[Salon Etang Côte Bleue] Informations générales (Actualités, état de parc etc)

par **GX327** » 08 Déc 2013 23:12

Elle reliait le Plan des Pennes à la Cité Haute via Victor Hugo, et a été reprise par Icibus secteur E.
Après avoir vérifié dans les archives du web, elle a été supprimée le 30/06/2003.

par **GX327** » 09 Déc 2013 22:19

Le seuil maximal (40% je crois ?) de sous-traitance est atteint dans cette nouvelle DSP. D'une une certaine partie du renforcement de l'offre a été absorbée par Suma, et de deux Sabardu était délégataire d'un marché spécifique concernant les Pennes Mirabeau (car desserte créée peu après le lancement de la précédente DSP). Désormais Sabardu, qui est resté sur le réseau, est passé en sous-traitant des BEB titulaires de la DSP.

par **Olivier** » 19 Déc 2013 18:24

Y'a du Citaro en vente :

[url]http://www.bushandel.pl/?lng=pl&page=list_offer&so[t]=6&so[mr][6]=0&so[on]=&x=46&y=23&more=1997955[/url]
http://www.bushandel.pl/?lng=pl&page=list_offer&so[t]=6&so[mr][6]=0&so[on]=&x=46&y=23&more=1997955

par **Ice man** » 19 Déc 2013 22:13

Merci pour l'info
Pourquoi sont ils partis ? Et c'est quoi ces enjoliveurs moches :mrgreen:

?

par **S415NF** » 20 Déc 2013 1:44

Usure forte et remplacés par des C2.

Et je sais pas :beammeup:

par **jojolekaid** » 20 Déc 2013 6:00

Vu leur état ils iront pas bien loin :lol:

par **83Sandro** » 20 Déc 2013 9:11

jojolekaid Wrote:Vu leur état ils iront pas bien loin

J'avoue ! Ils ont pas honte de vendre ça ! :lol:

par **83Sandro** » 05 Fév 2014 19:04

Bonsoir,

Le Oreos 22 de Salon a été remplacé par un Oreos 2X

Sinon la police des girouettes a changé mais la programmation est un peu étrange ... Déjà un bus avait une police différente de la nouvelle mais aussi de l'ancienne sinon les autres pour la même destination selon la ligne c'est pas la même taille et sur la ligne 3 on a le best ... TALLADARD au lieu de TALLAGARD
Au niveau du parc, je ne sais pas si c'est des nouveaux GX 127 ou si c'est des GX 127 renumérotés et réimmatriculés car il reste aussi des GX 127 avec l'ancienne plaque et l'ancien numéro de parc.

par **gg13113** » 10 Fév 2014 20:18

Super tes photos 83Sandro, si tu en as d'autres n'hésite pas à les publier.

Voici les dernières infos de l'Agglopole Provence sur le réseau Libébus depuis le lancement du nouveau marché le 1er janvier 2014 par Carpostal:

Agglopole Provence met à votre service un nouveau réseau urbain
dès le 30 juin prochain

Des bus plus accessibles, plus fréquents tel sera désormais et dès le 30 juin prochain, le maillage davantage adapté aux besoins des usagers. Deux nouvelles navettes, une offre kilométrique développée sans répercussion sur le prix, c'est le nouveau visage des transports urbains proposé par Agglopole Provence.

Depuis le 1er janvier 2014, suite à une procédure de marché public (appel d'offres), c'est la société Carpostal qui assure le réseau de transports urbain d'Agglopole Provence, Libébus.

Dans le cadre de ce nouveau marché, la Communauté d'Agglomération a souhaité augmenter la qualité du service apporté aux habitants, dans un objectif précis, conformément au PDU (Plan de Déplacements Urbains) voté en 2009, rendre les transports en commun de plus en plus performants afin de limiter les déplacements en voiture et réduire ainsi l'impact environnemental.

Des améliorations du réseau existant sont d'ores et déjà en place depuis ce début d'année, notamment :

- 48 nouveaux véhicules neufs répondant à la norme Euro 5, plus écologique : le poids de particules émises ne dépasse pas 0,02 g au kilowatt/heure

- Des équipements nouveaux : . les bus assurant lignes urbaines et péri-urbaines desservant la Gare de Salon, futur pôle d'échange multimodal sont équipés de porte-vélos. Situés à l'arrière des véhicules, ils sont faciles et rapides d'utilisation. Il suffit de baisser le bras coulissant et d'accrocher votre vélo à la patère. Un tendeur mis à disposition permet d'éviter les ballottements.

- Une flotte répondant aux normes d'accessibilité : ce réseau de transports en commun s'inscrit dans une volonté de promouvoir l'accessibilité pour tous. Plancher bas, boutons poussoirs abaissés et marqués en braille, rampes plus visibles, identification visuelle des sièges réservés aux personnes à mobilité réduite, annonces sonores des lignes et des arrêts, les nouveaux bus répondent aux besoins des personnes vivant avec un handicap.

- Enfin, les services aux usagers accrus Des services déjà existants vont être développés : le SMSbus : les passagers ont la possibilité après inscription de recevoir gratuitement par SMS les alertes en cas de retard ou de modification de la ligne (météo, travaux, etc.)

Dans quatre mois, Libébus version 2014 proposera davantage de services et des circuits encore plus proches des besoins des habitants : deux nouvelles navettes, la création de nouvelles lignes notamment le dimanche, des horaires élargis et une rotation plus importante aux heures de pointe, un développement du transport à la demande...

A noter que ce nouveau schéma de circulation des bus intégrera en 2015 le pôle multimodal de Salon-de-Provence.

Voici les plan du réseau et les horaires à compter de juin 2014:

Plan périurbain:
http://myreader.toile-libre.org/Plan_periurbain_libebus_juin2014.pdf

Plan urbain:
http://myreader.toile-libre.org/Plan_urbain_libebus_juin2014.pdf

Horaires:
http://myreader.toile-libre.org/cahier_de_ligne_libebus_juin2014.pdf

par **83Sandro** » 10 Fév 2014 21:04

Salut,

Merci pour les infos !

Je trouvais déjà l'offre excellente par rapport à la taille de la ville mais alors là je reste surpris ! En HP 20 min sur les lignes 1 et 3, et même 15 sur la 2 ! La 2 passe toutes les 20 min en HC contre 30 maintenant + service de soirée vendredi/samedi ! L'offre sera plus qu'excellente !
Pour l'interurbain, les fréquences sont aussi bonnes comme maintenant.

par **Julien-TCAR** » 26 Avr 2014 22:25

Bonjour à tous

Un up de ce tropical pour vous montrer la photo de ce GX117L qui a vraisemblablement roulé sur le réseau de Salon au vu de la livrée, il est aussi passé par Antibes.
Dorénavant il est en prêt dans une filiale Keolis en Île de France.

par **crosswayLE** » 03 Mai 2014 22:50

Un ancien GX 127 du réseau Libébus à savoir le 766 BLZ 13 a quitté Salon de Provence pour arriver à Annonay sur le réseau B.A. BUS (réseau géré par Transdev Rhône-Alpes Interurbain). Il possède encore sa couleur d'origine mais sans les adhésifs et son ancienne plaque d'immatriculation.

par **gg13113** » 19 Mai 2014 18:23

Voici un article de "La Provence" sur les nouveautés du réseau Libébus à partir du 7 Juillet:

Salon : navettes gratuites : deux nouvelles lignes en juillet
Salon-de-Provence / Publié le Lundi 19/05/2014 à 05H39

La première partira du parking Danton pour rejoindre la place Gambetta, la seconde démarrera du parking de l'IUT pour terminer sa course au centre hospitalier

Photo A.T.
Le 7 juillet, en plus des 2 nouvelles lignes de Libébulle, la navette de la Gare sera accessible jusqu'à 22 h 30 le vendredi et samedi.

Les usagers du réseau "Libébus" l'attendent avec impatience, mais le changement est proche. Après l'arrivée du nouveau délégataire, la société suisse Carpostal, le 1er janvier dernier, la mise en service des nouveaux bus dans la foulée, entreront en service les nouvelles lignes desservies par des navettes gratuites.

Agglopole Provence complète en effet son dispositif de transport en commun à partir du 7 juillet, conformément au Plan de déplacements urbains (PDU) qui avait été voté en 2009. L'objectif affiché est de développer l'offre et la qualité du service apporté aux habitants des douze communes de l'Agglo que couvrent ces transports. La ville de Salon va à ce titre bénéficier de plusieurs évolutions notables, permettant essentiellement de faciliter l'accès en centre-ville. En plus des deux lignes existantes de "Libébulle", qui desservent la Gare et le parking d'Arbaud, deux nouvelles lignes viendront compléter le dispositif de navettes gratuites début juillet.

Alors que l'un des trajets de ces nouvelles lignes devait emprunter le chemin du Touret - depuis un parking qui aurait dû être mis en place - pour rejoindre la rue Kennedy, la municipalité a décidé de modifier ce tracé. "Le parking n'existant pas, j'ai décidé, avec l'accord de l'Agglo, de réorienter le parcours", affirme Michel Roux, premier adjoint, en charge de la politique de déplacement, de la circulation et du stationnement. Le point de départ sera donc le parking Danton. La navette poursuivra son circuit sur le boulevard de la Reine Jeanne et tournera sur le boulevard du Roi René, jusqu'à l'arrêt Cartreize de la place Morgan. Son terminus se situera quant à lui sur la place Gambetta. Se pose dès lors la question d'un éventuel doublon avec la navette de la Gare. "L'actuelle navette de la Gare, qui dessert le centre-ville, ne sera pas impactée. J'ai fait le choix d'un départ depuis le parking Danton en pensant aux personnes à mobilité réduite, aux personnes se déplaçant avec une poussette, aux personnes chargées qui, paquets à la main, ne peuvent bien souvent pas emprunter la passerelle de la gare. Nous nous situons dans une logique d'accessibilité", répond le premier adjoint.

La seconde nouvelle ligne, quand à elle, ne change pas par rapport aux prévisions. Elle démarrera du parking de l'IUT et de la Maison de la vie associative. Elle desservira la mairie en passant par l'avenue Roger Donnadieu et l'avenue Gaston Cabrier. Puis elle empruntera la rue Lafayette, avant de rejoindre l'hôpital par l'avenue Julien Fabre. "Nous souhaitons redonner au centre-ville une attractivité. Cela passe par une meilleure accessibilité et plus de fluidité. Il faut que le centre soit attractif", insiste Michel Roux. Le premier adjoint explique pour cela qu'il va, avec les services concernés, réfléchir à une nouvelle politique de stationnement. "Nous souhaitons mettre en place des parkings autour de la place Morgan, et aux abords du centre. Nous sommes dans une petite ville, les gens ont besoin de proximité pour faire leurs courses. En revanche pour les personnes qui travaillent ou doivent passer la journée en centre-ville, le système de navettes gratuites depuis des parkings relais permet justement de désengorger le centre, laissant la place à ceux qui le fréquentent pour quelques heures", conclut-il.

En plus de ces nouveaux aménagements, les usagers du réseau Libébus pourront profiter de la nouvelle amplitude horaire. Les bus seront en circulation de 6 h 30 à 19 h 50, et jusqu'à 22 h 30 le vendredi et le dimanche pour la navette gratuite de la Gare.

LES CHIFFRES

18 724, c'est le nombre d'usagers qui ont emprunté la navette Gare le mois dernier.

Dans le même temps, Agglopole enregistrait 5 589 utilisateurs sur la ligne d'Arbaud. 1 400 348 voyages ont été comptabilisés en 2013, soit une augmentation de 4 % par rapport à 2012. 48 navettes (bus, mini bus, bus électriques...) seront en circulation à partir de juillet.

A.Bi.

par **S415NF** » 05 Juin 2014 23:14

GX327 Wrote:Du temps de l'ancien réseau, les exploitants étaient :
- BEB : 10, 21, 24, 56, 60, 91, lignes Z et Icibus
- Suma : 11, 12, 80
- Sabardu : 01, 02, 04

On remet ça à jour : (j'ai pas vu tous les doublages scolaires encore... Et la période de l'année tombe mal)
- BEB : 21, 24, 26, 56, 60, 61. +27, 59, 66...
- Suma : 10, 11, 12, 13, Z2, Z3, 80, 91. +28, 58, 96, 97...
- Sabardu : 01, 02, 04. +73 à 79, 95

par **GX217** » 01 Juil 2014 18:39

Bonsoir!

Je en sais pas où poster cette info donc je la poste ici.

3 véhicules provenant de chez Sabardu sont actuellement chez Sud Est Mobilités à Avignon.

2 GX117 €2 bleus dont l'un porte le numéro 27306, ainsi q'un Cytios 2/18 blanc. Une diée des services sur lesquels ils circulaient?

par **S415NF** » 01 Juil 2014 20:35

Ils ne faisaient pas d'urbain (le rapport bus / flotte totale est d'ailleurs très faible chez cet exploitant), ce sont des GX127 qui assurent depuis un certain temps déjà les lignes 01 et 02 (et qui ont d'ailleurs un numéro de parc plus faible, laissant entendre que les GX117 étaient déjà de 2è main au moins). De mémoire, je crois les avoir vus au dépôt, il me semble qu'il était écrit "Shuttle Airport" en jaune sur leur livrée bleue pour les GX117, mais c'est vague comme souvenir...

D'ailleurs au passage, je pense sérieusement que les GX317 ex AEB que tu as aussi vus à Avignon proviennent aussi de Sabardu qui les a récupérés suite à la perte de l'AO du réseau aixois, ce que je peux confirmer si tu me donnes leur VIN ou, dans une moindre mesure, leur plaque d'immat (moindre mesure car elle a p-ê changé, mais même ainsi je devrais pouvoir m'en sortir)

par **GX217** » 02 Juil 2014 9:12

Merci pour les infos!

Il n'y a qu'un seul GX317 ex-Aix En Bus chez SEM, l'ex-9195 4821 YK 13. Son n° de parc actuel est 99422. Il est en effet passé par Sabardu.

par **S415NF** » 03 Juil 2014 9:24

Merci GX217

par **Aurélien13000** » 29 Oct 2014 13:47

Bonjour à tous,

Nouveau sur le site, j'aimerais savoir où pouvoir me présenter en dehors des topics concernant le groupe des Marseillais et celui des Aixois auxquels je ne peux appartenir (j'ai bien entendu utilisé la fonction recherche mais cela n'a rien donnée), de manière à faire les choses dans les règles de l'art.
Pour faire bref, je suis Aurélien, 16 ans, pennois (mais plus marseillais de coeur), simple passionné de transports en commun. Je ne pourrai pas prendre de photos ni dénicher des informations exclusives, mais je suis prêt à discuter de tout.

A ce propos je souhaitais faire écho à la question de Jonathan :

Jonathan Balsamo Wrote:Quelqu'un sait si la ligne D ( Marignane Parc Camoin - Plan de Campagne ) charge bien puisqu'elle est doublé dès Les Pennes Mirabeau Général Leclerc par la 89 Cartreize . Sinon la ligne 26 en GX127 commence à bien charger . Ligne très utile pour désaturer par un autre itinéraire la ligne 24 .

J'ai pris la ligne D il y a deux semaines. Un GX 127 de Suma m'a pris à Général Leclerc (départ de Parc Camoin à 9h), il y avait 10 personnes.
Je trouve que cela fait pas mal quand il n'y a qu'un bus par heure... :roll:

Au vu des fréquences de la 89 le dimanche et du nombre de personnes qui se rend à Plan de Campagne, je ne pense pas que Cartreize empiète sur la fonction du SMITEEB en doublant la ligne. (Ceci dit j'ai vu des gens prendre la 89 pour aller de Pierre Plantée à Vitrolles Espaces en pleine semaine...)

Pour le GX 127, il s'agissait du 804, avec le valideur qui redémarre sans cesse depuis plusieurs semaines (je prends parfois le 804 le lundi sur la 10). J'ai bien lu tout ce vous pensez de Suma, mais je suis étonné de voir que ces GX qui ont à peine plus d'un an sont sales, et ont les pare-chocs éraflés :shock:

par **sillar** » 30 Oct 2014 11:10

Aurélien13000 Wrote:J'ai bien lu tout ce vous pensez de Suma, mais je suis étonné de voir que ces GX qui ont à peine plus d'un an sont sales, et ont les pare-chocs éraflés

Étonnant au début mais après quelques temps on vit avec... Mais Suma n'est pas plus à blâmer que les BEB dont les bus 24 étaient à l'époque assez répugnant... En revanche les bus de Sabardu étaient toujours relativement propre.

par **Aurélien13000** » 30 Oct 2014 12:35

En réalité chez Suma c'est plus l'état de la carrosserie sur des bus récents qui m'inquiète que la propreté (cela dépend énormément de la fréquentation et comme vous l'avez rappelé, le phénomène n'est pas "propre" :beammeup:

à Suma)...

Cependant des efforts ont été faits l'an dernier avec l'arrivée des Citaro C2 qui ne m'ont pas l'air trop maltraités...

Je me demande d'ailleurs ce que deviendront ceux de la 24 après le passage en BHNS. Et ce que deviendra la 04 tout court.

Puisque le BHNS n'ira pas à Plan de Campagne ce serait bien que la 04 reste telle quelle (même avec une fréquence moindre) mais que la 01 y aille aussi. Cela supprimerait une correspondance pour ceux qui viennent des Cadeneaux ou de la Gavotte et pour les utilisateurs du BHNS, le temps d'attente serait réduit (avec un bus toutes les 30 minutes sur les deux lignes en période creuse on pourrait s'arranger pour en faire passer un toutes les 15 minutes sur le tronc commun)...

par **P-Antoine 57** » 10 Déc 2014 23:40

Depuis à peu près un an, l'ex-8642 roule chez un affrété du réseau de Thionville, en Moselle

A+

par **Aurélien13000** » 15 Déc 2014 21:08

Ce 15 décembre au soir se tenait une réunion publique sur la rénovation de la ligne TER Aix-Marseille et la création de la halte ferroviaire à Plan de Campagne.

Ces discussions ont mené à parler du BHNS des Bus de l'Etang.
D'après M Amiel, suite à des désaccords entre MPM et les autres acteurs du SMITEEB, le financement a été retardé et le BHNS sera mis en service plus tard, d'ici "deux à trois ans".

Néanmoins M Barret, vice président de la CPA délégué à la mobilité, a évoqué la volonté du SMITEEB de connecter ce BHNS à la halte de Plan de Campagne, qui se situera à côté du parc aquatique, lors du prolongement de la ligne vers 2018.

C'est tout pour le moment...

par **S415NF** » 15 Déc 2014 23:43

... Bref si vous voulez vous rendre à Plan de Campagne - et surtout en revenir -, où que vous soyez, continuez à prendre votre caisse.

Heureusement qu'aucune des entreprises s'y trouvant ne verse de Versement Transport... Ah mais en fait si puisque c'est obligatoire ! Bah on dirait pas...

Jonathan Balsamo Wrote:Accouplé à la future halte TER de Plan de Campagne , le BHNS sera fort utile .

Ça dépend de la desserte du TER :
A quel prix ? (2,90 € (tarif actuel) aller simple = plus cher qu'en titine)
Quelles fréquence et amplitude ? (> à 15min en HP et > à 20 min en HC et/ou s'arrêter à 19h = pas la peine)
Combien de temps pour s'y rendre ? (plus de 15 minutes depuis MSC ou Aix ou Vitrolles (ah ben non leur gare est paumée au milieu de nulle part, c'est dommage :beammeup:

) = pas attractif)

Et du tracé et des caractéristiques (sites propres, capacité, fréquence, priorités) du bus. Sachant que 5 énormes bouses ont été mises sur l'axe principal de Plan de Campagne pour leur faciliter la tâche.

par **Aurélien13000** » 16 Déc 2014 20:32

Dans un registre différent, que j'ai oublié de préciser mais qui a été évoqué au cours de la réunion : à partir de mars 2015, les billétiques des cars de la CPA et des Bus de l'Etang seront compatibles.

Pas mal, pour les vitrollais allant à Aix, la L210 ne doublant pas les lignes 24 et 21 comme le font les 88 et 89, la correspondance est nécessaire et cela peut inciter plus d'usagers à se rendre à Aix en bus...

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