[RTM] Actualités du réseau

[Actarus]

Alors la grosse news du jour qui va révolutionner les tc marseillais........... Un des agoras de la CAP a reçu la livrée Fusion...... Voilà sinon euh les bus roulent !

[Angelus]

Alors la grosse news du jour qui va révolutionner les tc marseillais........... Un des agoras de la CAP a reçu la livrée Fusion...... Voilà sinon euh les bus roulent !

Euh... J'aurais qu'un mot en réponse: POURQUOI ?

Ils vont être remplacés par les Solaris...

[José]

Ca c'est du scoop mdr !!! Sinon j'ai pris le citaro n°80 sur la ligne 91

[pastis]

La fréquence est la même mais le temps de parcours ont dû être rallongés. Je suis d'accord que pour une ligne de centre ville c'est faible, mais la ligne 52 a - t - elle le nombre de clients journaliers pour prétendre à une augmentation du nombre de rotation ?

Je savais qu'on me rétorquerait que la demande du moment faisait l'offre. Mais au sein de quartiers centraux aussi peuplés et embouteillés, je pense qu'il devrait y avoir des fréquences de bus d'un minimum de 20 min en HP pour ne pas dissuader les gens qui pourraient se laisser convaincre par cette ligne à terme. On sait que les Marseillais ont déjà du mal à lâcher leur voiture. Zéribi tente d'améliorer en conséquence le réseau en créant et prolongeant des lignes de bus. A mon sens, il faudrait également que les fréquences ne soient pas rebutantes. En banlieue ça se comprend, en centre ville j'ai plus de mal à saisir l'intérêt d'une ligne dont les bus passent au mieux 2 fois par heure. Depuis la Belle de Mai, sauf à tomber par hasard sur un 52 qui déboule, autant rester fidèle à sa voiture ou au 49 qui passe tous les 1/4 en HP ou bien encore descendre à pied sur le bd National pour attraper l'une des importantes lignes qui y passe.
Je conçois cependant que le 52 sera utile à quelques mamies qui apprécieront d'être déposées au plus près de leur immeuble malgré l'attente.

La seule chose qui me "met hors de moi", c'est le peu de lignes RTM desservant la Gare St Charles (49, 52 et dans une moindre mesure le 97).

Tout à fait. A priori la RTM estime que les 2 lignes de métro sont suffisantes. Certainement, mais il est dommage de ne pas avoir renforcé ce pôle d'échange comme c'est le cas dans la plupart des autres villes concernant leur gare centrale (Paris y compris autour de ses gares).

Il y a quelques temps j'avais songé à l'opportunité du chantier en démarrage Porte d'Aix et au prochain déplacement de la gare d'échange de Bir Hakeim (lié à la rénovation du Centre Bourse) pour modifier certaines lignes.
En version légère:
Créer une boucle pour 3 des lignes 32,70,89,97 qui passeraient par le bd Nedelec, desserviraient la gare St-Charles avec la création d'un arrêt devant la halle et prendraient l'avenue du G. Leclerc pour retrouver leur trajet habituel avec l'intérêt d'une desserte directe de l'université de Provence. Je penserais idéalement aux lignes 32,89 et 97 tandis que le 70 continuerait à desservir l'avenue Camille Pelletan.

En version plus remaniée:
Ramener les terminus de 2 ou 3 des lignes précédemment citées à la gare routière St-Charles. Idéalement les lignes 32 et 97, le 89 pouvant simplement y passer et le 70 garder son itinéraire actuel par Pelletan.

[José]

En version plus remaniée:
Ramener les terminus de 2 ou 3 des lignes précédemment citées à la gare routière St-Charles. Idéalement les lignes 32 et 97, le 89 pouvant simplement y passer et le 70 garder son itinéraire actuel par Pelletan.

Si je puis me permettre, et allant dans ce sens, j'aurai opté pour :
- terminus ligne 97 dans la gare routière comme la 52 actuellement en empruntant les futurs accès.
- terminus ligne 31 et 32 dans la gare routière avec accès par l'avenue du Général Leclerc
- ligne 70, comme dans tes dires par Pelletan.
- ligne 89 dévié par l'ancien itinéraire du 42 par National en entier - Voltaire - Bourdet - Nédelec vers la Bourse et par Nédelec - Gare Routière - Honnarat et National vers le Canet.

De plus du fait que la Rue des Fabres doit subir le même sort
ligne 41 prolongée à St Charles par Barbusse, Porte d'Aix, Nédelec et Gare Routière
ligne 57 prolongée à St Charles par République, Dames, Nédelec et Gare Routière.

Quant aux lignes 61 et 80 pourquoi ne pas ramener le terminus au Cours Jean Ballard ?

[pastis]

Ca serait encore mieux.

En revanche il me semblait que seule la partie Bir Hakeim devait disparaitre pour laisser place à un parvis.

[José]

Il me semblerait qu'MPM ne veux plus de terminus au Centre Bourse

[Angelus]

Ça y est !! La compagnie CRS54 va quitter Marseille selon les informations officielles diffusées dans La Provence aujourd'hui !

Cela veut dire plus concrètement que la RTM va enfin pouvoir récupérer à terme le terrain accolant au dépôt saint Pierre occupé par les CRS, dans un deuxième temps agrandir le dépôt de bus, dans un troisième temps déplacer la capelette et le faire fusionner avec saint Pierre au vu de la place récupéré (enfin ce projet verrait le jour) et dans un dernier temps, l'ARTM gagnerai une place au chaud pour ses bus

[Cédric]

Heu... ne nous avançons pas sur l'avenir de nos bus, le remisage des bus de l'association à Saint-Pierre n'est qu'a l'étape de projet que nous avons soumis comme idée à la RTM.

[Angelus]

Heu... ne nous avançons pas sur l'avenir de nos bus, le remisage des bus de l'association à Saint-Pierre n'est qu'a l'étape de projet que nous avons soumis comme idée à la RTM.

Je sais bien mais derrière une réalisation il y a toujours un projet précédé d'une idée

Avec le temps tout viendra mais là, c'est comme si la première pierre avait été posée lol

[revjoy]

Ça y est !! La compagnie CRS54 va quitter Marseille selon les informations officielles diffusées dans La Provence aujourd'hui !

Cela veut dire plus concrètement que la RTM va enfin pouvoir récupérer à terme le terrain accolant au dépôt saint Pierre occupé par les CRS, dans un deuxième temps agrandir le dépôt de bus, dans un troisième temps déplacer la capelette et le faire fusionner avec saint Pierre au vu de la place récupéré (enfin ce projet verrait le jour) et dans un dernier temps, l'ARTM gagnerai une place au chaud pour ses bus

Franchement c'est pas une excellente nouvelle ... Quand on connait les déficits en personnels de police de la ville, alors qu'elle est frappée par une hausse de délinquance ... Il faut également savoir que cette compagnie est classée comme la meilleure de France.

[jml13]

Ah ? il y a un classement des meilleures compagnies de CRS ? Sur quels critères ? Par qui est-il fait ?

[revjoy]

Ah ? il y a un classement des meilleures compagnies de CRS ? Sur quels critères ? Par qui est-il fait ?

Aucune idée, j'ai entendu ça sur I>Télé

[arno]

Alors la grosse news du jour qui va révolutionner les tc marseillais........... Un des agoras de la CAP a reçu la livrée Fusion...... Voilà sinon euh les bus roulent !

je dirai même que les deux Agora de la CAP ont reçu la livrée Fusion... ce qui leur donne un certain coup de jeune !!
ils vont certainement rouler encore avec l'arrivée des bus polonais de Solaris qui vont cotoyer au printemps les Citaro Mercedes made in France de la RTM

[zoumrata]

Prochainement en raison des travaux sur la porte d' aix et la renovation du centre bourse
le terminus BOURSE-BIR-HAKEIM pourrait etre supprimé et ttes les bus serait toutes sur la rue des fabres et cele va entrainer la restructuration du terminus centre bourse
ligne 31 pourrait retourner a réformés canebière et il y a de la place pour 1 ou 2 lignes
lignes 70-89-97 pourrait etre déplacées a la rue des fabres
lignes 32 maintenu a la rue des fabres
lignes 57-61-80 regroupés au cours jean ballard

[zoumrata]

pour le BHNS entre Technopole et la Fac St Jerome
il passe par la rose -frais vallon-oliviers/lilas mais avec la mise en service du LINEA
Il reliera de la fac st jerome au technopole rapidement
les lignes 1-3-27-32 pourrait etre modifiées
lignes 1-3:frequence diminués
lignes 27 serait ramenée au métro frais vallon
ligne 32 serait ramenée aux oliviers et desserte de la batarelle serait supprimé et serait remplacé par le 34 ou 37

[zoumrata]

Concernant la revelation sur l' impossibilité de prolonger le métro jusqu au technopole en pole aerien
on pourrait le passer en mode souterrain jusqu a chateau gombert.

[seth]

Bonsoir à tous .

Ce soir a eu lieu à La Rose à une belle réunion publique sur le BHNS Fac Saint Jérôme ( Pèbre d'Aï ) - Technopole de Château Gombert ( Bara ) . Il y a eu une révélation scandaleuse sur un hypothétique prolongement du métro 1 de la rose jusqu'au technopole : " Les emprises pour le métro 1 ont été mité par les nouvelles habitations . Donc le métro 1 prolongé , c'est impossible .

Salut

C'est vrai que c'est rageant de le savoir que des habitation occupent les emprises car impossible de même faire de la tranchée couverte pour prolonger le métro .
Quelle erreur car ca veut dire que si on veut prolonger il faudra libérer et donc racheter des habitation que les personnes ne voudrons pas céder facilement ce qui est compréhensible.
A moins que l'on fore un tunnel profond a l'aide d'un tunnelier mais il faudra revoir totalement les installation au terminus de la rose (station plus dépot) impensable a faire avec a la clef une tres grosse facture , agent qui pourrait servir a prolonger beaucoup plus le métro dans d'autres secteur .
Seul un tramway ou un BHNS pourra relier de façon efficace la technopole.

A plus

[revjoy]

Bonsoir à tous .

Ce soir a eu lieu à La Rose à une belle réunion publique sur le BHNS Fac Saint Jérôme ( Pèbre d'Aï ) - Technopole de Château Gombert ( Bara ) . Il y a eu une révélation scandaleuse sur un hypothétique prolongement du métro 1 de la rose jusqu'au technopole : " Les emprises pour le métro 1 ont été mité par les nouvelles habitations . Donc le métro 1 prolongé , c'est impossible .

Salut

C'est vrai que c'est rageant de le savoir que des habitation occupent les emprises car impossible de même faire de la tranchée couverte pour prolonger le métro .
Quelle erreur car ca veut dire que si on veut prolonger il faudra libérer et donc racheter des habitation que les personnes ne voudrons pas céder facilement ce qui est compréhensible.
A moins que l'on fore un tunnel profond a l'aide d'un tunnelier mais il faudra revoir totalement les installation au terminus de la rose (station plus dépot) impensable a faire avec a la clef une tres grosse facture , agent qui pourrait servir a prolonger beaucoup plus le métro dans d'autres secteur .
Seul un tramway ou un BHNS pourra relier de façon efficace la technopole.

A plus

C'est faux, des trémies ou espaces permettant de creuser des trémies ont étés prévues sur les emprises actuelles des dépots de métro. Vous connaissez tous la trémie du dépot Zoccola pour M2, et pour M1 il y a des espaces libres, regardez-bien -> http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=m%C3%A9tro+la+rose&aq=&sll=46.75984,1.738281&sspn=7.346953,19.753418&ie=UTF8&hq=&hnear=La+Rose&ll=43.336174,5.432289&spn=0.000952,0.002411&t=h&z=19

[zoumrata]

aussi les argents peut servir a creer d' autres lignes du métro ou etendre le reseau tramway ou bhns

[José]

Prochainement en raison des travaux sur la porte d' aix et la renovation du centre bourse
le terminus BOURSE-BIR-HAKEIM pourrait etre supprimé et ttes les bus serait toutes sur la rue des fabres et cele va entrainer la restructuration du terminus centre bourse
ligne 31 pourrait retourner a réformés canebière et il y a de la place pour 1 ou 2 lignes
lignes 70-89-97 pourrait etre déplacées a la rue des fabres
lignes 32 maintenu a la rue des fabres
lignes 57-61-80 regroupés au cours jean ballard

Tu as vu ça où ?

[José]

pour le BHNS entre Technopole et la Fac St Jerome
il passe par la rose -frais vallon-oliviers/lilas mais avec la mise en service du LINEA
Il reliera de la fac st jerome au technopole rapidement
les lignes 1-3-27-32 pourrait etre modifiées
lignes 1-3:frequence diminués
lignes 27 serait ramenée au métro frais vallon
ligne 32 serait ramenée aux oliviers et desserte de la batarelle serait supprimé et serait remplacé par le 34 ou 37

Tu as vu ça où ?

[José]

il est tout à fait possible de prolonger le métro jusqu'au Technopôle, en perçant en sous sol et comme le montre Revjoy, la trémie pourrait se situer en ce lieu.

[seth]

C'est faux, des trémies ou espaces permettant de creuser des trémies ont étés prévues sur les emprises actuelles des dépots de métro. Vous connaissez tous la trémie du dépot Zoccola pour M2, et pour M1 il y a des espaces libres, regardez-bien -> http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=m%C3%A9tro+la+rose&aq=&sll=46.75984,1.738281&sspn=7.346953,19.753418&ie=UTF8&hq=&hnear=La+Rose&ll=43.336174,5.432289&spn=0.000952,0.002411&t=h&z=19

Je connaissait la trémie du M2 mais je ne soupçonnait pas cet espace du M1 comme amorce de trémie...
Vu comme cela avec le terrain la réalisation est tout a fait faisable avec une tranché couverte
Donc je pense que c'est encore de la mauvaise fois de politicien qui veulent faire croire des choses pour avoir comme toujours l'honneur sauf...c'est lamentable.
En tout cas merci pour cet éclairage

[José]

D'après des politiciens de MPM présent hier , ils ont dit que c'était impossible de prolonger le Métro 1

Les élus te feraient croire qu'un trolleybus ça pollue ...