[Valenciennes] Réseau TRANSVILLES

[Heuliez GX187]

Non les R312 ne sortent que pour faire les navettes depot et ou service scolaire et supplémentaire et pareil sur les cinq Mercedes 0405G ils n'en restent que 2 en service!!!

[autocariste21]

Des nouvelles de l'AO?

[Heuliez GX187]

Non toujours rien pour l'instant...

[greg59]

Cet après midi, le T2 a été interrompu à Escaupont, un camion a accroché un pylône :
http://www.lavoixdunord.fr/region/escau ... 15n2290310

[Cyril Regnier]

Les poids-lourds passent là ou ils ne peuvent pas passer ...

[TCN54]

Les poids-lourds passent là ou ils ne peuvent pas passer ...

et comme dit la pub : "c'est pas fini" avec la nouvelle carte écotaxe...

[greg59]

Une association a racheté une motrice qui a circulé dans les rues de St amand les Eaux : http://www.lavoixdunord.fr/region/saint ... xtor=RSS-2

[Tramfan]

Merci, c'est l'association qui exploite le train à voie de 60 le long du canal il me semble.

Je crois que c'est une remorque. Sera-t-elle convertie en 60cm ou va t-elle être conservée en voie métrique pour être exposée ?
A moins qu'elle soit déjà en voie de 60 tout comme celles qui avaient été conservées à St Eutrope.
Il me semble que c'est celle qui était à l'Appeva sur Froissy-Capy dans la Somme.

Sinon concernant le tramway actuel, deux photos faites en étant sur la route de la Belgique le 02 mai 2014.


Le terminus de T2 Le Boulon à Vieux Condé.


Même endroit sous un autre angle.


Un tramway sur une infrastructure de moins de 50 mètres de large c'est possible...

[autocariste21]

Bonjour les amis,

A priori ce serait l'espagnol Vectalia qui aurait remporté l'AO.

[Olivier]

A priori ce serait l'espagnol Vectalia qui aurait remporté l'AO.

Source ?

[autocariste21]

Mon oncle qui travail pour finand qui me la dit.

[greg59]

Salut à tous !!

Je reviens d'une journée passée à Valenciennes, voir cette nouvelle ligne T2, et de son fonctionnement en Voie Unique.

Mon point de vue :
Je trouve ce concept pas si optimal, et finalement pénalisant, sauf si les temps entre chaque rame est respecté, sauf que là, ce n'est pas le cas (pour diverses raisons), j'ai pu remarquer que la fréquence de base est de 12min sur les branches du T1 et T2 (Entre Pont Jacob et Espace Villars pour T1 et Pont Jacob à Le Boulon pour T2) et tronc commun jusqu'à Université.

Quant je dis pas optimal et pénalisant, en début d'après midi, en revenant de la station Hameau de Macou (proche d'un Mc Do), j'ai pu noter que l'intervalle était de 6-8min par sens, résultat la rame a dû patienter 2-4min en station, en attente que la rame d'en face arrive en station, y compris lors de mes prises de vues (photos) à Condé Hôtel de Ville et Fresnes Mairie, des rames en attente...
Ce genre de politique mène à une baisse à terme de la fréquentation de la ligne à cause des temps attente absurde en station, certes utilisée par un public jeune mineur (lycéen, collégien) ou sans permis, mais un peu de logique envers eux...

Cette problématique n'y est pas sur la ligne T1 (pas de VU), ce qui crée sur les troncs communs des rames à intervalles irréguliers (le T1 restant fidèle dans sa globalité dans les fréquences de passages de 12min), mas pas celui du T2, ce qui a pour tendance à avoir des attentes vers l'Université entre 2 à 6min, avec des rames presque vide (suivant celle de devant à 1-2-3min), et d'autres bien remplies parce que l'écart de fréquznce est plus grande

Faire que de la VU à 80% du parcours, finalement, c'est pas top, d'ailleurs j'ai remarqué qu'il y a pas mal de secteurs qui pourraient être doublé assez rapidement :
- Lycée Pays de Condé à Hameau Macou
- Condé HV à Fresnes Mairie à Escaupont Place
- Doublement des Ouvrages d'Arts, notamment celui qui est au dessus de l'Escaut
D'autres secteurs potentiellement à doubler, dont je ne me souviens plus exactement les secteurs, mais à terme il faudra y songer, rien empêche de faire une ligne pour moitié en site propre et l'autre sens en site mixte sur l'ensemble du parcours

Bon certes la ligne ne remplit pas des masses, les rames venant ou allant vers Le Boulon, il y a que les sièges qui sont pris (soit environ 40-60 voy/rames et par sens), mais cette ligne a un certains potentiel, vu les constructions de logements (pas loin de Fresnes Mairie) et ailleurs

Ayant plus retourné depuis quelques années (2010), j'ai pu voir des chantiers en cours ou récemment livrés aux abords du tramway T1 (Entre Anzin Hôtel de Ville et Espace Villars), même Denain change en bien la physionomie (logements - commerces à la station "Jules Dulieu", et sur une autre station aussi, mais je ne me souviens même plus (au moins je ne vais pas me planter bêtement). Une politique de densification et de renouvellement urbain autour des stations de tramway (politique ANRU au niveau de la station La Briquette ?) (construction en cours à Ste Catherine) etc...

Voici les photos de tramways sur le T1 et T2
Anzin hôtel de ville (T1)


Dutemple - St Waast (T1)


Fresnes Mairie (T2)


Condé hotel de ville (T2)


Le Boulon, Terminus (T2)




André Parent (T2)


Condé HV (T2)


Pont Jacob - André Parent (T2)


St Waast (T1)


Fresnes Mairie (T2)

[mm]

Salut,

Valenciennes a été très gaté pour les subventions attribué lors d'une grenelle, car Mr Borloo alors ministre, et maire de la ville; c'est plus simple pour toucher les subventions au détriment d'autres agglomération où le tramway est plus pertinent.
On se retrouve avec un ligne T2 en VU, où le BHNS aurait mieux rivaliser je pense...

A +

[greg59]

Le tramway a été adopté en 1994, mais les lois du grenelles n'étaient pas encore en place, Valenciennes fut la dernière ville à bénéficier des aides liées au Grenelle de l'Environnement, le réseau de tramway s'agrandira à terme (vers Raismes, Quiévraichain, peut être St Amand en prolongeant au delà de Raismes ?)

[Semurval]

GX187 au terminus de Bonsecours dans les années 90 avec son collègue belge 0405



Puis voici des photos de Steven1774 de Flickr (années 90)

Le tramway a été adopté en 1994 (...)

Grâce a Jules Chevalier surtout, sans lui pas de tram....

[Heuliez GX187]

Eh oui Jules CHEVALIER c'est battu pour nous faire avoir ce tram, bien que des années de travaux nous furent embêtantes, et que depuis notre réseau bus n'ai plus aussi intéressant que dans le temps, sans parle de la T2 en voie unique...

[Semvatac]

Valenciennes ((1/3 – Tramway ligne T2))

Bonsoir,

Une fois n'est pas coutume, cette série concernera majoritairement des tramways, puisque j'ai exploré Valenciennes, où j'ai voulu découvrir la seconde ligne principalement en voie unique.

On commence donc au terminus, qui ne fait pas des plus finit !

Alstom Citadis - TUV (Transports Urbains du Valenciennois) / Transvilles n°02, sur la ligne T2,
avenue des Anglais, Vieux-Condé (Nord)

La station de la Mairie de Fresnes est l''une des stations qui permet aux rames de se croiser.

Alstom Citadis - TUV (Transports Urbains du Valenciennois) / Transvilles n°02, sur la ligne T2,
station Fresnes Mairie, place Paul Vaillant Couturier, Fresnes-sur-Escaut (Nord)

Comme annoncé, il y a donc une partie du circuit en voie unique.

Alstom Citadis - TUV (Transports Urbains du Valenciennois) / Transvilles n°21, sur la ligne T2,
station Palais des Congrès, rue Jean Jaurès, Anzin (Nord)



Alstom Citadis - TUV (Transports Urbains du Valenciennois) / Transvilles n°01, sur la ligne T2,
avenue de Condé, Valenciennes (Nord)

Cette rame quitte donc une section à voie unique, pour faire l'arrêt à une des stations permettant aux rames de se croiser.

Alstom Citadis - TUV (Transports Urbains du Valenciennois) / Transvilles n°22, sur la ligne T2,
avenue de Condé, Valenciennes (Nord)

Celle-ci arrive en centre ville, et termine donc son voyage sur la voie unique.

Alstom Citadis - TUV (Transports Urbains du Valenciennois) / Transvilles n°14, sur la ligne T2,
avenue de Condé, Valenciennes (Nord)

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[Semvatac]

Valenciennes ((2/4 – Tramway))

Point central, l'Homme de Fer.

Alstom Citadis - TUV (Transports Urbains du Valenciennois) / Transvilles n°16, sur la ligne T1,
station Hôtel de Ville, rue de la Vieille Poissonnerie, Valenciennes (Nord)

Oups, ce n'est pas Strasbourg, mais Valenciennes. Nous sommes donc à la station Hôtel de Ville.

Alstom Citadis - TUV (Transports Urbains du Valenciennois) / Transvilles n°15, sur la ligne T1,
station Hôtel de Ville, rue de la Vieille Poissonnerie, Valenciennes (Nord)

Vraiment, je ne vois pas du tout pourquoi j'ai été induit en erreur !

Bombardier Eurotram - CTS (Compagnie des Transports Strasbourgeois), sur la ligne D,
de l'Homme de Fer, Strasbourg (Bas-Rhin)

Au sud de la première ligne maintenant.

Alstom Citadis - TUV (Transports Urbains du Valenciennois) / Transvilles n°25, sur la ligne T1,
rue de Villars, Denain (Nord)

Remontant un peu plus, à Anzin.

Alstom Citadis - TUV (Transports Urbains du Valenciennois) / Transvilles n°07, sur la ligne T1,
Anzin (Nord)

Et finissons par la Gare.

Alstom Citadis - TUV (Transports Urbains du Valenciennois) / Transvilles n°04, sur la ligne T2,
place de la Gare, Valenciennes (Nord)

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[Semvatac]

Valenciennes ((3/4 – Bus urbains))

Commençons à Denain.

Mercedes-Benz Citaro - TUV (Transports Urbains du Valenciennois) / Transvilles n°327, sur la ligne 4,
rue de Villars, Denain (Nord)



Heuliez Bus GX 317 - TUV (Transports Urbains du Valenciennois) / Transvilles n°305, sur la ligne 3,
rue de Villars, Denain (Nord)

Certaines lignes urbains sont affrétées, et des cars y circulent.

Irisbus Arès - Finand Autocars / Transvilles,
rue de Villars, Denain (Nord)



Setra S 316 UL - Autocars de l'Avesnois / Transvilles, sur la ligne 111,
terminus Espace Villars, Denain (Nord)



Irisbus Crossway - Finand Autocars / Transvilles, sur la ligne 104,
terminus Espace Villars, Denain (Nord)

Remontons vers le Nord, à Anzin.

Mercedes-Benz Citaro - TUV (Transports Urbains du Valenciennois) / Transvilles n°160, sur la ligne 13,
terminus Anzin Hôtel de Ville, rue Gustave Thiétard, Anzin (Nord)

Devant la gare maintenant.

Mercedes-Benz O 405 G - TUV (Transports Urbains du Valenciennois) / Transvilles n°242, sur la ligne 16,
place de la Gare, Valenciennes (Nord)



Heuliez Bus GX 317 - TUV (Transports Urbains du Valenciennois) / Transvilles n°132, sur la ligne 1,
avenue du Sénateur Girard, Valenciennes (Nord)



Irisbus Agora L - TUV (Transports Urbains du Valenciennois) / Transvilles n°224,
avenue du Sénateur Girard, Valenciennes (Nord)

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[greg59]

Tu en penses quoi de la voie unique ?
Merci pour ces clichés bien agréable, effectivement, l'anneau de verre est un copié collé de Strasbourg, mais en plus petit je crois

[Heuliez GX187]

Jolie photos de notre réseau de Valenciennes!!!!

Quelqu'un aurait-ils des photos du depot de Saint-saulve par hasard?

[Semvatac]

Tu en penses quoi de la voie unique ?

Je pense que lors de mon essai j'ai constaté à plusieurs reprises une attente de plusieurs minutes en station pour permettre de croiser la rame arrivant en sens inverse sur la VU.

J'espère que depuis, çà s'est amélioré.

[greg59]

Je pense que lors de mon essai j'ai constaté à plusieurs reprises une attente de plusieurs minutes en station pour permettre de croiser la rame arrivant en sens inverse sur la VU.
J'espère que depuis, çà s'est amélioré.

J'y suis allé cet été, j'ai aussi vécu cette expérience, personnellement, il y a pas mal de tronçons qui peuvent être doublés

[Heuliez GX187]

Bonsoir,

Concernant la T2 il y'a encore quelque retards, mais je pense personnellement que la ligne T2 aurait du être mise en tronçon entier de double voie et non en voie unique, car a chaque croisement les rames perdent entre deux et cinq minutes!!!

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Sur la question de la VU, avez-vous comparé vos observations avec le respect de l'horaire ?

Patrick