Revue de Presse

[Cramos]

Peut-être, mais c'est bien le reflet du comportement de certains automobilistes. Je ne suis pas du tout étonné.

[Cramos]

C'est la Z 7343 qui est concernée.

[MOBUL]

pour les personnes intéressées par le fret peuvent télécharger les cartes sur ce site. C'est en allemand et concerne essentiellement les pays alpins.

[Cramos]

La SNCF affirme que c'est du à des tensions sur le parc du matériel roulant. C'est dommage d'avoir vendu trop tôt, du coup, les ZTER aux autres régions. Dont notamment Nantes qui n'a rien pu faire de l'un des deux engins qui avait le 25 kV HS!

[TGS]

La SNCF affirme que c'est du à des tensions sur le parc du matériel roulant. C'est dommage d'avoir vendu trop tôt, du coup, les ZTER aux autres régions. Dont notamment Nantes qui n'a rien pu faire de l'un des deux engins qui avait le 25 kV HS!

C'est peut-être dommage aussi de s'être séparé de matériels fraîchement rénovés, comme certains X2200. Il semblerait qu'il y ait quelques remorques XR6000 et consorts qui tout droit sorties de relookage de Nevers ont été garées sans utilisation. Encore un bon exemple de saine gestion de l'argent public!

[Cramos]

D'après l'article, ces X 2200 ne sont pas réparés lorsqu'ils tombent en panne. Donc même rénovés, la SNCF semble consacrer la maintenance à d'autres engins.

[Fredorail]

Priorité à l'entretien au détriment des LGV, différées de 2 ans :

http://www.boursorama.com/actualites/les-nouveaux-chantiers-ferroviaires-differes-preference-a-l-entretien-du-reseau-7107f2884a165be374a936512e2a614f

[keezik]

Limousin - Creuse

Les liaisons TER par car seront assurées par des sociétés privées :

http://www.lepopulaire.fr/limousin/actu ... 43575.html

[Cramos]

Parce que ce n'est pas le cas actuellement ? Il n'y a pas de société de cars publiques à ce que je sache.

[Rails & Drailles]

Bonjour

SNCF : comment Guillaume Pepy tente de sauter du train, voir l'Obs :

http://tempsreel.nouvelobs.com/economie ... train.html

Les rats commenceraient-ils à quitter le navire?

[Cramos]

L'appel à l'ouverture de la concurrence, voir La Tribune :

http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... 68831.html

Je ne retiens qu'une phrase :

Le niveau actuel d'utilisation de notre réseau ferré national, même avec les nouveaux opérateurs de fret, ne permet plus d'assurer son équilibre économique.

[Jojo]

Bonjour

Algérie : 17 Coradia 6 caisses pour la SNTF, voir IRJ :

http://www.railjournal.com/index.php/af ... hannel=538

Est-ce que ces "Régiolis export" sont liés au contrat de la SNCF, ou c'est juste Alstom qui a profité du design et des installations déjà créés ?

[quentin]

Non, Régiolis, c'est le marcher désignant la livraison de 1000 Coradia Polyvalent, et Liner à la SNCF; les Coradia Polyvalent destinées à l'étranger ne font pas partie du marcher Régiolis.

[François]

No Comment....

http://www.lepoint.fr/societe/sncf-un-c ... or=CS1-31*

....Mais quand même... Laisser un salarié sans affectation contribue à la mauvaise marche de la SNCF.... Et ce n'est certainement pas le seul dans ce cas, mais comme c'est une entreprise publique, le contribuable peut se permettre de payer des gens sans rien faire

[capelanbrest]

No Comment....

http://www.lepoint.fr/societe/sncf-un-c ... or=CS1-31*

....Mais quand même... Laisser un salarié sans affectation contribue à la mauvaise marche de la SNCF.... Et ce n'est certainement pas le seul dans ce cas, mais comme c'est une entreprise publique, le contribuable peut se permettre de payer des gens sans rien faire

sauf si les contribuables votaient pour un candidat qui ferait de son cheval de bataille, la baisse des effectifs réelle de la fonction publique et et la transformation en droit privé les entreprises au statut particulier....!
cela demanderait un courage terrible et pas un ne s'y risquera....sauf s'il nous arrivait un coup comme la Grèce !
le pire c 'est que le même contribuable est schizophrène.....car il voudrait à la fois une baisse de ses impôts, une diminution des frais de personnel État région département collectivité territoriale etc ....et il sera le premier à s'émouvoir si demain ces mêmes services (non régaliens) étaient concédés.....

Bref le mammouth n'est pas prêt d'être dégraissé.....face à la schizophrénie bien franco française....et l'éternel débat public/privé....

[sanglier08]

bonjour
voir la compétence incroyable de la sncf pour faire aimer la route aux élus
http://www.larep.fr/loiret/actualite/pa ... 51599.html

la deuxième partie de l'article.

[Depress]

De premiers éléments sur l'apport de SNCF en tant que partenaires privilégié de l'UEFA dans le cadre de l’organisation de l'Euro 2016 en France :
http://fr.uefa.com/uefaeuro/finals/news ... 80281.html

[Fredorail]

En région des Pays de la Loire se fâche contre la SNCF et ses offres low cost (bus et tgv)

http://www.angers.maville.com/actu/actu ... mpaign=RSS

[TGS]

Une vidéo édifiante sur le délabrement des infrastructures et des matériels:

[Thor Navigator]

Mouais, ce "reportage" s'apparente plus à de la contre-propagande d'un CE qu'à une tentative d'état des lieux objectif. Certains argumentaires sont pour le moins atterrants par leur manichéisme voire leur simplisme (passons sur le discours vilipendant la directive européenne 91-440, qui n'a jamais imposé de séparation organique EF/GI - les représentants des OS devraient bosser un peu le droit communautaire, les rudiments suffisent dans le cas présent). Quant aux cadences infernales et la marche vers le "tout profit"... les tenants de ce discours n'ont pas l'air de connaître les règles de fonctionnement hors d'une entreprise à statut et oublient que la collectivité verse de l'ordre de 10 G€ par an au système ferroviaire (une partie non négligeable alimente les frais financiers de la dette, mais on est très loin des 100%). Qu'il y ait matière à critique dans bien des domaines, personne n'en doute. Mais l'approche retenue dans ce docu peine à convaincre, de mon point de vue, par son approche caricaturale et ultra-orientée politiquement s'entend... excepté quelques interventions dont celle du représentant de l'UNSA (un petit bémol tout de même : l'Etat n'est pas responsable de tous les maux du système ferroviaire français). Mais bon, peut-être est-ce un exercice obligé face à certains discours de communicants, caricaturaux dans l'autre sens...

A+

Christian

[willemijns]

Un train complet perdu au Canada :
http://www.cbc.ca/radio/thisisthat/baby ... -1.3224670

[Thor Navigator]

Non, ce doit bien être du 2N2. Je n'ai pas le souvenir que des Duplex de première génération (série 200 ou 600 R2N) opèrent de manière régulière sur l'Est (le TEE a en charge les Réseau reçus en 2007 et le 2N2 qui ont remplacé les POS). La situation pourra évoluer bien sûr, au fil des années (les Duplex sont par exemple arrivés sur les radiales du Nord).

[willemijns]

Un train complet perdu au Canada :
http://www.cbc.ca/radio/thisisthat/baby ... -1.3224670

argh, c'est fô... c'etait une vanne d'une ligue d'improvisation canadienne. avec mes excuses.

[willemijns]

La SNCF degraderait les sillons TER au profit du TGV.

Extrait de mobilicites.com (article payant sinon) :

TGV contre TER : pourquoi la région Rhône-Alpes a saisi l'Araf
Des TER dont les trajets ont été rallongés de plusieurs minutes au profit du TGV ; d'autres qui ont vu des horaires décalés. Ce sont les principales raisons de la saisine de l'Araf par la région Rhône-Alpes fin juillet 2015. L'autorité organisatrice pose la question de l'impartialité de l'ex-RFF, désormais intégré au groupe SNCF.

[Cramos]

Sujet très technique ! Ça va pas être simple de juger une affaire comme ça.