[Sète] Réseau Sète Agglopôle Mobilité

[phil2334]

Salut.

Apparemment, Thau Agglo réfléchirait lors des prochains appels d'offre de se tourner vers des autobus électriques / hybrides ...
Ils risquent de nous refiler des Citélis 12 Hybride .... j'ai pu voir une vidéo du réseau lyonnais (TCL) sur un célèbre site de vidéo gratuit et il est vrai que çà en jète
Je vous mets le lien (merci à Citeyosh pour son partage):
http://www.youtube.com/watch?v=juXHK8hvIp8

++

[Le rêveur]

Merci pour ces renseignements !

Des bus hybrides/électriques Ils feraient mieux de se tourner vers des bons diesels ( Lion's City ou Citaro ) .......................

T'inquiète, d'après les dires de certains il devrait y avoir du Citaro à la rentrée. Ils viendraient d'Espagne.

[phil2334]

Salut Reveur ... et aux autres aussi

A noter que depuis que la CFT a acquis le réseau de Thau Agglo c'est à dire depuis 3 ans si je ne me trompe pas ... le délégataire n'a jamais acheté d'autobus neuf pour le réseau ... Tous les bus sont d'occas' mais il faut voir ce qu'il nous refile ... du vieux GX au Sprinter qui est très limite
Les 2 GX117 appartiennent à l'agglo ou à la CFT ? j'ai un doute.

A savoir la tete des Citaro si il doit y avoir ...
En tout cas j'ai hate de voir ce qu'ils vont nous sortir pour la ligne 7.

PS: Merci pour ces renseignements Reveur ...

++

[Le rêveur]

salut phil2334


D'après les renseignements ces fameux Citaro qui ont de la "bouteille" seraient en supers états et très bien entretenus question mécanique. Ils viennent d'Espagne mais du groupe. Pour ce qui est de la ligne 7 ce serait un mini-bus.

[PR118]

A noter que depuis que la CFT a acquis le réseau de Thau Agglo c'est à dire depuis 3 ans si je ne me trompe pas ... le délégataire n'a jamais acheté d'autobus neuf pour le réseau ... Tous les bus sont d'occas' mais il faut voir ce qu'il nous refile ... du vieux GX au Sprinter qui est très limite

Normal, car c'est l'Autorité Organisatrice qui les achète, et lorsque que la CFT a repris le réseau, elle a amené des bus pour compléter en attendant de nouveaux véhicules neufs venant de l'AO. Kéolis avait repris ces bus.

Les 2 GX117 appartiennent à l'agglo ou à la CFT ? j'ai un doute.

Il me semble qu'ils appartiennent à l'Agglo même si ils sont d'occases.

@+

[phil2334]

Merci PR pour la réponse mais je pensais que les délégataires achetaient des bus neufs en parrallèle avec les autorités organisatrices ... à moins que cela se passe dans les grandes agglo et dans les plus petites sont amenés des bus d'occas'.

++

[PR118]

Merci PR pour la réponse mais je pensais que les délégataires achetaient des bus neufs en parrallèle avec les autorités organisatrices ... à moins que cela se passe dans les grandes agglo et dans les plus petites sont amenés des bus d'occas'.

++

En général c'est les affrêtés qui achètent leurs bus neufs ou d'occases, quand à l'exploitant principal, il exploite les bus de l'agglo, sauf si l'autorité organisatrice ne possède pas ses propres bus.
J'espère que tu as compris ma longue phrase.
@+

[phil2334]

Oui impecc la j'ai tout pigé.
Avec toi c'est toujours clair, net et précis un chef quoi
@+

[phil2334]

Salut.

Merci Subway pour le plan de la nouvelle ligne.
Très intéressant car enfin le quartier du Stade Louis Michel est enfin desservi par une ligne.
Seule déception, la gare SNCF n'est pas desservie et la ligne commence seulement à 8h ... mais enfin il peut y avoir des rectifications à l'avenir.
Espérons le vu que le réseau grandit à Puissance 10 !

PS: L'arret "L'Orangeraie se situe Rue d'Aquitaine ou au début du Bd Mathieu Grangent si quelqu'un sait ? sinon j'irai voir ...

++

[phil2334]

Re.

J'ai l'impression que la CFT fait les visuels des plans à l'arrache car effectivement celui nommé "Riant Val" n'apparait pas et de meme en ce qui concerne l'arret "Ferdinand Buisson" dans le sens Passage Le Dauphin > Mathieu Grangent.
Or la nouvelle ligne le dessert dans les 2 sens. Quand on regarde les arrets de la ligne 2 c'est exactement la meme chose dans le sens Centre ville > Ile De Thau.
On passe du Triolet aux Métairies pour la 2 et du Triolet à La Source pour la 7.
A moins qu'il a été supprimé mais ca m'étonnerait ... vu qu'il dessert l'école primaire.

++

[phil2334]

Ok
Donc 3 arrets sont situés sur le boulevard Mathieu Grangent.
Et apparemment l'arret "Ferdinand Buisson" n'est plus dans le sens Centre ville > Auchan pour la 2 et la 7.
Dès que j'y passe je regarderai si ya le poteau mais c'est très bizarre ce choix de l'avoir supprimé dans ce sens meme si l'arret "Triolet" est assez proche.

Merci @toi Subway

++

[phil2334]

J'espère qu'on les aura ces Citaro

J'espère aussi mais j'opterai pour octobre je sais pas pourquoi ...
Par contre si ils recoivent la livrée TAT lorsqu'ils seront lancés sur les lignes je dis chapeau sinon je serai pas étonné
J'aurai pensé plutot du Man avec la CFT plutot que du Citaro mais c'est déjà pas mal ... c'est mieux que du GX des années 80-90 Reste à voir le nombre maintenant 2 ou 3 voire plus ... bon faut pas réver !

++

[phil2334]

Salut.

Oula si c'est un Europolis , ils vont se faire rare en bus de réserve ...
Il était en jaune ou bleu ?

++

[phil2334]

Je pense qu'ils ont du le sortir vu qu'ils en ont 3 et que les 3 étaient déjà pris pour les lignes 4, 5 et 14.
A mon avis la 14 doit avoir un GX117 ou alors le Sprinter ...

++

[phil2334]

Le 107 je pense pas vu que certains endroits empruntés par la ligne sont très hards donc plutot le 117.
Peut etre un 107 sur la 5 ...

++

[phil2334]

Salut.

Le plan et les horaires de la ligne 7 sont enfin connus.
Pour cette nouvelle ligne très bon tracé je trouve car il est vrai que le quartier des Métairies souffrait du fait de ne pas avoir accès au transport public.
Quand on compare de près on peut s'apercevoir que le plan horaire est à peu près calqué sur le plan horaire de la ligne 5 avec un début de service aux alentours de 7h et une fin de service à 19h avec une coupure à 12h30 au terminus et une reprise à 13h30.

Le Plan:
http://www.thau-agglo.fr/IMG/pdf/PLAN-Ligne7.pdf

La Fiche Horaires:
http://www.thau-agglo.fr/IMG/pdf/horaires_ligne_7.pdf

++

[Le rêveur]

Bonjour à tous,

voici les premières photos des Citaro. d'après les renseignements, un est à deux portes et un à trois portes (1ere photo). Il y aurait aussi un sprinter peint en jaune. Celui-ci est à l'atelier. Dès qu'il sera à l'extérieur je pense avoir une photo.







On remarque sur la troisième photo qu'ils sont encore immatriculés en Espagne.

N'ayant pas d'hébergeur d'images celles-ci ont été mise sur un site gratuit. Vous pouvez les récupérer pour les laisser sur le site.

[phil2334]

Merci Reveur pour ces nouvelles et ces ... photos
Franchement je n'y croyais pas à l'arrivée des Citaro car souvent décu mais la franchement je suis très agréablement surpris
Et je peux dire que la c'est le must ! Du Citaro à Sète c'était un reve ... aujourd'hui c'est réalité.
Les 2 Citaros ne sont pas identiques ... si quelqu'un sait ... Le premier celui qui est derrière le GX107 a l'air plus récent non ?
En tout cas tu avais raison ils ont l'air d'etre en super forme

Le Sprinter que tu mentionnes est de quel ordre ? un 35, 65 ?

Merci encore Reveur

++

[PR118]

Il y a bien du Citaro à Sète, tu oublies ceux des Cars du Bassin de Thau, aux couleurs d'Hérault Transport.
Concernant ceux de la CFT, il sont très vieux, je dirai début 2000 dû moins pour celui qui a la clim à l'arrière, l'autre qui a la clim devant doit dater de 2003 environ.
Avec les n° de châssis, on devrait le savoir.
@+

[phil2334]

Salut PR118,

Il y a bien du Citaro à Sète, tu oublies ceux des Cars du Bassin de Thau, aux couleurs d'Hérault Transport.

Quand j'ai écris sur Sète je voulais dire sur le réseau sétois (Sétoise des Transports,Thau Agglo Transport) car le réseau d'Hérault transport je le prends jamais.

Concernant ceux de la CFT, il sont très vieux, je dirai début 2000 dû moins pour celui qui a la clim à l'arrière, l'autre qui a la clim devant doit dater de 2003 environ.

Oui je m'attendais pas à recevoir du Citaro dernier modèle sur le réseau mais bon déjà des 2000' 2003' c'est pas si mal quand meme.
Celui stationné derrière le GX107 a une girouette à pastille donc effectivement ils ne sont pas tout récent
Quand tu dis ils sont très vieux ... Comment tu définirais les GX107 de la CFT ?

En allant faire un petit tour sur le site de Bieron j'ai pu constater que les ex bus de la ville de Sète ceux appartenant à la mairie sont toujours dispo et en vente.
Il y a le CBM, le PR100.2 et il me semble que les 2 GX107 sont également présents.
http://www.bieron.com/fichevo.php?id=414
http://www.bieron.com/fichevo.php?id=413
http://www.bieron.com/fichevo.php?id=411

On a également les R312 des bus Occitans de Béziers présents sur site.
http://www.bieron.com/fichevo.php?id=449

++

[PR118]

Salut PR118,
Quand tu dis ils sont très vieux ... Comment tu définirais les GX107 de la CFT ?

++

Je dirai des antiquités

[phil2334]

Salut.

Apparemment, selon un CR l'agglo ou la CFT ? chercherait à remplacer les Europolis sur la ligne 5 par d'autres véhicules car ces derniers (ce qui ne m'étonne pas ) souffriraient sur cette ligne.
Y a t'il des véhicules semblable de moindres gabarits ... j'ai pensé à des Sprinter 65 mais est ce judicieux ? Ces derniers peuvent accueillir 25 personnes au maximum.

N'ayant pas eu encore l'occas' de monter à bord de l'un de nos chers Europolis , je voulais savoir si quelqu'un pouvait me renseigner sur la capacité d'accueil de ces derniers (places assises + debout).
De plus, Je me suis rendu compte ou alors c'est moi qui ne l'ai pas vu mais Irisbus aurait arreté la commercialisation de la version 7,6 m.

PS: Ma question peut paraitre bete mais étant donné que je ne connais pas la puissance de la version électrique, est ce que cette dernière pourrait grimper la colline du Saint Clair pour ceux qui connaissent sans trop de difficulté...

++

[phil2334]

Merci Subway pour ta participation

Alors les Europolis ... Ben on va dire qu'on case 60 personnes dedans les jours de marché

Tant que çà ? Waoooo je pensais tout au plus 40.

Quant à la puissance électrique, elle ne me parait pas suffisante. Déjà que le thermique, plus puissant, souffre ...

C'est bien ce que je pensais

Le problème vient du fait que les C-R ne savent pas régler leur boîte. Ils laissent sur Drive, la boîte passe constamment entre deux rapports ( un trop facile l'autre trop difficile pour le moteur ). Même que parfois elle patine bien ... ! Si ils appuyaient sur [1] ou [2] ça passerai mieux, le moteur se calerait à bon régime et voilà c'est bon on touche plus rien on monte ! Les contrôleurs ont beau le leur dire, ils n'en n'ont que faire.

Le souci avec les Europolis sur cette ligne certes il y a pour cause ce que tu avances mais aussi la carrosserie qui elle est souvent tamponnée
La longueur et la largeur serait en cause car avec les MG50 ca n'arrivait peu ou pas ce genre de constat.

Après sur le coté Midibus je ne vois que le Vivacity C de BredaMenarinibus (qui d'ailleurs n'est pas mal du tout) car les autres font 10 mètres de long ... A oublier
Le choix est vraiment très restreint sur l'offre.
Sur cette ligne je verrai plutot des minibus avec un renfort comme les lignes 1 et 3 aux heures de pointe. Je pense que celles ci doivent avoir lieu vers 12h et 17h ...

++

[phil2334]

Salut.

Si l'agglo écoute les requètes des CR, je sens mal l'arrivée de futurs autobus style Citaro ... à poste de conduite bas.
Donc l'agglo en voulant changer de marque de bus urbain récemment (= TAT champion Iribus ) et en mettant 2 Solaris sur le circuit qui ne sont pas par ailleurs appréciés par nos CR et qui de plus ont beaucoup de problèmes je pense que l'agglo se tournera vers du Heuliez ....
C'est bien d'avoir du choix sur le réseau et en plus ce que j'aime bien sur le 327 c'est le toit vitré sur la quasi totalité de la longueur mais bon c'est en option.

PS: Lorsque l'agglo a lancé un appel d'offres en début d'année pour un montant de 1,3 M d'€, Solaris a remporté le marché ce qui veut dire que 4 Solaris Urbino vont rentrer sur le réseau ... en 2013 car les prochains arriveront en début d'année.
++

[citaro27]

J'ai parlé un peu avec un C-R qui a eu l'occasion de tester un Citaro. Toujours les mêmes plaintes que le Solaris : Poste de conduite trop bas, pas de vitre à côté du conducteur empêchant de piquer ce qu'il y a derrière le siège du conducteur, monnayeur mal fichu.

Le nouveau Citaro C2 a un poste de conduite surélevé par rapport aux versions précedantes, d'autres aménagements ce qui le rend plus agréable.
Sur le réseau que je connais, les CR ne se plaignent pas des Citaro et ne veulent que cela.