[Matériel] Mercedes O.530 (G) Citaro (Toutes versions)

[greg59]

http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=13&t=5328&start=1950

Merci du lien finalement la RTM fait du mensonge, la face n'a pas été fait par un designer spécifique pour Marseille, l'intérieur et pas mal, beaucoup de couleur (ça me fais pensé au Mettis pour les couleurs ), par contre la 4eme porte reste une porte à ouverture classique (pas comme celle du milieu)
Bref, il est beau, (j'aurai plutôt dis que c'est pour Dijon avec sa couleur cassis )

[Jojo]

http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=13&t=5328&start=1950

Merci du lien finalement la RTM fait du mensonge, la face n'a pas été fait par un designer spécifique pour Marseille, l'intérieur et pas mal, beaucoup de couleur (ça me fais pensé au Mettis pour les couleurs ), par contre la 4eme porte reste une porte à ouverture classique (pas comme celle du milieu)
Bref, il est beau, (j'aurai plutôt dis que c'est pour Dijon avec sa couleur cassis )

C'est bizarre, à Colmar l'unique Citaro articulé a bien une porte louvoyante à l'arrière (mais pas les standards...).

[PR118]

C'est bizarre, à Colmar l'unique Citaro articulé a bien une porte louvoyante à l'arrière (mais pas les standards...).

L'exploitant l'a surement demandé lors de l'établissement du cahier des charges.
@+

[Arsik]

http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=13&t=5328&start=1950

Merci du lien finalement la RTM fait du mensonge, la face n'a pas été fait par un designer spécifique pour Marseille

La face avant est légèrement différente par rapport aux autres Citaro. Tu remarqueras qu'il y a un creux qui va dans la continuité de la bande grise, chose que n'ont pas les Citaro C2 normaux

[greg59]

De là à dire que ça a été fait par un designer spécifique

C'est ce que j'allais dire, ça me surprends, en plus le Citaro de Marseille, c'est la nouvelle version des Citaro

[BUS TPG]

Photo d'un des cinq Citaro C2 standard de la Régie Départementale des Transports de l'Ain qui exploite les lignes TPG F et Y.

[BUS TPG]

Trois Citaro C2 ont été acquis par l'exploitant Borini, qui assure les skibus de Megève

[ElBueno13]

Magnifique ce citaro C2! vivement que ceux de Marseille soient en service

[BUS TPG]

Une autre photo d'un C2 de la RDTA, aux couleurs des TPG pour la ligne Y

[mm]

Salut,

La version low cost du Citaro c'est à dire le Connecto qui est vendu en Roumanie je crois va lui aussi subir une nouvelle jeunesse, un prototype était en essai en Turquie....

A +

[ElBueno13]

Mercedes Citaro Facelift n°1319 de Marseille :

++

[Tokugawa Ieyasu]

Salut,

La version low cost du Citaro c'est à dire le Connecto qui est vendu en Roumanie je crois va lui aussi subir une nouvelle jeunesse, un prototype était en essai en Turquie....

Le O.530LF Conecto (avec un seul N), est commercialisé en Europe centrale, du sud ainsi qu'en Asie mineure.

Merci pour l'info. Etonnant ce bus, qui somme toute est un Citaro. Feux avant de connectos ou intouro, face avant de Citaro ü, face arrière de Citaro première génération...Apparemment les réseaux de Warzsawa et Lublin en exploitent.

[citaro27]

Des Conecto articulés sont commandés par Varsovie fin 2012 (infos du réseau)

[Tokugawa Ieyasu]

Merci pour l'info. Etonnant ce bus, qui somme toute est un Citaro. Feux avant de connectos ou intouro, face avant de Citaro ü, face arrière de Citaro première génération...Apparemment les réseaux de Warzsawa et Lublin en exploitent.

Le Conecto "II" (bref, le O.530LF tel que l'on connaît actuellement) est effectivement une version "light" du Citaro (ils partagent d'ailleurs le même châssis), par contre le Conecto "I" (la première forme du Conecto, le O.345) était quant à lui basé sur le châssis du O.405.

Bref, lorsqu'Evobus a souhaité renouveler son produit "low cost"; ils se sont basés sur la plate-forme disponible: le Citaro. Les principales différences entre les modèles portent sur la simplification de l'équipement intérieur, des circuits électroniques ainsi que des "options disponibles". Le véhicule a eu son succès même si Solaris est en train de lui tailler des croupières en Pologne.

Merci beaucoup pour ces précisions. Pour la fin, c'est là que le tarif doit jouer selon moi. Le fait que Evobus sorte un bus low-cost, démontre sque son modèle phare doit faire patie de la fourchette haute au niveau des prix, hors remises. Ce qui n'empêche pas pour autant d'entre trouver à l'est, par à exemple à Wroclaw qui a une grosse flotte de Citaro II et Citaro G II.

Pour le Conecto I, je me souviens en effet en avoir rencontré en version urbaine en Turquie. je suppose que ces bus low-cost ne vont plus intéresser que des réseaux moindres, sans trop de pognon, les autres se tournant vers le vrai Citaro ou du Solaris.

[mm]

Salut,

Si vous avez des photos du nouveau Conecto...je suis preneur

J'ai trouvé ceci
http://www.flickr.com/photos/66906710@N ... /lightbox/

A +

[bertrand14]

Doucement les amis, ce véhicule n’est point un connecto, mais un Citaro C2 euro VI dont plusieurs unités ont effectués divers essais en Turquie et dans bien d’autres villes Européennes avant d’être présenté à la profession en septembre dernier.

Voici le Conecto, nouvelle version…
Standard :


mercedes-benz.com

Et articulés.

Infobus.pl.

[mm]

Re

Non le véhicule en essai en Turquie est bien le nouveau Conecto et pas un Citaro C2...

A +

[ElBueno13]

Euh.. ce n'est pas la nouvelle version du Conecto... Ces photos existaient depuis un bon moment.

[Agora S]

Re

Non le véhicule en essai en Turquie est bien le nouveau Conecto et pas un Citaro C2...

A +

Bonjour mm,

Merci pour le lien

[Arsik]

La légende est fausse. Les photos faites à Istanbul montrent bien un Citaro C2 E6 !!

[Tokugawa Ieyasu]

La légende est fausse. Les photos faites à Istanbul montrent bien un Citaro C2 E6 !!

Je confirme, d'ailleurs en cherchant un peu sur Google on retrouve des photos similaires correctement légendées

Si ça vous intéresse, je peux scinder le sujet pour créer un sujet sur le Conecto.

je ne sais pas. Ces Conecto restent quand même des O530, donc de la famille des Citaro. Techniquement je pense que cela rentre donc dans le cadre de ce topic. Toutefois un nouveau topic pourrait se justifier dans la mesure où l'on parle d'un véhicule non-commercialisé dans nos contrées.

Quand à le vendre chez-nous...je trouve que tout proposer en los-cost (avion, tgv, voitures...) dénote qu'il y a du soucis à se faire sur l'avenir économique de la France !

[ElBueno13]

Futur Mercedes Citaro G C2 BHNS de la RTM :

[greg59]

Le logo RTM a remplacé le logo Mercedes Benz

Belle ligne, une future livrée RTM ? Ou livrée BHNS ?

[ElBueno13]

C'est la livrée BHNS

[otobus]

Le Citaro II 18m de démonstration provenant d'Allemagne.
Il a encore le porte plaque Allemand

Lors de son arriver au dépot de Keolis Tours (Filbleu).
Bus présenter pour notre futur Ligne BHNS.