[Avignon] Réseau Orizo

[Js84]

Ah oui, mais la sa devient trop, il faut changer si les citaro sont trop cher au moin racheté du Gx327 ou du citélis 12 qui sont des bus plutôt meilleurs, mai la 55 solaris urbino c'est trop .
Bonne question les néoplan normalement doivent êtres réformé car c'est vraie qu'il commence a se faire vieux, je pence que les solaris urbino 10 vont surement remplacé quelque néoplan

[passion-mtp]

Bonjour

Enfin, ça coute moins cher aux TCRA d'avoir une seule marque de bus par rapport aux pièces détachées... Et en plus un solaris coute un quart moins cher qu'un bus normal. Donc à moins qu'ils aient beaucoup de problème, l'agglo va en prendre. Surtout qu'il faut garder de l'argent pour les travaux du tramway

a+

[PR118]

Bonjour

Enfin, ça coute moins cher aux TCRA d'avoir une seule marque de bus par rapport aux pièces détachées... Et en plus un solaris coute un quart moins cher qu'un bus normal. Donc à moins qu'ils aient beaucoup de problème, l'agglo va en prendre. Surtout qu'il faut garder de l'argent pour les travaux du tramway

a+

Certes le Solaris est moins cher que les autres véhicules, mais les pièces détachés sont plus cher car ils viennent de Pologne, à moins qu'il y a une usine en France, mais là je crois pas (à moins que j'ai raté un épisode).
Si je me trompe pas, la TCRA a arrêté d'acheter des Volvo 7700 dû aux prix des pièces détachés élevés.
GX217 me corrigera.
@+

[Rastaman]

Non, il n'y a pas d'usine Solaris en France.
M'étonnerait quand-même que le prix des pièces polonaises soit élevé.

[PR118]

Non, il n'y a pas d'usine Solaris en France.
M'étonnerait quand-même que le prix des pièces polonaises soit élevé.

En tous cas les frais de livraison sont élevés.
@+

[GX217]

En effet, les pièces détachées super chères ont découragé les TCRA et le Grand Avignon.

Les N4407 datent de 1999, soit déjà 13 ans. Il est en effet temps de les remplacer, surtout que maintenant il y a trop de gabarits réduits par rapport aux nombre nécessaire sur le réseau (et je pense que ça ne s'arrangera pas avec le nouveau réseau).

Et contrairement à ce que certains pensent encore trop souvent, le Citaro (tout comme le 7700 aussi) n'est pas plus cher qu'un GX327, c'est même l'inverse qui est le plus souvent vrai (rappel pour Avignon les GX327 ont couté 240 000 € l'unité, les 7700 223 000 € de mémoire).

[JR84]

Tu sais combien coûtent les Urbino12 pour Avignon?
Je n'ai rien contre Solaris mais le problème est que l'achat de bus de cette marque ne fait pas travailler des personnes en France.

[Olivier]

Ah oui, mais la sa devient trop, il faut changer si les citaro sont trop cher au moin racheté du Gx327 ou du citélis 12 qui sont des bus plutôt meilleurs, mai la 55 solaris urbino c'est trop .

Petit récap des Solaris :

94269 AQ-435-FL
94270 AQ-392-FL
94271 AQ-471-FL
94272 AQ-597-FL
94273 AQ-569-FL
94274 AQ-539-FL
94275 AQ-513-FL
94602 BL-466-WZ
94603 BL-967-WZ
94604
94605 BL-668-VM - n° de parc à confirmer
94605 BL-850-WZ
94606 BL-722-WZ
99281
99282 CE-399-ZZ
99283
99284
99285
99286
99287
99288
99289
99290 CE-807-ZX
99291
99292
99293
99294
99295 CE-438-ZY
99296
99297
99298
99299

Je suis preneur des compléments !

[JR84]

Les jours des pr 112 sont comptes...

[GX217]

Exactement, et surtout ceux qui travaillent à la construction de ces bus sont payés une misère ...

En effet les PR112 n'en ont plus pour longtemps, mais heureusement il y en a encore un bon nombre comparé à la majorité des villes de France.

Pour le prix d'un Urbino, d'après l’avis d’attribution des 19 derniers livrées ils auraient coûté 252 000 € l'unité.

[BUS TPG]

Pensez-vous qu'il sera encore possible de voir des PR112 sur le nouveau réseau ?

[83Sandro]

Pour le prix d'un Urbino, d'après l’avis d’attribution des 19 derniers livrées ils auraient coûté 252 000 € l'unité.

HT ou TTC ?

A Olivier :
94602 : BL-466-WZ
94603 : BL-967-WZ

[Olivier]

A Olivier :
94602 : BL-466-WZ
94603 : BL-967-WZ

Merci, post mis à jour !

[JR84]

Pensez-vous qu'il sera encore possible de voir des PR112 sur le nouveau réseau ?

Je te dis ça dans 3 semaines mais je pense que oui, et chez SEM je pense aussi.
Il restera sûrement aussi les gx 107 de SEM.

[JR84]

J'ai pu voir ce matin aux environs de 6h45 le PR 100-2 n°9486 sur la 21.
À fond (75) de Caumont à l'aéroport, ils veulent l'achever chez SEM mais je ne sais pas s'ils vont y arriver .

[BUS TPG]

Autre petite question concernant les affrétés, savez-vous sur quelles lignes ils circuleront ? Si ils restent sur les mêmes qu'actuellement, serait-il possible de me rappeler de quelles lignes il s'agit ?

[JR84]

Actuellement SEM exploité les lignes suivantes: 14,15,16,26,30.
Certains services de la 21 en période de vacances scolaires.

[PR118]

J'ai pu voir ce matin aux environs de 6h45 le PR 100-2 n°9486 sur la 21.
À fond (75) de Caumont à l'aéroport, ils veulent l'achever chez SEM mais je ne sais pas s'ils vont y arriver .

Bah c'est rien 75 km/h, tu m'aurais dit 95 km/h, là tu peux dire qu'ils veulent l'achever.
@+

[bizy]

Actuellement SEM exploité les lignes suivantes: 14,15,16,26,30.
Certains services de la 21 en période de vacances scolaires.

+ la 17 et la navette Courtine

Et jusqu'à juin elle exploitait également la 31

[Js84]

Bonjour à tous !

Je viens de voir les nouveaux horaires hiver 2012-2013 sur le site de la TCRA, (http://www.tcra.fr/pages/148) est je ne suis pas satisfait des amplitudes horaires.
Si la TCRA veut faire grimpé ses chiffres, il reste beaucoup de travail. Je m'explique, quand ont voit les amplitudes horaires ont comprend tout de suite.
Seul les lignes fréquence plus, bénéficirons d'amplitudes horaires correcte : (Ligne 1) du lundi au jeudi [6h30-21h] et du vendredi et samedi (6h30-00h),
(Ligne 2) du lundi au jeudi [5h43-21h] et du vendredi et samedi (5h43-00h),
(Ligne 3) du lundi au jeudi [6h47-21h15] et du vendredi et samedi (6h47-23h25),
(Ligne 4) du lundi au jeudi [6h21-21h] et du vendredi et samedi (6h21-23h44),
(Ligne 5) du lundi au jeudi [6h42-21h] et du vendredi et samedi (6h30-00h10).
Mais pour les lignes "complémentaires" c'est du médiocre, 7h04-19h16 pour la ligne 10 (St Gabriel - Courtine), cette ligne a pourtant, un potentiel énorme elle désert les quartiers les plus importants de la ville, comme la Rocade, une petite partie de la Croix-des-oiseaux, Champfleury, la gare central, Monclar, la Courtine, sans compté les établissements scolaires. Je Connais des gens personnellement, qui me parlé de se problème d'horaires, il l'est vrai que pour une grande majorité de gens, ils ne peuvent pas se permettre de prendre les transports en communs si aucun bus ne passe avent 7h04(départ terminus). Sans oublié la fréquence qui est aussi très très moyenne. Je vous laisse regardé sur le site de la tcra, les amplitudes horaires et les fréquence et vous comprendrais pourquoi le réseau ne marche pas bien. Je rajoute que le prix du ticket unité a augmenté, le prix est désormais de 1euro30 et non plus 1euro20, sa commence a faire cher pour le service. Alors oui La tcra a encore des progrès a faire car comparé à a d'autres réseaux de même taille que la tcra, et même d'agglomération bien plus petite le service n'est pas au top. On verras bien se que sa donnes!

[JR84]

J'ai pu voir ce matin aux environs de 6h45 le PR 100-2 n°9486 sur la 21.
À fond (75) de Caumont à l'aéroport, ils veulent l'achever chez SEM mais je ne sais pas s'ils vont y arriver .

Bah c'est rien 75 km/h, tu m'aurais dit 95 km/h, là tu peux dire qu'ils veulent l'achever.
@+

Les pr 100-2 et 112 d'Avignon ne prennent pas 95, loin de la, sûrement du au pont court.
Les agora Line, citelis et GX 327, c'est 85 maxi.
Les agora S, 80.
Les Volvo, 90.
Les SU12, je ne sais pas.

[83Sandro]

Ils ne sont pas bridés à 70 ? O_o

[JR84]

Actuellement SEM exploité les lignes suivantes: 14,15,16,26,30.
Certains services de la 21 en période de vacances scolaires.

+ la 17 et la navette Courtine

Et jusqu'à juin elle exploitait également la 31

Pour la 17, je ne comprends pas trop qui l'exploite car ça serait SEM avec des n4407 de chez TCRA qui sont stationnés en partie chez Cars Lieutaud!

[JR84]

Ils ne sont pas bridés à 70 ? O_o

Ils sont bridés par le régime maxi du moteur sur le dernier rapport .

[83Sandro]

Ils ne sont pas bridés à 70 ? O_o

Ils sont bridés par le régime maxi du moteur sur le dernier rapport .

En tout cas, il y a le logo 70 derrière chaque véhicule TCRA...