[Metz] Mettis

[scoop54]

1 seul essieu moteur ? Je dirai 2 nan ?

D'après le site Mettis, seulement le 2e essieu est moteur :

http://mettis.metzmetropole.fr/un-systeme-hybride.html

A voir comment ça se comporte sur la route.

[greg59]

D'après le site Mettis, seulement le 2e essieu est moteur :

http://mettis.metzmetropole.fr/un-systeme-hybride.html

A voir comment ça se comporte sur la route.

Par temps de verglas et neige, ça va se compliquer
J'aurai pourtant dis plus d'essieu moteur, mais nous verrons bien le moment venu, le système hybride est très intéressant, ça permettra dans le futur de développer des bus hybrides, avec pourquoi pas des parcours avec moteur électrique (centre historique, ...), mais c'est une autre histoire

[chris2002]

Ce n'est pas une nouveauté, sauf erreur les AGG300 "normaux" disposent eux aussi uniquement d'un essieu moteur (à la différence des Lightram III (trolley ou hybrid) qui disposent de 2 essieux moteurs, les 2 et 3).

[Christobal]

C'est déjà le cas des AGG300 me semble-t-il également.

Du coup, la remorque est particulièrement "légère" et en cas de faible affluence, on ressent tous les chaos de la chaussée, ce qui rend le voyage particulièrement inconfortable !

[Christobal]

Dans le cas de Metz en particulier, les véhicules évolueront sur un site propre, qui devrait disposer d'une chaussée moins dégradée que certaines voiries.

On peut donc légitimement espérer un confort de roulement optimal !

[quentin]

On s'y retrouve à l'inauguration en octobre pour constater in situ?

Avoir les synthèses ils ont l' air plutôt pas mal = http://mettis.metzmetropole.fr/publicme ... xw=240.jpg , http://mettis.metzmetropole.fr/publicme ... xw=240.jpg
quentin

[greg59]

Dans le cas de Metz en particulier, les véhicules évolueront sur un site propre, qui devrait disposer d'une chaussée moins dégradée que certaines voiries.
On peut donc légitimement espérer un confort de roulement optimal !

N'oubliez pas l'ornièrage, ça peut poser des problèmes à terme

Merci des infos concernant le système de traction, moteur, et porteur sur les essieu, c'est fou qu'on en apprend des choses ici !!

si j'ai bien compris, mise en service en octobre ?

[Striker]

N'oubliez pas l'ornièrage, ça peut poser des problèmes à terme

Merci des infos concernant le système de traction, moteur, et porteur sur les essieu, c'est fou qu'on en apprend des choses ici !!

si j'ai bien compris, mise en service en octobre ?

Pas avec un véhicule "indépendant", il roule jamais deux fois au même endroit c'est pour ça

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

N'oubliez pas l'ornièrage, ça peut poser des problèmes à terme

Pas avec un véhicule "indépendant", il roule jamais deux fois au même endroit c'est pour ça

Certes. Il est vrai que la zone parcourue par les pneus sera plus large ; l'orniérage ne sera donc pas aussi prononcée qu'avec un système monotrace. C'est aux arrêts que le phénomène sera le plus visible.

Patrick

[mat-57]

Comme annoncé par Metz Métropole, le premier Bus à Haut Niveau de Service Mettis est arrivé ce matin 15 février 2013 à Metz, au centre de maintenance situé rue des Intendants Joba.

Livraison et réception très attendues par les élus et bien évidemment par les messins, qui marque une étape supplémentaire et symbolique.





Mettis avait déjà été exposé, telle une oeuvre d’art, sur le parvis de Metz expo à l’occasion de la Foire Internationale de Metz 2013, ce qui avait permis à la population de découvrir leur nouveau bus. Mais celui-ci était retourné dans ses usines après l’évènement.

Cette fois-ci Mettis arrive et Mettis reste.

http://tout-metz.com/arrivee-premier-bu ... t=FaceBook

[quentin]

Merci
La mise en service est-elle prévue toujours en septembre
Merci
Quentin

[Nico54300]

Merci
La mise en service est-elle prévue toujours en septembre
Merci
Quentin

L'inauguration et la mise en service des deux lignes METTIS est prévue le 5 octobre 2013

[P-Antoine 57]

L'inauguration n'a pas lieu le vendredi 4 octobre pendant la nuit blanche ? Avec gratuité les samedi 5 et dimanche 6.

[quentin]

L'inauguration et la mise en service des deux lignes METTIS est prévue le 5 octobre 2013

Merci beaucoup
Je ne suis pas à 24 h prêtes

[SC10-57]

Mettis entrera en service le Vendredi de la nuit blanche donc le 4 Octobre, il sera inauguré le samedi 5 Octobre avec des animations toute la journée et gratuit tout le week-end et le nouveau réseau Le Met entrera en service le Lundi 7 Octobre.

[Passionsbus57]

Cette fois-ci Mettis arrive et Mettis reste.

Salut,

C'est donc celui qui était présenté à la FIM en Octobre 2012. Intéressant.

Mettis reste... Oui, mais sur Lor'Actu, on apprend qu'il part à Barcelone dans les prochains jours pour y être présenté, puisque le réseau urbain doit acquérir 3 Exquicity 24 en Hybride d'après Wikipedia - Van Hool Exquicity.

http://www.loractu.fr/Metz/3295-en-imag ... neige.html

Celui-ci aura déjà bien roulé... Les suivants arriveront dans les semaines à venir.

Bon après-midi,

[P-Antoine 57]

C'est donc celui qui était présenté à la FIM en Octobre 2012. Intéressant.

Non, c'en est un autre, celui de la FIM étant un proto comme déjà dit.
Celui pour Barcelone, on l'a déjà vu sur ce forum (photographié en Suisse je crois). Il est rouge et blanc et a les faces avant/arrière "classiques".
Je ne savais pas que Bâle avait acheté des Exqui.City

A+

[mat-57]

Trois photo des travaux Rue Belle Isle :

[quentin]

Merci, il reste les aménagement de voirie à faire, ca devient bon

[haandiman]

hier soir,dans l'édition de Metz,du 19/20 il avait un reportage sur le mettis et l'usine van hool

[mat-57]

Photo d'avancement des travaux Rue Belle Isle qui est assez à la traîne a mes yeux :

[mat-57]

Plus de Photo du Mettis arriver a Metz semaine dernière :
















ds45.blogspot.com/2013/02/premier-mettis-livre-metz.html

[quentin]

Mais il est vachement jolie l' interieur

[Cyril Regnier]

Autant avant je n'aimais pas trop Van-Hool, autant là je dois dire qu'il rivalise sérieusement avec Mercedes ! Ce que j'aime le plus, les tourelles, dont le sol fait penser au vieux bus d'époque !

[Tokugawa Ieyasu]

Un bus toutes les 12 minutes en heures creuses en semaine ? C'est trop. Avec une fréquence de plus de 10 minutes en heures creuses, c'est pas ça qui va inciter les gens à prendre les transports en commun... Pas étonnant que les prévisions de fréquentation soient seulement 36 000 voyageurs par jour.

À titre de comparaison, pour le tramway de Besançon, la fréquentation attendue est de 50 000 voyageurs par jour avec une seule ligne de 14,5 km.

6 Minutes sur la partie centrale en tronc commun, soit celle où on fait le plus de trajets courts, c'est équivalent à ce que proposent les lignes de tram en général...

12 minutes d'attente c'est pas non plus la mort. ça reste très correct pour des branches, qui normalement sont des fins de ligne donc avec un taux de remplissage moindre. Il faudrait également penser qu'une grande partie (même une majorité) des utilisateurs dans les réseaux urbains n'ont pas droit à ne serait-ce que cette dernière fréquence de passage. 36 000 voyageurs/jour, mon dieu que c'est mauvais ! Sans blague, il faudrait cesser d'en vouloir toujours plus, surtout quand le service est très correct. Qui plus est, à un coût, certainement loin d'être négligeable. Sinon il faut prendre sa bagnole, là y'a pas de temps d'attente...sauf dans les bouchons.