[Montluçon] Réseau Maelis

[nicolaspsqr]

Une bonne chance c'est qu'on récupèrent des standards et non des midibus .

Ha si seulement ils n'avaient pas laissé le réseau se casser la G... il y a quelques années, il y aurait bien peu de midibus! Je me souviens lorsqu'il avaient passés les lignes 4 et 5 (TUM environ 1995) de 3 à 2 bus donc de 20 à 30 minutes, les correspondances avec les 1, 2 et 3 se faisant à 00, 20 et 40 de chaque heure et la 4 et 5 à 15 et 45! Ces 5 minutes de battement ont coutées très cher en fréquentations!

@plus

Et oui mais maintenant il y a très peu de correspondance à Saint Pierre surtout entre les lignes circulaires et les autres lignes mis à part au Lycée Paul Constans. J’espère très fort que Kéolis ne sera pas reprit en appel d'offre mi 2014. J’espère aussi un grand renouveau du réseau Maèlis avec plus de dessertes sur les villes de Désertines, Domérat, Prémilhat et dans le quartier du docteur roux à Montluçon et aussi le rachat de bus standards. Déjà 5 ans que Kéolis est à la tête à Montluçon, fêté en décembre 2011 . Je miserais bien sur une ligne BHNS à Montluçon mais bon il faut des sous et comme tout le monde le sais c'est la crise ... Les lignes circulaires ne sont une réussite pour Montluçon car elle font concurrences à d'autres lignes comme la ligne 5 à Fontbouillant, la ligne 6 aux Martyrs . Autres points importants, le ticket à 1 euro pas plus pour que la clientèle soit inciter à prendre le bus et remplir les sièges dans les bus montluçonnais et la mise en place de renfort bus au heures de pointes . Ce ne serait pas de refus quelques fois sur les lignes 4, 5 et 6.

En revenant à l'ancien réseau TUM, c’était tout simplement super avec une desserte tous les quarts d'heure sur Bien Assis, Fontbouillant, Nerdre et Désertines Bourg.

[GX327]

Salut à tous, aujourd'hui j'ai pu voir deux bus Gx 317 qui appartenaient à l'ancien réseau d'Aix en Provence. Ils allaient en direction du dépôt de bus Maèlis, ils était blanc avec le cul et les bas de caisse bleu-vert. Cette fois je pense qu'il appartiennent maintenant à Maèlis car deux Pr 100.2 n'ont toujours pas étaient remplacés. Après avoir passé un coup de peintures et la pose des étiquettes de la livrée Maèlis, ils circuleront sur la ligne 6 je pense et les mercredis et vendredis un circulera sur la C1. Une bonne chance c'est qu'on récupèrent des standards et non des midibus .

Bonjour,

Est-ce que vous auriez les anciennes immatriculations ou les anciens numéros de parc de ces GX317 ex-Aix ?

Merci par avance !

[nicolaspsqr]

Bonjour, non pas eu le temps de bien voir sachant qu'ils roulaient pas mal vite sur la rocade.

[nicolaspsqr]

Bonjour à tous, l'Heuliez bus Gx 117L numéro 61 est tombé en panne aujourd'hui au terminus de La Verne au alentour de 13h00. Ce qui à un peu chambouler le trafic de la ligne jusqu'à deux heures. Commence à vieillir ces Gx 117L moteur Renault (61 et 62) Les Renault Pr 112 sont en meilleur état je trouve .

[nicolaspsqr]

Encore une gréve à Maèlis et on n'en connais même pas les raisons...

[nicolaspsqr]

Alors plus d'infos sur cette grève soudaine. Revendications salariales bien-sûr. Seulement 11% des chauffeurs de bus ont déposés un préavis de grève. Cela représente environ 6 à 9 chauffeurs. Donc pas beaucoup de perturbations sont à prévoir et heureusement.

[nicolaspsqr]

De nouveaux arrêts de bus accessibles...

Ce sont les arrêts de Florian (C1), Lycée Albert Einstein (7), Darwin (7) et Cité Mage (4) qui seront accessibles dés le samedi 21 avril. Es que la communauté d'agglomération à pris le mouvement pour rendre accessible tous les arrêts avant janvier 2015 ? Je pense que oui c'est partit.

[nicolaspsqr]

Salut à tous, des inspecteurs sont présents dans les bus ces jours-ci. Ils notes le nombres de montée et de descentes dans les bus à chaque arrêts, temps de parcours, et la moyenne d'âges des usagers dans chacun des bus. Es-ce une étude donné par l'agglomération ou pour améliorer les horaires pour cette rentrée en septembre 2012, je ne le sait pas.

Sinon ce seront 5 arrêts mis aux normes par mois jusqu'en 2015 je pense, une très bonne chose

[Jojovichy]

Bah c'était comme ça avant dans le réseau de Vichy, des personnes étaient présentes dans des bus du réseau, et ils comptaient comme ils font en ce moment à Montluçon... Je pense que c'est Kéolis Montluçon qui font ce comptage de la fréquentation pour le compte de la CAM, à partir de ce comptage, ils peuvent voir si tel passage est nécessaire pour la prochaine "mise à jour" des horaires, si imaginons la ligne X qui part du terminus A à 7h00 et qui va au terminus B avec une arrivée prévue à 7h25, et que sur tout le trajet il y a eu que par exemple 5 montées, je pense que cet horaire là ne sera pas reconduit pour la prochaine rentrée...

Après ce n'est que mon avis

[jerome]

Il faut dire aussi que le contrat qui lie Kéolis à l'agglo depuis le 1er janvier 2007 arrive à échéance en 2013. La Communauté d'Agglomération souhaite donc peut-être disposer d'informations précises et actualisées sur la répartition de la fréquentation afin d'élaborer le cahier des charges de la future DSP.

[nicolaspsqr]

Il faut dire aussi que le contrat qui lie Kéolis à l'agglo depuis le 1er janvier 2007 arrive à échéance en 2013. La Communauté d'Agglomération souhaite donc peut-être disposer d'informations précises et actualisées sur la répartition de la fréquentation afin d'élaborer le cahier des charges de la future DSP.

Exact Il faut y penser aussi, cela va vite arriver.

[nicolaspsqr]

Bonjour à tous,

Il semblerait que le GX327 numéro 26 est plusieurs soucis techniques. Il a été remplacé hier par un PR112 en pleine journée, j'ai pu écouter aussi que le freinage été marquer par un petit bruit suspect au niveau des roues arrière.

Les trois GX77H circule de moins en moins sur le réseau, à quand le changement de ces bus ?

Le GX117L numéro 61 montre plusieurs signes de faiblesses, ils tombe en panne régulièrement en ce moment. Le problème serait au démarrage, comme si le frein de parc serait bloqué. Il dégage une fumée noir, une vrai locomotive à vapeur.

Toujours pas d'annonces sonores et visuelles dans les bus, sinon l’accessibilité aux arrêts avancent peux à peux sur l'ensemble de l'agglo montluçonnaise. En parlant d'annonces visuelles, sur les girouettes extérieur je trouve qu'il serait indispensable de mettre la ville en majuscule en haut et le nom du terminus en bas en minuscules sur tous les bus.

Nicolas.

[nicolaspsqr]

Bonjour,

Affectation insolites aujourd'hui sur la ligne 5 : un heuliez GX77H, les heuliez GX117L de réserve doivent être en panne. De nouveaux bus vont arrivés très prochainement je pense .

Nicolas.

[photobuspassion]

Si l'équipe de l'atelier est aussi courageuse qu'à l'époque où j'habitais Montlucon, les véhicules doivent être dans un sale état!!! Je me souvient de plusieurs SC10 avec un jeu dans la direction infernal, alors que 10min suffisaient pour régler le souci . De même pour les PR 100 MI ( 4 et 5 des TUM) quand ils ont refais les boites, c'était folklorique...

[nicolaspsqr]

C'est catastrophique l'état de nos bus en ce moment. Et oui c'est toujours la même équipe de mécano ... Les heuliez bus GX117L sont dans un état catastrophique!! Seul les 71 et 72 sont potables et encore .

[nicolaspsqr]

Bonjour,

Une association a été créer pour proclamer le mécontentement des usagers Maèlis. Bus en retard ou avance, le manque de courtoisie de certains chauffeurs, le retrait de plusieurs abris-bus... Cette association est pour alerter le maire. Bientôt une gréve à Maèlis et la refonte du réseau je pense.

Nicolas.

[nicolaspsqr]

Kéolis Montluçon appelle aux montluçonnais à écrire à l'entreprise pour le moindre problème en citant : Le sexe du conducteur, la date et l'heure, la ligne de bus, le sens de circulation, le numéro de véhicule, problèmes d'horaires et d’itinéraire et autres soucis rencontrés... Le projet de Kéolis est d'améliorer les services du réseau Maèlis et redonner une belle image des chauffeurs de bus.

En tous cas, moi j'ai deux, trois souvenirs qui ne me plaisent pas trop au niveau des problèmes d’itinéraire et d'horaires, parce que un chauffeur qui va acheter un croissant vite fait à une boulangerie je suis pas contre mais un chauffeur qui va acheter une veste dans un magasin en nous laissant planter à l'arrêt dans le bus avec un quart d'heure de retards, franchement ça ma pas trop plus !

[photobuspassion]

Le sexe du conducteur, la date et l'heure, la ligne de bus, le sens de circulation, le numéro de véhicule, problèmes d'horaires et d’itinéraire et autres soucis rencontrés...

Bien sur! Je pense que M. Papi et Mme Mamie vont bien prendre le numéro de parc ou l'immat du bus en question!!! Je me demande ou va le réseau Maélis...
Le réseau n'était pas fameux dans les années 90 mais c'est de pire en pire à ce que je vois

@plus

[nicolaspsqr]

Bien sur! Je pense que M. Papi et Mme Mamie vont bien prendre le numéro de parc ou l'immat du bus en question!!! Je me demande ou va le réseau Maélis...
Le réseau n'était pas fameux dans les années 90 mais c'est de pire en pire à ce que je vois

@plus

Oui de pire en pire est de moins en moins de monde dans les bus je trouve, c'est franchement dommage, Montluçon vaut mieux que ça !

[photobuspassion]

Le réseau est resté trop longtemps à l'abandon pour être attractif maintenant, si de plus il n'y a plus de correspondances entre les lignes! Beaucoup de monde doit préféré prendre sa voiture que les bus. Il est peut-être un peu tard pour ouvrir enfin les yeux...

[nicolaspsqr]

Il y a peux de correspondances depuis 2007... Mais bon il y en n'a un peu quand même

[jerome]

Il me semble pourtant que Keolis a rétabli les correspondances entre les lignes depuis quelques années : 6h55, 7h35, 8h45, 9h15 ... 12h15... 16h15, 17h15, 18h20, 18h50, 19h20 étant quelques uns des principaux plateaux de correspondance.

Je ne suis pas certain que le principe des lignes circulaires C1 et C2 soit pertinent et bien compris des usagers. Il faudrait à mon avis revenir à une architecture plus simple avec des lignes diamétrales (comme c'était le cas avant mais en l'adaptant bien entendu aux évolutions de la démographie et des activités des communes et quartiers), et constituer une ou deux lignes structurantes desservant les axes les plus fréquentés et dont les caractéristiques principales qui favoriseraient une meilleure lisibilité seraient :

- un itinéraire identique à l'aller et au retour et une mission unique pour toutes les courses, sans terminus partiels ni variantes (par opposition aux lignes C1 et C2 qui ont aujourd'hui plusieurs déclinaisons avec passage ou pas par J.J. Soulier, Myosotis, Martyrs, LEM...).

- des horaires cadencés strictement (à 15 ou 20 minutes suivant possibilités financières de la collectivité) avec passages aux mêmes minutes de chaque heure pour en faciliter la mémorisation et synchronisation des passages à St-Pierre pour faciliter les correspondances (par exemple à h15, h35 et h55), un peu sur le modèle de ce qui se fait à Roanne.

Les lignes intermédiaires pourraient passer toutes les 30 minutes avec passages à h15 et h45 à St-Pierre. Le cadencement strict ne serait en revanche pas possible car il faudrait prévoir de décaler ponctuellement certaines courses, comme par exemple le matin pour permettre une correspondance générale à 7h35 imposée par les besoins des scolaires.

Une telle réorganisation ne me paraît pas irréaliste car elle pourrait se faire certainement à kilométrage (et donc moyens financiers) constants, en tous cas en adoptant la fréquence de 20 minutes sur les lignes d'armature. Il ne s'agit pas en l'occurrence de rouler plus mais de rouler mieux, à l'image de la réorganisation de 2006 à Roanne où le kilométrage global parcouru a très légèrement régressé mais la qualité de service s'est nettement améliorée avec plus de régularité, de lisibilité, de simplicité et de correspondances.

[nicolaspsqr]

Effectivement les correspondances à Saint Pierre sont présentes aux heures de pointes mais seulement si il n'y a pas de retards de certains bus. Pour les lignes circulaires je les trouves pas idéal pour Montluçon mais bon c'est leur choix et puis c'est tout, un réseau en étoiles serait idéals. Pour l'histoire des itinéraires ce serait pas mal mais il faudrait des voies de bus et pourquoi une ligne BHNS à Montluçon ? Pour les horaires je suis assez d'accord avec toi mais je mettrais une LHNS avec un fréquence de 15 minutes et les autres lignes à 30 minutes environ. J'aimes beaucoup ton derniers paragraphe avec "Il ne s'agit pas en l'occurrence de rouler plus mais de rouler mieux" cette phrase me va à ravir et c'est cela que je trouve que Maèlis ne comprend pas

J'ai créer un réseau dans ma tête, un peu grand mais très pratique, il comporte 19 lignes dont 2 lignes BHNS, 12 lignes de dessertes, 3 lignes interurbaines et 1 ligne à la demande. J'ai aussi élargi le réseau sur Estivareilles, Vaux, Vallon en Sully, Néris les Bains, Commentry et Huriel qui ne font pas partit de l'agglomération mais bon La LHNS A aurait beaucoup de voies réservés à elle car elle serait guidées par un guidage optique au sol et la LHNS B aurait peu de voies réservés à elle. Si quelqu'un veut plus d'infos contactez par MP

[photobuspassion]

Il me semble qu'il y a un manque de vouloir sauver le transport urbain à Montlucon!
Un réseau en étoile comme auparavant (TUM) mais amélioré, avec correspondances et aussi étendu comme le dit Pimpom surtout sur Néris pour les cures, aurait certainement mieux fonctionné et attiré plus de monde. Je ne vois pas l'intérêt de lignes circulaires pour une ville de cette taille...

@plus.

[nicolaspsqr]

#photobuspassion : Je suis tout à fais de ton avis. Les lignes circulaires font concurrences sur les autres lignes comme les lignes 3, 4, 5 et 6. Certes il y a du monde dans ces bus mais dans les autres c'est bien vide je trouve . Pour la dessertes de Néris les Bains je l'a ferais avec des cars et non des bus avec une fréquence à la demi heure. Au lieu de créer des services, à Montluçon c'est le contraire L'ancienne navette du centre ville (Cité Maèlis) aurait pu avoir une fréquence de 25 minutes au lieu de 10 minutes, ce qui aurait pu la sauver et voir les navettes desservir le centre Athanor, la cité administrative, l'entrée est de l'hôpital central, etc...

"Il me semble qu'il y a un manque de vouloir sauver le transport urbain à Montluçon!" Je dirais rien parce qu’il y à des oreilles qui traînent par si par là , mais je suis entièrement d'accord avec toi .

Nicolas.