[2014] TER Rhône-Alpes
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Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par Gil.Puy26 » 27 Jan 2013 13:20
C'est la tarification de la SNCF... Si tu prends un TGV Vallée du Rhône entre Miramas et Valence, tu ne passes pas sur la ligne à grande vitesse, mais tu paies plus cher que si tu prends un TER.
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Gil.Puy26 - Rang : Passéoz Hebdo
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Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par Arnaud68800 » 27 Jan 2013 13:29
Pilf Wrote:Un TER-GV.Pourquoi faire payer un supplément Grande Vitesse, sans utilisation de Ligne à Grande Vitesse?
Il n'existe aucun parcours TGV sur ligne classique (du type Le Mans - Rennes - Brest/Quimper, Tours - Bordeaux ou Bordeaux - Toulouse) soumis à une tarification kilométrique (TER/Intercités), je ne vois pas pourquoi ces TGV là dérogeraient à la règle sauf si la Région conventionne le parcours.
- Arnaud68800
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Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par Didier 74 » 31 Jan 2013 17:43
Saint-Claude - Bourg-en-Bresse
La desserte devrait être renforcée avec un aller-retour supplémentaire du lundi au vendredi.
On note aussi un allongement de 25 min du temps de parcours du TER Saint-Claude - Lyon, en raison d'un détournement par la Dombes, ce qui permet une économie de trains km puisque ce TER existe déjà entre Bourg, Villars et Lyon. Cette affaire risque d'entraîner une saturation accrue du TER arrivant à Part-Dieu à 8h22 en raison de la suppression de la desserte d'Ambérieu par le TER Saint-Claude - Lyon.
LàV Saint-Claude 9h00 - Molinges 9h13/14 - Oyonnax 9h37/38 - Bellignat 9h43/44 - Brion 9h53/54 - Nurieux 9h56/57 - Cize Bolozon 10h05/06 - Simandre 10h10/10 - Villereversure 10h15/20 - Ceyzériat 10h28/29 - Bourg-en-Bresse 10h37Nouveauté. Assuré en B81500.
LàV Bourg-en-Bresse 6h28 - Ceyzériat 6h35/36 - Villereversure 6h44/45 - Cize Bolozon 6h52/54 - Nurieux 7h07/10 - Brion 7h13/14 - Oyonnax 7h30/40 - Molinges 8h04/04 - Saint-Claude 8h17 Nouveauté. Assuré en B81500.
La desserte devrait être renforcée avec un aller-retour supplémentaire du lundi au vendredi.
On note aussi un allongement de 25 min du temps de parcours du TER Saint-Claude - Lyon, en raison d'un détournement par la Dombes, ce qui permet une économie de trains km puisque ce TER existe déjà entre Bourg, Villars et Lyon. Cette affaire risque d'entraîner une saturation accrue du TER arrivant à Part-Dieu à 8h22 en raison de la suppression de la desserte d'Ambérieu par le TER Saint-Claude - Lyon.
LàV Saint-Claude 9h00 - Molinges 9h13/14 - Oyonnax 9h37/38 - Bellignat 9h43/44 - Brion 9h53/54 - Nurieux 9h56/57 - Cize Bolozon 10h05/06 - Simandre 10h10/10 - Villereversure 10h15/20 - Ceyzériat 10h28/29 - Bourg-en-Bresse 10h37Nouveauté. Assuré en B81500.
LàV Bourg-en-Bresse 6h28 - Ceyzériat 6h35/36 - Villereversure 6h44/45 - Cize Bolozon 6h52/54 - Nurieux 7h07/10 - Brion 7h13/14 - Oyonnax 7h30/40 - Molinges 8h04/04 - Saint-Claude 8h17 Nouveauté. Assuré en B81500.
Dernière édition par Didier 74 le 31 Jan 2013 17:53, édité 1 fois.
- Didier 74
Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par fantransport » 31 Jan 2013 21:18
Un changement sur Lyon => Grenoble.
17645 DàV Lyon 22h06 - La Verpillère 22h26 - Bourgoin 22h36 - La Tour-du-Pin 22h47 - Voiron 23h18 - Grenoble 23h33 supprimé et remplacé par un TER plus tardif
17651 LàV Lyon 23h14 - Bourgoin 23h38/40 - La Tour-du-Pin 23h50/51 - Voiron 00h18/20 - Grenoble 00h36 (ne circulera pas le dimanche).
Le dernier départ du week-end serait le 17643 Q 21h14 - Grenoble 22h36.
Sur Annecy - Grenoble, créations d'un A/R rapide entre Annecy et Grenoble (avec 3 arrêts intermédiaires Aix-les-Bains, Chambéry et Gières).
17508/09 LàV Annecy 6h19 - Aix-les-Bains 6h58/7h03 - Chambéry 7h15/20 - Gières 7h56 - Grenoble 8h05 (utilisant le sillons des Geneve - Grenoble depuis Aix-les-Bains: départ à H+20 de Chambéry)
17586/86 LàV Grenoble 16h54 - Gières 17h05 - Chambéry 17h39/43 - Aix-les-Bains 17h54/18h01 - Annecy 18h29 (utilisant le sillons des Grenoble - Geneve jusqu'à Aix-les-Bains: départ à H+54 de Grenoble)
17645 DàV Lyon 22h06 - La Verpillère 22h26 - Bourgoin 22h36 - La Tour-du-Pin 22h47 - Voiron 23h18 - Grenoble 23h33 supprimé et remplacé par un TER plus tardif
17651 LàV Lyon 23h14 - Bourgoin 23h38/40 - La Tour-du-Pin 23h50/51 - Voiron 00h18/20 - Grenoble 00h36 (ne circulera pas le dimanche).Le dernier départ du week-end serait le 17643 Q 21h14 - Grenoble 22h36.
Sur Annecy - Grenoble, créations d'un A/R rapide entre Annecy et Grenoble (avec 3 arrêts intermédiaires Aix-les-Bains, Chambéry et Gières).
17508/09 LàV Annecy 6h19 - Aix-les-Bains 6h58/7h03 - Chambéry 7h15/20 - Gières 7h56 - Grenoble 8h05 (utilisant le sillons des Geneve - Grenoble depuis Aix-les-Bains: départ à H+20 de Chambéry) 17586/86 LàV Grenoble 16h54 - Gières 17h05 - Chambéry 17h39/43 - Aix-les-Bains 17h54/18h01 - Annecy 18h29 (utilisant le sillons des Grenoble - Geneve jusqu'à Aix-les-Bains: départ à H+54 de Grenoble)Dernière édition par fantransport le 31 Jan 2013 21:37, édité 2 fois.
- Bus de mon enfance: le Heuliez GX 187 sur la ligne TAG 5.
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fantransport - Rang : Passéoz Mensuel
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Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par Adel-38 » 13 Fév 2013 22:16
Des nouvelles sir le matierels roulant sur le sillon alpin ? Et sur les futurs horaires ?
- Adel-38
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Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par Didier 74 » 11 Mar 2013 21:24
La circulation ferroviaire sera interrompue entre Le Puy et Firminy de février à août 2014. Il est envisagé des travaux pour un montant compris entre 36M€ et 50M€.
- Didier 74
Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par Didier 74 » 14 Avr 2013 15:01
Le Puy - Saint-Etienne
Selon les sillons pré-construits par RFF, la desserte pourrait être dégradée significativement. L'ajout d'arrêts supplémentaires en Haute-Loire sur 2 TER pourrait entraîner la suppression des correspondances avec les TGV partant de Châteaucreux à 10h13 et 12h13. Le TER partant du Puy à 8h41 pourrait être supprimé le week-end.
Une autre dégradation serait l'avancement à 17h02 du départ de Part-Dieu du TER Lyon - Le Puy du soir. Dans ce cas la correspondance avec le TGV partant à 14h58 de Paris serait supprimée.
Enfin le dernier TER à destination du Puy, qui assure la correspondance avec le TGV partant de Paris à 18h57 devrait être supprimé le samedi.
Toutes les dessertes devraient être assurées en B81500.
A noter que ces sujets n'ont pas été abordées dans les comités de ligne du printemps tant en Auvergne qu'en Rhône-Alpes.
Attention la ligne sera fermée entre Firminy et Le Puy du 3 février au 31 août.
Sens impair
Sens pair
Selon les sillons pré-construits par RFF, la desserte pourrait être dégradée significativement. L'ajout d'arrêts supplémentaires en Haute-Loire sur 2 TER pourrait entraîner la suppression des correspondances avec les TGV partant de Châteaucreux à 10h13 et 12h13. Le TER partant du Puy à 8h41 pourrait être supprimé le week-end.
Une autre dégradation serait l'avancement à 17h02 du départ de Part-Dieu du TER Lyon - Le Puy du soir. Dans ce cas la correspondance avec le TGV partant à 14h58 de Paris serait supprimée.
Enfin le dernier TER à destination du Puy, qui assure la correspondance avec le TGV partant de Paris à 18h57 devrait être supprimé le samedi.
Toutes les dessertes devraient être assurées en B81500.
A noter que ces sujets n'ont pas été abordées dans les comités de ligne du printemps tant en Auvergne qu'en Rhône-Alpes.
Attention la ligne sera fermée entre Firminy et Le Puy du 3 février au 31 août.
Sens impair
Sens pair
Dernière édition par Didier 74 le 27 Avr 2013 18:09, édité 5 fois.
- Didier 74
Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par Didier 74 » 14 Avr 2013 16:42
Clermont-Ferrand - Boën - Montbrison - Saint-Etienne
Pas d'évolution marquante de la desserte. Le seul changement significatif est l'avancement d'une dizaine du TER 889909 origine Boën qui arrivera désormais dès 8h15 à Châteaucreux (au lieu de 8h26). Cette modification permet la correspondance avec le TER de 8h20 pour LYD.
La mise en correspondance du TER arrivant de LYP à 17h26 avec le 889922 est à l'étude. Il faudrait pour cela retarder de 1 min le départ de Châteaucreux.
Le 889932 (qui est le dernier train du lundi au vendredi au départ de Châteaucreux à 20h08) pourrait être retardé à 20h15 pour assurer la correspondance avec le TER arrivant de LYD à 20h10.
Autrement dit, la desserte conserve de nombreuses incohérences côté ligérien, avec d'importants creux de desserte et des TER doublons entre les dessertes Clermont - Châteaucreux et Montbrison - Châteaucreux.
Sens impair
Sens pair
Pas d'évolution marquante de la desserte. Le seul changement significatif est l'avancement d'une dizaine du TER 889909 origine Boën qui arrivera désormais dès 8h15 à Châteaucreux (au lieu de 8h26). Cette modification permet la correspondance avec le TER de 8h20 pour LYD.
La mise en correspondance du TER arrivant de LYP à 17h26 avec le 889922 est à l'étude. Il faudrait pour cela retarder de 1 min le départ de Châteaucreux.
Le 889932 (qui est le dernier train du lundi au vendredi au départ de Châteaucreux à 20h08) pourrait être retardé à 20h15 pour assurer la correspondance avec le TER arrivant de LYD à 20h10.
Autrement dit, la desserte conserve de nombreuses incohérences côté ligérien, avec d'importants creux de desserte et des TER doublons entre les dessertes Clermont - Châteaucreux et Montbrison - Châteaucreux.
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Sens pair
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- Didier 74
Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par Didier 74 » 14 Avr 2013 19:18
Bourg-en-Bresse - Villars - Lyon
La desserte de la Dombes va subir des modifications en profondeur, comme la Maurienne et la Tarentaise. Elle devrait être assurée quasi exclusivement en B82500.
Le réticulaire de la Dombes est modifié :
- arrivées à LYD aux min 10 et 40 pour les omnibus (au lieu des min 05 et 35).
- arrivées à LYD à la min 52 pour les trains directs entre Villars et Lyon. Ce sillon est celui actuellement réservé aux trains en provenance de Paray.
- départs de LYD aux min 20 et 50 pour les omnibus (au lieu des min 25 et 55).
- départs de LYD à la min 08 pour les trains directs entre Lyon et Villars. Ce sillon est celui actuellement réservé aux trains en provenance de Paray.
La desserte retenue s'appuie sur une majorité de trains omnibus (en 1h09 au lieu de 1h05 au SA 2013). Elle est renforcée du lundi au vendredi en pointe par des trains sans arrêt de Villars à Lyon (49 min de Bourg à Lyon, contre 56 min au SA 2013) en correspondance avec des trains omnibus entre Villars et Lyon (37 min). La Dombes retrouve donc une desserte organisée comme au SA 2011, c'est-à-dire avant le cadencement national.
Les exceptions à ces principes de desserte sont quasi inexistants. Ainsi les haltes de la Dombes gagnent des arrêts supplémentaires.
La desserte est renforcée avec :
- du lundi au vendredi : avec un AR supplémentaire (départs de Bourg en pointe du soir et de Lyon à 8h08).
- le samedi : des départs supplémentaires de Bourg à 6h31, 8h31 et de Lyon à 17h20, 19h20 et 20h20. En conséquence le car Bourg 8h31 - Part-Dieu 9h47 sera supprimé.
- le dimanche : un départ supplémentaire de Bourg à 7h31.
En revanche les départ de LYD à 16h50 (LàV), 17h50 (DàV) pour Bourg sont supprimés. Ils ne peuvent pas être reconduit dans le cadre du réticulaire 2014. Ils sont remplacés par des départs à 17h20 et 18h20 (en appliaction du réticulaire).
Le TER à destination de Villars à 12h55 au départ de LYD du lundi au vendredi n'est pas reconduit. Le TER 889431 (Villars 14h28 - Part-Dieu 15h05 LàV) est supprimé. Dans les 2 cas, les usagers pourront se reporter sur les trains encadrant (30 min avant et après).
Le TER 889446 (Part-Dieu 18h55 - Villars 19h34 LàV) est supprimé.
Le départ de LYD à 19h25 le dimanche est supprimé.
Départs de Bourg pour Lyon à :
- du lundi au vendredi, 25 trains : 5h31, 6h01, 6h31, 6h42 (via Ambérieu), 7h03, 7h31, 8h03, 8h31, 8h44 (via Ambérieu), 9h31, 10h31, 10h45 (via Ambérieu), 11h31, 12h31, 13h31, 14h31, 14h33 (en TGV via Ambérieu), 16h31, 16h46 (via Ambérieu), 17h31, 18h03, 18h31, 19h31, 20h31 et 21h46 (via Ambérieu).
- le samedi, 15 trains : 5h31, 6h31, 6h42 (via Ambérieu), 7h31, 8h31, 8h44 (via Ambérieu), 10h31, 10h45 (via Ambérieu), 12h31, 14h31, 14h33 (en TGV via Ambérieu), 16h31, 17h31, 19h31 et 21h46 (via Ambérieu).
- le dimanche, 11 trains : 7h31, 8h44 (via Ambérieu), 10h31, 10h45 (via Ambérieu), 14h31, 14h33 (en TGV via Ambérieu), 17h31, 18h31, 19h31, 20h31 et 21h46 (via Ambérieu).
Départs de Lyon Part-Dieu pour Bourg à :
- du lundi au vendredi, 25 trains : 6h20, 7h20, 7h34 (via Ambérieu), 8h08, 9h20, 9h41 (via Ambérieu), 10h20, 11h20, 12h20, 13h20, 14h20, 14h34 (en TGV via Ambérieu), 15h20, 16h20, 16h34 (via Ambérieu), 17h08, 17h20, 17h30 (via Ambérieu), 18h08, 18h20, 18h34 (via Ambérieu), 19h08, 19h20, 20h20, 21h20
- le samedi, 14 trains : 7h20, 7h34 (via Ambérieu), 9h41 (via Ambérieu), 10h20, 12h20, 14h20, 14h34 (en TGV via Ambérieu), 16h20, 16h34 (via Ambérieu), 17h20, 18h20, 19h20, 20h20, 21h20
- le dimanche, 10 trains : 7h34 (via Ambérieu), 9h41 (via Ambérieu), 12h20, 14h34 (en TGV via Ambérieu), 16h20, 16h34 (via Ambérieu), 17h30 (via Ambérieu), 18h20, 18h34 (via Ambérieu) et 21h20.
Bourg > Lyon
Lyon > Bourg
Les TER 886434 (Part-Dieu 8h50 - Bourg 9h43 LàV), 886416 (Part-Dieu 11h25 - Bourg 12h18 LàV), 886420 (Part-Dieu 13h25 - Bourg 14h18), 889440 (Part-Dieu 17h55 - Bourg 19h08 LàV), 886448 (Part-Dieu 18h50 - Bourg 19h42 LàV) sont supprimés. Ils sont plus ou moins remplacés par des nouveaux trains à renuméroter ou des traisn avec desserte modifiée ou des trains repositionnés.
La desserte de la Dombes va subir des modifications en profondeur, comme la Maurienne et la Tarentaise. Elle devrait être assurée quasi exclusivement en B82500.
Le réticulaire de la Dombes est modifié :
- arrivées à LYD aux min 10 et 40 pour les omnibus (au lieu des min 05 et 35).
- arrivées à LYD à la min 52 pour les trains directs entre Villars et Lyon. Ce sillon est celui actuellement réservé aux trains en provenance de Paray.
- départs de LYD aux min 20 et 50 pour les omnibus (au lieu des min 25 et 55).
- départs de LYD à la min 08 pour les trains directs entre Lyon et Villars. Ce sillon est celui actuellement réservé aux trains en provenance de Paray.
La desserte retenue s'appuie sur une majorité de trains omnibus (en 1h09 au lieu de 1h05 au SA 2013). Elle est renforcée du lundi au vendredi en pointe par des trains sans arrêt de Villars à Lyon (49 min de Bourg à Lyon, contre 56 min au SA 2013) en correspondance avec des trains omnibus entre Villars et Lyon (37 min). La Dombes retrouve donc une desserte organisée comme au SA 2011, c'est-à-dire avant le cadencement national.
Les exceptions à ces principes de desserte sont quasi inexistants. Ainsi les haltes de la Dombes gagnent des arrêts supplémentaires.
La desserte est renforcée avec :
- du lundi au vendredi : avec un AR supplémentaire (départs de Bourg en pointe du soir et de Lyon à 8h08).
- le samedi : des départs supplémentaires de Bourg à 6h31, 8h31 et de Lyon à 17h20, 19h20 et 20h20. En conséquence le car Bourg 8h31 - Part-Dieu 9h47 sera supprimé.
- le dimanche : un départ supplémentaire de Bourg à 7h31.
En revanche les départ de LYD à 16h50 (LàV), 17h50 (DàV) pour Bourg sont supprimés. Ils ne peuvent pas être reconduit dans le cadre du réticulaire 2014. Ils sont remplacés par des départs à 17h20 et 18h20 (en appliaction du réticulaire).
Le TER à destination de Villars à 12h55 au départ de LYD du lundi au vendredi n'est pas reconduit. Le TER 889431 (Villars 14h28 - Part-Dieu 15h05 LàV) est supprimé. Dans les 2 cas, les usagers pourront se reporter sur les trains encadrant (30 min avant et après).
Le TER 889446 (Part-Dieu 18h55 - Villars 19h34 LàV) est supprimé.
Le départ de LYD à 19h25 le dimanche est supprimé.
Départs de Bourg pour Lyon à :
- du lundi au vendredi, 25 trains : 5h31, 6h01, 6h31, 6h42 (via Ambérieu), 7h03, 7h31, 8h03, 8h31, 8h44 (via Ambérieu), 9h31, 10h31, 10h45 (via Ambérieu), 11h31, 12h31, 13h31, 14h31, 14h33 (en TGV via Ambérieu), 16h31, 16h46 (via Ambérieu), 17h31, 18h03, 18h31, 19h31, 20h31 et 21h46 (via Ambérieu).
- le samedi, 15 trains : 5h31, 6h31, 6h42 (via Ambérieu), 7h31, 8h31, 8h44 (via Ambérieu), 10h31, 10h45 (via Ambérieu), 12h31, 14h31, 14h33 (en TGV via Ambérieu), 16h31, 17h31, 19h31 et 21h46 (via Ambérieu).
- le dimanche, 11 trains : 7h31, 8h44 (via Ambérieu), 10h31, 10h45 (via Ambérieu), 14h31, 14h33 (en TGV via Ambérieu), 17h31, 18h31, 19h31, 20h31 et 21h46 (via Ambérieu).
Départs de Lyon Part-Dieu pour Bourg à :
- du lundi au vendredi, 25 trains : 6h20, 7h20, 7h34 (via Ambérieu), 8h08, 9h20, 9h41 (via Ambérieu), 10h20, 11h20, 12h20, 13h20, 14h20, 14h34 (en TGV via Ambérieu), 15h20, 16h20, 16h34 (via Ambérieu), 17h08, 17h20, 17h30 (via Ambérieu), 18h08, 18h20, 18h34 (via Ambérieu), 19h08, 19h20, 20h20, 21h20
- le samedi, 14 trains : 7h20, 7h34 (via Ambérieu), 9h41 (via Ambérieu), 10h20, 12h20, 14h20, 14h34 (en TGV via Ambérieu), 16h20, 16h34 (via Ambérieu), 17h20, 18h20, 19h20, 20h20, 21h20
- le dimanche, 10 trains : 7h34 (via Ambérieu), 9h41 (via Ambérieu), 12h20, 14h34 (en TGV via Ambérieu), 16h20, 16h34 (via Ambérieu), 17h30 (via Ambérieu), 18h20, 18h34 (via Ambérieu) et 21h20.
Bourg > Lyon
Lyon > Bourg
Les TER 886434 (Part-Dieu 8h50 - Bourg 9h43 LàV), 886416 (Part-Dieu 11h25 - Bourg 12h18 LàV), 886420 (Part-Dieu 13h25 - Bourg 14h18), 889440 (Part-Dieu 17h55 - Bourg 19h08 LàV), 886448 (Part-Dieu 18h50 - Bourg 19h42 LàV) sont supprimés. Ils sont plus ou moins remplacés par des nouveaux trains à renuméroter ou des traisn avec desserte modifiée ou des trains repositionnés.
Dernière édition par Didier 74 le 28 Avr 2013 21:05, édité 21 fois.
- Didier 74
Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par Didier 74 » 14 Avr 2013 19:35
Firminy - Saint-Étienne
Le nombre de navettes entre Firminy et Saint-Étienne a été fortement réduit au SA 2012 avec la mise en place d'un cadencement entre Firminy et Perrache.
Pour le SA 2014, ce principe est conservé. Voici donc les navettes reconduites.
888912 LàV Saint-Étienne 16h45 - Firminy 17h09 Assuré en Z24500. Départ retardé de 45 min. Arrivée retardée de 49 min
888914 LàV Saint-Étienne 17h19 - Firminy 17h43 Assuré en Z24500.
888933 LàV Firminy 18h18 - Saint-Étienne 18h39 Assuré en Z24500.
Le 888912 est repositionné. Il faut bien avouer qu'il ne servait pas à grand chose dans son positionnement actuel puisqu'il y a également un TER à 15h53 pour Le Puy et une navette à 16h15 pour Bas Monistrol. Dans son nouveau positionnement, il va boucher le trou existant entre 16h30 (TER Perrache - Firminy) et 17h11 (TER à destination au Puy).
Le nombre de navettes entre Firminy et Saint-Étienne a été fortement réduit au SA 2012 avec la mise en place d'un cadencement entre Firminy et Perrache.
Pour le SA 2014, ce principe est conservé. Voici donc les navettes reconduites.
888912 LàV Saint-Étienne 16h45 - Firminy 17h09 Assuré en Z24500. Départ retardé de 45 min. Arrivée retardée de 49 min
888914 LàV Saint-Étienne 17h19 - Firminy 17h43 Assuré en Z24500.
888933 LàV Firminy 18h18 - Saint-Étienne 18h39 Assuré en Z24500.
Le 888912 est repositionné. Il faut bien avouer qu'il ne servait pas à grand chose dans son positionnement actuel puisqu'il y a également un TER à 15h53 pour Le Puy et une navette à 16h15 pour Bas Monistrol. Dans son nouveau positionnement, il va boucher le trou existant entre 16h30 (TER Perrache - Firminy) et 17h11 (TER à destination au Puy).
- Didier 74
Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par zeta » 14 Avr 2013 19:44
Bonsoir,
Ils feraient mieux d'inverser les B81500 des Lyon-Nevers-Tours avec les B82500 de cette desserte, ça serait bien plus pertinent dans la logique de fonctionnement des engins et du type de lignes parcourues...
++
Ils feraient mieux d'inverser les B81500 des Lyon-Nevers-Tours avec les B82500 de cette desserte, ça serait bien plus pertinent dans la logique de fonctionnement des engins et du type de lignes parcourues...
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- zeta
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Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par Didier 74 » 14 Avr 2013 20:20
Givors - Perrache
Les navettes omnibus Givors - Perrache ne fonctionnement que du lundi au vendredi aux heures de pointe. Le reste du temps, la desserte est assuré par des TER Firminy - Perrache omnibus.
Au SA 2014, ces navettes devraient être assurées en Z2 (Z7300).
Sens impair
Les départs de Perrache sont avancés de 3 min. Les arrivées à Givors sont avancées de 2 min.
Sens pair
Les départs de Givors sont retardés de 3 min. Les arrivées à Perrache sont retardées de 4 min.
Les navettes omnibus Givors - Perrache ne fonctionnement que du lundi au vendredi aux heures de pointe. Le reste du temps, la desserte est assuré par des TER Firminy - Perrache omnibus.
Au SA 2014, ces navettes devraient être assurées en Z2 (Z7300).
Sens impair
Les départs de Perrache sont avancés de 3 min. Les arrivées à Givors sont avancées de 2 min.
Sens pair
Les départs de Givors sont retardés de 3 min. Les arrivées à Perrache sont retardées de 4 min.
Dernière édition par Didier 74 le 14 Avr 2013 23:35, édité 2 fois.
- Didier 74
Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par Didier 74 » 14 Avr 2013 20:25
zeta Wrote: Ils feraient mieux d'inverser les B81500 des Lyon-Nevers-Tours avec les B82500 de cette desserte, ça serait bien plus pertinent dans la logique de fonctionnement des engins et du type de lignes parcourues...
Le critère principal d'affectation du matériel est celui de la capacité face à la fréquentation enregistrée. Or les B82500 sont plus capacitaires (220 places) que les B81500 (160 places). Comme la fréquentation de la Dombes est bien supérieure à celle rencontrée sur les TER Lyon - Nevers et Lyon - Tours, SNCF a décidé d'affecter massivement les B82500 à la ligne de la Dombes.
Dans la réalité, ce scénario ne verra pas le jour en totalité. Les B82500 serviront également à la desserte du sillon alpin au SA 2014.
- Didier 74
Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par Adel-38 » 14 Avr 2013 20:50
Des nouveautés pour le SA 2014 pour le matériel sur Grenoble ? 
- Adel-38
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Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par jo380 » 15 Avr 2013 6:46
Bonjour
Est ce qu'il y aurait les futurs horaires des Lyon Part Dieu - Grenoble ?
Sur le sillon alpins , ca sera 22200 et B82500 donc ?
Merci
Est ce qu'il y aurait les futurs horaires des Lyon Part Dieu - Grenoble ?
Sur le sillon alpins , ca sera 22200 et B82500 donc ?
Merci
- jo380
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Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par Didier 74 » 15 Avr 2013 17:38
jo380 Wrote:Est ce qu'il y aurait les futurs horaires des Lyon Part Dieu - Grenoble ?
Sur le sillon alpins , ça sera 22200 et B82500 donc ?
Un peu de patience, ça viendra. Mais la desserte Lyon Part-Dieu - Grenoble sera quasi identique à 2013.
Par ailleurs, je précise que la quasi totalité des infos ci-dessus provient des sillons pré-construits par RFF.
Peut-être que la Région Rhône-Alpes diffusera des projets actualisés lors des comités de ligne.
- Didier 74
Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par jo380 » 15 Avr 2013 20:53
Didier 74 Wrote:jo380 Wrote:Est ce qu'il y aurait les futurs horaires des Lyon Part Dieu - Grenoble ?
Sur le sillon alpins , ça sera 22200 et B82500 donc ?
Un peu de patience, ça viendra. Mais la desserte Lyon Part-Dieu - Grenoble sera quasi identique à 2013.
Par ailleurs, je précise que la quasi totalité des infos ci-dessus provient des sillons pré-construits par RFF.
Peut-être que la Région Rhône-Alpes diffusera des projets actualisés lors des comités de ligne.
merci
- jo380
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Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par Didier 74 » 17 Avr 2013 20:14
Mâcon - Bourg-en-Bresse - Ambérieu
Selon les sillons pré-sonstruits par RFF, tous les TER desserviront à nouveau tous les arrêts entre Mâcon et Bourg (6 AR du lundi au vendredi). L'autre modification porte sur la suppression d'un train direct entre Bourg (7h37) et Ambérieu (7h56) le matin. Les voyageurs pourront sans difficulté (à l'exception du samedi) se reporter dans l'omnibus de 7h27. Les 6 AR omnibus du lundi au vendredi entre Ambérieu et Bourg sont maintenus.
Sens impair
Le 886406/7 qui relie Saint-Claude à Lyon du lundi au samedi ne transitera plus par Ambérieu au SA 2014, mais par la Dombes. En conséquence, la desserte Bourg 7h37 - Ambérieu 7h56 ne sera plus assurée.
Sens pair
Selon les sillons pré-sonstruits par RFF, tous les TER desserviront à nouveau tous les arrêts entre Mâcon et Bourg (6 AR du lundi au vendredi). L'autre modification porte sur la suppression d'un train direct entre Bourg (7h37) et Ambérieu (7h56) le matin. Les voyageurs pourront sans difficulté (à l'exception du samedi) se reporter dans l'omnibus de 7h27. Les 6 AR omnibus du lundi au vendredi entre Ambérieu et Bourg sont maintenus.
Sens impair
Le 886406/7 qui relie Saint-Claude à Lyon du lundi au samedi ne transitera plus par Ambérieu au SA 2014, mais par la Dombes. En conséquence, la desserte Bourg 7h37 - Ambérieu 7h56 ne sera plus assurée.
Sens pair
Dernière édition par Didier 74 le 01 Mai 2013 16:14, édité 1 fois.
- Didier 74
Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par Didier 74 » 17 Avr 2013 22:12
Valence - Gap
La section Livron - Aspres sera fermée du 22 septembre au 7 novembre 2014.
La section Livron - Aspres sera fermée du 22 septembre au 7 novembre 2014.
- Didier 74
Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par Didier 74 » 17 Avr 2013 22:22
Rive gauche du Rhône
RFF planifie des plages de travaux de 5h pendant plusieurs semaines.
Section Saint-Rambert-d'Albon - Valence ville
14 semaines : semaines 16 à 18, semaines 22 à 26 et semaines 44 à 49.
V1 : coupure du trafic à Saint-Rambert de 10h à 15h et à Valence bif sillon alpin de 10h24 à 15h24
V2 : coupure du trafic à Valence bif sillon alpin de 9h35 à 14h35 et à Saint-Rambert de 10h à 15h.
Section Portes - Livron
17 semaines : semaines 13 à 16, semaines 25 à 27 et semaines 41 à 50.
V1 : coupure du trafic à Portes de 10h32 à 15h32 et à Livron de 10h37 à 15h37
V2 : coupure du trafic à Livron de 8h49 à 13h49 et à Portes de 8h56 à 13h56
Section Livron - Avignon centre
14 semaines : semaines 2, 3, 13 à 15, 26, 27 et semaines 41 à 48.
V1 : coupure du trafic à Livron de 10h37 à 15h37 et à Avignon centre de 11h39 à 16h39.
V2 : coupure du trafic à Avignon centre de 7h59 à 12h59 et à Livron de de 8h50 à 13h50.
RFF planifie des plages de travaux de 5h pendant plusieurs semaines.
Section Saint-Rambert-d'Albon - Valence ville
14 semaines : semaines 16 à 18, semaines 22 à 26 et semaines 44 à 49.
V1 : coupure du trafic à Saint-Rambert de 10h à 15h et à Valence bif sillon alpin de 10h24 à 15h24
V2 : coupure du trafic à Valence bif sillon alpin de 9h35 à 14h35 et à Saint-Rambert de 10h à 15h.
Section Portes - Livron
17 semaines : semaines 13 à 16, semaines 25 à 27 et semaines 41 à 50.
V1 : coupure du trafic à Portes de 10h32 à 15h32 et à Livron de 10h37 à 15h37
V2 : coupure du trafic à Livron de 8h49 à 13h49 et à Portes de 8h56 à 13h56
Section Livron - Avignon centre
14 semaines : semaines 2, 3, 13 à 15, 26, 27 et semaines 41 à 48.
V1 : coupure du trafic à Livron de 10h37 à 15h37 et à Avignon centre de 11h39 à 16h39.
V2 : coupure du trafic à Avignon centre de 7h59 à 12h59 et à Livron de de 8h50 à 13h50.
- Didier 74
Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par Adel-38 » 18 Avr 2013 17:05
Je ne trouve pas les horaires de trains du SA 2014 sur le site RFF. Et les corails RCR Sont toujours prevue de retour au SA 2014 sur la ligne Annecy-Grenoble-Valence ?
- Adel-38
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Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par BravoAlpha » 18 Avr 2013 19:55
Compte-rendu dans le Progrès du 18/4 du comité de ligne Bourg/Oyonnax/St Claude à Oyonnax mardi 16
Ambiance tendue et mécontentement des associations. Le 4ème AR prévu n'est pas assuré
Bonne soirée
Ambiance tendue et mécontentement des associations. Le 4ème AR prévu n'est pas assuré
D’un côté, les représentants de la région Rhône-Alpes (en charge des transports régionaux) et ceux des deux opérateurs ferroviaires (SNCF et Réseau ferré de France). De l’autre, des associations d’usagers comme la Fnaut (Fédération nationale des associations d’usagers de transports) ou le Tr’Ain, et des représentants des collectivités locales concernées. Dont une délégation d’élus de Saint-Claude venus défendre la desserte ferroviaire de leur commune. Car le dernier comité de ligne, tenu à l’automne dernier, avait suscité l’inquiétude et la colère des Sanclaudiens, amenant le maire Francis Lahaut à rappeler à RFF son devoir de service public. À l’époque, RFF avait, par la voix de Pascal Andraut opposé un argument financier aux travaux d’entretien nécessaires sur la ligne Oyonnax/Saint-Claude, laissant planer le doute sur la pérennité de cette desserte. Mardi soir, son confrère Vincent Malgras a confirmé : « Il reste encore 4 km de voie à rénover, en remplaçant des traverses âgées de près de 50 ans. Mais nous sommes toujours en recherche de financements. Néanmoins, pour l’instant, les trains roulent en sécurité, et ils peuvent encore circuler ainsi quelques années sans ces travaux ». Pas de quoi rassurer les usagers et leurs élus, qui restent mobilisés, comme l’a confirmé Pierre-Yves Prigent, directeur de cabinet du maire d’Oyonnax : « après avoir été horrifiés par ce qu’ils ont entendu lors du dernier comité de ligne, Michel Perraud et Francis Lahaut ont travaillé de concert cet hiver. Ils ont mobilisé autour d’eux partenaires et élus régionaux pour maintenir une forte vigilance quant à l’avenir de cette ligne ».
Un autre sujet de friction a aussi animé les débats, mardi soir : l’ouverture de l’axe Brion- Bellegarde aux TER. Et c’est une bataille à coups de chiffres contradictoires que se sont livrés les protagonistes. S’appuyant sur l’étude réalisée par le comité de développement durable Rhône Alpes Haut-Bugey, la SNCF identifie un marché de déplacements faible et diffus : au maximum 300 migrants. Chiffre contesté par la Fnaut, le Tr’ain et les élus locaux, qui estiment à plus de 1 200 le potentiel de voyageurs, comme l’explique Anne-Marie Ghémard : « Le nombre de travailleurs frontaliers se rendant quotidiennement en Suisse ne cesse d’augmenter. On sent déjà cela à Bellegarde et cela va s’étendre jusqu’à Oyonnax. C’est donc dès maintenant qu’il faut s’atteler à mettre en place une offre de transports adaptée ! »
Bonne soirée
- BravoAlpha
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Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par Didier 74 » 20 Avr 2013 12:54
Lyon - Firminy
Tous les TER desservant Perrache desserviront Oullins.
L'ajout d'un train direct au départ de Part-Dieu à 18h06 pour Châteaucreux est à l'étude. La demande a très peu de chances d'aboutir en raison notamment de la pénurie de matériel.
Une étude est encore pour améliorer le tracé du TER Perrache 16h41 - Firminy 18h01 LàV. Il met actuellement 18 minutes pour rallier Saint-Chamond à Châteaucreux (au lieu des 9 min habituelles) !
Une étude est en cours pour faire circuler le TER Part-Dieu 23h24 - Châteaucreux 0h10 DàV le samedi. En sens inverse, la Région Rhône-Alpes souhaite que le TER Châteaucreux 18h34 - Perrache 19h18 (LàV) circule aussi le samedi. Il serait plus logique de faire circuler le TER Châteaucreux 21h20 - Perrache 22h06 (DàV) le samedi, pour boucher le trou d'offre au départ de Châteaucreux entre 20h20 et 22h50.
Comme indiqué plus haut, le TER quittant Part-Dieu à 17h06 pour Le Puy n'aura pas d'intérêt supplémentaire dans l'Ondaine. Cette demande stupide de la Région Rhône-Alpes a été rejetée par RFF et la Région Auvergne. Dans la même logique, RFF et la Région Auvergne ont refusé d'ajouter des arrêts dans l'Ondaine sur le TER arrivant à Part-Dieu à 8h54 en provenance du Puy.
Les TER Firminy 17h08 - Châteaucreux 17h29 (LàV) et Châteaucreux 17h34 - Perrache 18h18 (LàV) seront diamétralisés.
Le TER Perrache 16h01 - Châteaucreux 16h57 (LàV) pourrait être prolongé à Firminy.
Le TER Châteaucreux 18h34 - Perrache 19h18 (LàV) ne sera pas amorcé à Firminy.
Le TER 886804/5 (Saint-Étienne 6h20 - Ambérieu 7h53 LàV) ne sera pas amorcé à Firminy.
Le TER 886764/5 (Part-Dieu 15h54 - Châteaucreux 16h40 LàV) ne sera pas prolongé à Firminy.
Tous les TER desservant Perrache desserviront Oullins.
L'ajout d'un train direct au départ de Part-Dieu à 18h06 pour Châteaucreux est à l'étude. La demande a très peu de chances d'aboutir en raison notamment de la pénurie de matériel.
Une étude est encore pour améliorer le tracé du TER Perrache 16h41 - Firminy 18h01 LàV. Il met actuellement 18 minutes pour rallier Saint-Chamond à Châteaucreux (au lieu des 9 min habituelles) !
Une étude est en cours pour faire circuler le TER Part-Dieu 23h24 - Châteaucreux 0h10 DàV le samedi. En sens inverse, la Région Rhône-Alpes souhaite que le TER Châteaucreux 18h34 - Perrache 19h18 (LàV) circule aussi le samedi. Il serait plus logique de faire circuler le TER Châteaucreux 21h20 - Perrache 22h06 (DàV) le samedi, pour boucher le trou d'offre au départ de Châteaucreux entre 20h20 et 22h50.
Comme indiqué plus haut, le TER quittant Part-Dieu à 17h06 pour Le Puy n'aura pas d'intérêt supplémentaire dans l'Ondaine. Cette demande stupide de la Région Rhône-Alpes a été rejetée par RFF et la Région Auvergne. Dans la même logique, RFF et la Région Auvergne ont refusé d'ajouter des arrêts dans l'Ondaine sur le TER arrivant à Part-Dieu à 8h54 en provenance du Puy.
Les TER Firminy 17h08 - Châteaucreux 17h29 (LàV) et Châteaucreux 17h34 - Perrache 18h18 (LàV) seront diamétralisés.
Le TER Perrache 16h01 - Châteaucreux 16h57 (LàV) pourrait être prolongé à Firminy.
Le TER Châteaucreux 18h34 - Perrache 19h18 (LàV) ne sera pas amorcé à Firminy.
Le TER 886804/5 (Saint-Étienne 6h20 - Ambérieu 7h53 LàV) ne sera pas amorcé à Firminy.
Le TER 886764/5 (Part-Dieu 15h54 - Châteaucreux 16h40 LàV) ne sera pas prolongé à Firminy.
Dernière édition par Didier 74 le 27 Avr 2013 17:04, édité 1 fois.
- Didier 74
Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par cisalpin » 21 Avr 2013 8:55
il faut reconnaitre que , aprés les périodes de disette qu'on a connues sur cette relation il y a quelques années , le cadencement presque parfait des TER donne une desserte proche de la perfection ; la desserte par alternance de 2 des 3 gares 'mineures ' de Tenay , Virieu et Seyssel est un excellent compromis ;
si l'exploitation se fait en 'tout corail ' , les voyageurs ne se plaindront sûrement pas de ce matériel injustement décrié mais tellement confortable et trés capacitaire ; s'agira t'il de rames reversibles ?
si l'exploitation se fait en 'tout corail ' , les voyageurs ne se plaindront sûrement pas de ce matériel injustement décrié mais tellement confortable et trés capacitaire ; s'agira t'il de rames reversibles ?
- cisalpin
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Re: [2014] TER Rhône-Alpes
par Didier 74 » 21 Avr 2013 9:32
cisalpin Wrote:il faut reconnaitre que , après les périodes de disette qu'on a connues sur cette relation il y a quelques années , le cadencement presque parfait des TER donne une desserte proche de la perfection ; la desserte par alternance de 2 des 3 gares 'mineures ' de Tenay , Virieu et Seyssel est un excellent compromis ;
si l'exploitation se fait en 'tout corail ' , les voyageurs ne se plaindront sûrement pas de ce matériel injustement décrié mais tellement confortable et très capacitaire ; s'agira t'il de rames réversibles ?
On pourra développer, mais je ne trouve pas que la desserte alternée de Tenay, Virieu et Seyssel soit un excellent compromis. Le voyageur doit s'adapter à la desserte avec souvent un train seulement toutes les 4h. De plus en plus, j'ai tendance à penser qu'il faut généraliser les arrêts à Seyssel et Virieu. La desserte de Tenay devrait alors être assurée par correspondance à Ambérieu.
Pour le tout Corail, il s'agit logiquement d'augmenter la capacité offerte sur un axe à très forte demande. Ce choix va néanmoins accentuer la difficulté à respecter les horaires (ce qui est l'autre point noir de la desserte Lyon - Genève). Les rames Corail engagées sur Lyon - Genève sont déjà réversibles. Cela permet d'éviter des manœuvres à Cornavin, Perrache ou Part-Dieu.
Au passage, les rames Corail non réversibles en Rhône-Alpes doivent être fort peu utilisées à ce jour.
- Didier 74
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