[Exploitation] Projet STAN 2013

[Ci54]

Je suis d'accord sur l'ensemble, sauf sur le passage de la ligne 10 par l'Avenue de Brabois et le Boulevard des Aiguiettes. Elle fait un doublon inutile avec

la ligne 3. Il vaudrait mieux la faire passer par l'itinéraire actuel des lignes 134-135 par le Rond-Point des Familles.

[kevin54]

Il n'y a jamais personne sur l'Avenue Mangin et les arrêts Jospeh Laurent sont très utilisés pour les liaisons Fac / Plateau de Haye.

[Ci54]

Je comprends.

Cela n'empêche que nous ne parlons qu'avec nos propres arguments et que nous ne sommes pas sûrs que cela satisfasse les habitants...

[kevin54]

Pour mon dernier message, c'est un fait..

[kevin54]

Voila mon idéal :



Certaines lignes sont compliquées, je sais.

[kevin54]

Sans compter que niveau fréquence, je choisis ce que j'ai dis précédemment.

Les lignes 16 à 20 seraient des Mobistan comme sur celui d'Essey.

Les navettes Express ne me semblent pas très utiles...

Les lignes scolaires seraient les mêmes que dans Stan 2013, je ne modifie rien.

[Ci54]

Et pourquoi ne pas mettre tous les arrêts abandonnés en transport à la demande ? Je ne parle pas seulement de ceux aménagés.

[kevin54]

Faudrait voir ce que ça donne en coûts, mais ce n'est pas une bonne idée. Je pense notamment à Haussonville qui pourrait être repris avec ma ligne 18.

[Ci54]

Sinon, pourquoi ne pas prolonger ta ligne 18 vers l'arrêt St-Fiacre. Cela permettrait de desservir l'Avenue Paul Muller.

[kevin54]

Le 8 passe pas loin...

[Ci54]

Je pense surtout aux personnes âgées...

[kevin54]

Des arrêts ponctuels Mobistan seraient mieux alors, comme ça ils pourraient choisir de rejoindre une ligne régulière du coin, que ce soit 1, 3, 6, 8, 10 ou autres.

[Ci54]

C'est un peu ce que j'évoquais dans mon message de 19:23.

[kevin54]

Oiu, donc pas besoin de ma ligne 18 à St Fiacre.

[Ci54]

Voici ma proposition pour la ligne 18 de Kévin. J'ai gardé le prolongement jusqu'à St-Fiacre.

Bon à savoir :
- le détour par Haussonville se ferait dans les deux sens ;
- la ligne est obligée de passer par la Rue Wilson. J'ai vérifié les sens de circulation.

[kevin54]

J'ai décalé la 18 regarde bien. La ligne devient trop compliquée... Trop de boucles.

[Ci54]

Je ne comprends pas ton histoire de décalage...

C'est vrai que la ligne devient compliquée mais je trouve qu'elle ferait une bonne ligne de proximité.

[kevin54]

Pour le décalage c'est ma faute, je viens de m'en rendre compte, j'aurai pourtant juré......

Ton prolongement est trop compliqué, trop de boucles pour trop peu d'arrêts...

Des arrêts desservis que lorsque le Mobistan est en TAD c'est ok, mais il ne faut pas les mettre sur l'itinéraire fixe.

[Ci54]

Ok.

[TCN54]

tout d'abord merci à NickP pour son compte rendu
L'Est met enfin l'info ce matin

ensuite je préfère le réseau de Kévin à l'officiel

mais car il y a forcément un mais, je rejoins un peu Ci54 mais j'apprécie toujours tes plans qui sont plus parleurs que des phrases
je ne suis pas d'accord pour l'abandon de certains secteurs : Ci54 a raison lorsqu'il fait allusion aux personnes agées
les arrêts de substitution sont trop éloignés pour cette clientèle

j'ai plusieurs remarques sur certaines de tes lignes et justement cette 18

pour moi les inconvénients : cette mobistan donc en minibus ne peut pas répondre à la clientèle étudiant pas possible de mettre un standard dans le village de Vandoeuvre ;
le passage par la rue Calmette va remettre le feu aux riverains qui ne veulent pas de bus donc passage par Gabriel Péri ; le terminus Artem va gêner le passage de la 7 tout comme
l'arrêt des 128/130/138 à la gare.
entre Artem (revoir le terminus) et Brabois je reprendrais l'itinéraire su Stan'U y compris terminus au technopôle
la prolongation du 18 à Haussonville n'arrangera pas la desserte de ce quartier même si l'aller devrait se faire par la rue du Placieux comme 128 donc moins de boucle
donc le maintien d'une ligne entre le plateau de Villers ou Vandoeuvre comme la 126 qui passerait par Haussonville conviendrait mieux et si pour cette desserte
des minibus suffiraient alors la prolonger après le centre ville pour reprendre la boucle de Boudonville

je n'enverrais pas la 8 à Malzéville mais à Laxou future 5 : 2 sections pentues qui seraient équipées de bus plus puissants

un autre grand point : la 10 avec une double numérotation (un par sens) une circulaire prolongée à partir de Jarville (ne passe plus par Gallièni mais la Gare) dessert la Californie,
Marcel Brot, Oberlin, quartier Fontenoy, La Fayette, mairie de Maxéville et monte sur le plateau de Laxou-Maxéville pour reprendre l'itinéraire prévu
l'abandon de la desserte de St Jacques peut être repris par le P'Stan de Laxou qui n'a plus besoin de desservir la Sapinière mieux équipée
cela permettrait de soulager la 16 de Kévin que je verrai bien reprendre la desserte de minibus entre Malzéville et Nancy centre avec un terminus rue St Dizier entre les rues
Gambetta et Stanislas

j'arrête là car hier j'avais décortiqué tout le réseau et présenter le mien mais au moment d'envoyer mon message je me suis retrouvé déconnecter et ainsi tout perdu

[Nico54300]

Modération : Pourriez-vous éviter les discussions de type messagerie instantanée, de même Ci54, exclu de ton vocabulaire le mot "ok" qui n'apporte rien à la discussion

[kevin54]

Voila un article sur STAN 2013, qui y a accès entièrement ??

http://www.estrepublicain.fr/loisirs/2013/02/16/la-ville-mieux-connectee-au-reseau-stan-2013

[kevin54]

Certains plans ont été mis à jour : lignes 2, 11, express et mobistan est sur le blog Stan Expression.

[tgv79]

Voila un article sur STAN 2013, qui y a accès entièrement ??

http://www.estrepublicain.fr/loisirs/2013/02/16/la-ville-mieux-connectee-au-reseau-stan-2013

J'ai pas. Mais sur le site de la ville de Ludres, il y a le compte-rendu du conseil municipal en question.

[zati]

Quel matériel serait affecté aux lignes "Express" ? Ca monte fort sur l'autoroute...