[RTM] Ancienne boite à idées

[nicolas13004]

Propositions de restructuration à la mise en service du B3.

1 Métro la Rose - IMT
Ligne suprimée

3 Métro La Rose - Pèbre d'Ail - Gare de Ste Marthe
Ligne rabattue à Pèbre d'Ail.
Prolongement prévue à la gare de Ste Marthe dès la construction de nouvelles voies de circulation.

5/5T Métro La Rose - La Parade
Lignes inchangées

11 Métro la Rose - Chemin du Vallon Vert
Prolongement de la ligne jusqu'au rond point du Mr Bricolage par rue Niels Borh, Avenue de la Croix Rouge, Chemin du Vallon Vert.
Ceci dans le but de créée une desserte fine de ce secteur, alors que la ligne 2 est une ligne pour rallié rapidement le Métro La Rose.

32 Canebière Bourse - Pèbre d'Ail
Ligne rabattue à Pèbre d'Ail.

32Barré Canebière Bourse - Fac St Jérôme
Ligne supprimée.

33 Canebière Bourse - Pèbre d'Ail
Ligne prolongée à Pèbre d'Ail.

37 Métro Malpassé - La Batarelle
Itinéraire inchangé

37s Métro Malpassé - La Batarelle Boiserie
Par itinéraire du 37 jusqu'à Nd de Consolation puis rue Nicolas Appert, traverse Charles Susini, rue Géranium et ancien itinéraire de la ligne 32 jusqu'à la Batarelle Boiserie.

41 Canebière Bourse - Métro RD PT du Prado
Nouvelle ligne 41.

41n Métro 5 Avenues - Dépôt la Rose
Renumérotée en ligne 42.

41s Canebière Bourse - Métro RD PT du Prado
Renumérotée en ligne 41.

42 Métro 5 Avenues - Dépôt la Rose
Ligne 41n renumérotée.

[Xav]

J'aime bien ta proposition. J'aurai juste chercher à fusionné la 3 avec le 38 que tu propose (ou avec le 27 actuel).
Et aussi, on pourrait créer une ligne rapide et directe entre Malpassé et Capitaine Gèze sans faire tous les détours de la 38. Elle pourrait être pratique, sans attendre la création de la L2 NORD.

Xav

[nicolas13004]

Sur le papier c'est une bonne idée cette fusion du 3 et 38 mais j'ai pas cherché a prolonger les lignes qui ont de grands trajets, ce qui souvent synonyme de retards
Par contre ta ligne rapide qui serait un 38jet serait un gain de temps énorme, voie rapide, peu d'arrêts (Ste Marthe, Carrefour, Frais Vallon et Métro la Rose), que du plus, je laisse volontairement le terminus de La Rose afin de desservir la voie BHNS.

[José]

41n Métro 5 Avenue

Mdr !!!! Cinq Avenues

[nicolas13004]

Corrigé, je vois que tu as lu attentivement

[Ice man]

Je suis d'accord avec quasiment toute la proposition mais vu que le 1 serait supprimé pourquoi ne pas renuméroter le 11 en 1 ?

[nicolas13004]

Pour éviter les confusions, les gens ne lisent pas les girouettes c'est bien connu.

[Cédric]

Pour éviter les confusions, les gens ne lisent pas les girouettes c'est bien connu.

"Chauffeur on est bien dans le 11 ? Vous allez à Allauch ?"

Pour faire bien, mais ça va perturber tous le monde, c'est de renuméroter le 11 en 1 et le 41N en 11.

[zoumrata]

Restructuration des lignes des quartiers sud en tenant compte de l' amenagement du BHNS B1 Castellane- Lunimy

Ligne 19:Métro Castellane - Madrague de Montredon :itineaire inchangée

Ligne 22/22s:Métro Dromel - Les Baumettes/La Seigneurie
à l aller:Bd Schloesing - Bd de la Pugette - Bd Ramon et reprise itineaire normal à l' intersection Michelet Barral
au retour:Rue Gustave Ganay - Avenue Jean Bouin - Bd Schloesing Terminus

Ligne 23 : Métro Rd Pt du Prado - Beauvallon :itineaire inchangée

Ligne 23JET:Métro Rd Pt du Prado - Beauvallon par Bd Michelet , ZAC de la Jarre et Baou de Sormiou .
Ligne créee uniquement aux heures de pointe pour relier La Soude , Les Hauts de Mazargues , ZAC de la Jarre , Baou de Sormiou , La Cayolle , Prison des Baumettes rapidement au Rond Point du Prado
L' itineaire serait Bd Michelet , Bd Ludovic Legre , Avenue de Mazargues , Avenue du Lancier , Avenue de la Barquiere , Avenue de la Soude , Bd des Oceans , Chemin du Roy d' Espagne , Boucle à la Cayolle , Avenue Colgate , Chemin du Morgiou Terminus Beauvallon

Ligne 24/24B/24S/24T :Métro Dromel -Lunimy/Le Redon /Lunimy par ESC / Vaufreges : itinéaire inchangée

Ligne 43A/43B : Ligne circulaire crée au départ du Métro Dromel - Vallon de Toulouse - Hopitaux Sud dans les deux sens .

43A:Métro Dromel , Bd de l' Huveaune , Bd des Trinitaires , Rue Belle Ombre , Bd Paul Claudel , Chemin de Vallon de Toulouse , Chemin du Val des Bois , Traverse Regny ,Avenue de la Grande Bastide , Ancien Chemin de Cassis, Bd du Cabot , Bd de la Gaye , Avenue Viton , Traverse de la Gaye , Chemin Joseph Aiguier , Rue Aviateur Le Brix , Rue Augustin Aubert ,Avenue Jean Bouin , Bd Schloesing et Terminus.

43B:Métro Dromel , Bd Schloesing , Rue Augustin Aubert , Rue Le Brix , Chemin Joseph Aiguier , Traverse de la Gaye , Avenue Viton , Bd de la Gaye , Bd du Cabot , Ancien Chemin de Cassis , Avenue de la Grande Bastide ,Boucle au College Vallon de Toulouse, Avenue Val de Bois , Chemin de Vallon de Toulouse , Bd Paul Claudel , Rue Belle Ombre , Bd des Trinitaires , Bd de l' Huveaune et Terminus

Ligne 44: Métro Rd Pt du Prado - College Roy d' Espagne: itineaire inchangée

Ligne 45: Métro Rd Pt du Prado - Marseilleveyre: itineaire inchangée

Ligne 46 : Métro Dromel - Valmante/La Panouse(46s)

Ligne 47 : Métro Dromel- Pointe Rouge Port rolonger à la Pointe Rouge par Avenue de la Pointe Rougeet itineaire modifié entre Vieille Chapelle et Place Bonnefon par Avenue Jean Vidal

Ligne 48:Métro Dromel- Clairval Vallon du Redon : itinéaire inchangée

Ligne 48T(dimanche):Métro Dromel - Clairval Vallon du Redon par CES Menu :itinéaire inchangée

Ligne 75 : Métro Périer - La Plage par Mairie des 6/8 - Monticelli - Bd Cdt Rolland ligne crée
a l' aller : Bd Perier - Rue Paradis - Avenue Frederic Mistral - Bd du Commandant Rolland - Promenade G. Pompidou
au retour : Promenade G. Pompidou - Bd du Commandant Rolland - Bd Perier

Ligne 921jet: Rond Point du Prado- Lunimy :ligne inchangée

Ligne de Bus à creer entre Pointe Rouge et St Loup dès la finition du Boulevard Urbain Sud

Etude sur la possibilité de relier le 8eme et le 9eme arrondissements en bus sans passer par le metro Rd Pt du Prado et Ste Marguerite Dromel

[José]

Ligne de Bus à creer entre Pointe Rouge et St Loup dès la finition du Boulevard Urbain Sud

Elle est prévue depuis des lustres.

[zoumrata]

Bientot il aura la L2 Nord qui ont debuté
Au Rd Pt de Ste Marthe ils ont mis des barrieres pour raser des espaces verts et aussi des arbres qui signifie que la L2 Nord qui vont commencer

L' Avenue Arnavon , Le Bd Allende entre le Rd Pt de Ste Marthe et Carrefour sera en boulevard urbaine .
-Il aura une bus en site propre qui relierait Métro Gèze et Metro La Rose qui desservirait le Bd Geze, Av. Arnavon ,Avenue Allende , Av Raimu , Av P. Mérimée , Chemin du Merlan à La Rose et puis itinéaire du B3 jusqu' a la Rose

[zoumrata]

Réseau Centre ville si le Tram T3 est mis en service

Ligne 41s : Prefecture - Métro Rond Point du Prado : Cette ligne serait ramenée à Prefecture

Ligne 54 : ligne inchangée

Ligne 221 : supprimée

Au Centre Bourse
Rue des Fabres
- Ramener les lignes 57 , 61 et 80 au Cours Jean Ballard
- Déplacer les lignes 70 , 89 et 97 à la Rue des Fabres

A la limite la rue Bir Hakeim serait une arret de descente pour les lignes 31 , 32/32b , 70 , 89 et 97

[José]

Et surtout passage des lignes 82/82s en standard

[Cocodidou]

Ligne 41s : Prefecture - Métro Rond Point du Prado : Cette ligne serait ramenée à Prefecture

Très bien, mais qu'est-ce qui change?

[zoumrata]

Les raisons qui poussent à dire que la ligne 41s devrait etre raméné à Prefecture parce que dans le sens Castellane - Canebiere la plupart des usagers iront prendre le tram T3 et je verrai mal le 41s aller à Fabres sachant que dans le sens Prefecture- Fabres serait vide .
En plus cette ligne est souvent englué dans les embouteillages sur la Rue Breteuil et Cours Pierre Puget synonyme de retards et perte de temps

[José]

Vu sous cet angle, les lignes de nuit 518, 521 et 540 seront limitées à Castellane alors.

Le 41s double le métro 2 de Rond Point du Prado à Castellane, autant la supprimer

[zoumrata]

C' est impossible de supprimer la ligne 41s parce que la plupart de la charge se situe vers la Rue Paradis entre Place Délibes et Avenue du Prado 2
et aussi direction Rd Pt du Prado
La plupart de la clientèle de la rue paradis sur le tronçon que j' ai cité vont plutot vers Périér Prado - Castellane - Prefecture et tres peu vers le RPP
Il double le métro entre Rd Pt du Prado et Castellane
C' est rare que je vois les usagers du 41s vont jusqu' au RPP .

[zoumrata]

Ces dernieres années , MPM et RTM ont fait des efforts en creant des lignes pour desservir des quartiers auparavant jamais desservis et aussi des nouveaux quartiers avec des residences qui sont sortis de terre :

Desserte de la Butte St Mauront(ligne 88) , Saint Menet (ligne 51) , Plateau de la Croix Rouge (ligne 11) , les Hauts de l' Estaque(ligne 95) , La Panouse (ligne 46s )

Malgré ces efforts ,Il y a certains quartiers à Marseille qui sont inaccessible en transports en commun et ont a qu' un seul moyen d' acceder : la voiture .

[José]

Je vois les dessertes dont tu parles, mais tu ouvres le sujet, je te laisse le soin de commencer là où il manque des dessertes

[zoumrata]

Je commence par la mise en place des prolongements et créations des lignes de bus pour desservir des endroits actuellement inaccessibles en Transports en Commun

Les Hauts de Ste Marthe: des nouvelles residences sortent de terre au niveau du Chemin de Four de Buze et Rue Gabriel Audisio donc la ligne 3 devrait etre prolongé à la Gare de Ste Marthe en passant par Rue Etienne Dolet , Rue Gabriel Audisio , Bd Notre Dame de Santa Cruz et Chemin du Bassin , Village du Merlan et Rue des Geraniums .

Les Mourets et les Medecins : Ces deux quartiers sont inaccessibles en bus et les ligne les plus proches sont les lignes 5/5T . Mise en place d' une ligne navette entre Les Mourets-Chateau Gombert - Les Medecins en GX 127 et avoir une correspondance avec les lignes 5/5T .

Vallon de Toulouse-Vallon Regny : Une ligne circulaire à créer au départ du Métro Dromel et desservirait la mairie des 9-10 , Vallon de Toulouse - Vallon Regny - Gde Bastide - Hopitaux Sud/College Sylvain Menu
Cette ligne circulaire transversale permettrait de desservir le College Vallon de Toulouse , College/Lycée Privé Grande Bastide et permettrait de soulager la ligne 16s en heures de pointe(période scolaire), au Gde Bastide et Vallon Regny des nouvelles residences et quartiers vont sortis de terre en attendant la mise en place du Boulevard Urbain Sud .

ZA Capelette et Bd M.Lauze : Ligne 66 crée entre Métro Dromel et les Caillols Centre Urbain et desservirait la Zone d' Activités de la Capelette , les Colleges Romain Rolland et Vincent Scotto , Bd Mireille Lauze entre Cabassud et Florian dans les deux sens ( entreprises , stade Le duc et aussi le Pole emploi de Pont de Vivaux ) et au retour Mireille Lauze entre La Pomme et Florian .

Mairie des 6-8(Villa Bagatelle) - Monticelli - Rue du Commandant Rolland : Ligne 75 nouvelle ligne créee entre Métro Périer et Prado Plage et desservirait la Clinique Monticelli - La Mairie des 6-8 - La Rue du Commandat Rolland et cela vapermettre de desenclaver les quartiers situés entre l' Avenue du Prado 2 et le Bd Périer .

[José]

Les Hauts de Ste Marthe: des nouvelles residences sortent de terre au niveau du Chemin de Four de Buze et Rue Gabriel Audisio donc la ligne 3 devrait etre prolongé à la Gare de Ste Marthe en passant par Rue Etienne Dolet , Rue Gabriel Audisio , Bd Notre Dame de Santa Cruz et Chemin du Bassin , Village du Merlan et Rue des Geraniums .

C'est prévu lorsque la Rue Etienne Dollet sera élargie (les standards auraient du mal à circuler mais surtout se croiser) ou lorsque le prolongement de l'Av Raimu (du carrefour Raimu/Ansaldi à Gabriel Audisio) sera fait. Les quais pour accueillir des arrêts PMR sont déjà en place, manque que le bus et les abribus

Les Mourets et les Medecins : Ces deux quartiers sont inaccessibles en bus et les ligne les plus proches sont les lignes 5/5T . Mise en place d' une ligne navette entre Les Mourets-Chateau Gombert - Les Medecins en GX 127 et avoir une correspondance avec les lignes 5/5T .

Vérifie bien les Médecins sont desservis par le 142 et 143 à l'arrêt la Montade. Mais dis moi en plus concernant son itinéraire voir si ton GX 127 pourrait passer ou non

Vallon de Toulouse-Vallon Regny : Une ligne circulaire à créer au départ du Métro Dromel et desservirait la mairie des 9-10 , Vallon de Toulouse - Vallon Regny - Gde Bastide - Hopitaux Sud/College Sylvain Menu
Cette ligne circulaire transversale permettrait de desservir le College Vallon de Toulouse , College/Lycée Privé Grande Bastide et permettrait de soulager la ligne 16s en heures de pointe(période scolaire), au Gde Bastide et Vallon Regny des nouvelles residences et quartiers vont sortis de terre en attendant la mise en place du Boulevard Urbain Sud .

Le 16S est si chargée que cela ? Il me semble que le 17 charge beaucoup plus pour le Lycée. Pour le moment mise à part faire passer un GX 127, pourquoi pas.

ZA Capelette et Bd M.Lauze : Ligne 66 crée entre Métro Dromel et les Caillols Centre Urbain et desservirait la Zone d' Activités de la Capelette , les Colleges Romain Rolland et Vincent Scotto , Bd Mireille Lauze entre Cabassud et Florian dans les deux sens ( entreprises , stade Le duc et aussi le Pole emploi de Pont de Vivaux ) et au retour Mireille Lauze entre La Pomme et Florian .

Vu les constructions actuelles sur le secteur, les nouvelles voies ne sont pas toutes sorties de terre et en heure de pointe la Rue des Forges, Bd Saint Jean pour rejoindre l'Avenue de la Capelette est très embouteillée. Même si l'idée d'une transversale de la sorte est utile, reste à résoudre les problèmes de circulation.

Mairie des 6-8(Villa Bagatelle) - Monticelli - Rue du Commandant Rolland : Ligne 75 nouvelle ligne créee entre Métro Périer et Prado Plage et desservirait la Clinique Monticelli - La Mairie des 6-8 - La Rue du Commandat Rolland et cela va permettre de desenclaver les quartiers situés entre l' Avenue du Prado 2 et le Bd Périer .

Pour celle ci au vu de la clientèle, les pseudos futurs usagers préféreront leur 4x4 ou autre belle voiture que de prendre le bus. ce n'est que mon avis.

La desserte des quartiers "perdus" est une bonne idée, mais il en manque encore quelques une qui ne sont pas desservis, comme Verduron; comment aller au Bd du Chypre (13015 Marseille) sans voiture, si ce n'est prendre la ligne 02 des Bus de l’Étang dans la commune de la Gavotte.

Pour ma part, ce qui manque le plus comme desserte, ce sont de vraies lignes transversales interquartiers (ex 4, 27, 96). Essaie de faire St Loup - Montolivet sans prendre le métro, tu verras le nombre de changements à faire

Voici mes idées avec le peu d'axes lourds en banlieue :

La ligne 2 pourrait être prolongée à Fondacle si MPM se décide enfin à élargir le peu qui reste du Ch Rural de la Pounche.

en modifiant la desserte du Métro Fourragère :
- Créer une ligne transversale Métro Frais Vallon - Métro Fourragère - Les Caillols Centre Urbain (ligne 9 par exemple)
- Mettre une ligne entre Foch Cinq Avenues et Saint Julien par itinéraire du 9 jusqu'à St Barnabé + Itinéraire du 7 jusqu'à Foch (ligne 8 par exemple)
- Rabattre les lignes 7 7B 7T
- Envoyer une ligne du Xième arrondissement jusqu'au Métro Fourragère (ligne 16/16s par exemple)

La ligne 17 pourrait être prolongée jusqu'à Saint Thys voir les Caillols Centre Urbain par la future U430 qui est cours de réalisation (prolongement de la Tr Chanteperdrix au Bd St Loup)

En mettant une forte fréquence entre Saint Antoine et Saint Charles sur la ligne TER
- La ligne 96 pourrait être prolongée jusqu'à la Savine, ça laisserait l'alternative 30 + M2 ou 96 + TER
- Rabattre les lignes 121 et 122
- Créer une desserte pour Verduron

[zoumrata]

Pour la desserte des hauts de Verduron , je verrai bien une ligne de bus en GX 127 au départ de la Gare de St Antoine et desservir tous les rues isolées de Verduron

Pour les lignes transversales (4,27, 9, 96) il faudrait une forte frequence
Pour la ligne 4 on peut le prolonger jusqu au Cinema Les Trois Palmes
La ligne 96 on peut le prolonger jusqu' a l' Estaque Riaux par Rue du Docteur Zemanhoff et Plage de l' Estaque
Pour permettre de relier St Henri à l' Estaque Plage et les habitants de St Henri avait demander de relier ce quartier à l' Estaque Mistral

La ligne 17 charge beaucoup par les lyceens de Jean Perrin et le 16s dessert College Vallon de Toulouse-College Lycée Privé Grande Bastide

Itineaire des lignes entre Mourets et Medecins serait: Chemin des Mourets , Ch. de Chateau Gombert , Rue Centrale ,Avenue Paul Dalbret est pour desservir les Hauts de Chateau Gombert

[José]

Pour la ligne 4 , je la verrai bien aller au futur pôle d'échanges de la Barasse ( correspondance lignes 15 , 40 et 50 ) .

Je pense que c'est prévu, mais reste à savoir si la fréquence augmente ou au contraire diminue :/

Pour Verduron : la meilleur desserte serait une ligne qui parte de Grand Littoral - Gare de Saint Antoine - Verduron par la Gavotte car toutes les rues ne peuvent pas accepter un midibus voire un minibus .

Une "camionnette" passe largement par le Bd Lunel et de plus il y a des sens unique donc aucun risque de croisement

[ligne89]

Voici ce que j'ai fait en carte (une image vaut mieux que mille mots ) (j'ai essayé d'être le plus proche possible des rues)


La carte est limitée seulement aux modifications.

Les lignes modifiées seront les suivantes :

31 - Réformés Canebière / Les Aygalades
41s - Paradis Sylvabelle / Métro Rond Point du Prado
49 - Joliette / Réformés Canebière
60 - Schuman / Notre Dame de la Garde
82 - Euromed Arenc / Pharo Catalans (-> passage de la ligne en standard)
83 - Métro Rond Point du Prado / Gare St Charles (possibilité de mettre la ligne en articulés)
97 - Gare St Charles / Hôpital Nord

Et comme vous avez dit plutôt, limitées les lignes 518 et 540 à Castellane mais garder la 521 à la Gare St Charles.

Voilà, qu'en pensez-vous ?

[S415NF]

Autant prolonger la 60 au Silo et virer les 82... En fait ce serait sans doute mieux de prolonger le 60 à la GSC et le 83 (retour du 83^B et en articulés l'été) au Silo.

Sinon s'agissant de la 41^S, pourquoi ne pas passer la ligne en midibus (sa charge devrait chuter avec T3), casser un peu de bordure (les petits rebords rouges et blancs) par Peytral et faire passer la ligne sur Rostand en direction de la Préfecture ?

Si la ligne est limitée Préfecture par contre, dans cette configuration, il sera impossible de reprendre l'emplacement du 18 (enfin si mais en faisant une fois le tour Peytral - Rome - Armény à l'arrivée et une autre fois au départ... En supposant que ça soit toujours possible d'ailleurs, c'est pour ça que je propose de casser de la bordure, pour tourner à gauche et rejoindre le sens réservé bus sur Peytral et ne pas avoir à faire 2x le tour) et donc on pourrait l'envoyer aux Catalans, et supprimer la 54 , la portion Baille-Castellane serait reprise par une ligne en provenance de la Timone (52 renforcée, par exemple).