[CONSTRUCTEUR] Van Hool T8 & T9

[PATRICK26]

Bonjour a tous les passionnés de van hool !!!

je vais acheter un T 824 astroméga pour en faire un ... camping car!

ne vous affolez pas, les puristes, il y a en a pleins et celui-ci a l'interieur manquant!

je recherche (et je sais que ca existe!) le shema de construction du vehicule. le plan de fabrication informatisé de tous les morceaux avec toutes les cotes.

je sais que ca existe, car un ami a transformé un T8 acron (sauf erreur!) et a reussi a trouver ce fameux plan!

ca me faciliterais grandement les choses pour les plans de l'amenagement!

merci d'avance a ceux qui pourront me tuyauter.

[temsa]

Peut être que le mieux serait de passer par le constructeur directement !

Tu sera sur d'avoir les bon plans Le seul problème maintenant est de réussir a se les procurés ...
Ca peut être une idée Mais si ça se trouve, tu y avait déja pensser.
Sur ce a plus tard

[Anthony B. 74]

Salut à tous

Bonjour a tous les passionnés de van hool !!!

je vais acheter un T 824 astroméga pour en faire un ... camping car!

ne vous affolez pas, les puristes, il y a en a pleins et celui-ci a l'interieur manquant!

je recherche (et je sais que ca existe!) le shema de construction du vehicule. le plan de fabrication informatisé de tous les morceaux avec toutes les cotes.

je sais que ca existe, car un ami a transformé un T8 acron (sauf erreur!) et a reussi a trouver ce fameux plan!

ca me faciliterais grandement les choses pour les plans de l'amenagement!

merci d'avance a ceux qui pourront me tuyauter.

Excellente idée, mon rêve serait de faire la même chose sur la base d'un T816 Altano

[benjamin4113]

A noter qu'il y a aussi une nouveauté supplémentaire VANHOOL nommée T915 / T916 ATLON : en résumé un T915 / T916 TL amélioré avec un avant d'ALICRON (avec oreilles !).
"Le véhicule polyvalent de luxe" : "une combinaison du luxe, du look et du confort d'un car de tourisme avec la plancher à 1080 mm en fait un véhicule à tout faire. Aisément accessible pour les services de ligne, mais également largement pourvu de soutes pour l'excursion touristique. Une hauteur totale limitée de 3,37m cependant, et présenté en deux longueurs.

[Pierrot1]

Hello, une maquette de ce car est visible sur le site VanHool au niveau de la gamme Europe. Voici le lien : http://www.vanhool.be/Home%20FR/autocar ... opeFR.html

A bientôt

[tome38]

salut les chauffeurs d'autocars

voila je voudrais savoir si je enléve le plancher d'au autocar van hool acron ou altano et si les planchés repose sur le chassis et si il y a de la marge entre le chassis et le planché si je peut gagnier 5cm ou + en hauteur, car au début le planché a un pente juste a environ la 2em rangé de sièges après il est plat c'est pour gagnié cette hauteur si cela est possible (démonté tous le plangé et le faire plat des le début du planché juste qu'au font du car) je c'est pas si vous comprenné se que je veut faire

[ben66]

Hello LAGPanoramic,

je très impressionné par ta science sur les Van Hool ...
Je t'invite à réagir sur le sujet "raretés et curiosités" que je viens de poster.

Pour illuster et compléter tes commentaires :

- une photo d'un Van Hool Amarant (autre particularité : une hauteur de 3.90 m au lieu des 4.00 m habituels sur un double deck)
- une photo d'un Van Hool Astron (première version avec essuie-glace à pantographe)
Je cherche des photos d'Astral (si je ne me trompe c'est un Astron trois essieux sur châssis Volvo, en deux versions : poste de conduite "classique" façon Acron ou surbaissé façon "Altano")

Au plaisir de te lire ...

Bonjour,

Je suis belge, et hobbyiste car et bus depuis 1995. Je connais parfaitement toutes les gammes EOS, Jonckheere, LAG et Van Hool. Pour toute question n'hésitez pas à me contacter, via info arrobade casteau point com, le site de l'association dont je suis membre.

Avant d'énumérer la gamme Van Hool actuelle, je vais juste confirmer que les modèles EOS faisaient bien partie de la gamme Van Hool. Je parle au passé, car les modèles EOS sont tous supprimés, au grand regret de nombreux autocaristes du Benelux et d'Allemagne. Comme qq'un l'a déjà mentionné, l'EOS fut lancé par le constructeur LAG Bus de Bree, Belgique en 1989 avec la présentation de l'EOS 100, dont qq rares exemplaires ont été vendus en France. En juin 1990, Van Hool reprend LAG Bus. Selon les mauvais langues, non pas par envie, mais pour éviter que LAG ne passe aux mains du rival hollandais Berkhof. Il faut savoir que LAG avait fourni des bus aux transports publics belges, au contraire de Berkhof. Bref, au moment de la reprise, LAG produisait pour l'Europe les modèles Panoramic, EOS 100 et le midi Atlantic sur base VW-Man. Pour les Etats-Unis, LAG produisait le Panoramic et le Galaxy. A la reprise, les frères Van Hool décidèrent de supprimer les modèles US (pour ne pas faire de concurrence aux modèles US de Van Hool) et pour la gamme européenne de ne garder que l'EOS 100. L'entreprise fut d'ailleurs renomée "Eos Coach manufacturing Co.", exit donc le nom LAG Bus. Un peu plus tard, LAG "remorques" fut également vendu, à un groupe hollandais.
L'EOS 100 est un car grand tourisme assez haut (hauteur comparable au S315HDH, plus haut que le T815 Acron de l'époque), mais dont le design avait été fait par un bureau externe, qui était rétribué par un petit pourcentage sur chaque EOS 100 vendu. Pour ne plus devoir rétribuer le designer, les Van Hool eurent vite fait de présenter une variante au design un peu moins attractif, mais ayant les mêmes caractériqtiques, l'EOS 200 était né. Sous l'impulsion de Paul Van Hool, l'EOS fut ensuite développé en une gamme complète, avec l'EOS 90 (version basse, idéale pour les lignes intercity), l'EOS 80 (version 10m du 90), l'EOS 90L (version 12,8m du 90) l'EOS 200L (version 12,8m du 200), l'EOS 233 (version 13,6m du 200), et le l'EOS 230 (version 12m mais à 3 essieux, principalement vendu sur les Iles Britanniques). Les derniers EOS ont quitte l'usine fin 2002.
Pour le détail, jusque +/- 1998, les EOS avaient des logos EOS sur la calandre et la face arrière, logos remplacés par des logos Van Hool vers 1998. L'usine de Bree produit actuellement les T9 CL/TL et des Alicron si nécessaire.

La numérotation de la gamme CAR Van Hool est en fait très logique. T veut dire "touringcar" (autocar en Néerlandais), 8 ou 9 identifient la gamme, les deux derniers chiffres indiques le nombre de rangées de sièges maximum. Donc dans un T815 il y aura maximum 15 rangées de sièges... Les noms Alicron, Acron, Astron déterminent la hauteur. Alicron équivaut au H chez Setra, Acron équivaut au HD et Astron au HDH. Altano est pour le topdeck, Astromega est pour le doubledeck et finalement Alligator pour les articulés. Dans la gamme intercity, CL veut dire "car de ligne" et TL "transligne". TL est une version un peu plus luxueuse du CL, idéal pour excursions. Et enfin, Alizée T9 est le nom pour toutes les carrosseries sur châssis externe (Volvo, Scania, Mercedes, Daf Bus puis VDL), ces carrosseries n'étant dispo que pour l'export hors Europe (hormis Ilses Britanniques et Scandinavie, vu la domination de Volvo et Scania sur ces marchés)
Il y a ainsi eu des Alizée T9 sur châssis Mercedes en Israel.
J'oubliais encore, après le T, il peut y avoir une seconde lettre. TD pour "touringcar dubbeldek" (donc car à 2 étages) et TG pour "Touringcar Geleed" (car articulé). Exemples: TD827 Astromega, TG822 Alligator.
Autres exemples. L'Acron (ou HD en termes Setra) est disponibles en trois longueurs: 12m (T915 Acron), 13m (T916 Acron car 1 rangée de sièges en plus, 3 essieux), 13,8m (T917 Acron, 3 essieux).
L'Astromega est dispo en 2 longueurs: 13m (TD925) et 14m (TD927, car 2 rangées en plus). Le TD925 de 13m remplace le TD924 de 12m, suite à l'introduction d'une diréctive européenne obligeant la présence d'un second escalier à l'avant. Si ceci était déjà d'application en France depuis longtemps, ce n'était pas le cas dans le Benelux et en Allemagne. Le fait de porter la longueur de 12 à 13m permet de maintenir le nombre de places avec un second escalier, tandis qu'un 12m aurait perdu au moins 4 places.

Si le site Van Hool est effectivement assez clair, il est désepérement en retard, cela fait 4 ans qu'il n'a plus été mis à jours. Il manquent les modèles T916CL, T916TL, T916 Alicron (tous 3 ayant 2 essieux), T916 et T917 Astron (=HDH), T(D)921 Altano (15m) et TD925 Astromega (ces derniers ayant 3 essieux). Et enfin, le TD924, quoi que supprimé depuis 2005, figure donc toujours sur leur site.

Voilà, j'espère que vous voyez un peu plus claire maintenant...

A +

D

[ben66]

Bonjour,

Quelqu'un (LAGPanoramic ?) a-t-il plus de précisions sur ce modèle de Van Hool (le 70F) ?

http://phototrans.eu/15,45357,0.html

Vous connaissez ce site polonais ???

A+

[fabuire]

Bonjour,

Quelqu'un (LAGPanoramic ?) a-t-il plus de précisions sur ce modèle de Van Hool (le 70F) ?

http://phototrans.eu/15,45357,0.html

Vous connaissez ce site polonais ???

A+

donc le Vanhool 70 F (Fiat, mais le 70 ??? !! ) mini-car de 26 places sur chassis Fiat (moteur 8340-05 de 5,4 L et 115 cv)
L : 7m33
l : 2m40
Ptac : 7t


(à noter quand même -surtout pour les détracteurs de la Route- les progrés impressionnant fait par les moteurs en l'espace de moins de 30ans ...puisque les équivalents d'aujourd'hui de ces moteurs font bien plus du double de puissance
et ont vue leurs poluants divisés jusqu'à des facteurs 14 !

http://www.iveco.com/en-us/products/pages/pro%20-%20cvm%20-%20eu%20-%20mot%20-%20pres.aspx )

[LAGPanoramic]

Bonjour,

Quelqu'un (LAGPanoramic ?) a-t-il plus de précisions sur ce modèle de Van Hool (le 70F) ?

http://phototrans.eu/15,45357,0.html

Vous connaissez ce site polonais ???

A+

donc le Vanhool 70 F (Fiat, mais le 70 ??? !! ) mini-car de 26 places sur chassis Fiat (moteur 8340-05 de 5,4 L et 115 cv)
L : 7m33
l : 2m40
Ptac : 7t


(à noter quand même -surtout pour les détracteurs de la Route- les progrés impressionnant fait par les moteurs en l'espace de moins de 30ans ...puisque les équivalents d'aujourd'hui de ces moteurs font bien plus du double de puissance
et ont vue leurs poluants divisés jusqu'à des facteurs 14 !

http://www.iveco.com/en-us/products/pages/pro%20-%20cvm%20-%20eu%20-%20mot%20-%20pres.aspx )

Hello,

c'est en fait une carrosserie sur un châssis de camion léger Fiat. Le "70" est repris de la dénomination Fiat (le type Fiat officiel est "A-70.12") et réfère au PTAC de 7,0t. Aujourd'hui encore, les dénominations d'Iveco réfèrent à ce PTAC (un Daily 50C15 c'est 5,0t et +/- 150ch)
Le 70F était le plus petit carrossé par Van Hool. Il éxistent aussi des 90F et 110F, quoi que ce dernier est rarissime. Il me semble que quand même quelques dizaines ont été livrés en Belgique, pour du transport scolaire. Il y a en a aussi eu au moins 1 au Luxembourg et quelque uns aux Pays-Bas.
Le défunt "Ministère de l'Education Nationale" en avait acheté quelques uns vers 1980-1982, ils n'avaient pas de direction assistée!!!

Pour le site polonais, je le connaissais, je l'ai déjà cité dans un topic lancé par Setramichel67 concernant l'entretemps fameux site russe.

[ben66]

Merci pour ces précisions !

Autre modèle Van Hool que je viens de découvrir (toujours sur un site polonais !)

http://www.fotogaleria.xis.katowice.pl/ ... ducent=VAN HOOL&identyfikator_grupy=vho&tryb=2&zm1=VAN HOOL!!! !!!
http://www.fotogaleria.xis.katowice.pl/ ... ducent=VAN HOOL&identyfikator_grupy=vho&tryb=2&zm1=VAN HOOL!!! !!!

Qui connaît ??? juste un indice bizarre : les trois feux de position oranges au dessus du pare-brise : un modèle US ???

A+

[ben66]

Toujours sur le même site ... c'est toujours amusant de retrouver des autocars non débaptisés dans les pays de l'est
ici un Van Hool Alizée (et non Acron comme indiqué) de Salaün ...


http://www.fotogaleria.xis.katowice.pl/ ... ducent=VAN HOOL&identyfikator_grupy=vho&tryb=2&zm1=VAN HOOL!!!T815 ACRON!!!

[LAGPanoramic]

Merci pour ces précisions !

Autre modèle Van Hool que je viens de découvrir (toujours sur un site polonais !)

http://www.fotogaleria.xis.katowice.pl/ ... ducent=VAN HOOL&identyfikator_grupy=vho&tryb=2&zm1=VAN HOOL!!! !!!
http://www.fotogaleria.xis.katowice.pl/ ... ducent=VAN HOOL&identyfikator_grupy=vho&tryb=2&zm1=VAN HOOL!!! !!!

Qui connaît ??? juste un indice bizarre : les trois feux de position oranges au dessus du pare-brise : un modèle US ???

A+

Bonjour,

c'est un car des années '70, mais fortement modifié. Tout ce qui est phares, clignoteurs etc n'est pas d'origine, mais remplacé par des pièces sans doute trouvées par ci par là. Vu les modifications apportées il m'est difficile d'identifier le type avec certitude. Je penche pour une carrosserie sur un châssis à moteur central, donc Volvo B58 ou Daf MB200 (sur la seconde photo il me semble apercevoir le pot d'échappement juste devant l'essieu arrière)

[ben66]

Un modèle Van Hool qu'on ne voit pas sur nos routes ... le T931 Alligator

http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p55997214.html

et pour cause, c'est (sauf erreur de ma part) un photomontage (plutôt réussi d'ailleurs)

[ben66]

et un autre "Altanef" ...

http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p61946350.html

On ne se lasse pas des créations de JM Durand (que beaucoup de membres du forum connaissent je pense ... sorry, ce n'est pas une révélation, mais je suis un "nouveau", donc je découvre ...

[ben66]

On connaît les Van Hool carrossés sur châssis Volvo, Scania, Daf ...

En voici quelques autres trouvés sur un site entièrement dédié à Van Hool :

sur Fiat 314 :

http://richardfield.fotopic.net/p13515201.html
http://richardfield.fotopic.net/p13515164.html

sur camion léger MAN : http://richardfield.fotopic.net/p13515207.html

sur camion léger Mercedes : http://richardfield.fotopic.net/p13515163.html

un "acron T815" sur Mercedes 0.303 3 essieux ! http://richardfield.fotopic.net/p13515112.html

sur Leyland : http://richardfield.fotopic.net/p23178867.html

sur Renault : http://richardfield.fotopic.net/p16331867.html

sur Dennis (8 m !) : http://richardfield.fotopic.net/p13515108.html

[ben66]

On connaît les Van Hool carrossés sur châssis Volvo, Scania, Daf ...

En voici quelques autres trouvés sur un site entièrement dédié à Van Hool :

sur Fiat 314 :

http://richardfield.fotopic.net/p13515201.html
http://richardfield.fotopic.net/p13515164.html

sur camion léger MAN : http://richardfield.fotopic.net/p13515207.html

sur camion léger Mercedes : http://richardfield.fotopic.net/p13515163.html

un "acron T815" sur Mercedes 0.303 3 essieux ! http://richardfield.fotopic.net/p13515112.html

sur Leyland : http://richardfield.fotopic.net/p23178867.html

sur Renault : http://richardfield.fotopic.net/p16331867.html

sur Dennis (8 m !) : http://richardfield.fotopic.net/p13515108.html

et je ne savais pas non plus que Van Hool avait construit des Alizée sur châssis Ford ...

http://coaches-aplenty.fotopic.net/p42689563.html

[LAGPanoramic]

On connaît les Van Hool carrossés sur châssis Volvo, Scania, Daf ...

En voici quelques autres trouvés sur un site entièrement dédié à Van Hool :

sur Fiat 314 :

http://richardfield.fotopic.net/p13515201.html
http://richardfield.fotopic.net/p13515164.html

sur camion léger MAN : http://richardfield.fotopic.net/p13515207.html

sur camion léger Mercedes : http://richardfield.fotopic.net/p13515163.html

un "acron T815" sur Mercedes 0.303 3 essieux ! http://richardfield.fotopic.net/p13515112.html

sur Leyland : http://richardfield.fotopic.net/p23178867.html

sur Renault : http://richardfield.fotopic.net/p16331867.html

sur Dennis (8 m !) : http://richardfield.fotopic.net/p13515108.html

et je ne savais pas non plus que Van Hool avait construit des Alizée sur châssis Ford ...

http://coaches-aplenty.fotopic.net/p42689563.html

Mis à part le modèle intégral 314 à composants Fiat qui était assez courant, tous ces modèles sont effectivement plus ou moins rares. Le plus rare pour moi c'est le Dennis et le Ford, quoi que l'usine espagnole de Van Hool en a également fait pour le Royaume-Uni.
Pour le modèle sur châssis camion Mercedes, il y en a quand même eu plusieurs en Belgique, utilisés en transport scolaire. Sur camion Man, c'est le seul que je connais.

[ben66]

Un dérivé du Van Hool A120 adapté à la "sauce hollandaise" ???

http://b.rijnhout.photosnaps.org.uk/p1285540.html

[LAGPanoramic]

Un dérivé du Van Hool A120 adapté à la "sauce hollandaise" ???

http://b.rijnhout.photosnaps.org.uk/p1285540.html

En effet, une pièce unique à ma connaissance. Quoiqu'il n'y a que la face avant qui varie par rapport à un A120 "normal", tout le reste est identique.

[voreppin du 04]

Bonsoir,

voilà une autre photos d'un T812 Alizée :


voir ici : http://lineoz.net/forum/viewtopic.php?f ... &start=475

[b3su]

Bonjour

Ne voulant pas ouvrir un post spécial Van Hool et comme le titre s'y prête, j'insère ici quelques vieilleries. Donc comme d'habitude toutes précisions, corrections seront les bienvenues.

Toutes ces photos ont été prises vers 1972 à Dijon.

Un Van hool 320 ( ? ) Vers gare Dijon Ville Côté jardin de l'Arquebuse Juillet 1972 . A l'époque les passages souterrains de la gare ne débouchait pas sur cette rue. La plaque arrière mentionne Europabus Bruxelles Nice Menton .

Compte tenu de l'orientation du soleil etdu passage d'un train avec voitures-lits en direction de Paris, j'en conclu que ectte photo adu être prise de très bonne heure.







On retrouve un Van Hool " Europabus " place Grangier à Dijon Juin 1972. Mais là j'ai noté Van Hool 304 ?




Van Hool 304 Gare routière Dijon. Généralcar






Van Hool 320 Dijon 1972, devant les cinémas Gaumont . Ce Van Hool tourne pour Trafalgar

[b3su]

Re

Une petite suite, pour un petit car de Tourisme appartenant aux " cars Lyonnais " . van Hool mais aucune indication qui en dira plus ??

Phot prise en 1971 rue de la gare à Chalon sur saône.

[LAGPanoramic]

Re

Une petite suite, pour un petit car de Tourisme appartenant aux " cars Lyonnais " . van Hool mais aucune indication qui en dira plus ??

Phot prise en 1971 rue de la gare à Chalon sur saône.

Bonsoir,

magnifiques photos!!!!!

Ce petit car est un type "625" sur châssis Fiat. Fort bien vendu en Belgique à l'époque.

Pour le reste, je réagirai plus tard, je dois partir à un dîner ce soir.

A bientôt

[b3su]

Re

Merci LAGPanoramic pour ce renseignement, et pour le dessert je vais remettre quelques autres photos


Van Hool 320 "Autobus Langrois" pris sur le garage des cars Spahr à Selongey 21 . Pour la petite histoire Selongey est le lieu de naissance des fameuses cocotte minute ( ou plus exactement autocuiseur à vapeur ) " SEB "




autre Van Hool 320 ?? Langres Tourisme pris sur les remparts de Langres. Le petit Floirat vu derrière a été inséré dans le post consacré à Floirat. Langres tourisme , autobus Langrois et Spahr sont des sociétés soeurs.



Van Hool 400 ??? autocars " Spahr " de Selongey Cours du Parc 21 Dijon 1973





Van Hool 320 Autocars Devillairs Avenue de la Vaite 25 Besançon 1973