Ligne E : des travaux à la mise en service

[Virgile1994]

Non, le jeu de mot entre "pose" et "pause", qui est source récurrente de digressions lorsque qu'on parle de rails et de bordures.

[velo_love]

oui, parfois des instants de fatigue avant d'envoyer le post...

[Larken]

Montré dans l'émission ça se tram' chez vous, la pose des LAC est en cours sur le tronçon nord. Ca progresse tranquillement, j'espère que tout sera fin prêt au printemps pour une mise en service cet été.

[Sylvain]

Ca fait longtemps qu'on n'a pas fait un petit état des lieux.
La voie est intégralement posée, sauf
- entre la future station Horloge et l'arrêt actuel Trois Ponts) ;
- un court tronçon d'une dizaine de mètres au sud de l'arrêt Moutonnées ;
- la traversée du Pont de Vence.
Ou presque, car à certains endroits, les rails déroulés, mais pas encore noyés dans le béton / nivelés / soudés

Que dire de plus à part que ça prend de plus en plus forme un peu de partout, notamment les aménagements : stations, poteaux LAC, feux de circulation, traversées piétonnes et routières, terre végétale, pelouse par endroits (ainsi que la neige )
La communication du Pont de Vence est bien en place, vers la Vence Scène.

Depuis la fin de cette semaine et toute la semaine prochaine, on prépare la connexion de la LAC au bout de la section actuellement en service (d'où la coupure de la ligne E en soirée entre Esplanade Centre et SMV Hôtel de Ville + navette bus… entre Casamaures et Hôtel de Ville).

Et il est prévu aussi la pose d'enrobés définitifs au Fontanil (secteur Rif Tronchard), mais les conditions météo obligent à décaler les travaux qui étaient prévus la semaine prochaine.

[Tib0138]

Je me suis laissé dire que la mise en service du tronçon nord du tram pourrait avoir lieu sous les feux d'artifice du 14 juillet.

[Sacha3245]

Bonne idée

En espérant qu'il y ai au moins 2 TFS Rénové pour l'inauguration

[Virgile1994]

Oh ! Les rails de la partie nord commencent à apparaitre dans Google Street View !
https://maps.google.fr/maps?q=saint+egreve&hl=fr&ie=UTF8&ll=45.236499,5.675316&spn=0.000703,0.002642&sll=47.394268,0.69494&sspn=0.134799,0.338173&t=h&hnear=Saint-Egr%C3%A8ve,+Is%C3%A8re,+Rh%C3%B4ne-Alpes&z=19&layer=c&cbll=45.236501,5.674804&panoid=HYrObCc4vNZmjjrzpL_iqg&cbp=11,136.55,,0,4.75

Sinon, petit passage sur le terrain : ça a sacrément bien avancé, on dans la configuration finale sur presque tout le tracé (tram au centre, voitures sur le bords), sauf quelques intersectons. La LAC est posée et fixée par plusieurs endroits, arrêts de bus définitifs apparaissent, de même pour les arrêts de tram. La plateforme doit être coulée sur tout le tracé, et il ne manque pas grand chose en rails. Les quelques endroits où ils sont pas encore posés avec traverses, ils sont déjà posés sur le bord de la plateforme. A ce rythme, on pourrait surement avoir des circulations en avril/mai !

[Destiny]

A ce rythme, on pourrait surement avoir des circulations en avril/mai !

Les premiers essais sont prévus pour la mi-mai.

[Virgile1994]

Le Dauphiné a publié un article avec un petit point sur les travaux, le programme à venir et une 40aine de photos du chantier.
http://www.ledauphine.com/isere-sud/2015/03/16/le-tram-e-pourrait-etre-mis-en-service-a-partir-de-la-mi-juillet

[m@rco]

Sait-on déjà quel sera le temps de parcours approximatif de la ligne E ?
Est-ce qu'il est prévu, après le prolongement, d'augmenter la fréquence (de 6 à 10 min -> 6 à ? min) ?

[tristan38]

Les 1ers abritram sont arrivés au futur terminus nord ! reste plus qu'à mettre en route les feux et électrifier la ligne et ce sera tout prêt

[GIA]

Bonjour à tous !

De retour à Grenoble pour quelques jours de vacances j'ai voulu tester 3 lignes ou portions que je n'avais jamais pris : le prolongement de la ligne B, la portion Gières-Grenoble Gare et la nouvelle ligne E.

J'ai été étonné de la rapidité des trains sur les deux premières. Sur la ligne B, la vitesse du tramway atteignait 50km/h sur toute l'avenue des Martyrs. Le TER (pourtant tractée par une locomotive diesel) montait rapidement en vitesse et nous avons pris 8 minutes pour faire le trajet (au lieu des 10 marquées sur voyages-sncf).
Par contre, et c'est pour ça que je parle de cette expérience dans ce topic : j'ai été étonné de la lenteur des tramway sur la ligne E (entre Alsace Lorraine et SMLV). Le tramway se trainait à 25-30km/h jusqu'a Casamaures (pourtant à partir de la porte de France vu le tracé on aurait pu rouler bien plus vite), et ne dépassait pas 50km/h sur la portion bordant la RN481 (et encore il n'a du rester que 5 secondes à cette vitesse).
J'ai pris 2 tramways différent et c'était la même chose. Est-ce normal ? La vitesse "de croisière" augmentera-t-elle une fois le prolongement au nord terminé ?

Bonne journée !

[Destiny]

Par contre, et c'est pour ça que je parle de cette expérience dans ce topic : j'ai été étonné de la lenteur des tramway sur la ligne E (entre Alsace Lorraine et SMLV). Le tramway se trainait à 25-30km/h jusqu'a Casamaures (pourtant à partir de la porte de France vu le tracé on aurait pu rouler bien plus vite), et ne dépassait pas 50km/h sur la portion bordant la RN481 (et encore il n'a du rester que 5 secondes à cette vitesse).
J'ai pris 2 tramways différent et c'était la même chose. Est-ce normal ? La vitesse "de croisière" augmentera-t-elle une fois le prolongement au nord terminé ?

Bonne journée !

Depuis que la foire des Rameaux c'est installée sur L'esplanade les trams roulent moins vite pour deux raisons:

-Tous le long de la voie, il y a les forains et ce n'est pas rare que les trams freinent en urgence car des enfants, ou animaux traversent la voie n'importe où.
- La fermeture de la station " Esplanade centre": Les trams doivent garder les même horaires et avec une station en moins, ils gagnent 1 ou 2 mins, donc ils ralentissent pour garder les même horaires indiqués aux arrêts.

[GIA]

Merci Destiny pour l'explication !

[Sylvain]

Les 1ers abritram sont arrivés au futur terminus nord ! reste plus qu'à mettre en route les feux et électrifier la ligne et ce sera tout prêt

Ils sont aussi en cours de montage à Horloge.


La LAC est déroulée du Fontanil jusqu'au Pont de Vence, il me semble. Ensuite, c'est en cours.
La voie, elle est terminée sauf sur un tronçon d'une centaine de mètres enter Buisseratte et Le Néron où elle est posée mais il reste à finir le travail, et faire la jonction : ensuite ce sera continu !

[m@rco]

A l'arrêt Alsace-Lorraine en direction de Louise Michel, n'y aurait-il pas un problème de positionnement du tram par rapport au quai et abritrams ?

J'ai récemment pris plusieurs fois le tram E en provenance de St Martin le Vinoux et je suis descendu à Alsace-Lorraine et à chaque fois, impossible de sortir rapidement par la porte arrière ; non pas qu'il y ait de gens qui se mettent devant les portes, mais les entrants se mettent entre le tram et l'abritam empêchant les sortants d'évacuer le quai, il n'y a qu'un moyen: passer par l'interstice entre l'abritram et la rambarde.

Les abritrams sont clairement mal placés. Ne pourrait-on pas faire en sorte que les trams s'arrêtent un peu en amont ? Mais peut-être que le problème se répercutera à l'avant...

[BoDiAbLe]

Oui, l'aménagement de cette station est vraiment mal pensé, je constate les mêmes désagréments que toi à chaque fois que je transite par là

[Arnaud]

Je confirme aussi le problème de place pour les échanges passagers sachant qu'en plus, il s'agit d'une station très fréquentée. Le tram s'arrête en tête de station, et de ce fait, les gens ont aussi tendance à rentrer uniquement à l'arrière de la rame.

[Sacha3245]

Cela à peut être déjà été évoqué, mais (je crois) , 2-3 stations de la ligne seront unique. C'est à dire un seul quai pour deux voies comme les stations (Mayencin Champ Roman, Seyssinet Pariset Hotel de ville)...

C'est sur que c'est pratique car il y a des endroits étroits pour pouvoir caser, routes, rail et quai !

[Sylvain]

La voie est toute posée, il reste à faire la dernière soudure, ce sera mercredi 29, entre la nouvelle section et celle déjà en service.
La LAC est aussi installée, il reste à faire les branchement des câbles d'alimentation sur celle-ci.
Des panneaux "Ligne aérienne sous tension" et "attention : phase d'essai du tramway E" ont été installés tout le long du parcours.

La circulation routière se fait intégralement de part et d'autres de la plateforme, il restait encore une petite déviation côté sud juste après Karben (direction Fontanil). Ce n'est plus le cas. Les bordures de trottoir et cie ne sont pas encore toute po/ausées, mais il ne reste plus grand chose à faire.

[Max Martin]

"posé" est le bon mot... confirmé par le vieux prof de français !

[Sylvain]

Tu n'as pas assez d'expérience — même étant multifractionnée — sur le forum pour saisir l'allusion.


Sinon, les stations à quai central devraient être Néron, Fiancey – Prédieu, Muret, et La Pinéa – Saint-Robert.

On peut voir aussi l'abandon de la station Les Bonnais : en voie 1, la largeur qui aurait dû être celle du quai de la station existe bien, mais en voie 2, la voie de circulation est au plus proche du rail — car c'est de ce côté que ça a coincé.

[m@rco]

"On peut voir aussi l'abandon de la station Les Bonnais", c'est à dire ? Elle ne sera finalement pas faite ?
Je pensais qu'il s'agissait uniquement d'un retard.

[Sylvain]

Vu la configuration de l'endroit, ça va être au moins un retard qui va durer.
C'est un problème foncier qui empêche la réalisation de la station. J'ai cru comprendre que, plutôt que d'utiliser la voie judiciaire, ce problème sera résolu lorsque l'entreprise (Dauphiné Poids Lourds) déménagera, ce qui se fera un jour mais pas tout de suite.

[Virgile1994]

Ça fera un peu comme l'arrière station de Presqu'île. là bas aussi y'a un bâtiment qui attend pour partir et libérer de l'emprise. Bon, ça perturbe juste la voirie et le bordures, et grignote du gazon.