LAC de la ligne C endommagée au niveau du stade d'agglo

[Didier]

D'ailleurs, il me semble bien que lors d'une coupure de la A ou de la B, on utilise l'indice de ligne réel sur les bus. Là, on déterre un indice qui n'existe plus et qui ne figure plus sur les plans.
Ca doit dérouter du monde ! Surtout que le ligne 5 ne passait même pas aux mêmes endroits que la C !

[Rémi38]

D'ailleurs, il était affiché "navettes par l'ancienne ligne 5". Mais passait-elle vraiment par Champ Roman ou prenait-elle l'avenue du Doyen Weil ?

[jmg.bus]

La ligne 5 pénétrait dans le D.U. par l'entrée n°2 (Champ Roman), celle où passe la 26 depuis la mise en service de la ligne de tramway "C"..

[Swisstram]

La ligne 5 pénétrait dans le D.U. par l'entrée n°2 (Champ Roman), celle où passe la 26 depuis la mise en service de la ligne de tramway "C"..

Ah donc c'était bien son trajet à la lettre... Ce qui ne devrait pas, elle devrait passer par Hector Berlioz Universités, puisque ce sont des navettes Tram, il faut être logique...

[citelis38]

ce que on peut retenir je ne pense pas que c'est une erreur du conducteur puisque passant tous les jours la grue ne fonctionne pas encore mais je pense plutot que c'est une personne qui monte les grues et en voulant l'essayer vous connaissez le resultat.

[Sylvain]

La ligne 5 pénétrait dans le D.U. par l'entrée n°2 (Champ Roman), celle où passe la 26 depuis la mise en service de la ligne de tramway "C"..

Ah donc c'était bien son trajet à la lettre... Ce qui ne devrait pas, elle devrait passer par Hector Berlioz Universités, puisque ce sont des navettes Tram, il faut être logique...

Je ne suis pas sûr que JMG parlait de la navette de substitution, mais plutôt de la ligne 5, la vraie qui a disparu en mai.
Enfin j'espère, oui, que la navette passait par l'entrée 1.

[vincent29]

ce que on peut retenir je ne pense pas que c'est une erreur du conducteur puisque passant tous les jours la grue ne fonctionne pas encore mais je pense plutot que c'est une personne qui monte les grues et en voulant l'essayer vous connaissez le resultat.

Effectivement elle ne fonctionne pas... mais peut être qu'elle ne fonctionne PLUS, en fait ! Parce que 750 Volts dans les dents d'un engin dont les masses métalliques sont forcément reliées à la terre, ça fait un bon court-circuit et certains organes ont potentiellement pu prendre une bonne claque.

Cordialement,

[Swisstram]

La ligne 5 pénétrait dans le D.U. par l'entrée n°2 (Champ Roman), celle où passe la 26 depuis la mise en service de la ligne de tramway "C"..

Ah donc c'était bien son trajet à la lettre... Ce qui ne devrait pas, elle devrait passer par Hector Berlioz Universités, puisque ce sont des navettes Tram, il faut être logique...

Je ne suis pas sûr que JMG parlait de la navette de substitution, mais plutôt de la ligne 5, la vraie qui a disparu en mai.
Enfin j'espère, oui, que la navette passait par l'entrée 1.

Si la navette passait par l'entrée 1, écrire "NAVETTES BUS PAR ANCIENNE LIGNE 5" est faux.
Si la navette passait par l'entrée 2, ça ne remplace pas la ligne de tram. C'est donc dommage.

[jmg.bus]

Je n'ai pas été assez clair :
je voulais dire que c'était l'ancienne ligne n° 5 qui passait par l'entrée n° 2 du Campus

[Arnaud]

Bonjour,

Pour en revenir aux problèmes de girouettes, j'ai vérifié sur un citelis la semaine dernière et toutes les lignes de tramway sont désormais programmées (à savoir A, B, C et D avec les terminus partiels). Je pense que cela doit aussi être le cas sur les autres types de bus qui n'ont pas de diodes couleurs pour l'indice de ligne.

[agora 38]

Pour les bus ayant pour girouette d'indice de ligne un film, les lignes A, B et C y sont mais il manque toujours la D.
A l'époque où sont apparu les films, la C était certaine mais pas la D, c'est surement pour cette raison que la D n'y ai pas.

Pour revenir à la LAC, la partie qui était endommagée garde une petite "cicatrice" de cet incident.