[Aix en Bus] Restructurations du réseau

[steph13]

Bien vu GX327 pour les crédits du site. On devrait donc avoir un bon site web. Ceci dit l'actuel était déjà pas mal pour un site provisoire.
Merci pour les infos sur la suite des événements.

[thony94]

Derniere "rumeur" en cours : lancement du nouveau réseau le 1er septembre.
alors rumeur ou pas ?

[Aix en bus]

je pense que c'est un rumeur sinon KPA n'aurait pas diffusé une pub a la radio comme quoi c'est le 9 juillet

[busworld2014]

Merci pour ces informations GX327 et steph13,

j'ai juste une question : combien de nouveau véhicules seront réceptionné ce 9 juillet ? (si il y en a bien sur )

Certainement les GX127L , à moins qu'ils arrivent à la rentrée, selon le nombre de véhicules nécessaires à la mise en place du nouveau réseau

[KPA]

Bonjour,
Effectivement, conformément aux spots radios actuellement sur les ondes et comme l'annoncera également la prochaine campagne d'affichage et presse, le lancement du nouveau réseau Aix-en-bus se fera bien le lundi 9 juillet prochain.

[busworld2014]

Bonjour et bienvenue sur le Forum,

Merci pour ces informations,

Bonne journée

[ligne89]

Voilà ce que j'ai trouvé dans le journal Métro de ce matin :


En espérant que cela vous intéressera

[thony94]

Voila enfin la campagne publicitaire que l'on attendait. Mais pourquoi "à l'essai" ?

[Aix en bus]

A mon avis à l'essais pour l'été et peut être qu'il y aura des changements à la rentrée

[jojolekaid]

Apparition de cette pub sur le site officiel d'aix en bus.

[Aix en bus]

Ce qui est embêtant c'est qu'on ne connait pas les trajets (définitif) ni les horaires donc sa va être compliqué, j'espère qu'ils vont bientôt les mettre sur le site...

[jojolekaid]

Evidemment qu'ils vont les mettre ! Ce n'est plus qu'une question de temps...

[GX217]

Certes mais tout ça donne une impression de fait "à l'arrache" quand même! Le nouveau réseau doit arriver dans à peine une semaine et les usagers lambda n'ont quasiment aucunes infos, c'est vraiment limite.

Vous auriez dû prendre exemple sur la voisine qu'est Avignon : la communication a débuté via un site spécialisé et des prospectus dans les boites aux lettres le 11 Juin dernier et se poursuivra jusqu'au 27 Août prochain.

[GX327]

Dans le fond tu as parfaitement raison.
Un com "nouveau réseau" se déroule "normalement" ainsi :
- diffusion des plans 2 mois avant
- communication des horaires entre 3 et 4 semaines avant
- distribution d'un guide le mois précédent le lancement
- campagne publicitaire renforcée la semaine précédent le lancement
- affichage aux arrêts des nouvelles dessertes et lignes y passant une semaine avant

Sauf que, n'oublions pas, la CPA a repoussé le projet au 1er Janvier pour finalement revenir sur l'idée initiale de Keolis du 9 Juillet. De ce fait ça a certainement mis un peu de pagaille durant les mois d'avril et Mai, où on est passé d'un délai de 2 à 8 puis à 1 mois pour tout préparer.
ensuite, la CPA et KPA ont procédé à de nombreuses modifs : 2 lignes ont été modifiées la semaine dernière à ce qu'on m'a dit.
Donc au final on se retrouve avec la situation inédite que les CR ont été hyper bien formé et au contraire les clients sont dans l'inconnu, l'un d'entre eux m'ayant dit avoir reçu un DVD et un support type calendrier avec des pages à tourner pour découvrir chaque lignes et son plan. Habituellement c'est plutôt l'inverse, les CR s’informent par la doc clientèle, et je me souviens avoir dû former un CR sur un nouvel itinéraire en tant que passager dans un passé pas si lointain que ça.

Bref oui tu as raison de comparer Avignon et Aix dont la taille est comparable, mais ici l'AOT a fait un beau désordre sur fond d'élections et de craintes de réactions vives du CIQ du centre-ville notamment. Donc oui la com est tardive, mais je sais que si Keolis avait pu faire selon le schéma logique et normal, ils l'auraient volontiers fait. Ils n’avaient pas hésité à présenter le plan en Mars avec un stand ouvert même le dimanche de 10h jusqu'à 19h. Et d'ailleurs Keolis avait planifié dans son offre un com poussée et réussie, donc c'est vraiment indépendamment de leur volonté si cette restructuration se fait dans le plus grand secret, au risque de susciter le mécontentement des gens pas du tout informés.
Mais malheureusement pour KPA, les usagers lambdas ne savent rien des contretemps qu'ils ont eu et se contenteront de se plaindre face à une information au compte-goutte et très partielle qu'ils imputeront à l'exploitant.

Et en parlant de dépliants, à priori on devrait en recevoir ces jours-ci par courrier.

Ceci dit, on ne peut rien y faire et on n'a plus qu'à attendre désormais que les plans et horaires viennent, et je fais confiance à KPA pour nous rattraper ce lancement qui aura au bien des bâtons dans les roues (bien que KPA y devienne habitué, depuis le début rien n'a été fait pour faciliter leur travail).

[GX327]

Les plans sont d'ores et déjà disponibles à l'agence commerciale. Et j'ai pu en récupérer un !
Les horaires sont attendus pour début de semaine prochaine.
Notons par ailleurs qu'une camionnette dotée d'un panneau de pub géant circule en ville avec la pub du niveau réseau.

Par rapport à Mars, des modifications ont été apportées :
- terminus de la circulaire 8 à l'Armelière
- terminus des lignes 12 et 14 à Anouar El Sadate (au lieu de Belges) - en fait au niveau des 2 stations de taxi de la Gare routière
- prolongement de la 7 à certains horaires depuis le P+R des Hauts de Brunet jusqu'aux Feuillades/Siboug via la Chevalière
- prolongement de la 18 depuis Célony jusqu'à Puyricard et rajout d'une desserte de la Chevalière
- ligne 4 via cible et non plus Cigales
- lignes 7, 10, 11 et 12 via rue de la Molle (et non plus Pontier) dans le sens terminus >> Rotonde
- ligne 19 : le terminus Club hippique est prolongé aux Piboules, situé à proximité de l'arrêt Aubépines, mais ce terminus sera secondaire. En venant de l'hôpital, elle ira la majeure partie du temps (je pense 3 fois sur 4) à Mauriat

Quelques modifications d'arrêts notables :
- création d'un arrêt Vendôme sur la rue de la Molle
- nouvel arrêt Hippocampe situé entre Rd-Pt de Galice et CC Ouest
- nouvel arrêt Roches après le Pont des Milles
- nouvel arrêt Du Vair situé derrière Carrefour
- créaton des arrêts Robert et Oraison sur l'avenue St Jérôme
- nouvel arrêt Blum sur la nouvelle 4 entre Schweitzer et tubingen
- 8 Mai supprimé devant super U et aucune ligne ne passera par-là désormais.

Je complèterai demain

[GX327]

La nouvelle nomenclature des lignes :
http://rss.joomeo.com/5dd88c1524b24778f ... PlTQ%3D%3D

Sinon, info tirée du FB officiel, à partir de demain les aixois commenceront à recevoir par courrier les informations (plan + guide je suppose).
Par ailleurs, une édition spéciale "nouveau réseau'" sera disponible dans La Provence édition Aix du Mercredi 4 Juillet.

[KPA]

Comme la critique est facile Messieurs...
Il est évident qu'il eut été préférable de communiquer plus en amont, comme Keolis sait le faire : Cf. restructurations des réseaux de Bordeaux, Caen, Dijon, Lyon, etc.
Mais la configuration définitive du nouveau réseau Aix-en-bus et la date de son lancement n'ont été définitivement arrêtées que le 31 mai au soir !
De plus, Keolis Pays d'Aix n'avait pas l'autorisation de communiquer pendant les campagnes pour les élections présidentielles et législatives ; or, le deuxième tour des élections législatives était le 17 juin dernier !
La campagne radio pour le nouveau réseau Aix-en-bus a débuté sur les ondes locales dès le lendemain, lundi 18 juin.
Puis la campagne s'est intensifiée depuis de jours en jours, avec une concentration de moyens entre le 2 et le 6 juillet : campagne radio + campagne presse (La Provence, Le Journal des Aixois, Métro, Le Point, Télé 7 Jours...) + affichage 4x3 mobiles + affichage flancs de bus + affichettes dans les bus + distribution dépliants dans les boîtes à lettre de tous les foyers de l'agglomération aixoise + mise à disposition des plans à l'agence commerciale et dans les hall d'accueil des établissements publics + édition spéciale de La Provence le 4 juillet avec distribution dans les rues aixoises de 200 000 exemplaires tirés à part de cette édition spéciale !

[GX327]

Bonjour,

Je suis entièrement d'accord,
Si vous relisez quelques posts au-dessus, vous verrez que j'avais déjà souligné à plusieurs reprises que KPA n'y était strictement pour rien et que il se savait que la maire, craignant l'opposition des CIQ et de perdre son mandat de député avait refusé le début du lancement de la campagne de com. Ce qui aura servi à rien en plus, même pas pour elle

Donc rassurez-vous, il n'est pas question de critiquer KPA, au contraire on vous défend !

[GX217]

De même, ma critique ne vise pas directement Kéolis Pays d'Aix, ne vous méprenez pas.

Je dis juste qu'il est dommage de devoir lancer en catastrophe le nouveau réseau. mais bon d'un autre côté la période d'été servira de test grandeur réelle, cela laisse donc le temps de revoir les points noirs, s'il y en a.

[83Sandro]

Je pense tout de même que le 18 juin, le plan du nouveau réseau aurait pu être diffusé au moins sur internet et toutes les modifications de dernières minutes auraient très bien pu se faire à la rentrée 2012 car elles ne sont pas énormes... De plus le plan est sorti en agence alors pourquoi n'est il toujours pas disponible sur le site Aix en bus ou sur facebook ?
Quant aux horaires je suppose qu'à ce jour elles sont en cours d'impression. Donc elles sont prêtes ! Alors pourquoi ne sont elles pas sur internet ?

[Bob9253]

J'ai modifié ma signature spécialement suite à cette restructuration ...
J'avais préparé mon avis personnel sur chaque ligne du réseau, qui sera mis en place la semaine prochaine.
Je le referai demain je pense... Là j'ai plus assez de temps.

[jojolekaid]

Je pense tout de même que le 18 juin, le plan du nouveau réseau aurait pu être diffusé au moins sur internet et toutes les modifications de dernières minutes auraient très bien pu se faire à la rentrée 2012 car elles ne sont pas énormes... De plus le plan est sorti en agence alors pourquoi n'est il toujours pas disponible sur le site Aix en bus ou sur facebook ?
Quant aux horaires je suppose qu'à ce jour elles sont en cours d'impression. Donc elles sont prêtes ! Alors pourquoi ne sont elles pas sur internet ?

On se le demande bien...
et rassure toi on aura pas les horaires "avant la fin de la semaine" d'après les hôtesses de la boutique. C'est génial d'être pris pour des idiots. Surtout que les anciens horaires sont toujours sur les présentoirs, et que rien n'indique que le nouveau plan est disponible, il faut le demander !

A noter qu'une nouvelle page "nouveau réseau" est en ligne sur le site depuis ce matin. Elle reste cependant vide...

[passion-mtp]

Bien dommage

Je sais que nous quand on a eu la restructuration à cause des lignes 3 et 4 du tramway à Montpellier. On avais mis des affiches à chaque arrêt pour dire les lignes qui changeaient dans le secteur etc... et à l'agence commerciale, il y avait des présentoirs spéciaux pour le nouveau réseau avec un point info sur lequel il était écrit nouveaux réseau.

Sur internet elles ont étaient dispo bien avant sur le site de TaM et de la restructuration. il aurait fallu faire un dispositif du même style à Aix...

Dès le 18, il aurait fallu donc lancer un site internet et mettre des affiches et plans à l'agence...

a+

[GX327]

au risque de me faire accuser d'avoir la critique facile, je tiens cependant à signaler des problèmes qui me semblent préoccupants pour les usagers. Je mets bien ma casquette d'usager qui devra pendre le bus Lundi 9 Juillet.

Sur le nouveau plan, j’ai pu noter de nombreux problèmes qui m'empêchent, en tant qu’usager non passionné, de tout comprendre :
- un nombre incalculable de fautes d’orthographes : c'est Schuman avec un seul N, avec deux ce n'est pas le même personnage historique, Facultés prend un S, Chastel n'était sans doute pas "Châste" et j'en passe
- des noms d'arrêts que je dois lire à la loupe, n’en ayant pas je suis obligé de mettre mon nez dans le plan, ce qui est fort peu élégant, surtout qu'aux abribus on aura le plexi dans la figure
- des arrêts communs à plusieurs lignes gris clair qui se fondent dans les couleurs de certaines lignes
- des arrêts localisés au pifomètre, rendant de ce fait vain l'effort de faire un plan à l'échelle si c'est pour ne pas trouver l'arrêt sur le terrain
- des lignes aux couleurs très proches et donc risque de confusions à certains endroits, type lignes 7 et 18 à la Chevalière
- les arrêts en sens unique desservis par une seule ligne sont systématiquement indiqués comme étant desservis dans les 2 sens
- les arrêts communs à plusieurs lignes en sens unique ont une flèche blanche sur gris clair dégradé : illisible
- non respect de la règle de ne pas indiquer l'initiale du prénom dans le nom des arrêts (sauf rotonde Victor Hugo, seule exception faite par la CPA)
- des terminus de la même couleur que la ligne, donc on ne les voit presque pas voire pas du tout
- les lignes 1 et 15 en fluo comme les Coeur qu'on arrête où on veut : je peux donc arrêter la 15 sur la voie rapide ?
- des lignes Flexo non clairement identifiables : elles sont en pointillés, mais aucune légende sur un fonctionnement en TAD en heures creuses. il fallait mettre "Flexo" à côté de chaque indice ou en en-tête. L'usager lambda croira que c'est une ligne ordinaire

Donc je me sens lésé par cette doc que j'ai énormément de mal à lire, alors que je ne suis pourtant pas aveugle non plus ! Je suis désolé de le dire, mais il ne répond pas du tout aux normes de lisibilité et de contraste. Certes il rend bien par terre en format géant ou placardé en format XXL sur un mur dans un bureau, mais en format réduit c'est tout simplement pas possible. Pensez aux touriste et aux non passionnés qui ne savent pas lire un plan même simple de type Géoplanisphère.
Pour appuyer mes propos sur la nécessité d'un plan lisible, analyse Keolis menée en 2007 :

Les plans de réseaux
Seuls 16% des utilisateurs des transports
déclarent avoir du mal à se repérer sur les
plans, mais 64% des personnes ne trouvent
pas ou difficilement le point d’arrivée
demandé dans le cadre d’une mise en situation.
Il y en a même 30% qui ne trouvent
pas leur commune de résidence et l’arrêt de
bus le plus proche de leur domicile.
55% ont des difficultés ou ne trouvent pas
le numéro de la ligne de bus et la correspondance
devant être effectuée pour arriver à la
destination demandée.
Moins de 7% des voyageurs trouvent immédiatement
les informations demandées.
Des raisons objectives à ces difficultés
Le fonds de plan manque de lisibilité.
– Beaucoup de personnes soulignent le
manque de repère notamment l’absence de
représentation des lieux symboliques de la
ville (commerces, bâtiments publics, hôpitaux,
écoles...).
– L’écriture est parfois peu lisible.
– Les zooms réalisés sur les centres-villes
sont parfois source de confusion.
– La représentation des lignes de bus, tramway
et métro reste confuse.
– Les codes couleurs ne permettent pas
dans certains cas une bonne différenciation
des lignes.
– Les différents modes de transport sont
parfois difficilement identifiables
– Les terminus sont sur certains plans peu
distincts des autres arrêts.

http://www.keolis.com/fileadmin/documen ... ultats.pdf


Pour finir, même si les politiques ont empêché la com, quelque chose qui est quand même très limite :
Avignon : J - 8 semaines avant restructuration, site dédié :


Aix, J-6, site officiel :

Par pitié, ne commettez pas l'erreur de Keolis Laval qui avais mis en ligne les horaires le dimanche à 23h50 pour la restructuration le lendemain matin !

Donc qu'il y ait eu des freins à la communication, on en est bien conscients, mais aujourd'hui on a une situation où les gens s'inquiètent du nouveau réseau, car ils ne savent pas comment aller travailler la semaine prochaine, à quelle heure partir, où faire des correspondances. Il faut faire quel chose et vite ! Et pas pour les passionnés qui en 1 heure connaitront presque tous les horaires ! Je parle pour les usagers que je connais, que je vois tous les jours et qui ont un plan illisible obtenu sur demande et aucun horaire.

Et comme je disais, attention : l'usager s’en moque de savoir si c'est la mairie, Keolis ou Tartempion qui a bloqué la diffusion d'informations, tout ce qu'il verra, c'est qu'il ne sait pas comment se déplacer dans quelques jours. Et connaissant notre maire, en cas de problème elle remettra tout sur le dos de Keolis même s'ils ne sont pas responsables. Veolia a déjà fait les frais de cette politique d'accuser systématiquement l'exploitant, même sur des points sur lesquels ils n'étaient pour rien.

[Aix en bus]

Moi sa m'énerve qu'il n'y ait rien sur le site car lundi je doit prendre le bus je ne sais même pas si mon arret est desservie (il n'a pas été repeint) je ne sais pas quel ligne prendre a quel heure.
Je sens que sa va être dur lundi