[Metz] Réseau Le Met'

[Tokugawa Ieyasu]

Sinon, le tableau de bord de cette version est réussi, malgré le son du clignotant "stressant" pour certains.

Pourquoi est-il stressant ?

Le bruit du clignotant est baissable/désactivable.

Un regret sur ces ma&gnifiques bus messins: bos girouettes à Led Orange Simple.

[ElBueno13]

Tu verra quand il y aura du Citaro C2 chez vous x). Moi j'vois de quoi il parle ^^ ça fait "teeu teeu teeu" et c'est désagréable au bout d'un moment

Voila je parle de ça... En fait c'est le même bruit que sur les Citaro II lorsqu'on a une erreur au tableau de bord. Je me demande si il n'existe pas une fonction pour changer le bruit du son.

Bonne soirée,

Oui il y en a une: sur tableau de bord il y a 6 boutons noir ( A Marseille en tout cas ). Un de ces 6 boutons désactive le son du clignotant

[♏ichael57]

Effectivement, heureusement qu'on peut baisser ce buzz infernal : http://www.youtube.com/watch?v=ThWdWMVNRVE

[TULphotographe]

Je me rappelle, j'avais pris un Tourismo en remplacement TER et il y avait le même bruit, très désagréable. Fort heuresuement qu'on peut le couper

[ElBueno13]

C'est exactement ça !

[luckyrando57]

Bonsoir à tous !

Un appel d'offres est paru le 13 juin 2013 en vue d'un marché-cadre d'une durée de trois ans portant sur la remise en peinture de 94 véhicules selon la nouvelle charte graphique (apposition des quatre nouvelles couleurs et pixellisation). Cette consultation porte également sur l'équipement de 46 véhicules en rampes d'accès pour personnes à mobilité réduite.

[BUS TPG]

Un regret sur ces ma&gnifiques bus messins: bos girouettes à Led Orange Simple.

Et la climatisation intégrale aussi... Alors que la plupart des bus récents sur le parc en sont équipés !

D'ailleurs, pourquoi est-elle absente sur ces nouveaux Citaro ? Economie avec la mise en service du BHNS ?

Autre question concernant le parc des véhicules, à part les planchers hauts, est-ce que les Agora standard en ancienne livrée seront réformés ?

[BUS TPG]

Ce n'est pas un problème de finition mais simplement une absence d'une petite jointure qui maintien les deux éléments ensemble.

[scoop54]

Oui, donc c'est un problème de finitions quoi A moins qu'ils le les aient enlevées sur le réseau pour bricoler et qu'ils ne les aient pas remises.

Exact, sur les Citaro Nancééns il manque également des jointures suite à des démontages de maintenance.

[BUS TPG]

Oui, donc c'est un problème de finitions quoi A moins qu'ils le les aient enlevées sur le réseau pour bricoler et qu'ils ne les aient pas remises.

C'est en général à la maintenance que ces éléments disparaissent, mais d'origine ils y sont bel et bien !

(Mon premier message était effectivement incomplet...)

[Passionsbus57]

Ah d'accord tu me rassure Mais ce que me rassure moins, c'est comment ils peuvent perdre ces jointures les premières semaines

Bonsoir,

C'est peut-être un oubli de la part des mécaniciens par erreur. Et puis je crois pas que tout le monde regarde les détails en l'air. Enfin, ça dépend si tu est passionné de transports en commun, je comprends.

La climatisation intégrale ne peut plus se rajouter sur ces bus puisqu'il faudrait refaire le toit du bus. Et le prix ne doit pas être bon à entendre.

Mais bon j'ai entendu une perle il y a deux semaines! Soi-disant il n'y aurait pas la climatisation pour les passagers sur ces nouveaux véhicules, puisqu'il y aurait eu dernièrement une interdiction en France concernant l'installation de la clim passager. Et le Mettis? Et bien, il y a la climatisation intégrale, mais elle ne fonctionnera pas suite à cette interdiction... Mais oui! Je n'ai même pas voulu répondre, tellement que c'était n'importe quoi.

Bonne soirée,

[BUS TPG]

Ah d'accord tu me rassure Mais ce que me rassure moins, c'est comment ils peuvent perdre ces jointures les premières semaines

La climatisation intégrale ne peut plus se rajouter sur ces bus puisqu'il faudrait refaire le toit du bus. Et le prix ne doit pas être bon à entendre.

Mais bon j'ai entendu une perle il y a deux semaines! Soi-disant il n'y aurait pas la climatisation pour les passagers sur ces nouveaux véhicules, puisqu'il y aurait eu dernièrement une interdiction en France concernant l'installation de la clim passager. Et le Mettis? Et bien, il y a la climatisation intégrale, mais elle ne fonctionnera pas suite à cette interdiction... Mais oui! Je n'ai même pas voulu répondre, tellement que c'était n'importe quoi.

Bonne soirée,

Effectivement, elle est pas mal celle la !

En tout cas, c'est un triste retour en arrière cette disparition de climatisation pour les passagers, on achète de beaux véhicules mais on supprimer quelque chose qui selon moi est important...

[♏ichael57]

Ces derniers jours oui (35° l'après midi)
En été, en général, il fait quand même assez chaud et le soucis ici à Metz, c'est que c'est vite insupportable car c'est lourd et sans air, c'est pas de la "belle" chaleur ^^
Les clim' pour les passagers c'est bien beau, mais quand la plupart sont apparemment illettrés et ouvrent les fenêtres alors que c'est écrit en gros qu'il ne faut pas les ouvrir car le véhicule est équipé de la clim, et bien ça sert plus à rien pour le confort, et ça consomme plus et demande plus d'effort au bus.

[Cyril Regnier]

Dans ce cas là on achète pas de bus avec des vitres battantes et on fait comme dans le tramway, une température ambiante à l'année !

[Brillant]

Bonsoir,
Il n'y a aucun système de blocage pour les baies basculantes?
Au passage, il serait temps que Mercedes standardise le beige pour ses intérieurs c'est beaucoup plus agréable que le gris!

[P-Antoine 57]

D'ailleurs, pourquoi est-elle absente sur ces nouveaux Citaro ? Economie avec la mise en service du BHNS ?

Article paru dans le Républicain Lorrain le 3 juin :
LA MOTORISATION. — C’est un moteur diesel équipé des derniers équipements en matière de filtration. Le modèle standard consomme environ 39 litres aux 100 km. Il est moins gourmand que la génération précédente car la climatisation a été remplacée par un système de ventilation forcée.

Autre question concernant le parc des véhicules, à part les planchers hauts, est-ce que les Agora standard en ancienne livrée seront réformés ?

La plupart, oui. Ces bus ont beau être increvables, ils ont fait leur temps.

comment les trappes de toit s'affaissent. Nos deux vieux Citaro que nous avons récemment reçu, qui datent de 2000 ou plus âgés, sont dans le même état. Je pensais que depuis, ils auraient résolu le problème

Un bus neuf avec les voussoirs, garnitures et assimilés mal fixés, ça n'a rien d'inédit, ni de surprenant, ni de rédhibitoire. Si un jour ça tombe trop, ça sera remis en place et on n'en parleras plus. En attendant, les Citaro C2 assurent le job et je présume que -malgré ces défauts- les voyageurs de la ligne U apprécient le départ à la retraite des PR118 au profit de matériels neufs.

Il n'y a aucun système de blocage pour les baies basculantes?

Elles sont vérouillées par un carré, mais ça dure le temps que ça dure... Ça finit invariablement par être dévérouillé ou forcé.
Sur Mettis, il y a très peu d'impostes ouvrables (et il y a, heureusement, la clim, la vraie).

A+

[ZF-Man]

Bon enfin tout de même, sur du matériel neuf, on a droit à s'attendre à des finitions correctes. Si tu achète une bagnole bancale dès le début à mon avis, tu ne dira pas la même chose. Je veux bien que sur une série de 50 bus il y en ai 2 ou 3 qui présentent des défauts mais le reste se doit quand même d'être en bon état.

'jour

Ça ne reste que du détail d'exploitation absolument insignifiant, quelques éléments intérieurs qui manquent ne changent pas la face du monde.
De toute manière les véhicules sont sous garantie, nul doute que ça sera corrigé a plus ou moins longue échéance.

Ça n'enlève rien a ces véhicules qui sont très réussis au demeurant.

[GX217]

J'avoue que cet intérieur couleur beige est vraiment agréable, c'est plus lumineux qu'à l'accoutumé.

Petite questions aux camarades messins, auriez vous un état de parc à jour svp?

[P-Antoine 57]

Globalement :
9304-5-9-11-12 ; 9601 à 9609 : R312
9701 à 9711 ; 9713 à 9715 ; 9717 à 9725 ; 9901 à 9908 ; 0301 à 0304 ; 0401 à 0404 : Agora S
0001 à 0004 ; 0501 à 0504 : Agora Line
0601 à 0610 ; 0701 à 0708 : Citelis Line
0131 à 0134 ; 0331 à 0338 : Citaro 12m
0821 à 0828 ; 0831 à 0835 ; 0931 à 0933 : Citaro II
1331 à 1335 : Citaro C2

9541 à 9550 : PR118
9941 à 9951 ; 0341 à 0344 ; 0441 à 0449 ; 0541 à 0544 ; 0546 à 0548 : Agora L
0151 0152 : Citaro G
0851 à 0855 : 7700A
0951 à 0953 ; Citaro G II
1351 à 1358 : Citaro C2 G
1301 à 1327 : Exqui.City 24 en cours de livraison

0491 à 0494 : GX117
1391 à 1394 : GX127
0891 0892 : Citaro K

(modulo les sorties de parc en cours)

A+

[BUS TPG]

D'ailleurs, pourquoi est-elle absente sur ces nouveaux Citaro ? Economie avec la mise en service du BHNS ?

Article paru dans le Républicain Lorrain le 3 juin :
LA MOTORISATION. — C’est un moteur diesel équipé des derniers équipements en matière de filtration. Le modèle standard consomme environ 39 litres aux 100 km. Il est moins gourmand que la génération précédente car la climatisation a été remplacée par un système de ventilation forcée.

Merci pour l'info, c'est vraiment dommage en tout cas car ce système de ventilation ne sert pas à grand chose à part brasser de l'air...

[quentin.51]

Bonsoir,

J'ai 2 petites questions :

1) En quelle année ont été mis en service les Citaro I ? (ceux comme le 0338 par exemple).

2) Est-ce que les 2 PR180.2 ex-TUR seront-ils encore en service en Septembre ?

Merci.

[BUS TPG]

Bonsoir,

J'ai 2 petites questions :

1) En quelle année ont été mis en service les Citaro I ? (ceux comme le 0338 par exemple).

2) Est-ce que les 2 PR180.2 ex-TUR seront-ils encore en service en Septembre ?

Merci.

Les numéros de parc parlent d'eux mêmes : En effet, les deux premiers chiffres indiquent l'année de mise en circulation des véhicules

[SC10-57]

Les deux premier chiffre du numéro de parc sont l'année de mise en service et les deux PR 180-2 Ex Reims seront en service en Septembre.

[quentin.51]

Merci pour la précision, je ne connaissais pas ce système de n° de parc.

[Passionsbus57]

Salut,

Il y a presque un an, les deux Mercedes Citaro K du réseau T.C.R.M. étaient encore en livrée Jaumont, et souvent affectées à la ligne 110. Hier, le Citaro K 0891 a eu l'occasion d'y être affectée sur cette même ligne, mais aujourd'hui numérotée "10" et par l'exploitant "Keolis 3 Frontières".




Le même auparavant....


Et les anciens oblitérateurs disposent d'adhésifs pour informer les gens à la nouvelle billettique qui débute dès lundi 1er Juillet.


Bon après-midi,