Aménagement de la place du Vélodrome

[citaro_g]

Bonsoir à tous,

Les fondations de la place en elle même du vélodrome ont été faites et la suite des travaux sont déjà bien entamée, c'est d'ailleurs un peu le bordel...

Bonne nuit à tous

[M.G]

Oui ca à l'air d'être vraiment le bordel..

Merci pour les photos!

[BoDiAbLe]

Salut

N'étant pas remonté sur Nancy depuis le mois de février (mais peut être quelques jours la semaine pro ) j'aimerais savoir où en sont les travaux du Vélodrome (bah oui, Vandoeuvre, c'est carrément le secteur qui m'intéresse le + !!).
La dernière fois, on voyait bien les deux stations Vélodrome et Callot se dessiner.

Ca avance ? Des photos (je crois que Citaro_g s'était proposé pour nous faire suivre l'avancement des travaux) ?

++

[BoDiAbLe]

P.S : désolé d'avoir ressorti ce topic alors que d'autres étaient + appropriés pour l'évolution des travaux du secteur..mais la flemme de les rechercher...

[Mordorian2]

Ca avance ? Des photos (je crois que Citaro_g s'était proposé pour nous faire suivre l'avancement des travaux) ?

Pas de photos mais perso je trouve que c'est toujours sacrément bordélique. Après je n'y vais pas super souvent, donc... Mais on esquisse quand même la continuation des rails jusque Callot...

[guill]

Bonjour,

Les travaux avancent de jour en jour.
Ainsi, le pavage de devant le Mc Do est quasiment terminée comme devant l'épicerie à côté, avec la future station Callot.
Au niveau du raccord de l'avenu du général mangin, l'accès depuis le vélodrôme est fait (ce qui donne quasiment un angle droit pour les bus des ligne 134-135). L'aménagement devant le Crédit Mutuel commence.
Devant la clinique vétérinaire l'aménagement est fait depuis assez longtemps.
Ceci dit, l'ammènagement de la place centrale n'est pas fait. Mais le triangle vers aiguillette a déjà ses bordures. Ainsi, les voies de circulations ressemblent beaucoups aux définitives. Et le tram montant vers le CHU doit faire le tour du ovale, qui fait une bonne série de virages (ce qui doit muscler les bras !).
Donc ça avance, mais quand on l'emprunte tout les jours, ça dure quand même !
A partir du jeudi 12, les travaux vont certainement débuter au niveau de la station Montet Octroi, car elles seront déplacer (en face du Midas pour aller au CHU8 et 20 mêtre après la station pour aller à Essey), les trams dédropperont certainement avant Montet Octroi, car des poteaux provisoires et des cables sont installer, certainement pour déplacer les fils d'alimentation dès que nécessaire. Les Personnes à mobilité réduite sont invitées à se rendre à la station Blandan.

Personellement, plus ça pase, plus j'ai l'impression que la surface pavées sera immense, et que, même avec la présence d'arbre, on se sentira surtout en ville. Un peu d'herbe n'aurait, à mon goût, pas fait de mal.

Guillaume

[BoDiAbLe]

Voilà je viens de fusionner avec l'ancien topic.

Merci Mord et Guill pour vos infos.
Concernant la station Montet-Octroi, à la base la CUGN voulait la supprimer, mais la commune de Vandoeuvre n'a pas souhaité (bien que cette station soit située sur la commune de Nancy ).

Pour le côté minéral de la place, il me semblait pourtant que le végétal devait être bien présent (cf; liens vers le cabinet d'urbanisme chargé de cet aménagement, avec le plan). Peut être qu'il faut attendre..

Il me semble qu'en juin 07 le tram devait circuler en guidé jusqu'à Callot...ça semble mal parti alors ?

++

[BoDiAbLe]

P;S : J'ai le plan définitif de la place telle qu'elle le sera fin 07 (du positionnemement des arrêts, aux arbres et aux poteaux de LAC ), si vous êtes interessés...je peux vous l'envoyer par mail

[Mordorian2]

Il me semble qu'en juin 07 le tram devait circuler en guidé jusqu'à Callot...ça semble mal parti alors ?

Peut-être pas : les trams rouleront en guidé jusque Callot mais la place autour ne sera pas encore finie

[guill]

Bonjour,

Depuis le 12 avril, comme vous le savez, les stations Montet Octroi sont déplacées. Durant la première semaine, le redropache se faisait avec du matériel temporaire, le temps de construire un site de redropage permanent dans le sens vers Essey. C'est chose faite, avec une utilisation depuis jeudi ou vendredi dernier.

Ce qui m'étonne, c'est qu'avec le matériel provisoire, il fallait trois personnes à l'extérieur du tram pour vérifier (et aussi parce que l'embranchement se situait après un feu et qu'il fallait vérifier que tout allait bien). Je trouve que ça fait beaucoup.
Et puis, il semblerait que les point de redropage soient peu nombreux, c'est étonnant pour un système qu'on promeut facile à dedroper et redroper ....

Guillaume

[Mordorian2]

Et puis, il semblerait que les point de redropage soient peu nombreux, c'est étonnant pour un système qu'on promeut facile à dedroper et redroper ....

Je pense que c'est surtout lié à l'accessibilité des sas de dropage : à quoi bon mettre un sas dans une zone où les TVR ne peuvent pas aller (sens interdit, sens unique, etc.) ?

[guill]

Et puis, il semblerait que les point de redropage soient peu nombreux, c'est étonnant pour un système qu'on promeut facile à dedroper et redroper ....

Je pense que c'est surtout lié à l'accessibilité des sas de dropage : à quoi bon mettre un sas dans une zone où les TVR ne peuvent pas aller (sens interdit, sens unique, etc.) ?

Ah OK, je pensais que lorsqu'on parlait que les trams pouvaient se doubler, c'était sur la voie concomittante lorsqu'elle est libre. Apparemment, c'est seulement par un trajet autre que la voie du tram. C'est donc plus clair, mais le cas de Montet Octroi montre bien qu'on peut avoir besoin d'un sas de dropage même si la route concomittante est dans le sens inverse ....

[Mordorian2]

Ah OK, je pensais que lorsqu'on parlait que les trams pouvaient se doubler, c'était sur la voie concomittante lorsqu'elle est libre.

En fait je sais pas trop.

Légalement les voies de tram sur pneus sont considérées comme ferroviaires, il y a peut-être des raisons juridiques qui font que les véhicules ne peuvent pas rouler en sens inverse sur la voie (je pense à la signalisation). Mais je ne sais pas si c'est vraiment impossible, si oui pourquoi et si non comment ça se passe.

S'il y a des gens qui en savent plus...

C'est donc plus clair, mais le cas de Montet Octroi montre bien qu'on peut avoir besoin d'un sas de dropage même si la route concomittante est dans le sens inverse ....

Oui et non parce que la station M-O est un peu particulière, vu que dès que les premiers travaux du TVR on savait que la place du Vélodrome serait refaite (raison pour laquelle les rails s'arrêtent justement à M-O). Donc son aménagement n'était que provisoire (d'ailleurs une fois les travaux terminés elle ne sera plus la station "fin de rail", ce sera Callot quelques centaines de mètres plus loin (et là les quais seront en face à face, pas dans deux rues différentes)).

[guill]

Bonsoir,

Juste pour faire un petit point sur l'avancement du chantier.

Les premiers arbres ont fait leur apparition il y a 2 ou 3 semaines, entre le boulevard de l'Europe et la route menant à Brabois.

Les bordures encadrant le béton de la plate forme relient la station Montet Octroi jusqu'à la station Vélodrôme. La plate forme n'est pas faîte.


Guillaume

[Mordorian2]

Avancement récent des travaux (j'y suis pas allé mais j'ai trouvé un truc sur le site de Stan) :

Les travaux du Vélodrome évoluent. De ce fait, les stations Montet Octroi de la ligne Tram1 sont reportées.

En direction d'Essey Mouzimpré, la station est reportée de 20 mètres dans le prolongement de la station existante.

En direction du CHU, elle est reportée à hauteur du garage Midas.

Pour les personnes en fauteuil roulant les stations Montet Octroi sont reportées aux stations Blandan.

Plusieurs mois de travaux sont à prévoir.

En outre :

A partir du 4 Juin, la station Callot de la ligne Tram1, à destination du CHU sera reportée 30 mètres plus haut, avant le feu de l'avenue Jean Jaurès.
Ceci est dû à l'avancement des travaux du Vélodrome et plusieurs mois sont à prévoir.

Les travaux ont l'air de bien avancer...

[BoDiAbLe]

Salut,

J'essayerai de prendre des photos la semaine prochaine.
Voilà ce que doit donner le résultat, fin 2007 :
© tecnomad.fr

[guill]

Bonjour,

Je vous donne quelques nouvelles du Vélodrôme.

Le sites du tram ont été encadrés par des murettes et tapissés par un revêtement depuis Montet Octroi jusque dans la partie centrale. Aujourd'hui ils creusaient les sillons pour les rails, et commençaient à décapper la route vers Callot (une nouvelle voie a été construite, contigue au site du tram). Peut-être que le tram pourra rouler en site propre en juillet !!??...

Le dallage continue à son rythme.

La circulation est difficile, certainement parce que les voies de circulation ne sont pas entière et surtout parce que les feux tricolores ne sont pas bien réglés.

Guillaume

[hinano]

Il est prévu de rouler dessus en mode routier vers mi juillet....
je ne c pas si vous avez vu par ou passe les trams au niveau de callot c'est de pire en pire.... mais bon faut bien que les travaux ce fasse....

[BoDiAbLe]

Il est prévu de rouler dessus en mode routier vers mi juillet....
je ne c pas si vous avez vu par ou passe les trams au niveau de callot c'est de pire en pire.... mais bon faut bien que les travaux ce fasse....

si...
et la pose du rail est prévue pour quand ?

[guill]

En fait les rails sont déjà arrivés sur le chantier.
Je ne savais pas qu'ils ressemblaient à des rails de chemin de fer !

Guillaume

[Non]

En fait les rails sont déjà arrivés sur le chantier.
Je ne savais pas qu'ils ressemblaient à des rails de chemin de fer !

Guillaume

C'est les mêmes.

[guill]

En fait les rails sont déjà arrivés sur le chantier.
Je ne savais pas qu'ils ressemblaient à des rails de chemin de fer !

Guillaume

C'est les mêmes.

Ok !

Sinon la pose a commencé (il sont fixés sur des supports à une vingtaine de cm du sol, mais la plate forme definitive n'est pas commencée)sur le rond point et est en train de se faire à Montet Octroi.

Guillaume

[Mordorian2]

Quelques photos (de qualité médiocre mais je fais ce que je peux ) :

voici le rail en question



Ensuite on a des tranchés où reposeront les rails et leur contrebordure (si c'est bien le terme consacré...). Je pense que ce type de pose concerne les revêtements du genre simple gondronnage :



On ne voit pas très bien mais ce sont les espèces de support dont parlait guill :



Aujourd'hui je suis passé là-bas et le rail a été déposé sur des espèces de plaques en béton. Je pense qu'avec cette technique différente on aura un rêvetement plus "lourd" que le simple enrobage/goudronnage, comme peut-être rue St Jean (pour coller avec l'esthétique de la place).

Ceci dit je ne suis pas spécialiste et je peux me tromper

Pour finir une petite photo du chantier vers Montet-Octroi avec un booooo TVR en arrière-plan :

[BoDiAbLe]

Merci pour les photos. C'est vrai que les travaux du site tram avancent vite. Normalement ils seront bouclés en août (cf. lettre d'information, dispo sur le site de la Communauté urbaine pour ceux qui ne la reçoivent pas : http://www.grand-nancy.org/webv5/kiosqu ... rome_5.pdf).

Sinon, aujourd'hui, dans un article concernant le Pont de Kehl à Vandoeuvre-Nations, on fait allusion à une voie réservée pour le passage du tram...
En fait, surement la ligne 3 de TCSP, mais pas le tram ligne 1 (malheureusement...)

[Non]

Une voie dessous sûrement.
Un peu du foutage de gueule quand on sait que c'est le boulevard urbain le plus large de l'agglo et qu'on ne réserve "qu'une' voie.
Enfin c'est ce que je comprends en te lisant.