[Poitiers] Vitalis

[forlan]

J'ai commencé a modifier, dites moi pour ceux qui sont du coin ce que vous en pensez

http://fr.wikipedia.org/wiki/Vitalis

Quand j'aurais le temps, je m'attaque aux autres lignes régulieres ! ( ce sera trop long et peu utile pour les lignes pti'bus)

[forlan]

Aperçu aujourd'hui, le GX327 n°239 sur la 3 ! Flambant neuf, tout brillant tout propre.
Son immat' commence par CN (normal..) mais je n'ai pas eu le temps de voir le reste.
Bonne soirée

Et pendant ce temps la ça fait un moment que l'on a pas vu un R312 circuler...

[BW2Bus]

Aperçu le GX 327 no 237 immatriculé C*-***-**.

[Brice]

Et pendant ce temps la ça fait un moment que l'on a pas vu un R312 circuler...

Bonjour, j'en ai aperçu un (le 324 je crois) pas plus tard que samedi vers Montbernage. A mon grand étonnement il était dans la nouvelle livrée Vitalis.

[BW2Bus]

Aperçu :
- le GX 327 no 86 immatriculé CN-913-ZT
- le GX 327 no 239 immatriculé CN-700-ZT

[Olivier]

Merci pour ces précisions sur les nouveaux bus.
Je suis à la recherche des immatriculations des 237, 238 et 85.

[Thibaut]

@Brice: en fait il reste très peu de R312 avec l'ancienne livrée, il en reste chez les affrétés
Et bienvenue à toi sur le forum

[BW2Bus]

Les GX 107 et R312 vont donc servir de bois de cheminée.

[BW2Bus]

Selon Autoplus, la série d'immatriculation en cours depuis janvier 2013 est CP-***-**. Donc le GX 327 aperçu à Angers en janvier par Thibault n'est pas le 239 (immatriculé CN-***-**), mais peut-être le 240.

[Thibaut]

Pas à Angers, mais sur la route d'Angers

[BW2Bus]

A ce qu'il paraît, tous les bus à marches seront réformés d'ici 2015, selon une loi votée en 2055 en faveur des handicapés.

[JiBOM]

A ce qu'il paraît, tous les bus à marches seront réformés d'ici 2015, selon une loi votée en 2055 en faveur des handicapés.

En voilà de la rétro-activité !

[BW2Bus]

A ce qu'il paraît, tous les bus à marches seront réformés d'ici 2015, selon une loi votée en 2055 en faveur des handicapés.

En voilà de la rétro-activité !

Je voulais dire 2005.

[forlan]

Tous les bus devront pouvoir accueillir des fauteuil roulants surtout, tout comme les arrêts de bus qui devront être mis aux normes !

Mais a ce jour tres peu de bus ne sont pas aux normes je crois bien, sauf les quelques R312 qui restent , et aussi les lignes scolaires ( la majorité des 14 lignes scolaires sont gérées par des sous traitants )

[BW2Bus]

Apercu le GX 327 numéro 86. Il possédé 1 nouvelle marque de sièges, comme celle du GX 327 affrété.

[BW2Bus]

Pourquoi cette dernière série de GX 327 possède de nouveaux sièges?

[forlan]

Vitalis veut offrir une alternative à la voiture

La traditionnelle cérémonie des vœux de la régie des transports poitevins, hier soir à la chambre de métiers, a été l'occasion pour Thierry Wischnewski, directeur, de se féliciter de l'augmentation des recettes d'exploitation (+ 4 %) et de la baisse du nombre des réclamations (– 25 %). « La ligne 1 Express vers le Futuroscope est plébiscitée. La fréquentation a augmenté de 34 % depuis la rentrée. »

Sécurité et dialogue social

Après un hommage au cadre qui s'est donné la mort en début 2012, hommage repris par Alain Claeys, président de Grand Poitiers, Thierry Wischnewski a annoncé pour ce printemps la mise en place du nouveau système d'information des voyageurs. Et indiqué que l'an passé, Vitalis a acheté dix bus et trois véhicules pour les personnes à mobilité réduite. La sécurité n'a pas été oubliée dans son propos ni le dialogue social : « En trois ans, nous avons signé plus de deux accords par an avec nos partenaires sociaux. » Et il s'est félicité de l'audience rencontrée par les bus auprès des Ligugéens desservis depuis le début du mois : « Nous comptons déjà une trentaine de voyageurs réguliers sur la ligne 5C. »
Avant de remettre 23 médailles du travail au personnel, Alain Claeys s'est voulu à l'écoute des conducteurs quand ils sont confrontés aux incivilités de certains voyageurs : « Je suis très soucieux de votre sécurité collective. Un incident est toujours un traumatise. » Puis il a indiqué qu'une réflexion est engagée avec les élus de toute la zone urbaine de Poitiers-Châtellerault pour proposer des alternatives à la voiture individuelle dans les déplacements quotidiens.
Un projet pourra être initié en 2017 quand la LGV sera mise en service. « Nous profiterons des créneaux laissés libres entre Poitiers et Châtellerault pour mettre en place un omnibus à haute fréquence. »

source: NR
http://www.lanouvellerepublique.fr/Vien ... la-voiture



Autrement dit un tram-train ?

[BW2Bus]

Merci pour ces précisions sur les nouveaux bus.
Je suis à la recherche des immatriculations des 237, 238 et 85.

85 : CN-817-ZT
87 : CN-069-ZV

[Locutus]

Autrement dit un tram-train ?

Mwai, à mon avis, ca serra au mieux la meme chose que la liaison La Rochelle <=> Rochefort, un bete TER exploité en 73500 que le maire de La Rochelle ose appeler Tram Train.....

[forlan]

En tous cas cela peut ouvrir un débat sur long terme a la création d'un espece de tram train jusqu'au CHU ... ou au pire tu as raison a court terme ce serait plutot une liaison TER tres renforcée ( avec deux branches l'une vers Mignaloux l'autre vers Ligugé Iteuil et Vivonne)

[JiBOM]

Le sujet devient un peu trop ferroviaire pour être élargi ici, mais pour répondre aux évocations d'un service renforcé avec Châtellerault, je me suis souvenu de cet article de la NR paru le 10 décembre 2012.
Extrait :

En attendant le super-omnibus Poitiers-Châtellerault

Un train omnibus à haut niveau de service qui relierait Poitiers et Châtellerault en 30 minutes en s'arrêtant dans sept gares (Chasseneuil, Futuroscope, Jaunay-Clan, Dissay, Beaumont, Naintré et Cenon), avec un cadencement d'une demi-heure en période de pointe et une grande amplitude horaire (tôt le matin, tard le soir). C'est le vœu le plus cher des élus locaux qui planchent sur le SCoT du Seuil du Poitou (Schéma de Cohérence Territoriale), un document qui doit établir les futures politiques d'aménagement du territoire, notamment en matière de transports et de déplacements. Un projet qui pourrait voir le jour après 2017, quand les TGV auront quitté la ligne actuelle pour la ligne Sud Europe Atlantique. « A partir de ces gares, il faudrait mettre en place une desserte plus fine, à base de transports doux », préfigure Alain Claeys, qui préside le bureau du SCoT.
Pour ça, il faudra que la gare TGV du Futuroscope devienne une gare TER, Henri Colin, vice-président chargé des transports au conseil général, évoque cette piste : « Au-delà de la question de la gare TGV, une réflexion globale sur la desserte de la zone d'activité économique autour du Futuroscope (zones commerciales, Technopole, communes…) est déjà engagée. […] Des réunions sont programmées prochainement avec les partenaires et les collectivités concernées. »

Voici ce que j'en retiens :
- Fréquence de 30 minutes en pointe
- Grande amplitude horaire
- Articulation train/bus dans les gares de la ligne
- Toutes les gares desservies (à l'exception de Grand-Pont, abandonnée depuis décembre 2011)
L'idée principale semble être un redéploiement de l'offre de transports en commun, porté par une dorsale ferroviaire reconquise.

Bien sûr, ce ne sont que des souhaits et, pour peu qu'ils ne soient qu'à portée électorale, on en sera toujours au même point en 2025. Mais le projet a au moins le mérite d'avoir été évoqué, donnant ainsi de l'occupation pour la matière grise locale.

En tous cas cela peut ouvrir un débat sur long terme a la création d'un espece de tram train jusqu'au CHU ... ou au pire tu as raison a court terme ce serait plutot une liaison TER tres renforcée ( avec deux branches l'une vers Mignaloux l'autre vers Ligugé Iteuil et Vivonne)

Evidemment, si une diamétralisation peut être faite avec Mignaloux-Nouaillé ou Vivonne, voire plus loin encore, cela devient sacrément intéressant. Vivement 2017, que Poitiers soit libérée du trafic grande ligne qui ne la concerne pas...

[Thibaut]

Ne me sentant pas concerné par ce sujet car je ne compte pas passer ma vie à Poitiers, je repasse aux TC avec tout d'abord des petites plaques des nouveaux GX327 arrivé il y a peu:
|F|CN-461-ZT|86| pour le 237
|F|CN-700-ZT|86| pour le 239
Et sinon j'ai pu voir le 222 sur la 3 avec un petit pelliculage de pub pour KFC à l'arrière


Bonne soirée

[Olivier]

Merci BW2Bus, il nous manque désormais que les 228, 237 et 238 pour être au complet.

L'article parle de "trois véhicules pour les personnes à mobilité réduite".
En 2012, j'ai noté uniquement les 2 FIAT Scudo. Quel est le troisième ?

[Thibaut]

(...) je repasse aux TC avec tout d'abord des petites plaques des nouveaux GX327 arrivé il y a peu:
|F|CN-461-ZT|86| pour le 237
|F|CN-577-ZT|86| pour le 239

Mon cher Olivier, il faut lire un peu les posts avant d'écrire

[Olivier]

(...) je repasse aux TC avec tout d'abord des petites plaques des nouveaux GX327 arrivé il y a peu:
|F|CN-461-ZT|86| pour le 237
|F|CN-577-ZT|86| pour le 239

Mon cher Olivier, il faut lire un peu les posts avant d'écrire

Désolé, j'avais loupé la 20ème page du topic. Merci pour l'info.
Il reste donc à trouver les plaques des 228 et 238.

Mais la mise en service de ces nouveaux bus a dû chasser des R312 (réforme des 315 à 319 ?) et GX107 (réforme des 75 à 78 ?).