[RTM] Ancienne boite à idées

par **seth** » 02 Juin 2010 22:06

Je ne connait pas l'itinéraire du 2 normal , un 2 jet serait pertinent si il y a des endroits ou il puisse dépasser le 2 classique qui s'arrête a Ces 2 arrêts , sinon cela servirait a rien !

par **Angelus** » 03 Juin 2010 22:36

François Wrote:Beaucoup essaye d'interpréter cet article, un peu moins les forces de l'ordre… Sans tergiverser sur ce point qui fait couler beaucoup d'ancre mais :

Abdou74100 Wrote:si le bus ne peut pas s'arrêter au feu orange pour des raisons évidentes de sécurité, il peut le dépasser

Il faut prouver les raisons de sécurité, si l'allure de l'autobus est adaptée (je dis biens adaptée) il n'y a aucune justification permettant d'admettre que le CR qui voit le feu passer à l'orange doive passer pour éviter que les voyageurs s’écrasent sur le pare-brise. Les vitesses commerciales ne sont pas si importantes que cela dans l'urbain, sauf conduite "sportive" du conducteur. Mais à Marseille les CR ont une conduite douce et fluide, sans accélérations intempestives. Il n'y a donc aucune raison de ne pas respecter le feu orange...

et si le feu passe orange à 1m du bus,
ne me dites pas que le chauffeur doit «piler» quand même... les lois sont soumises à l'interprétation de l'agent qui la fait appliquer

par **jml13** » 03 Juin 2010 22:55

François Wrote:Sans tergiverser sur ce point qui fait couler beaucoup d'ancre mais

Pour faire couler une ancre, il suffit de lâcher le câble... comme disent les marins.

par **José** » 03 Juin 2010 23:32

Jonathan Balsamo Wrote:Le 2 en heures de pointe , il coince entre l'avenue de la Croix Rouge et le Métro La Rose . Il est constamment en retard . D'où l'idée d'un 2JET

J'ai le 15 qui bloque à Romain Roland le il peut pas avoir un 15 jet entre Auchan et Dromel par autoroute ?
Et le 46 Bloque à Aviateur le Brix un 46 jet qui part de chez moi à sévigné direct dromel le top non ?

par **François** » 04 Juin 2010 17:37

Angelus Wrote:et si le feu passe orange à 1m du bus,
ne me dites pas que le chauffeur doit «piler» quand même..

Nous sommes bien sur d'accord, mais tu sais bien que je ne visais pas cette situation mais bien les "oranges bien mures"

par **José** » 14 Juin 2010 21:40

Jonathan Balsamo Wrote:Que pensez vous d'une ligne 31b Canebière Bourse - Rond Point Sainte Marthe pour mieux régulariser la ligne 31 ?

Pour créer une rupture de charge oui

par **seth** » 14 Juin 2010 23:13

en effet

par **tarredu13** » 15 Juin 2010 21:47

Non elles prends pas beaucoup de monde entre rd point ste marthe et les aigalades, d'autant plus qu'elle est en doublon avec la ligne 28! jusqu'à la marine bleue!(quartier). Et puis pas besoin de faire un 31b il y a le 33 qui l'allège a partir de burel. et entre burel et centre bourse ta la grosse ligne 32/32b qui prend une bonne partie du monde.

D'ailleur le 32 a vu ses horaires et sa fréquence du samedi à la hausse avec un graphique inédit. Le dimanche, avec un départ toutes les 20min en journée avec rajout définitive du dernier départ a 20:20 au centre bourse pour terminus métro la rose. un départ a 20:3x et également éffectuer au métro la rose pour terminus fac st jérôme puis dépôt normalement.

par **José** » 15 Juin 2010 23:24

d'autant plus qu'elle est en doublon avec la ligne 28! jusqu'à la marine bleue!(quartier). Et puis pas besoin de faire un 31b il y a le 33 qui l'allège a partir de burel. et entre burel et centre bourse ta la grosse ligne 32/32b qui prend une bonne partie du monde.

alors on supprime le 31 ? Par contre le dimanche y'a un 32/ qui part a 20h35 de la Rose pour la Fac puis retour Métro la Rose a 20h50 soit 8 min apres le dernier 32/ de Canebière. Ca veut parler et ca connait pas les lignes.

par **seth** » 16 Juin 2010 17:18

Je repropose mon idée avec cette image ca sera plus accessible comme ca

http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11868477

par **tarredu13** » 17 Juin 2010 7:08

chouchou Wrote:Ca veut parler et ca connait pas les lignes.

tarredu13 Wrote:un départ a 20:3x et également éffectuer au métro la rose pour terminus fac st jérôme

chouchou Wrote:Par contre le dimanche y'a un 32/ qui part a 20h35 de la Rose pour la Fac

heureusement que j'ai dit qu'un départ et éffectuer au métro la rose à 20:3x je m'en souvenais plus si c'était à 35 ou 33 ou 30!
Et pour le départ de 20:50 éffectué à st jérôme par le même bus venant du métro, je n'étais pas sur c'est pour cela que j'ai dit qu'il rentre au dépôt, car j'ai pensé à la ligne 3 qui lui comme chaque soir de la semaine rentre au dépôt après éffectué son dernier départ au métro la rose.

Le 32b de canebière de 20:20 arrive approximativement à 20h50 à st jérôme d'ailleur... avoir 2 bus en moin de 5 min partant pour le métro la rose c'est un peu con à cet heure ci. donc tes réflexes de "ca connait pas les lignes" ou "ca veut parler" tu peux te les garder, ne provoque pas les personnes du forum pour rien, tout le monde à le droit de s'exprimer, dire des idées, des opinions. Et tout se qu'on ne connait pas , s'apprend comme tout le monde et peut se savoir en dialoguant à force...

par **seth** » 18 Juin 2010 16:46

seth Wrote:Je repropose mon idée avec cette image ca sera plus accessible comme ca

http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11868477

Up , pour compléter l'idée ce que l'on pourrait faire aussi c'est de créer des lignes de pré métro ! les sections étroites ou les section ou la circulation est dense en tunnel , et les section ou il y a de la place en mode tramway.

par **revjoy** » 18 Juin 2010 17:00

Up , pour compléter l'idée ce que l'on pourrait faire aussi c'est de créer des lignes de pré métro ! les sections étroites ou les section ou la circulation est dense en tunnel , et les section ou il y a de la place en mode tramway.

Sincèrement je vois pas du tout l'utilité du pré-métro.
J'ai pu voir ça recemment à Bruxelles, et ça ne m'a pas du tout convaincu.
On perce des tunnels au gabarit métro, des stations au gabarit métro mais on bricole le tout en y faisant passer un tram... c'est assez confus car les espaces sont grands et mal organisés enfin bon. Moi j'dis quitte à creuser, autant tout faire bien jusqu'au bout et construire un vrai réseau simple et clair... surtout que l'écart de prix n'est pas si grand entre un métro et un pré-métro ... de surcroit à Marseille ou il ne faut pas manquer d'ingéniosité pour forer ses sous-sols.

par **revjoy** » 18 Juin 2010 22:18

Pour ceux qui ont Google Earth, voici le fichier Kmz contenant le tracé et les nouvelles stations d'un hypothétique grand prolongement de la ligne 2 du tramway, selon moi-même bien sur ...

A télécharger ici -> https://www.yousendit.com/dl?phi_action=app/orchestrateDownload&rurl=https%253A%252F%252Fwww.yousendit.com%252Ftransfer.php%253Faction%253Dbatch_download%2526batch_id%253DYWhOZGlxa0RxRTN2Wmc9PQ

par **seth** » 18 Juin 2010 22:46

Bonne idée mais il manque une halte dans le quartier de la capelette

On pourrait aussi rajouter un garage a Menpenti , et allonger le T2 de ton idée dur le prado II

par **MisterRTM** » 23 Juin 2010 11:52

Je voudrais savoir vos idées pour les lignes 31/32/32B/70/89/97 pour les travaux de Camille Pelletan et de la Porte d' Aix.
Mon idée a moi :

Ligne 97 : Euroméditérranée Arenc - Hopital Nord
Nouvelle Arrets desservis sens Banlieue :
Euroméditérranée Arenc - Paris Clary - Paris Forbin puis Autoroute ( Itinéraire Normale )
Nouvelle Arrets desservis sans Ville : Hopital Nord jusqu' a Sortie Autoroute St Charles ( Itinéraire Normale )
Place de Strasbourg - Pelletan St Lazare - Salengro Mires - Salengro National - Salengro Briancon - Gare d' Arenc - Euroméditerranée Arenc

Ligne 89 : Euroméditérranée Arenc - Le Canet Jean Jaurés
Nouvelle Arrets desservis direction Banlieue
Euroméditérranée Arenc - Paris Clary - Paris Forbin puis Place de Strasbourg ( Itinéraire Normale )
Nouvelle Arrets desservis direction Ville : Le Canet Jean Jaures jusqu'a Place de Strasbourg ( Itinéraire Normale )
Pelletan St Lazare - Salengro Mires - Salengro National - Salengro Briancon - Gare d' Arenc - Euroméditerranée Arenc

Ligne 70 : Euroméditérranée Arenc - Lycée Saint Exupéry
Nouvelle Arrets desservis direction Banlieue :
Euroméditérranée Arenc - Paris Clary - Paris Forbin puis Place de Strasbourg ( Itinéraire Normale )
Nouvelle Arrets desservis direction Ville : Lycée Saint Exupery jusqu'a Place Cazemajou ( Itinéraire Normale )
Gare d' Arenc - Euroméditérranee Arenc

Ligne 32/32B : Canebière Bourse - La Batarelle ( Boiserie )/ Faculté Saint Jérome
Nouvelle Arrets desservis direction Banlieue : Canebière Bourse jusqu ' a Ste Barbe Hotel de Region ( Itinéraire Normale )
Nedelec St Charles - Faculté St Charles - Mattei Racati - Strasbourg Amiens ( Itinéraire Normale)
Nouvelle Arrets desservis direction Ville : La Batarelle ( Boiserie )/ Faculté Saint Jérome jusqu'a Paris Forbin ( Itinéraire Normale )
Nédelec St Charles - Ste Barbe Hotel de Région puis Itinéraire Normale

Ligne 31 : Canebière Bourse - Les Aygalades
Nouvelle Arrets desservis direction Banlieue : Canebière Bourse jusqu ' a Ste Barbe Hotel de Region ( Itinéraire Normale )
Nedelec St Charles - Faculté St Charles - Mattei Racati - Strasbourg Amiens ( Itinéraire Normale)
Nouvelle Arrets desservis direction Ville : Les Aygalades jusqu'a Paris Forbin ( Itinéraire Normale )
Nédelec St Charles - Ste Barbe Hotel de Région puis Itinéraire Normale

L' Arret Gare d' Arenc se trouverais sur la Rue d' Anthoine
La Ligne 31 serai affecté au Depot de La Rose
Modification de quelques lignes :
La Ligne 88 : Euroméditérranée Arenc - Place Cadenat ( Par le Boulevard Mirabeau )
La Ligne 35 : Euroméditérranée Arenc - Estaque Riaux/Plages de Corbières

Merci Beaucoup de laisser vos idées et de dire ce qu' il va pas

par **José** » 23 Juin 2010 15:18

Si tu arrêtais de faire de la propagande avec les mêmes idées ça serait pas mal aussi. De plus avec la nouvelle trame circulatoire de juillet il sera impossible de relier la Place Marceau à la Gare St Charles.

par **José** » 24 Juin 2010 17:08

Le 66 est une ligne scolaire et si je ne te l'avais pas soufflé tu n'aurais pas su qu'elle existe ...

par **seth** » 24 Juin 2010 17:19

chouchou Wrote:Le 66 est une ligne scolaire et si je ne te l'avais pas soufflé tu n'aurais pas su qu'elle existe ...

José j'ai une question pourquoi ces lignes et les parcours spéciaux ne paraissent pas sur le plan général du réseau ?

par **José** » 25 Juin 2010 12:42

1èrement si jai mis un pseudo c'est pour qu'on ne m'appelle pas par mon prénom :s sinon j'aurais fait comme Jonathan Balsamo ...
2ièmement si le 66 n'apparaît pas comme le 10junior ou autres lignes junior , je n'en ai aucune idée...

par **revjoy** » 26 Juin 2010 17:49

Toujours pour ceux qui ont Google Earth, une hypothétique 3° ligne de métro avec tracé, stations, détails, tubes de correspondances piétons/voies, etc...

A télécharger ici -> https://www.yousendit.com/dl?phi_action=app/orchestrateDownload&rurl=https%253A%252F%252Fwww.yousendit.com%252Ftransfer.php%253Faction%253Dbatch_download%2526batch_id%253DK0JURFFkdENCTWxFQlE9PQ

par **seth** » 04 Juil 2010 18:51

Bonsoir on réfléchissait Jonathan et Moi a une éventualité que Aubagne utilise des TFS de Rouen ou Paris rénoves de font en comble pour faire des économies.
Voici quelques arguments en faveur de cette idée:
- Économies matériel , au vu des fréquences de ce tram rien ne sert a acheter du neuf.
- Les TFS on un véritable bogie dérivé du MF 77 (Métro)de Paris , cela permettrai aussi d'avoir le même matériel pour le tram train.
- Le moteur électrique a une très grande durée de vie au delà des 40 ans sachant que les tram sont a mi vie actuellement la ou ils roulent!
- Possibilité de les mettre en UM même si cela s'est jamais fait le possibilité technique existe.

par **José** » 30 Sep 2010 17:59

Ca traînait sur le bureau de l'ordi, je l'ai modifié. J'ai essayé de créer un horaire sur la ligne de la Vallée de l'Huveaune.
http://www.marseilletransports.com/14.xlsx
Quelques points :
La ligne 7 est prise en compte seulement sans desserte de la Fourragère
l'itinéraire emprunte les voies navettes pour desservir la Fourragère, puis itinéraire ligne 9 jusqu'à Caillols Figonne, Rue Saint Jean du Désert, Bd Berthier, Avenue de la Grognarde, Avenue Emmanuel Allard, Rue du Dr Heckel, Bd de Saint Loup, Bd Pont de Vivaux, Bd Sidolle, Bd R. Roland, Rue Verdillon et Terminus.
Itinéraire retour identique

par **MisterRTM** » 25 Oct 2010 10:06

Bonjour , je pense que la ligne 52 devrait etre prolongé, en ce moment elle part du Métro La Timone jusqu'a la Gare St Charles.
Mon idéé a moi c que le ligne doit etre prolongé de la Gare St Charles jusqu'a la Place Leverrier donc : Métro La Timone - Place Leverrier

Liste des arrets sens aller: Métro La Timone - Place Leverrier

> METRO LA TIMONE/ST-PIERRE MADON/SEDAN CHAVE/GEORGES VERDUN/GEORGE SEBASTOPOL/MONTE CRISTO FARIA/MONTE CRISTO-CAMAS/ROOSEVELT-DEVILLIERS/ROOSEVELT REFORMES/GAMBETTA REFORMES/GAMBETTA ATHENES/ATHENES MARSEILLAISES/BOURDET NEDELEC/FACULTE ST-CHARLES-MATTEI RACATI/STRASBOURG AMIENS/STRASBOURG DESAIX/STRASBOURG/NATIONAL LOUBON/LOUBON BELLEVUE/LOUBON BARBINI/PLACE CAFFO/PLACE CADENAT/BELLE DE MAI/JOBIN PAUTRIER/PLACE LEVERRIER.

Liste des arrets sens retour: Place Leverrier - Métro La Timone

> PLACE LEVERRIER/JOBIN PAUTRIER/BELLE DE MAI/PLACE CADENAT/COLLEGE ST-CHARLES/PLACE CAFFO/LOUBON BARBINI/LOUBON BELLEVUE/NATIONAL LOUBON/STRASBOURG DESAIX/PLACE DE STRASBOURG/PARIS FORBIN/BOURDET NEDELEC/GRANDE ARMEE/ROOSEVELT REFORMES/ROOSEVELT DEVILLIERS/MONTE CRISTO-CAMAS/MONTE CRISTO FARIA/PLACE SEBASTOPOL/GEORGES VERDUN/SEDAN CHAVE/JEANNE D'ARC/SAKAKINI JEANNE D ARC/METRO LA TIMONE.

Mettre aussi un service pour le dimanche et les jours féries
Etant donné avec cette nouvelle itinéraire, elle pourra reduire la charge des lignes 31/32/32B/33/34/49

par **zoumrata** » 19 Jan 2011 10:39

PROCHAINEMENT,la ligne 44 devrait être prolongée jusqu au collège du Roy d' Espagne

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