[Besançon] Réseau Ginko

[Croustipoc]

Bon je voulais vous faire la surprise mais comme le plan a été dévoilé, là voila : https://mapsengine.google.com/map/edit? ... t2Z_Mrouo8
Il n'y a pour le moment que les lignes majeures mais le reste viendra après

[alexdu25]

Bonsoir tout le monde.

Voici une petite vidéo qui montre le nouveaux système de billetterie en image.

Mais une question quand le boitier beugras ou seras en panne comment on va valider la carte

[darkme25]

Salut, la vidéo est présente sur le facebook de Ginko
puis pour répondre à ta question : il restera le pupitre conducteur.

[alexdu25]

Salut, la vidéo est présente sur le facebook de Ginko
puis pour répondre à ta question : il restera le pupitre conducteur.

A ok Merci pour la réponse darkme25

[ginko 25]

Bonjour, en tout cas la validation se fait très rapidement avec le nouveau système de billétique. C'est d'ailleurs très utile dans les bus périurbains ou on a beaucoup de scolaires, avant quand c'était les cartes normales, les chauffeurs ne demandaient pas systématiquement les cartes ou tickets, maintenant, ils sont obligés. D'ailleurs, hier deux jeunes sont montés et ont du payés un ticket dans un bus périurbain, leurs réactions : "depuis quand il faut acheter un billet pour prendre le bus", ça fait peur quand même !

[darkme25]

Salut,

Et encore, dans un car péri-urbain de la RDTD, une conductrice n'a pas apprécié que je valide ma carte !

Sa réponse : "Mais je ne demande pas les cartes moi !"...Hors dans son car, juste derrière la conductrice : "Nouvelles cartes abonnements, je monte je valide !"

Donc, cela ne touche pas encore tout le monde..et un grand nombre de conducteurs de cars ont du mal avec cette nouvelle machine.

[hugo25]

Bonjour, on parles du nouveau réseau, mais qu'en est il pour le réseau de soirée et du dimanche ?

[marco25000]

Bonjour, on parles du nouveau réseau, mais qu'en est il pour le réseau de soirée et du dimanche ?

Bonjour,
Pour le reseau soirée et dimanche les lignes A,B,C et D sera remplacé par les lignes 3,4,5 et 6 qui circuleront du lundi au dimanche jusqu'à 0h30 (pour les lignes 3à5)et 22h30 (pour la 6).

[chachou777]

Ah ou ca ??

Cordialement.

[marco25000]

Ah ou ca ??

Cordialement.

Chachou777 pouvez vous presiser ce que vous voulez savoir?

[alexdu25]

Ah ou ca ??

Cordialement.

Chachou777 pouvez vous presiser ce que vous voulez savoir?

Je pensse qu il veux savoir ou passerons ces 4 lignes du soir et du dimanche. Les lignes 3-4-5-6 aurons leur itinneraires abituelles ex: 4-Orchamps,Chateauffarine.

[chachou777]

Le plan du nouveau réseau de bus pour la rentrée ca super sympa de prendre le temps de me répondre

[ginko 25]

Bonjour, depuis une semaine environ, un intouro euro 6 circule sur les lignes périurbaines, il appartient à la rdtd (n° de parc en vert : n°465), pour le moment, il est tout blanc, je suis monté dedans ce matin, il est tout neuf, ça sent le plastique, je ne sais pas si d'autres ont été acquis.

[marco25000]

Bonjour,
Quelqu'un c'est ce que font des stanway (crealis neo 18) sur besançon?

[darkme25]

Pour répondre à Ginko 25:

Oui, la RDTD en a acquis 2 exemplaires, moi aussi je suis monté dedans, qu'est ce que c'est agréable par rapport aux anciens modèles!

et Marco25000: ce sont des BHNS pour la ligne 2 ou 3 de nancy je crois, ce sont des créalis neo gaz donc ils doivent se ravitailler au dépot chez transdev - besançon mobilités

[herve68]

Bonjour,

le nouveau réseau vient d'être mis en ligne...

http://www.macommune.info/article/decou ... con-102022

[jerome]

N'aurait-il pas été judicieux, suivant l'exemple du réseau stéphanois, d'organiser l'exploitation du tram suivant un maillage de 3 lignes dont une ligne Gare Viotte - Chalezeule, ce qui aurait permis d'éviter aux voyageurs une correspondance entre Orchamps et Gare Viotte et d'équilibrer les fréquences sur les sections Orchamps, Planoise et Gare Viotte ?

[max]

Personnellement je trouve qu'il y a beaucoup de lignes qui se doublonnent ... Dans le sud, la ligne 13 ne fait que du doublon! Peut être aurait il fallu ré organiser une desserte de Vallieres avec la nouvelle ligne 6 en empruntant la voie de bus ...
Sinon, je trouve le réseau franchement intéressant. Le nombre important de lignes crée un véritable maillage , plus qu'actuellement. C'est vrai que le détour de la 5 dans le centre

[Lyon-St-Clair]

Quel est l'état de parc du réseau ?

[Terroir]

Il ne faut pas se contenter de regarder la plan et commenter sans connaitre les contraintes topographique de la ville. La ligne 5 en est le parfait exemple : depuis le centre-ville, faire monter des bus articulés dans ce quartier ne peut se faire que par le tracé de la ligne telle qu'il est sur le plan (et telle qu'il a toujours existé) et rien d'autres. C'est un exemple parmi tant d'autres parmi les commentaires ci dessus.

Concernant la parc actuel il y a
- 29 bus moyenne capacité (VH A508, GX117 L & 127L)
- 104 bus standards (VH 300, 500, GX317, 327, Citaro facelift, Citaro C2)
- 28 bus articulé (Agora L, VH AG700, GX417, Citaro G1 & Facelift)

[Lyon-St-Clair]

Pour le parc est-il possible d'avoir plus précis ? Nombre de bus par modèle, n° de parc, années ... Quels véhicules sont encore en girouettes à film ?

[bks506]

N'aurait-il pas été judicieux, suivant l'exemple du réseau stéphanois, d'organiser l'exploitation du tram suivant un maillage de 3 lignes dont une ligne Gare Viotte - Chalezeule, ce qui aurait permis d'éviter aux voyageurs une correspondance entre Orchamps et Gare Viotte et d'équilibrer les fréquences sur les sections Orchamps, Planoise et Gare Viotte ?

Sur le papier c'est intéressant, mais dans les faits une liaison gare-orchamps sans passer par le centre-ville, le tram aurait surtout baladé les sièges.

Globalement, les ligne structurantes proposent des trajets relativement directs, ci ce n'est la 5 dans le centre-ville... Au niveau de la gare par exemple, j'aurais suivi le trajet de la 3 vers l'ouest pour reprendre son trajet à Siffert, ce qui aurait fait gagner quelques petites minutes... Et au niveau du terminus Bregille, ça n'est pas terrible non plus d'ailleurs... Peut être que son terminus aurait pu se faire à Clémetigney, et la 12 aurait été prolongée jusqu'au même point d'arrêt en passant par Brégille, ce qui aurait mis un peu de fréquence, sans éviter cette grande boucle qui éloigne du centre-ville les habitants de Brégille...
O530C2

Oui, je trouve aussi qu'il y a un loupé pour la ligne 5. Avec l'entrée nord de la gare, la correspondance avec la gare aurait pu se faire depuis l'arrêt midol. Le détour est "justifié" pour la correspondance avec le tram, mais vu que cette ligne passe en hyper centre avec une meilleure fréquence que le tram (8/10 min le 5 contre 12 min pour le tram), il n'y aura pas de report de charge, mais peut-être l'inverse.

Il aurait fallu qu'elle fasse direct midol-leclerc avec correspondance tram a st-jacques.

Arrêter la ligne a Clémentigney et pousser la ligne 12 jusque là? Pourquoi faire il y a la ligne 35 qui relie deja le secteur orchamps/bregille. De plus il y a encore pas mal d'habitation entre l'arret chalezeule (bois st-paul) et bregille (ne serait-ce qu'au terminus).
Ce qui aurait été classe c'est la suppression de la ligne 25 (35) et prolonger la 12 jusqu'au terminus de la 25 à bregille.

Personnellement je trouve qu'il y a beaucoup de lignes qui se doublonnent ... Dans le sud, la ligne 13 ne fait que du doublon! Peut être aurait il fallu ré organiser une desserte de Vallieres avec la nouvelle ligne 6 en empruntant la voie de bus ...

La ligne 13 est une ligne de proximité entre les quartiers en croisant les grandes lignes.

ciao

[max]

La ligne 13 est une ligne de proximité entre les quartiers en croisant les grandes lignes.

ciao

Certes mais elle réalise toutefois une desserte quartiers <<->> centre ville.

[Terroir]

Pour le parc est-il possible d'avoir plus précis ? Nombre de bus par modèle, n° de parc, années ... Quels véhicules sont encore en girouettes à film ?

9 Van Hool A508, 1 Heuliez GX117, 9 Heuliez GX117L, 10 Heuliez GX127L,
1 Van Hool A300, 17 Van Hool A500, 19 Heuliez GX317, 4 Heuliez GX327, 42 Heuliez GX317 GNV, 10 Heuliez GX327 GNV, 8 Mercedes Citaro Facelift, 5 Mercedes C2
9 Irisbus Agora L GNV, 3 Van Hool AG700, 2 Heuliez GX417, 2 Mercedes Citaro G1, 12 Mercedes Citaros G Facelift

Il reste en girouette film les bus qui disparaitront cet été, c-à-d 4 A508, tous les A500, l'unique A300, et 2 des 3 AG700
Tous les autres sont en girouettes LED couleurs

[Lyon-St-Clair]

Ok merci !