[Nice] Réseau Lignes d'Azur

[nissart]

Je viens d'apprendre qu'ils vont changer les couleur des bus. Quelle serait la nouvelle découpe ??

Bonsoir.

De qui as-tu eu cette info ? Personnellement, je n'y crois pas trop à cet énième changement de découpe...

[DigitalShadow]

Une personne calée sur le sujet en qui j'ai une entière confiance. Jusqu'à présent tout ce qu'elle m'a dit s'est avéré vrai. Peut-être que pour cette fois elle s'est trompée ... J'en saurai plus bientôt.

[Vincenzo06]

Bonjour,

Person, je pense que les Citaro valent le coup. Au début - et a fortiori avec le technologie embarquée - il y a toujours un temps d'adaptation et des réglages à faire. Après, reste à savoir si on prend le temps de les faire...
Pour KBA, que sont devenus autres Citaros ancienne génération et le 415NF?

Pour les couleurs, pas de changement en vue MAIS une repeinte des plus "anciens" véhicules appelés à durer, en particulier chez RLA: les premeires GX327 ont bénéificié (et ça continue) d'une cure de jouvance sur le peinture, avec la même livrée cependant.

[DigitalShadow]

Merci pour les précisions
Alors concernant le Citaro de la SAP (Ex 509) a été vendu il me semble. Quant au 911 il est garé au dépôt avec la boite de vitesses explosé !! Donc immobilisé.
Le S415NF (Ex 908 de la SAP) je ne sais pas ou il est, cependant il reste d'anciens Setra sur l'ancienn dépôt de la 400.

EDIT : Vous souvenez du vieux VanHool A308 N° 047014 qui roulait encore sur la 46 le 13 Nov ?? Hé bien je viens de le voir rouler à l'instant

[Arsik]

Ah la ZF Ecolife...
Déjà qu'avec cette boite, le bus passe les vitesses à un régime moteur anormalement bas... Un bon retour aux bonnes vieilles Ecomat qui peuvent faire 900 000 kms facilement serait vraiment une bonne chose, mais bon là je rêve un peu...

Pour ce qui est des C2, c'est normal qu'ils posent autant de problèmes, vas faire un véhicule fiable avec autant de contraintes techniques, tous les bus Euro-6 sont voués au même destin malheureusement :/

[DigitalShadow]

Intéressant, je viens de faire un tour sur la toile. Apparement la ZF EcolIfe est bourrée d’électronique avec un logiciel d'autogestion intégré. Comment tu veux que ça fasse 900k bornes sans tomber en panne.
Par contre la ZF Ecomat a l'air d'être principalement que de la mécanique, donc moins sujet aux pannes électronniques.

Je vous mets trois documents que j'ai trouver, pour les curieux

ZF Ecolife : http://www.bus.man.eu/fr/fr/fascination ... esses.html
ZF Ecomat (Instructions) : http://www.zf.com/na/content/media/unit ... omat_2.pdf
ZF EcoLife (Instructions) : http://www.zf.com/na/content/media/unit ... colife.pdf

[nissart]

Une personne calée sur le sujet en qui j'ai une entière confiance. Jusqu'à présent tout ce qu'elle m'a dit s'est avéré vrai. Peut-être que pour cette fois elle s'est trompée ... J'en saurai plus bientôt.

En attendant je garde mon doute. C'est bizarre le fait que l'on va changer une énième fois de livrée...

[citaro27]

Si un bus ^peut faire 900KKm c'est souvent avec un échange standard moteur-boite vers 700 et des échanges standards boites autour de 250-300 KKM
Ou alors c'est un modèle qui aura été super résistant !!

[nissart]

EDIT : Vous souvenez du vieux VanHool A308 N° 047014 qui roulait encore sur la 46 le 13 Nov ?? Hé bien je viens de le voir rouler à l'instant

Sinon, penses-tu que d'ici mercredi le Van Hool New A308 roulera ? Et t'as cherché un peu pour savoir sur quel service où quelles horaires il faisait le 13 Novembre et l'autre jour ? Je t'en demande beaucoup, mais bon, on sait jamais.

[DigitalShadow]

Le VanHool A308 roule sur le service 4601, les deux départs étaient ceux de 13h33 du Taude, jusqu'à aujourd'hui, après va savoir jusqu'à quand vont ils garder cette poubelle roulante ..
Voici le Citaro Facelift couleur blanche en remplacement du 911 toujours immobilisé au dépôt. Il s'agit de notre ancien N°509, ils l'ont récupéré, repeint en blanc, collé les stickers Lignes d'Azur et remis en état, hier il faisait la 9403 et aujourd'hui la 9408. Je pense qu'ils le mettent pour les 2 premiers tours de la 9403 le matin et le passe à celui qui fait la 9408 l'après-midi
Ca m'a fait bizarre de remonter dans un ancien Citaro
___

[nissart]

Bonsoir,

2 nouveux IvecoBus Crossway LE sont en service sur le 70 chez les RCA

[DigitalShadow]

Oui j'en ai vu un rouler hier sur la Prom' sur la 70 Le design extérieur est assez propre et sympa. Maintenant à voir niveau qualité.

[Tramfan]

Un article à propos du futur centre de maintenance de la seconde ligne de tramway :

Construction Cayola : "Voué à accueillir un espace pour le remisage des rames, un atelier d'entretien, une station de lavage et le Poste de Commandes Centralisées (PCC), ce centre de maintenance doit répondre aux besoins de maintenance et d'exploitation des futures lignes de tramway Ouest-Est (...) A l'été 2017, le centre de maintenance sera en mesure d'accueillir la première rame de tramway."
Article complet : http://www.constructioncayola.com/rail/article/2015/02/11/97483/nice-centre-maintenance-tramway-devoile.php

Un article du journal gratuit 20 minutes sur le même sujet : http://www.20minutes.fr/nice/1537107-20150209-nice-nouveau-toit-tramway

Metronews : "C’est une sorte de quartier général de la future ligne 2 du tram qui a été présenté ce lundi par Christian Estrosi, en tant que président de la métropole Nice Côte-d’Azur. En 2018, un spectaculaire centre de maintenance des rames sera mis en service dans la plaine du Var à proximité du palais Nikaia.(...) Le projet comprend aussi un immense parc relais de 500 places minimum. Une extension à 700 stationnements étant possible. Les usagers pourront y garer leur voiture et prendre le nouveau tram pour aller au Cadam ou en direction de l’est, se rendre à l’aéroport ou à la nouvelle gare mulitmodale qui remplacera celle de Saint Augustin."
Article complet de Metronews avec une belle illustration : http://www.metronews.fr/nice-cannes/le-futur-tram-aura-son-quartier-general-a-l-ouest-de-nice/mobi!9xFno9k3enFwA/

[DigitalShadow]

Merci beaucoup Tramfan pour ces précisions, très interessant et surtout très design ce futur centre

Sinon ça y'est Cap 3000 a mis en place son parking payant a 3€ de l'heure après les 2 premières gratuites, et les salariés sont obligés de se garer sur le parking de l'aéroport pour 70€ par mois par salarié.
Des navettes les transporte de l'aéroport jusqu'à Cap 3000 en coup l'itinéraire des lignes principales (j'étais dans le 94) :
___

[Vincenzo06]

Bonjour à tous,

Il y a quelques années, je tenais à jour le parc de sdifférentes sociétés exploitantes. Néanmoins, l'âge, le travail, et tanbt d'autres arguments font que mon parc n'est plus actualisé depuis... 2008. D'où ma question: quelq'un aurait-il un état de parc détaillé du réseau avec les entités RLA (y compris nouvelle numérotation), RCA, VTAM, Kéolis, etc... Bref le "tout" Lignes d'Azur?

Merci du partage!

[citaro27]

Sur SNO AZUR 06 la situation des parcs à l'air plus récente.

[nissart]

Bonsoir,

J'ai eu la chance de pouvoir prendre en photo le Citaro blanc du 94.



Et j'ai une photo de la navette salarié CAP 3000

[BUS TPG]

Bonsoir,
J'ai eu la chance de pouvoir prendre en photo le Citaro blanc du 94.

La photo du Citaro date de quand ? Ce véhicule était à Aix-les-Bains à la fin 2014... Serait-il de retour sur le réseau Ligne d'Azur ?

[nissart]

Bonsoir,
J'ai eu la chance de pouvoir prendre en photo le Citaro blanc du 94.

La photo du Citaro date de quand ? Ce véhicule était à Aix-les-Bains à la fin 2014... Serait-il de retour sur le réseau Ligne d'Azur ?

Elle date d'aujourd'hui

[BUS TPG]

Merci Retour probable au source suite au changement d'exploitant depuis le 1 janvier 2015 à Aix-les-Bains (RATP Dev en remplacement de Keolis)

[DigitalShadow]

Bonjour,

Je confirme c'est notre ancien N°509 de retour d'Aix en Provence, ils l'ont rappatrié suite à la cassse de l'embrayage du 911 !!
Dans mes 2 précédents posts il y avait déjà 4 photos du Citaro blanc et de la navette Cap 3000 regardez

Info : RLA serait sur le point de reprendre à son propre compte les lignes 98, 99, et 94 et probablement la 52. Info confirmée par plusieurs sources internes, à voir par la suite.
La Régie et KBA aurait trouvé un moyen de solutionné les problèmes de coupures des lignes 46 et 94 qui sont urbaines avec des coupures interminables.

Et comme KBA a encore des problèmes avec ces bus ... La photo qui suit date de Vendredi dernier :
|

PS : la photo du Citaro blanc a été prise Lundi à son retour de Nice vers 16h20 - 16h30 si je ne m'abuse.

[MG 36]

Il est si pourri que vous le dites cet A308 ???
Sur les photos, il a l'air propre.

[Jihem]

Bonjour,

Je pense que c'est plutôt dû à la fiabilité du véhicule qu'à son "état physique" !

[DigitalShadow]

Bien le bonjour,

Petite nouvelle du jour, Ligne d'Azur va modifier la fiche horaires de la 94 au mois de Juin et donc les changements seront effectifs pour la rentrée de Septembre (j'imagine). Rien à l'ordre du jour pour les 46 et 47 qui dont les fiches horaires mériteraient un bon coup de dépoussiérage. (La fiche horaires de la 46 est fausse).
De même ces changements ne sont pas anodins puisque qu'il se murmure (information à vérifier) que RLA récupérerait les lignes 52, 94, 98 et 99 cet été.

L'autre jour à Albert 1er, un agent de ST2N est restait toute la matinée à prendre des notes, j'ai appris qu'il se pourrait que les 200 ne fasse plus leur terminus à Albert 1er (trop de problèmes générés). La question est, si ça s'avère vrai, où mettre le terminus des 200 vu qu'ils sont très nombreux ??! (parfois 3 en attente à Albert 1er) ....

[BUS TPG]

Bien le bonjour,

Petite nouvelle du jour, Ligne d'Azur va modifier la fiche horaires de la 94 au mois de Juin et donc les changements seront effectifs pour la rentrée de Septembre (j'imagine). Rien à l'ordre du jour pour les 46 et 47 qui dont les fiches horaires mériteraient un bon coup de dépoussiérage. (La fiche horaires de la 46 est fausse).
De même ces changements ne sont pas anodins puisque qu'il se murmure (information à vérifier) que RLA récupérerait les lignes 52, 94, 98 et 99 cet été.

L'autre jour à Albert 1er, un agent de ST2N est restait toute la matinée à prendre des notes, j'ai appris qu'il se pourrait que les 200 ne fasse plus leur terminus à Albert 1er (trop de problèmes générés). La question est, si ça s'avère vrai, où mettre le terminus des 200 vu qu'ils sont très nombreux ??! (parfois 3 en attente à Albert 1er) ....

Il serait étonnant que Keolis perdent les lignes 98 et 99 alors qu'ils ont repris l'exploitation de ces lignes il y a peu.

Concernant la ligne 200, je pense qu'il est important de conserver un terminus proche du centre-ville. Cependant, certains "techniciens" imaginent peut-être un terminus à un point stratégique (par exemple le long des lignes 9-10 qui proposent une fréquence plutôt attractive) comme cela se fait à la gare routière de Vauban. Ou alors un prolongement jusqu'à la gare routière de Vauban qui peut accueillir pas mal de véhicules (même si parfois ça coince un peu)