[Tours] Tramway

[greg59]

45 000voy/j sur la ligne de tramway, signe encourageant, puisque l'objectif est de 55 000 voy/j en 2018
http://www.lanouvellerepublique.fr/Indr ... ay-1691966

[Padicha]

[Actualité] Maison du tram, une page se tourne ...



Le 11 juin 2010 on inaugurait la maison du tram, le lieu principal pour s'informer sur le (long) chantier qui s'annonçait alors.
3 ans et demi et de nombreuses expositions plus tard voilà la page chantier dorénavant tournée, la vitrine du tramway a donc fermé en toute logique ce vendredi soir.

=> http://blog.letramdetours.net/211213.php

[Padicha]

[Actualité] Premières fêtes pour le tramway





=> http://blog.letramdetours.net/301213.php

[quentin]

Ce sont les photos que tu à mis sur PSS!
Elles sont très belles

[Latil 22]

Dites donc les amis de Touraine, une question que je me pose en cas de grand soleil (je sais ça été rare depuis la mise en service !), donc en cas de grand soleil, que donnent les reflets sur la carrosserie du tram ?

[greg59]

A Tours, le tramway a-t-il été livré «au prix voulu» ?

[Cramos]

Si le tram de Tours a coûté plus cher que prévu d'après Libération, cet article, qui semble plutôt à charge qu'autre chose (Libé m'a habitué à mieux), il ne fait aucun comparatif avec les surcoûts des autres chantiers de tramways. Et Tours s'en sort pas mal. Au final, je ne trouve pas qu'il y ait de quoi en faire tout un foin.

[Tramfan]

Triste pays que nous sommes aujourd'hui avec une presse dévouée au fric.
Défendre l'industrie automobile est un objectif louable, donné les moyens à la population d'avoir chacun sa voiture en est une autre...

[Padicha]

[Actualité] Le réseau bus+tram gratuit ce week-end



Suite au pic de pollution que connait la ville de Tours depuis ce début de semaine (indice ATMO de 9 aujourd'hui et demain), Jean Germain, président du Sitcat a déclaré la gratuité du réseau bus+tram et des parkings-relais pour la journée de samedi et dimanche. Il ne vous reste plus qu'à laisser votre voiture au parking ...

=> http://blog.letramdetours.net/15314.php

Bonne journée,

[Padicha]

[Actualité] Un tram à Charentilly !



Depuis la fin de l'année 2013 un étrange véhicule est venu perturber le paysage de Charentilly, un village au Nord de Tours.

=> http://blog.letramdetours.net/180514.php

[greg59]

Un riverain se plaint du bruit du tramway dans les virages, et il se saoule pour dormir le matin :
http://tvmag.lefigaro.fr/programme-tv/a ... rmir-.html

[Stifff38]

C'est assez marquant, en effet, que quand on cherche "tram tours" sur youtube on tombe sur plein de vidéos dénonçant le bruit du tram ou les bouchons qu'il "provoque", et assez peu de vidéos de passionnés (et aucune "cabview", ces vidéos faisant découvrir la ligne par la vitre du conducteur)
Sans oublier les histoires de caillasses et de fou qui fonce dans une rame...

[Virgile1994]

Le tram de Tours a tout de même un sacré problème de sifflement dans les virages. Je sais pas comment ils se sont débrouillés, mais en comparant les Citadis Tourangeaux et les Grenoblois, c'est impressionnant ! A Grenoble, le virage devant la gare (serré, avec revêtement en pavés, ce qui n’atténue pas le bruit...) est bien plus silencieux que ceux de Tours, où que ce soit avec du béton, du pavé, ou de l'herbe, ça siffle dans les virages ! Certes, il y a eu une amélioration depuis l'inauguration, mais ça reste anormalement fort !
(au passage, le reportage entier : https://www.youtube.com/watch?v=DSas-onGjB8 )

[greg59]

Le long porte à faux de la première caisse ne joue t'il pas sur le bruit plus élevé ?

[Thibaut]

Bon, c'est n'importe quoi, et sur plusieurs points (je parle de la vidéo):
- tout d'abord concernant l'atténuation du bruit avec le temps. En effet, notre tram d'Angers est en place depuis le 25 juin 2011, et même depuis près de 3 ans, les courbes grincent toujours, donc je ne crois pas que le temps joue là dessus ;
- ensuite ce monsieur ne sait pas de quoi il parle. Comment de la corrosion peut se déposer sur une pièce métallique qui est en friction toute la journée ? Ça ne fait pas de sens ^^
- enfin, une explication technique qui nous avait été donnée en formation chez Kéolis Angers. Ce grincement strident est tout simplement dû au fait que les Citadis étant à planchers bas, les bogies (moteurs ou non) sont solidaires au châssis et n'ont qu'une très faible rotation sous ledit châssis dans les courbes.

Après, concernant la notion d'usure du rail surtout, Angers n'a pas encore assez de recul, et peut être que dans 10 ans on rigolera de moi, mais ce sont les différentes clés qui permettent de comprendre ce problème de bruit.

D'ailleurs, j'ai de suite pensé à cette section près du CHU d'Angers où un habitant, excédé par le bruit, est allé de nombreuses fois graisser lui même le rail (surtout le virage en haut de l'image) !


Le seul problème étant que sa graisse n'était pas adaptée et qu'à faible vitesse, le tram avait beaucoup de mal à monter, même en sablant !!

Bonne soirée amis tourangeaux, un voisin angevin !

[Maastricht]

Le tram de Tours a tout de même un sacré problème de sifflement dans les virages. Je sais pas comment ils se sont débrouillés, mais en comparant les Citadis Tourangeaux et les Grenoblois, c'est impressionnant ! A Grenoble, le virage devant la gare (serré, avec revêtement en pavés, ce qui n’atténue pas le bruit...) est bien plus silencieux que ceux de Tours, où que ce soit avec du béton, du pavé, ou de l'herbe, ça siffle dans les virages ! Certes, il y a eu une amélioration depuis l'inauguration, mais ça reste anormalement fort !
(au passage, le reportage entier : https://www.youtube.com/watch?v=DSas-onGjB8 )

Le tram de Tours a surtout un tracé assez sinueux, qui gâche d'ailleurs la vitesse commerciale. L'interstation dont il est ici question (Christ-Roi / Trois Rivières) est la plus compliquée, reliant l'ancienne Nationale 10 à une large rue récente via un coeur d'îlot, le tram zig-zagant entre les bâtiments. Le virage dont se plaint ce riverain est en léger dévers, je me demande si ça ne joue pas également, car des virages de même rayon en centre-ville ne causent pas les mêmes nuisances.

[damlemans]

C'est assez marquant, en effet, que quand on cherche "tram tours" sur youtube on tombe sur plein de vidéos dénonçant le bruit du tram ou les bouchons qu'il "provoque", et assez peu de vidéos de passionnés (et aucune "cabview", ces vidéos faisant découvrir la ligne par la vitre du conducteur)

Oui d'ailleurs à ce propos, personne n'aurait ça ??? Car à défaut de pouvoir me rendre à Tours en ce moment, j'aurai bien aimé découvrir cette ligne...

[greg59]

Nouveaux records

Le semaine du 8 au 14 septembre, Fil bleu a enregistré une forte fréquentation du tramway avec près de 300.000 validations. Pendant trois jours, mercredi, jeudi et vendredi, le chiffre de 55.000 a même été atteint (55.000 ou l'objectif annoncé au lancement) avec une pointe mercredi à 56.500. « Cela ne se fait pas au détriment du reste du réseau. Les autres lignes bénéficient aussi d'une hausse de leur fréquentation »

Les arrêts au top

Sans surprise, les arrêts « Jean-Jaurès » et « Gare de Tours » sont les plus fréquentés. Ensuite, Fil bleu est favorablement surpris par les arrêts de Tours-Nord et de L'Heure tranquille. En revanche, déception pour les arrêts de Jouè-lès-Tours (voir infographie).
La période où le tramway est le plus fréquenté reste en fin de journée, entre 16 h à 19 h, avec des pics à 1.600 voyageurs. Entre 7 h à 8 h, l'autre période forte le total atteint 1.300.

http://www.lanouvellerepublique.fr/Tout ... ay-2055927

[Padicha]

[Actualité] Le tram en fête !



En cette fin d'année le centre-ville de Tours revêt son habit de lumières, c'est l'occasion de (re)découvrir le tram sous un angle inédit !

=> http://letramdetours.blogspot.fr/2014/1 ... -fete.html

[tram21]

http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/Economie-social/n/Contenus/Articles/2014/12/23/Tramway-des-economies-d-energie-a-chaque-freinage-2163526

on redécouvre l'eau chaude !!

c'est vrai : le freinage par récupération n'existe que depuis 2 ans (voire moins !)

[Cramos]

Ce qui semble nouveau, c'est le stockage de cette énergie récupérée.

[Tramfan]

D'ailleurs, j'ai de suite pensé à cette section près du CHU d'Angers où un habitant, excédé par le bruit, est allé de nombreuses fois graisser lui même le rail (surtout le virage en haut de l'image) !
[/url]

Le seul problème étant que sa graisse n'était pas adaptée et qu'à faible vitesse, le tram avait beaucoup de mal à monter, même en sablant !!

Bonne soirée amis tourangeaux, un voisin angevin !

Je ne répond que maintenant, désolé je n'avais pas fait gaffe.

Le bruit de crissement dans les courbes est provoqué est provoqué par des frottements entre les boudins de roues (la partie en "relief" de la roue qui sert au guidage) et le profil intérieur du rail. C'est donc le proffil intérieur du rail uniquement qu'il faut graisser, graisser la table de roulement ne sert à rien contre le bruit et ne provoque que des problèmes d'adhérence en plus de gâcher de la graisse.
Il faut utiliser une graisse la plus épaisse possible.

Le fait que la mode est au tram sans bogies (le chariot avec au moins deux essieux qui pivote dans les courbes) est une très mauvaise chose pour l'inscription en courbe, le tram grince car il i a un mauvais angle d'attaque du boudin sur le rail, en principe il existe une possibilité d'équipé les rames de graisseurs (qu'il ne faut pas oublier de remplir).

Le fait qu'un tram grince en 2014 est anormal. On a sacrifié la qualité de roulement au profit de l'argument commercial (plancher plat) et de l’esthétique (pas de roues qui dépassent dans les courbes)...
Les Duwag et BN des années 60 ne grinçaient pas.

[Arsik]

Salut,

Il est tout à fait possible de construire un tram à plancher bas intégral avec des vraies bogies, mobiles, qui améliorent le confort des usagers !
Je pense notamment aux dernières rames Skoda Forcity de Prague. Les bogies sont situées aux articulations, comme sur les TGV (ou les TFS de Nantes ^^), et la rame est assez silencieuse dans les virages

[Jojo]

Salut,

Il est tout à fait possible de construire un tram à plancher bas intégral avec des vraies bogies, mobiles, qui améliorent le confort des usagers !
Je pense notamment aux dernières rames Skoda Forcity de Prague. Les bogies sont situées aux articulations, comme sur les TGV (ou les TFS de Nantes ^^), et la rame est assez silencieuse dans les virages

Ou le Citadis de dernière génération, dont on a un début d'aperçu à Aubagne.
On peut donc croire que les trams à faux bogies, c'est terminé.

[Padicha]

Un concours original à découvrir !
http://letramdetours.blogspot.fr/2015/0 ... scene.html