivée à Grenoble à 9h.

[rail45]

Bonjour
Un peu plus haut dans ce sujet il était question de la création d'une ligne Flixbus Paris - Orléans avec environ 8 allers-retours par jour au mois d'avril.
A-t-on des nouvelles de ce projet ?
Amitiés
Pierre

[williamcaurel]

FLIXBUS:

**\ NOUVEAU /*** Paris ↔ Massy-Palaiseau ↔ Bourges ↔ Clermont-Ferrand ↔ Saint-Chély d'Apcher Nord ↔ Montpellier ↔ Sète ↔ Marseillan ↔ Cap d'Agde ↔ Agde

il est en journée, le 13 j'avais imaginé un Paris Montpellier de nuit avec prolongement vers Perpignan et la côte, le prochain?

C'est fait annonce aussi de nuit sur Facebook!

[viadi]

@Rail45
Pour l'instant aucune information sur le site Flixbus/meinfernbus.
En simulant une réservation jusqu'à la fin de la période d'achat disponible pas plus d'informations.
Je ne sais pas si il y a déjà de telles fréquences en France (elles existent en Allemagne). A partir de la semaine prochaine le TER200 sera "doublé" par une ligne Flixbus roulant toutes les 2 heures environ (Strasbourg <> Colmar <> Euroairport <> Bale, certains services de/vers Francfort, continuation vers Zurich)

[Micka69]

FLIXBUS:

**\ NOUVEAU /*** Paris ↔ Massy-Palaiseau ↔ Bourges ↔ Clermont-Ferrand ↔ Saint-Chély d'Apcher Nord ↔ Montpellier ↔ Sète ↔ Marseillan ↔ Cap d'Agde ↔ Agde

Cette ligne est possible? Les derniers arrêts sont très rapprochés et en concurrence avec la ligne 274 Hérault, 9/15 Thau Agglo Transport et 3 et 4 Cap'bus qui sont urbaines et interurbaines.

Mickaël

[Jojo]

FLIXBUS:

**\ NOUVEAU /*** Paris ↔ Massy-Palaiseau ↔ Bourges ↔ Clermont-Ferrand ↔ Saint-Chély d'Apcher Nord ↔ Montpellier ↔ Sète ↔ Marseillan ↔ Cap d'Agde ↔ Agde

Cette ligne est possible? Les derniers arrêts sont très rapprochés et en concurrence avec la ligne 274 Hérault, 9/15 Thau Agglo Transport et 3 et 4 Cap'bus qui sont urbaines et interurbaines.

Mickaël

Peut-être qu'ils ne vendent pas les trajets courts au sud de Montpellier.

[williamcaurel]

FLIXBUS:

**\ NOUVEAU /*** Paris ↔ Massy-Palaiseau ↔ Bourges ↔ Clermont-Ferrand ↔ Saint-Chély d'Apcher Nord ↔ Montpellier ↔ Sète ↔ Marseillan ↔ Cap d'Agde ↔ Agde

Cette ligne est possible? Les derniers arrêts sont très rapprochés et en concurrence avec la ligne 274 Hérault, 9/15 Thau Agglo Transport et 3 et 4 Cap'bus qui sont urbaines et interurbaines.

Mickaël

Il suffit de ne pas vendre les trajets de moins de 100 km.

[willemijns]

exact. les moins de 100km non autorisés par l'ARAFER (voire plus haut qui sait au conseil d'etat prochainement) ne sont pas disponibles a la vente.

[C.E7]

une telle ligne est possible oui mais il n' y a plus de montée à partir de Saint Chély d'Apcher en direction de Agde et les descentes se font à partir de saint Chély d'Apcher dans l'autre sens

[williamcaurel]

FLIXBUS:



**\ NOUVEAU /*** Paris ↔ Massy-Palaiseau ↔ Bourges ↔ Clermont-Ferrand ↔ Saint-Chély d'Apcher Nord ↔ Montpellier ↔ Sète ↔ Marseillan ↔ Cap d'Agde ↔ Agde

Office de tourisme réactif !
http://www.capdagde.com/pratique/venir-au-cap-dagde

Pour Saint-Malo , Dinard ,Le Mont St Michel , Biarritz pas indiqué , ignorance, négligence ou pas envie de voir des touristes de 3ème classe?

[williamcaurel]

.

[Chromy]

Curieux, l'itinéraire envisagé pour Montpellier -> Sète passe par la D612 alors que celui pour Montpellier -> Agde passe par l'A9...Pourtant, c'est bien le même car non ?

[OCCITAN]

Bonsoir,

Nouveau témoignage.... que je répercute avec le maximum de fidélité possible. (n'étant pas du voyage).
Des amies de ma fille, toutes étudiantes viennent de descendre d'Amsterdam à Toulouse en car,
Départ ce samedi soir, arrivée hier dimanche à 17h : Durée 20h.

Plus de siège disponible pour un retour en avion, ou alors à un prix... tel ...qu'elles se rabattirent sur deux autocars, un Amsterdam Paris-Bercy, deux heures d'attente, pour prendre place sur un Paris-Barcelone.

Très bonne fréquentation, cars pratiquement complets. (comme les avions). Voyageurs de tous ages, jeunes adultes dominants, mais pas tous "très" jeunes.
Confort, toilettes, prises, WIFI, sièges etc... bien appréciés. Certaines ont pu trouver le sommeil, (facilité par un état de fatigue "avancé").

En revanche, elles ont été surprises par un nombre/durée des arrêts sur des aires d'autoroute plutôt pénibles. Et entrainant accessoirement quelques frais induits. (Pas obligatoires naturellement).

Pour un prix très accessible, elles étaient globalement satisfaites, s'attendant dès le départ à un déplacement très long.

Néanmoins, toutes descendirent à la gare routière à Toulouse, les pieds totalement endoloris...

Sur ce type de voyages, où j'avais eu l'occasion, aussi, de recueillir quelques ressentis de passagers plus agés, j'en conclurai que plus on est jeune, mieux on le supporte.
Des adultes plus mûrs, pourtant en excellente forme étaient beaucoup plus sévères après de telles expériences.

Chacun pourra se faire une petite idée, ou les confronter à ses propres voyages au long cours en autocar.

A bientôt !

[capelanbrest]

Bonsoir,

Nouveau témoignage.... que je répercute avec le maximum de fidélité possible. (n'étant pas du voyage).
Des amies de ma fille, toutes étudiantes viennent de descendre d'Amsterdam à Toulouse en car,
Départ ce samedi soir, arrivée hier dimanche à 17h : Durée 20h.

Plus de siège disponible pour un retour en avion, ou alors à un prix... tel ...qu'elles se rabattirent sur deux autocars, un Amsterdam Paris-Bercy, deux heures d'attente, pour prendre place sur un Paris-Barcelone.

Très bonne fréquentation, cars pratiquement complets. (comme les avions). Voyageurs de tous ages, jeunes adultes dominants, mais pas tous "très" jeunes.
Confort, toilettes, prises, WIFI, sièges etc... bien appréciés. Certaines ont pu trouver le sommeil, (facilité par un état de fatigue "avancé").

En revanche, elles ont été surprises par un nombre/durée des arrêts sur des aires d'autoroute plutôt pénibles. Et entrainant accessoirement quelques frais induits. (Pas obligatoires naturellement).

Pour un prix très accessible, elles étaient globalement satisfaites, s'attendant dès le départ à un déplacement très long.

Néanmoins, toutes descendirent à la gare routière à Toulouse, les pieds totalement endoloris...

Sur ce type de voyages, où j'avais eu l'occasion, aussi, de recueillir quelques ressentis de passagers plus agés, j'en conclurai que plus on est jeune, mieux on le supporte.
Des adultes plus mûrs, pourtant en excellente forme étaient beaucoup plus sévères après de telles expériences.

Chacun pourra se faire une petite idée, ou les confronter avec ses propres voyages au long cours en autocar.

A bientôt !

Je crois que ton analyse est assez juste quant au supportable ou pas en fonction de l'âge....
Ces voyages en autocars sont supportables par tout le monde, (je parle en terme de confort)tant que le trajet n'excede pas 3/4 h...
au dela il faut avoir certaines dispositions physiques de la jeunesse, ou bien la contrainte de ne pas avoir le sous ou le choix, faute d'alternatives possible sur une OD....

Vu que nous sommes à peu prét de la même génération, (toi et moi) souvenons nous de nos voyages au long cours il ya 40 ans....par le train :
à cette époque qui n'a pas voyagé dans des convois lents et bondés ?
Qui n'a jamais fait le trajet assis sur une valise, sur une plateforme de soufflet ? etc etc..
Pour le coup nous ne sommes pas morts et nous ne gardons pas que des souvenirs affreux de ces voyages, qui reconnaissons le étaient parrfois infernaux en terme de temps de déplacement et de confort...
Cela ne nous a pas empêché parfois de partir aux antipodes, sac au dos comme c 'était la mode, ou de rejoindre nos casernes et autres bases navales en traversant le pays tout entier, dans des conditions pas toujours optimales loin s'en faut.

Le degré d'acceptabilité évolue avec la vie, l'expérience personnelle et,sans aucun doute le niveau social....

Pour ma part, ayant parcouru des miliers de km à travers l'Europe et bien sur la France, je n'accepterais plus de nos jours de voyager dans les conditions de l'époque de ma jeunesse....
Mon corps ne le supporterait plus (sauf cas de force majeure) mon esprit non plus, parceque tout change en terme d'attentes dans une vie.

C'est entre autres, ce qui m'a fait abandonner le train pour mes déplacements au long cours à travers la France et l'Europe, surtout depuis la démocratisation du voyage aérien.(c'est sur qu'en ahbitant une ville totalement excentrée l'aérien offre queleus avantages en terme de gestion du temps de voyage).

Prochainement je vais tester un Brest Nantes via Ouibus/Flixbus ou Starshipers tant les relations entre ces deux villes sont déplorables en terme de coût et de temps de voyage, via TER.
Je crois que je pourrais supporter 4h de voyage dans ces cars de bonne facture.....sans que ça ne me dérange outre mesure.
J'y vais pour récupérer un véhicule....j'aurais pu louer une bagnole, mais non je vais tester le car.
S'il c'était agit de poursuivre jusqu'à Bordeaux ou de faire un Brest Paris, je crois que ça aurait été fort rédhibitoire pour moi.

Un tel voyage eut été impensable dans mon esprit il ya 30 ans, mais ayant testé parfois le car à l'étranger pour des voyages de 3h (faute d'alterantive) il n'y a aucune raison pour qu'en France ce soit pire.
Bien sur le prix du billet pése dans mon choix car pour ce voyage de 4h env...entre le car et le train on passe du simple au quadruple....

Cette notion d'adaptibilité et d'acceptabilité, outre les positions dogmatiques pro train ou pro cars, prouve bien que dans ces hsitoires de cars tout n'est pas à jeter au feu et que dans certains cas, ça peut être une alternative interessante en fonction de là où chacun place son propre curseur d'acceptabilité en terme de praticité, confort, budget ....voir le mixte des 3. c'est aussi une question de "temps dans les esprits" ...ce qui était impensable il ya 20 ans ne l'est peut être plus aujourd'hui compte tenu du matériel (cars) utlisé.