[TAG] restructuration réseau Nord-Est

Tag, Transisère et TER Rhône-Alpes :: snotag.fr

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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar JPJP » 16 Jan 2012 20:29

Petit retour d'expérience avec Chrono ce jour d'inauguration... : du bon et du moins bon, comme vous vous en doutez ! :lol:
Commençons par le moins bon (désolé, c'est ce qui est venu d'abord).

1 Depuis plusieurs mois, j'avais abandonné le 6020 en raison de ses horaires fantaisistes et de ses surcharges régulières aux heures de pointe. Et bien ce matin, je n'ai pas été déçu par sa petite soeur ! J'attendais avec pas mal de monde le bus qui devait passer à 8h22 à la mairie de Grenoble. Il se pointe avec 4-5 minutes de retard (pour une fréquence de 8 minutes), c'est le même problème que le 6020 : horaires impossibles à tenir en centre-ville et au passage de Chavant aux heures de pointe... x:doigts:

2 Lorsqu'il arrive : surprise ! un bus "à la chinoise" qui déborde par portes et fenêtres, au bout de seulement 4 arrêts... Ca promettait !
Eh bien les promesses ont été tenues : à chaque arrêt jusqu'à la Revirée, plus de personnes qui voulaient monter que descendre... Le chauffeur avait beau essayer de nous convaincre d'aller vers le fond, quand c'est plein, c'est plein... x:doigts: et re- x:doigts:
La décongestion n'a commencé qu'en arrivant sur la ZIRST (avec un bon 10 minutes de retard...).
J'ai compris d'où venait le retard... : plusieurs minutes à chaque arrêt, pour tasser, attendre que tout le monde monte, retasser, attendre que personne ne soit devant les portes, re-re-tasser, ... :twisted:

3 Au moins, se disait-on avec un pote, ils auraient pu penser au café et aux croissants... Mais oui, y en avait à l'arrivée, dans une Clio de la TAG, mais comme on ne nous a pas invité à les goûter, on s'est dit que c'était peut-être pour les 3 ou 4 gars de la SEMITAG qui faisaient le pied de grue en nous attendant ! :oops:

Allez, un peu de meilleur maintenant.
Au retour ce soir, je devais partir un peu plus tôt et donc j'ai évité l'heure de pointe. Là, Deux bus en attente à Maupertuis et un troisième qui arrive... et qui se place en tête, embarque les clients et s'en va faire son service... Les deux autres étaient les fameux "pelliculés" jaune qui, visiblement ne faisaient que de la figuration... :mrgreen:
Par contre, un quart d'heure plus tard, j'étais à Chavant, sans bouchons et avec la voie réservée, c'est quand même plus rapide ! :lol:

En conclusion, faut pas se précipiter à donner des opinions tranchées comme j'en ai entendues ce matin après une seule expérience : le service se lance, il va sans doute se caler dans les prochains jours...

Par contre, Messieurs du SMTC et de la SEMITAG, un renfort le matin vers la ZIRST et (sans doute) le soir au retour vers Grenoble (heures de pointe) ne seront sans doute pas superflus ! :shock:

Merci d'y réfléchir (et d'avoir accepté de me lire jusqu'au bout ! ).
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar isereboy38 » 16 Jan 2012 20:36

JPJP Wrote:Petit retour d'expérience avec Chrono ce jour d'inauguration... : du bon et du moins bon, comme vous vous en doutez ! :lol:
Commençons par le moins bon (désolé, c'est ce qui est venu d'abord).

1 Depuis plusieurs mois, j'avais abandonné le 6020 en raison de ses horaires fantaisistes et de ses surcharges régulières aux heures de pointe. Et bien ce matin, je n'ai pas été déçu par sa petite soeur ! J'attendais avec pas mal de monde le bus qui devait passer à 8h22 à la mairie de Grenoble. Il se pointe avec 4-5 minutes de retard (pour une fréquence de 8 minutes), c'est le même problème que le 6020 : horaires impossibles à tenir en centre-ville et au passage de Chavant aux heures de pointe... x:doigts:

2 Lorsqu'il arrive : surprise ! un bus "à la chinoise" qui déborde par portes et fenêtres, au bout de seulement 4 arrêts... Ca promettait !
Eh bien les promesses ont été tenues : à chaque arrêt jusqu'à la Revirée, plus de personnes qui voulaient monter que descendre... Le chauffeur avait beau essayer de nous convaincre d'aller vers le fond, quand c'est plein, c'est plein... x:doigts: et re- x:doigts:
La décongestion n'a commencé qu'en arrivant sur la ZIRST (avec un bon 10 minutes de retard...).
J'ai compris d'où venait le retard... : plusieurs minutes à chaque arrêt, pour tasser, attendre que tout le monde monte, retasser, attendre que personne ne soit devant les portes, re-re-tasser, ... :twisted:

3 Au moins, se disait-on avec un pote, ils auraient pu penser au café et aux croissants... Mais oui, y en avait à l'arrivée, dans une Clio de la TAG, mais comme on ne nous a pas invité à les goûter, on s'est dit que c'était peut-être pour les 3 ou 4 gars de la SEMITAG qui faisaient le pied de grue en nous attendant ! :oops:

Allez, un peu de meilleur maintenant.
Au retour ce soir, je devais partir un peu plus tôt et donc j'ai évité l'heure de pointe. Là, Deux bus en attente à Maupertuis et un troisième qui arrive... et qui se place en tête, embarque les clients et s'en va faire son service... Les deux autres étaient les fameux "pelliculés" jaune qui, visiblement ne faisaient que de la figuration... :mrgreen:
Par contre, un quart d'heure plus tard, j'étais à Chavant, sans bouchons et avec la voie réservée, c'est quand même plus rapide ! :lol:

En conclusion, faut pas se précipiter à donner des opinions tranchées comme j'en ai entendues ce matin après une seule expérience : le service se lance, il va sans doute se caler dans les prochains jours...

Par contre, Messieurs du SMTC et de la SEMITAG, un renfort le matin vers la ZIRST et (sans doute) le soir au retour vers Grenoble (heures de pointe) ne seront sans doute pas superflus ! :shock:

Merci d'y réfléchir (et d'avoir accepté de me lire jusqu'au bout ! ).


Avant de vouloir mettre en place des renforts il faut attendre un peu et voir comment va se stabiliser la fréquentation. Là c'est le 1er jour ce n'est pas vraiment représentatif de la situation réel quotidienne
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar Sylvain » 16 Jan 2012 22:29

pierre Wrote:vu le poteau d'arrêt provisoire à Bérivière

Pierre : tu peux me confirmer que l'arrêt Bérivière était en service dès ce lundi matin sur la ligne 6020 (quand bien même c'est un poteau "provisoire" ) ?


Au fait, sur cette ligne CO, les écrans TFT fonctionnent bien évidemment : ça change cette couleur jaune !
manquent les correspondances N3 à Dr Martin (y'a la N4) et C à Grenoble Hôtel de Ville. Je suppose que les picto FO et PO n'existent pas dans le bouzin donc on ne peut pas les faire apparaître.
La synthèse vocale aussi. DIrection Maupertuis, elle annonce "ligne Chrono à destination de Meylan Maupertuis", juste après l'annonce des arrêts Docteur Martin et Grenoble HdV. Les nouveaux arrêts sont enregistrés, y-compris le nouvel arrêt Aiguinaréxagone :mrgreen:

Dans Mobitrans, la CO y est, bien sûr. Mais n'a pas encore son picto en couleur. Chose curieuse, dans Mobitrans et probablement dans le SAE, l'arrêt Carronnerie –Île d'Amour est écrit P+R Carronnerie :?

quelques photos du 3110
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar pierre » 17 Jan 2012 7:48

en tous les cas le poteau à Berivière est en place mais personne semble au courant!
la premiere chose que je cherche dans une ville c'est un plan du réseau de Transports en Commun. cordialement à tous
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar pierre » 17 Jan 2012 8:04

en lisant le message de JP-Jp, je me demande sila supression du 42 était nécessaire?
la premiere chose que je cherche dans une ville c'est un plan du réseau de Transports en Commun. cordialement à tous
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar Sylvain » 17 Jan 2012 8:41

Sylvain Wrote:Au fait, sur cette ligne CO, les écrans TFT fonctionnent bien évidemment : ça change cette couleur jaune !
manquent les correspondances N3 à Dr Martin (y'a la N4) et C à Grenoble Hôtel de Ville. Je suppose que les picto FO et PO n'existent pas dans le bouzin donc on ne peut pas les faire apparaître.

Sur la ligne A, les nouveux pictos arrondis ont fait leur apparition sur les écrans TFT ! :aime:. (la 34 ne s'affiche pas à Victor Hugo : on dirait qu'il y a la place mais elle reste vide)

La synthèse vocale aussi. DIrection Maupertuis, elle annonce "ligne Chrono à destination de Meylan Maupertuis", juste après l'annonce des arrêts Docteur Martin et Grenoble HdV. Dans l'autre sens il y a aussi la destination annoncée après les arrêts Plaine Fleurie et Carronnerie. Ainsi qu'après l'annonce du premier arrêt après chaque terminus. Les nouveaux arrêts sont enregistrés, y-compris le nouvel arrêt Aiguinaréxagone :mrgreen:

Dans Mobitrans, la CO y est, bien sûr. Mais n'a pas encore son picto en couleur. Chose curieuse, dans Mobitrans et dans le SAE, l'arrêt Carronnerie –Île d'Amour est écrit P+R Carronnerie :?

Et l'arrêt Sablons est appelé Grand Sablon :xx:

Sylvain Wrote:
Arnaud Wrote:Alors, pour les Proximo, ils sont assurés avec des véhicules de marque Autokar et le Flexo est assuré avec la sorte de camping-car !

Otokar ;). le modèle c'est le Navigo 185 SE (exactement)

Comme il y a 4 véhicules en ligne, il en faut des nouveaux. Il y a par exemple un Navigo 185 SH, fraichement immatriculé CA-...
La différence entre le SE et le SH ne se fait pas sur la capacité, mais semble être le fait que le SH peut-être équipé d'une élévateur avec un emplacement pour fauteuil roulant. C'est un détail intéressant, car si la suppression de la ligne 9 doit être compensée par la PO, se pose le problème de l'accessibilité : la ligne PO n'est pas accessible.
Or avec un véhicule de la sorte, muni d'un élévateur, on pourrait palier à ce manque, tout en proposant une desserte accessible PMR au Haut-Meylan : l'élévateur me paraît bien adapté à la topographie du Haut-Meylan : il faut un autocar (le plancher bas ne doit pas passer le gué du Boutet, notamment), et l'aménagement des arrêts avec quai surélevé et compagnie paraît difficile. L'élévateur permet une prise en charge à même le sol.

(sinon, la capacité de ce véhicule est d'une trentaine de places assises, sans aménagement PMR)
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar pierre » 17 Jan 2012 17:40

selon les photos le 13 a gardé sa place à trois dauphins et C0 prend la place du 33. Cela ne me semble pas logique mais enfin!! car si dans l'avenir ils s'aperçoivent que cette ligne pourrait-être équipée d'articulés l'ancien emplacement de la 1 est plus adapté.
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar isereboy38 » 17 Jan 2012 18:00

pierre Wrote:selon les photos le 13 a gardé sa place à trois dauphins et C0 prend la place du 33. Cela ne me semble pas logique mais enfin!! car si dans l'avenir ils s'aperçoivent que cette ligne pourrait-être équipée d'articulés l'ancien emplacement de la 1 est plus adapté.


Pour le moment cela ne change pas grand chose, les articulés ne seront pas d'actualité dans un avenir très proche de toute façon

Quand est-il sinon aujourd'hui de la fréquentation en période de pointe par rapport à hier?
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar xplicit38 » 17 Jan 2012 21:12

Les renforts urbains Grenoble-LGM ont-ils été tous compensés par des Grenobles-Crolles le Coteau ? Parce que ça fait 3 fois que je prends le bus à des horaires différentes dans cette direction, trois fois entre 5 et 10 mn de retard (pris à chavant càd 4 arrêts à faire), et les trois fois blindés jusqu'au plafond... :?
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar Sylvain » 17 Jan 2012 22:13

pierre Wrote:en tous les cas le poteau à Berivière est en place mais personne semble au courant!

Sisi, cet arrêt fonctionne bien ! ;) Mais c'est pas un arrêt provisoire, il porte son vrai nom. Juste que ce sont des poteaux posés sur le trottoir, et non pas plantés.

Ce dont certains ne semblent pas au courant, c'est que la ligne 6020 ne dessert plus Carronnerie, ou du moins que la boucle par le parking n'est plus nécessaire. Pas grave, ça compense celui qui a fait l'inverse samedi dernier, en évitant complètement l'arrêt :coupoing:

xplicit38 Wrote:Les renforts urbains Grenoble-LGM ont-ils été tous compensés par des Grenobles-Crolles le Coteau ?

Bien sûr que non. Le Conseil général n'a pas l'intention (ni les moyens) de doubler l'offre et donc ses dépenses sur Grenoble Crolles. Les renforts urbains sont compensés par la Chrono. Et pour les usagers au delà de Meylan, ça ne change rien.. hormis normalement moins de monde dans le bus dans la partie urbaine : mais apparemment c'est pas gagné.
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar pierre » 18 Jan 2012 8:00

en revanche il faut noter quelques desertes supplémentaires en fin de soirée et même le dimanche dans les deux sens.
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar fandeheuliezgx117 » 18 Jan 2012 15:58

J'ai vu que les citélis de la CO qui avait la livrée normal, n'avait pas le logo tag blanc, elle a été enlevé :shock: (c'était que les citélis qui roulaient sur la ligne CO).
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar Sylvain » 18 Jan 2012 16:03

C'est parce qu'ils vont bientôt être pelliculés. Avant de mettre le pelliculage jaune, les logos et trucs proéminents sont retirés.
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar pierre » 18 Jan 2012 16:04

en fait, si je ne me trompe , le syndicat décideur semble l'emporter maintenant par rapport à l'exploitant: ex les bus parisiens affichent de plus en plus clair le STIF. En est-il de même pour le SMTC?
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar fandeheuliezgx117 » 18 Jan 2012 16:11

Sylvain Wrote:C'est parce qu'ils vont bientôt être pelliculés. Avant de mettre le pelliculage jaune, les logos et trucs proéminents sont retirés.


Ah ok :!: Et après, ils enlèveront quand les pelliculages jaunes :?: parce que si c'est pas provisoire les pelliculages jaunes, eh bien tant mieux. :D
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar pierre » 18 Jan 2012 16:33

tout à fait d'accord, à titre provisoire, cela attire l'oeil mais au delà c'esr un peu carnavalesque :nonnon:
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar Stifff38 » 18 Jan 2012 16:45

Xplicit38 : Si tu veux aller de Docteur Martin à Fac de Pharma, laisse tomber la 6020, prends le CO + le 31 à La Revirée :!:

***
Déjà des retours sur la circulation des Ottokars dans le Haut Meylan ? Arrivent-ils à se croiser ?
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar pierre » 18 Jan 2012 16:58

il me semble mêm que sur l'ancien 31 i y avait un arrêt fac de pharmacie avant celui créé sur le 6020. Donc les arrêts Le brêt ou piscine des buclos doivent être très proches de cet établissement
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar Kyro38 » 18 Jan 2012 17:14

Celui de la piscine est aussi proche que celui du 6020.


edit : aussi proche de la fac de pharmacie.
Dernière édition par Kyro38 le 19 Jan 2012 0:57, édité 1 fois.
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar pierre » 18 Jan 2012 17:25

donc pas besoin de changement à la revirée oK
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar Stifff38 » 19 Jan 2012 16:47

Une question me vient soudain : comment le PO fait-il pour desservir Revirée-Sayettes dans le sens La Détourbe > Gd Sablon :?:
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar Sylvain » 19 Jan 2012 18:19

je viens justement d'en parler ici : viewtopic.php?f=3&t=15734&start=25#p352097 ;)
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar Virgile1994 » 19 Jan 2012 19:09

Sylvain Wrote:Les renforts urbains sont compensés par la Chrono. Et pour les usagers au delà de Meylan, ça ne change rien.. hormis normalement moins de monde dans le bus dans la partie urbaine : mais apparemment c'est pas gagné.

Pas sur, ceux qui prenaient la 6020 pour aller au delà de la Revirée continuent de la prendre non ? La 31, c'est bien beau, mais faut faire un détour par la Tronche ou une correspondance... Quand on a le choix entre une liaison directe et une indirecte, on prend la directe...

fandeheuliezgx117 Wrote:Ah ok :!: Et après, ils enlèveront quand les pelliculages jaunes :?: parce que si c'est pas provisoire les pelliculages jaunes, eh bien tant mieux. :D

À Grenoble, ce genre de pelliculage ne fait rarement long feu (les Citadis figuratifs de la C auraient gagné à garder leurs Fleurs, et que dire des GX817 "Adieu la 5" ...
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar manucdv » 19 Jan 2012 19:45

Virgile1994 Wrote:
Sylvain Wrote:Les renforts urbains sont compensés par la Chrono. Et pour les usagers au delà de Meylan, ça ne change rien.. hormis normalement moins de monde dans le bus dans la partie urbaine : mais apparemment c'est pas gagné.

Pas sur, ceux qui prenaient la 6020 pour aller au delà de la Revirée continuent de la prendre non ? La 31, c'est bien beau, mais faut faire un détour par la Tronche ou une correspondance... Quand on a le choix entre une liaison directe et une indirecte, on prend la directe...


Oui enfin ça concerne 2 arrêts : fac de pharmacie et LGM
et en heures de pointe vers Grenoble le matin vers Meylan le soir y'a la même fréquence qu'avant (10 minutes)
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Re: [TAG] restructuration réseau Nord-Est

Messagepar Virgile1994 » 19 Jan 2012 20:02

Virgile1994 Wrote:À docteur Martin, direction Chavant/Verdun/Champollion, les nouveaux horaires Tag (33 / CO) ont été mis dans les deux abribus : celui vers le feu, comme avant, et l'autre, où avant y'avait que les Transisère)

Ben, maintenant sur l'abribus en retrait, y'a plus que la CO, la fiche de la 33 ayant été remplacée par un affiche "la 6020 ne dessert plus cet arrêt"
Sur l'abribus vers le feu, au fait, ils ont retiré tous les plans de lignes, mais il n'y a que les plans thermomètre des 33 et CO... Y'a rien pour les 13 / 34
À VH, c'est pareil, sauf que la 33 squatte toujours l'abribus Transisère avec la CO.
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