[Aix en Bus] Actualités du réseau

[S415NF]

Egalement : horaires du 15 manquants
14^S supprimé sans remplaçant
Par contre le 8^S est toujours là (qu'ils suppriment l'indice, au moins... ), tout comme les stupides horaires Samedis Vacances (Et comme d'habitude, KPA fait toujours d'énormes économies de papier, en éditant 4 tableaux par ligne et par sens là où 2 suffiraient souvent... Vivement la fin de cette DSP) .

Pour le 19 finalement c'est l'itinéraire par Gautier qui a été retenu. C'est très, comment dire...

La M3 gagne Bellegarde et perd Constantin/Mignet. Un parcours très, comment dire... là aussi

Et quelques autres trucs (comme un cadencement souvent inexistant sur plein de lignes, le retour de la ligne 13 dans les bouchons des Tourelles)... Ca sent le départ massif de City21 tout cela quand même.

[Steven13540]

Au passage, l'identité visuelle utilisée pour les horaires d'été est conservée : à chaque ligne une image à la couleur de l'indice de ligne portant sur le thème de la nature, rappelant à l'usager l'économie par rapport à la voiture. (même si malheureusement il est plus utile de la prendre avec ce réseau )

Et oui, désormais la rue de notre poissonnière adorée n'est desservi que par la Diabline !

[Steven13540]

Si vous voulez vous taper de bonnes barres, jettez un coup d'oeil aux guides secteurs qui viennent d'être publiés, vraiment ça vaut le détour !

[busworld2014]

Au fait, il est devenu quoi notre bus info ?

[S415NF]

Si vous voulez vous taper de bonnes barres, jetez un coup d'oeil aux guides secteurs qui viennent d'être publiés, vraiment ça vaut le détour !

C'est pas en grammes de CO₂ qu'ils devraient compter l'impact de leurs voyages, c'est en nombre d'arbres coupés (puisque tout ce qui est sur le site est destiné à être imprimé et l'est de surcroît en centaines d'exemplaires en agence)...
Sinon dans leur texte (pas dans les guides) ils ont peu l'air d'avoir oublié que c'est la 22 qu'ils ont supprimée, pas la 23 (fusion qui donne lieu à une fiche horaire totalement incompréhensible, alors qu'il était plus simple de supprimer la 23 et de refiler la desserte du Parc Rigaud au 25...).
Par contre tu t'es planté précédemment, les arrêts Flexibus ont toujours leur lettre + numéro (sauf E11 redevenu Pascalis) : ceux qui ont un vrai nom, soit ils l'avaient déjà lorsque Kéolis est arrivé avec ses (super) plans en Juillet 2012, soit c'est des nouveaux arrêts créés (entre St-Marc et le Domaine de Tournon (aux Platanes) notamment, je crois).
Niveau horaires, je crois que c'est comparable à l'année dernière (j'ai pas tout regardé). Toujours une desserte super mal foutue pour l'Arbois le soir... Bref.

Au fait, il est devenu quoi notre bus info ?

Aucune idée.

Allez, je me (re ?)mets en hibernation (sauf grande importance) pour cette année sur le sujet

[GX327]

En parlant du bus info qui avait disparu, il revient pour la rentrée, voir la page facebook d'AEB. Il sera à la Duranne de 13h à 17h le 3 septembre (face à la mairie annexe)

[Steven13540]

Par contre tu t'es planté précédemment, les arrêts Flexibus ont toujours leur lettre + numéro (sauf E11 redevenu Pascalis) : ceux qui ont un vrai nom, soit ils l'avaient déjà lorsque Kéolis est arrivé avec ses (super) plans en Juillet 2012, soit c'est des nouveaux arrêts créés (entre St-Marc et le Domaine de Tournon (aux Platanes) notamment, je crois)

Ce n'est pas prévu pour tout de suite, la CPA étant chargée de valider toutes les propositions de noms, le temps que l'étude soit faite et tout validé y'en a pour un moment. Mais le projet est bien sur les planches, dans la continuité de ce qui à été fait sur les secteurs Venelles, Grand Saint-Jean et Keyrié.

[jojolekaid]

Les changements au niveau de l'exploitation:
une grosse partie des lignes kéolis sont désormais exploités conjointement par les véhicules et les conducteurs des deux dépots
La RDT a récupéré la ligne 14 à la SAP en compensation de la perte de la ligne 22.
La Mini 2 consèrve les Sprinters, la 23 roule aussi en Sprinter (comme prévu) mais j'y ai vu aussi un Fiat, donc on verra dans les prochains jours...
La majorité des services de la ligne 13 (ceux qui ne passent pas par Val St André) sont exploités en Crossway. Les GX127 dégagés de cette ligne servent pour la 12, et, surprise, pour la 1 qui repasse a nouveau en midibus.

Sinon les girouettes affichent toujours je monte je valide, ainsi que les via rotonde qui ont été conservés. Cela rend le tout peu lisible malheureusement.

Je n'ai pas l'impression qu'il y a eu mutation de matériel entre les deux dépots, mais cela n'a plus vraiment d'importance désormais. La prochain étape sera le dépot unique.

[Steven13540]

Encore également de trop nombreux arrêts sans horaires...
Les 6 et 25 qui ne devaient plus réguler à El Sadate en fin de compte ne changent pas leurs situations; j'imagine pas ce que ça va être demain.

[K.H.I.14]

Bonjour, pour mon retour a Aix, je tiens a poster ce message concernant ce qui m'est arrivé aujourd'hui :

Un très aimable Cr sur la ligne 10 n'a pas voulu me laisser descendre du bus (alors que j'ai demandé poliment) a l’arrêt niollon pour ensuite prendre la 3 qui était juste devant, alors que la distance entre l’arrêt et le Crossway LE de la 10 était de littéralement 15 MÈTRES.

C'est ça le nouveau réseau après être parti deux ans et demi a Marseille ?

[S415NF]

Pour les plaintes c'est pas ici (en regardant bien c'est nulle part en fait ^ ^) : ils vont sans doute te dire que l'assurance ne joue pas hors des arrêts...

Ce qui m'amène à re-signaler (comme depuis 3 plombes) que les zones d'arrêts en centre ville sont bien trop petites... En plus d'être mal placées pour certaines d'entre elles.

C'est ça le nouveau réseau après être parti deux ans et demi a Marseille ?

Et oui. Vaut mieux en rire qu'en pleurer/rager...

[jojolekaid]

La forte présence de contrôleurs sur le réseau (et plus particulièrement en centre ville) dissuade les conducteurs de faire un petit effort pour les clients. Certes ce n'est que le strict respect du règlement intérieur, malheureusement cela peut mettre dans l’embarras certains voyageurs. Je pense que ce genre de situation nous est tous déjà arrivés au moins une fois...

[jojolekaid]

La SAP qui sous traite désormais la ligne 12 (en remplacement du 14), continue d'exploiter le service de 25 le dimanche. Celui ci se retrouve donc en GX127, ce qui est plutôt une bonne nouvelle, les City 21 étant vraiment trop peu capacitaires.

[S415NF]

Pas tout suivi là...
1) La SAP a exploité la 14 un jour ? (moi j'en suis resté à la 24...)
2) Depuis quand la SAP (basée à Bouc Bel Air donc) a des City21 et des GX127 ?

[jojolekaid]

La SAP a repris la 14 a Suma en juillet. Ligne ensuite reprise par la régie en septembre pour compenser la perte de la 22.
Pour compenser la SAP a récupérer le 12 et possède apparament 2 (peut etre 3) Gx127 (117012 et 117013 de sur). D'ailleurs le 117013 a les girouettes programmés différemment.

Par contre du temps ou la 14 était sous traitée , les véhicules étaient communs a ceux des autres lignes (contrairement aux City21 qui étaient réservés pour les 30 a 37)

Côté minibus, il est possible que des City21 qui aient été réformés/vendus. Il faudra vérifier.
Niveau affectations ça donne:
Mini 1: 1 sprinter et 2 city 21 (3 city 21 le samedi)
Mini 2: 1 sprinter et 1 city 21 (2 sprinter le samedi)
Mini 3: 3 City 21
L16: 1 sprinter et 1 city 21
L23: 2 sprinter et 1 city 21.
L14 et 21: City 21 de la rdt (la 570 est encore présente)
En gros les services qui chargent le plus sont en Sprinter.

Enfin vu la forte chute du nombre de circuits scolaires, il me semble possible qu'une partie des Intouro ait aussi quitter le réseau. A confirmer.

[Steven13540]

La SAP à également récupéré la 23.

[S415NF]

Ah oui quand même, c'est du grand art tout ça...
Ce que je vous propose si vous (et d'autres) êtes partants, c'est de se servir de ce topic pour recenser les minibus/midibus qui roulent encore chez nous et leur exploitant, avec un seul signalement par véhicule sauf changement d'exploitant car nul doute que l'effondrement des fréquences + tracés des minis couplé à la suppression des Flexibus made in KPA doit avoir pour conséquence une bonne partie de la flotte de City21, et à un transfert de certains véhicules.

A priori on a toujours (tous ?) les S415NF. Dans quelques jours je pourrai refaire un point plus long sur le terrain pour voir le matériel en service, mais pas dans l'immédiat.

[GX327]

Keolis a indiqué que les Flexibus seront assurés dès leur livraison par des trafic aménagés et PMR. Donc ça va libérer les environ 7 City 21 Flexibus.

[jojolekaid]

Pour l'instant j'ai l'impression que les Flexibus sont toujours en City21.

Sinon la 23 du dimanche est exploitée en GX127, donc possiblement par la SAP.

[jojolekaid]

Mouvement de grève a partir de demain sur les lignes exploités par Keolis.
Aucun service assure sur différentes tranches horaires:
Mardi : 16h10 - 18h30
Mercredi: 11h50 - 14h10
Jeudi: 16h10 - 18h30
Vendredi: 7h00 - 9h00

Les lignes sous-traites ne seront bien sur pas perturbées.

[S415NF]

Raison ?

[jojolekaid]

Aucune raison invoquée officiellement.

Mouvement de grève pas très suivi visiblement, une bonne partie du trafic assuré, même sur certaines lignes S qui ne devaient pas rouler.

[jojolekaid]

La mobilisation des conducteurs a été beaucoup plus importante aujourd'hui, très peu de bus en circulation entre 12h et 14h.

D'après Laprovence, le taux de gréviste est de 75%.
On y apprend aussi que depuis lundi, le directeur de KPA n'est plus Emmanuel Colin mais Vincent Nicolau-Guillaumet.

Les revendication portent principalement autour de l'amélioration des conditions de travail des conducteurs, et l'amélioration des temps de parcours et de battement aux terminus.

Le mouvement ne sera pas reconduit pendant les vacances, mais pourrait reprendre dès la rentrée du 3 novembre si aucune avancée n'est réalisée.

[Steven13540]

Selon Aixeninfo, le dernier conseil communautaire de la CPA aurait pris la décision d'augmenter le prix des tickets et abonnements de 10 à 15 % en 2015. Heureusement que Maryse avait promis que le cataclysme financier des transports n'aurait aucune conséquence sur le prix des titres...

[Tours97]

Agression physique d'un conducteur sur la ligne 18

Suite à l'agression physique d'un conducteur de la ligne 18, le terminus de cette ligne sera modifié le lundi 27 octobre

Suite à cette agression, la ligne 18 effectuera son terminus à l'arrêt "Parc Club du Golf" de 9h à 17h et de 18h30 à la fin des services, Lundi 27 octobre.

La ligne 15 desservira la Duranne normalement.

La ligne 18 reprendra son fonctionnement normal le Mardi 28 octobre au matin.

Merci de votre compréhension